|
Значится ощущения за первый день езды
1. Хохляндская резина - аццтой страшнее цубары. не смог выехать седня утром из гаража - шлифовала на ровном месте.
2. Мотор почти не слышно. Коробку ваще не слышно. После тавра очень непривычно, что слышно хруст снега под колесами.
3. Масло в коробке говенное - после заводки и отпускания педали сцепления авто едет вперед 30 см в горку. На тавре такого никогда не было (ну максимум дернется).
4. Дорогу держит нормально, в точности как тавр.
5. Подвеска очень мягкая. Сначала было непривычно, но потом вроде адаптировался.
6. Разгон и динамика чуть лучше тавра.
7. Никак не привыкну к заднему аппендиксу в 30 см, которого не видно в почти зеркала.
8. Порадовал размер багажника. Положил туда зимнюю деревянную лопату.
9. Седня при первом же подъеме авто на домкрате последний благополучно сдох.
10. Салон спартанский но выглядит оччень даже хорошо. Панель приборов - мечта тавроводов VEF. Есть в салоне пара сверчков, одного нашел и заткнул временно бумажкой.
11. Тормоза хорошие, но слабоинформативные. Педаль уходит без заметного изменения усилия, при этом машина встает колом. Может просто еще не привык обратно к вакуумнику.
12. Двери закрываются без хлопания и стукания. Просто берешь и закрываешь. Очень радует. Однако приводы замков задних дверей вчера замерзли, а механизм их закрытия с помощью кнопки я так и не понял. Так и приходилось по несколько раз открывать/закрывать пока не запрутся.
Вот пока все вроде. Дальше видно будет.
|
Показать все
А вообще пока оччень доволен 
