|
Нижегородский АвтоПортал (Архив) | Справка | Галереи | Участники | Автовзаимопомощь | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Последние сообщения с Пейджера. | Показать все |
За последнее время сообщений нет. |
|
07-08-2006, 10:36 | Как меня чуть не намотало на знак г. Ардатова) #1 |
Бюст автофорума
|
Произошло это в час ночи с субботы на воскресенье. Оказывается не надо ехать 150 км ночью в дождь и по незнакомой трассе) Сама виновата. 6 августа у меня терь второй др)
Там поворот резкий налево после длинного прямого участка дороги. В итоге после того как меня пару раз покрутило по дороге я вылетела в кювет в жидкую и глубоку грязь, где и застряла). Скрипела тормозами я так что люди с соседней улицы приехали смотреть есть ли кто живой (сказали что в этом месте у них постоянно переворачиваются или на знак налетают и с летальными исходами бывает). Вытащила меня оттуда невесть откуда в час ночи там проезжавшая на мое счастье газель. За что её водителю спасибо. Чтобы достать из багажника свой трос и крюк мне пришлось разуться и лазить там по колено в грязи, что добавило острых ощущений Но можно сказать мне частично повезло) Из повреждений разбитое стекло противотуманки и треснувшая краска на бампере и проколотое колесо, в которое между диском и покрышкой набилось травы колесо утром мне починили в ардатовском шиномонтаже. Но сказали что колесо как то там прорезано и вставили внутрь камеру. И в связи с этим есть вопрос -можно ли ездить с камерой внутри или всетки лучше это колесо поменять?
__________________
BMW - с удовольствием за рулем |
07-08-2006, 10:39 | #2 | |
Матерый
|
Цитата:
__________________
Поллитровая Мышь. |
|
07-08-2006, 10:58 | #6 |
Матерый
|
Я с первого раза вопрос понял.
После того, как в шину была вставлена камера, она стала камерной, а вес колеса возрос на 1,5 - 2 кг, что не есть хорошо. Камеру ставят в случаях повреждений боковины шины, когда восстановить герметичность бескамерной шины установкой заплаты (грибка) невозможно. Понятно, что в этом случае очень часто поисходит повреждение нитей корда, так как в боковине для их изготовления применяются мягкие синтетические материалы -- нейлон и полиэстер, а стальной корд в основном применяется на брекере. Таким образом боковина значительно ослабляется в месте пореза даже при установке заплаты вулканизацией, на этом месте возникает т.н. "грыжа", и в случае удара при неудачном наезде на препятствие возможен разрыв боковины в ослабленном месте. При этом колесо, даже будучи бескамерным, не спускает медленно, как при проколе, а "уходит на выстрел". Если колесо при этом установлено на передней оси, то на высокой скорости, вдобавок, крайне велик риск переворачивания автомобиля.
__________________
Поллитровая Мышь. |
07-08-2006, 11:07 | #7 |
Бюст автофорума
|
спасибо за подробный рассказ
теперь я хоть буду понимать что и почему. А сейчас с камерой внутри оно все равно его может "уйти на выстрел"? а, вот там ведь еще от моих покрышек черные следы начерченные на асфальте остались, они от этого торможения могли испортиться наверное или за один раз нет?
__________________
BMW - с удовольствием за рулем |
07-08-2006, 17:42 | #8 | ||
Матерый
|
Цитата:
Цитата:
__________________
Поллитровая Мышь. |
||
07-08-2006, 11:15 | #9 |
Водительский стаж с 1994 г.
|
у меня та же фигня - порез двуъ колес
планировал поставить заплатки, воткнуть в них камеры и на заднюю ось поставить. на зиму вроде бы нормально должно быть? придется просто быстрее 120 км\ч не ездить...
__________________
"Ван-Айзем" - черный плащ, спешащий на белой машине... |
07-08-2006, 11:49 | #11 |
Бюст автофорума
|
я не знай сколько она точно весит но помню что пока я ее там тащила от магазина до шиномонтажа у меня рука что то устала ее держать) Так что килограмм то может и весит. Они кстати разные бывают по толщине.
__________________
BMW - с удовольствием за рулем |
07-08-2006, 12:23 | #13 |
В бане
|
ну на счет того что камера весит 1,5-2 кг - это перебор
|
07-08-2006, 17:13 | #17 |
Едкое вещество N8
|
В случае простого прокола, а это наиболее вероятная неприятность, бескамерное колесо теряет воздух медленно. Камерное же теряет давление мгновенно и до до нуля. Что плохо сказывается на безопасности. Подчеркну, что речь идет о гражданских дорожных автомобилях. На колесных транспортных средствах, предназначенных для преодоления серьезного бездорожья, стараются применять камерные колеса. Ибо там высока вероятность отжатия боковины покрышки от диска при езде по камням, бревная м т.п.
|
07-08-2006, 17:58 | #18 | |
Бюст автофорума
|
Цитата:
как раз и отжало боковинку кочкой и трава забилась) а от чего еще порезы появились и не знаю.
__________________
BMW - с удовольствием за рулем |
|