Первая зима на колесах

[Shevi]

Я дкмаю, что многие в этом году планируют первый раз провести зиму на колесах. И я в том числе.

В связи с этим вопрос:

Бывалые... поделитесь советами, что и как НУЖНО и НЕ НУЖНО делать зимой. Какие-то тонкости, хитрости, и т.п. Какие-то рецепты выживания зимой на дороге. Что нужно прикупить дополнительно для машины из химии (анти-запотеватели,замораживатели, отогреватели и т.д.)


Помогите новичкам!!!!

[wella]

Было уже, попробуй поискать. В прошлом году большая дискуссия на эту тему была

[wella]

http://www.autoforum.nnov.ru/forum/s...ead.php?t=4314
нашла, почитай здесь

[Shevi]

А то я уж обыскался...

[Grave Digger]

Главное - надо менять манеру езды!

[Tos]

а самое главное зимой НЕ ДЕЛАТЬ резких движений ! ничем.

[Kirbankir]

Надеваешь шипы на мозги, чтобы от принудительного воздействия работали получше, тормозишь комбинацией двигатель+тормоз, не делаешь никаких лишних движений на дороге и спокойно едешь себе почти также, как и летом.

как правило за всю зиму случится три-четыре гигантских снегопада, которые лучше переждать без лишних выездов. занесет полностью все дворы, соответственно туда без лишней нужды (особенно в незнакомые) не соваться. Ну и сузит проезжую часть. в остальном - то же самое. ну на дороге будет либо твердое скользкое дерьмо (лед) либо кашеобразное полускользкое дерьмо (снег).

Да, щетку не забудь купить. руками долго машину откапывать на стоянке.

[Крыглоупек Грамцианский]

Сообщение от Kirbankir

..., тормозишь комбинацией двигатель+тормоз, ...

На скользкой дороге так тормозить (не выжимая сцепления) нельзя - можно заглушить мотор и остаться без тормозов и руля (если ГУР).

[Kirbankir]

Ну уж пардон момент, когда двигатель вот-вот заглохнет, надо чуйствовать всеми фибрами и фибрюшечками души

[Крыглоупек Грамцианский]

Снимаю перед Вами парик и предлагаю (в безопасной ситуации!) на льду сымитировать экстренное торможение не выжимая сцепления.

[marinad]

Силиконом побрызгать резинки дверей. Вдшкой прыснуть во все замки. Залить в бачок с омывайкой незамерзающую жидкость. Проверить печку. Купить щетку для чистки снега и скребок для льда. Пару-тройку раз за зиму подзарядить аккумулятор. Первый год не ездить в сильный гололед и после снегопада. Проходить повороты на более низкой скорости чем летом. Тормозить в основном двигателем (я без мудрствований просто убираю ногу с педали газа, заранее). НЕ ТОРМОЗИТЬ С НАЖАТЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ, сцепление выжимается только перед самой остановкой. И одно из важнейших - четыре одинаковых хороших шипованых зимних колеса.
И суперважнейшее - не гонять!

[Шуруп]

потренироваться ночью! даешь зиму даешь управляемы заносы и боковое скольжение....даешь мягкие бруствера вместо желенхы отбойниковвв УРА!!!!!!!!!!!!!!!!

[Alexander K.]

Тема торможения с нажатым сцеплением не раскрыта.

[marinad]

Это не издевка? На всякий случай отвечу.
Сама не попадала. (3 раза тьфу) Со слов инструктора - машина становится неуправляемой, колеса живут сами по себе. Из рассказа сестры: на Нивке резко затормозила с нажатым сцеплением и ее закрутило. И крутило несколько раз. Повезло, что не врезалась никуда.

[Крыглоупек Грамцианский]

Сообщение от marinad

Из рассказа сестры: на Нивке резко затормозила с нажатым сцеплением и ее закрутило. И крутило несколько раз. Повезло, что не врезалась никуда.

А это просто Нива (короткая) машина такая - в занос на скользкой дороге её сорвать пустяков делов.
А вывести почти невозможно - как, впрочем, и большинство полноприводных авто.
Несколько лет назад где-то видел дискуссию о том что делать с Нивой если её понесло. Лучший на мой взгляд совет был таким (по памяти):" ... покрепче вцепиться в руль, пристегнуться если успеешь и читать заклинание примерно такого содержания: пронеси меня мимо Мерса дорогого, мимо столба бетонного, кювета глубокого, полосы встречной и ударь меня об сугроб мягкий."

[Tequila]

Сообщение от marinad

Пару-тройку раз за зиму подзарядить аккумулятор.

а это для чего?
может перед зимой стоит проверить электрику в автомобиле и заменить АКБ, если есть такая необходимость?

[marinad]

На самом деле - зависит от того, где стоит машинка, на какие дистанции ездишь. У меня точно надо, независимо от того, что генератор работает исправно. Т.к. до работы ехать близко, и машинка живет на улице.

[Tequila]

насколько близко? моя машина стоит на стоянке, а на работу ехать 10-15 минут... Ильинка - автост. Сенная
проблем с АКБ не испытывал

[v!ct0r]

неправильная формулировка... надо "зависит от того, как часто ездить на машине"
в прошлую зиму вернулся после месячной командировки - аккум был мертвее мертвых даже центральный замок не работал... при регулярной езде (дом-работа-дом) проблем не было

[kirnn]

Сообщение от marinad

НЕ ТОРМОЗИТЬ С НАЖАТЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ, сцепление выжимается только перед самой остановкой.

По моему это стоит делать всегда, а не только зимой

[Voyager]

+1

[Крыглоупек Грамцианский]

Повторюсь: не разу ещё таким способом на льду мотор не глушили?

[jushi]

Мотор не заглушишь, если когда скорость уже маленькая, и ничего не грозит, сцепление все-таки нажать.

[Крыглоупек Грамцианский]

Ну попробуй как-нибудь в безопасной ситуации на льду нажми на тормоза не выжимая сцепления. Если тормоза исправны, то pfukeibim машину наверняка.

[jushi]

У меня задний привод, думаю тут этот вопрос не так актуален в виду меньшей эффективности задних барабанных тормозов

[Крыглоупек Грамцианский]

Отчасти так. Но можно и заднепривод заглушить, было б поскользее.

[kai]

Ну не знаю, у меня и летом машина так глохла несколько раз . Привод передний .

[OlegL]

Судя по литературе по безопасному движению дозировать нажатие на педаль тормоза в более-менее экстренном торможении не умеют 99% водителей. И я в их числе
Это не мешает, конечно, пользовать при нормальном торможении выжим сцепления в момент почти полной остановки
З.Ы.: не считаю себя хорошим водителем, поэтому прогнозирование ситуации и прочие приемы безопасной езды сильно помогают не попадать в большинство опасных ситуаций.
З.Ы.Ы.: у меня вот это будет первая зима на машине с АБС. Поначитался страшилок и теперь жду снега/льда, чтобы попробовать самому А в конфе "Приемы вождения" на авто.ру после кучи сравнительных тестов вроде люди пришли к выводу, что на машине с АБС при экстренном торможении выжимать сцепление надо и педаль в пол. Зимой проверю Хотя тут уже все просто и у большинства людей это естественный рефлекс в аварийной ситуации.

[kostya]

+1

у меня тоже первая зима с абс, и тоже планирую поиспытывать,
а где б найти какую-нить плащадочку поширее для этого?

и тож неоднократно слышал, что на машине с абс нужно тормозить с выжатым сцеплением, иначи эффективность меньше.

[Крыглоупек Грамцианский]

Сообщение от kostya

+1

у меня тоже первая зима с абс, и тоже планирую поиспытывать,
а где б найти какую-нить плащадочку поширее для этого?

и тож неоднократно слышал, что на машине с абс нужно тормозить с выжатым сцеплением, иначи эффективность меньше.

У меня вторая машина с АБС, и я могу сказать что эффективность её небесспорна (то ли я такой, то ли АБС, то ли машина).
1. С непривычки когда она на голом лёде начинает трещать полный эффект что ты тормозов вообще лишился.
2. Рулить всё равно не получается.
3. Если дорога слегка неровная она радостно срабатывает, причём иногда снижая эффективность торможения.
4. Русская АБС остаётся актуальной всё равно.

[kostya]

Сообщение от Крыглоупек Грамцианский

1. С непривычки когда она на голом лёде начинает трещать полный эффект что ты тормозов вообще лишился.

ну так это не проблема абс, а проблема в голове, поэтому и говорю, что надо потренироваться в первый же снег. вот найти бы где..

Сообщение от Крыглоупек Грамцианский

4. Русская АБС остаётся актуальной всё равно.

это как?? неужели просто вытаскивание предохранителя?

[Stunt Driver]

мне как то мужик в зад приехад на ауди, в разговоре потом пожаловался на абс, мол если бы не она то тормозного пути хватило бы.
сам я немного не доверяю этому чуду техники, но реальной зимой не ездил на абс ни разу.

[kostya]

ага, я тоже таких историй много слышал, просто люди несколько пугаются что ли, и приотпускают педаль тормоза, вот и результат... поэтому и надо потренироваться, чтоб не было неожиданностью

[Jag Mort]

ага, а если бы не было АБС, то пожаловался бы на её отсутствие

[OlegL]

Вот и хочется проверить
Многие пишут, что навык использования русской АБС, вошедший в кровь почти любого из нас, очень сильно мешает настоящей АБС тормозить. Когда торможение плавное, там можно поиграться, а вот в экстренном торможении многие говорят про то, что АБС плохо, а потом выясняется, что педаль в пол они не давили, а лишь мягко нажимали на тормоза и поэтому АБС не работала в полную силу.

[Jag Mort]

интересно, какой-такой среднестатистический водитель при экстренном торможении дозирует нажатие на педаль тормоза?

[OlegL]

Так я и писал, что подавляющее большинство включая меня не может этого
Что-то вроде интерпретации мыслей тормозящих (навеяно компиляцией мнений участников разных конф)
Экстренное торможение в динамике (без АБС):
в пол до упора, блин юз же, отпустить чуток надо - слишком отпустил, не тормозит же вообще, давить - повторить далее по циклу с затуханием колебаний в точке "почти уже юз" (причем, чем опытнее водитель, тем меньше по времени на самый первый пункт
Экстренное торможение в динамике (с АБС):
Опыт езды без АБС не пропьешь, нажал в юз ударом и приотупстил на автомате, помня долгие годы езды с русской АБС, оценив по ощущениям поверхность на которой надо тормозить - дальше пытаюсь доказать, что русская АБС надежнее и т.д. в результате нужно давление в контуре не создается и АБС не работает.
З.Ы.: из конфы 'приемы вождения' многие умеют экстренно тормозить лучше среднестатистического водителя (спортсмены) и писали, что трудно заставить себя давить педаль в пол. Вот только они потом вроде согласились, что современная многоканальная АБС все-ж таки лучше тормозит и позволяет объехать препятствие, ибо каждое колесо в оптимуме тормозит, а не целиком ось. Тем более когда сцепление каждого колеса с дорогой разное.

[Jag Mort]

Сообщение от OlegL

Опыт езды без АБС не пропьешь, нажал в юз ударом и приотупстил на автомате, помня долгие годы езды с русской АБС, оценив по ощущениям поверхность на которой надо тормозить - дальше пытаюсь доказать, что русская АБС надежнее и т.д. в результате нужно давление в контуре не создается и АБС не работает.

ага, щяз! когда тебе АБС начинает в ногу бить, ты на автомате ещё сильнее начинаешь жать, какой там приспустить

[OlegL]

Это мне еще только предстоит прочувствовать
За лето АБС у меня только дважды срабатывала. В те два раза не замечал за собой, чтоб давить еще сильнее начинал. Правда это не показатель. Одно из этих торможений по моим понятиям было экстренным и я был очень сильно доволен тормозами своего Мегана, но не смотря на очень сильно замедление, резкий удар по тормозам и оттормаживание до полной остановки не сработала у меня система автоматичейского включения аварийки при экстренном торможении. Значит это еще не тот случай был

[BAR]

СОБЛЮДАТЬ ДИСТАНЦИЮ !!!!!!!!

на переднем приводе в заносе вылазить газом
не блокировать в поворотах колеса
тормозить двиглом
включать фары
следить по зеркалам, беречь жопу
быть готовым к заносам
возить трос
некоторым понадобятся провода чтобы завестись
осозновать что под снегом может быть подвох
знать когда не надо ставить на ручник зимой
продувать замки и уплотнители после мойки
вырастить шипы в голове

умело пользоваться ручником, меня один раз это выручило...

[Boom]

Сообщение от BAR

на переднем приводе в заносе вылазить газом

Ты лучше скажи, как на ПП организовать такой занос, что бы из него газом можно было выйти

[Шуруп]

рулем...ломаешь ее перед апексом и потом на газ давишь..

[BAR]

именно так, могу показать как снег выпадет

[Шуруп]

Вооо вырастили поколение, мало того что на юрика учиться так и исчо и ездить умеет

[Boom]

и че, занос будет?

[Vic]

Будет, если перед тем как крутить рулем сцепление выжмешь. Ну и естественно скорость, угол поворота руля и сцепление с дорогой должны соответствовать.

[Boom]

физику процесса опиши?

[Vic]

Физику я могу только предположить... но ехал я один раз на летней резине по первому снегу - в такие моменты (выжатое счепление (нейтралка), резко повернутый руль) на подтаевшей каше машину начинало носить, а именно - заносить зад вперед (инерция видимо).
Выправлял положение рулем в сторону заноса и плавной подгазовкой и плавным же поворотом руля обратно. Повторять эксперемент никому не советую... да и сам не буду.

[Boom]

да ну, какой это занос Вот когда с рельсов спрыгиваешь, заднее колесо за рельс цепляется и следует мгновенный разворот градусов на 80, вот это занос Только с учетом обычной ширины проезжей части рулем и газом там хрен чего выправишь, только тормоз давить в пол остается.

[Voyager]

Попросите Метеору рассказать, как его так на рельсах крутануло...

[Шуруп]

Сообщение от Boom

только тормоз давить в пол остается.

низачет

[BAR]

я кст насабачился из конкретных заносов ручником выходить, втянулся в это дело прям. был бы рокфеллером, поднял бы в россии дрифтинг

[Boom]

на ПП? описывай физику процесса

[Крыглоупек Грамцианский]

ESP по-русски

[Boom]

ESP-то колесами по отдельности "рулит", а ручник сразу осью

[Крыглоупек Грамцианский]

Таки я и написал - ESP по-русски! АБС по-русски тоже тормозной педалью рулит, а не каждым колесом в отдельности.

[Boom]

А это уже зависит от многоканальности абс

[BAR]

Сообщение от Boom

на ПП? описывай физику процесса

Тяжело это словами, это на деле показывать надо Если в кратце: поворачиваем например налево...когда понимаешь что тебя несет конкретно на отбойник или бардюр внутрь поворота (кст такое случается редко, например если передержать ручник в повороте или непредсказуемый занос на тех же рельсах или чем-нибудь другом), далее дергаешь ручник, колеса максимально вправо... машина проходит боком поворот, но идет боком короткое время, стоит признать эффект как заднем приводе не получится. Потом работаешь газом, вылазишь из заноса.

[Boom]

Сообщение от BAR

Тяжело это словами, это на деле показывать надо Если в кратце: поворачиваем например налево...когда понимаешь что тебя несет

Несет всеми 4мя колесами или просто перекрутило как на рельсах?

Сообщение от BAR

конкретно на отбойник или бардюр внутрь поворота (кст такое случается редко, например если передержать ручник в повороте или непредсказуемый занос на тех же рельсах или чем-нибудь другом), далее дергаешь ручник,

Задница при этом разве не продолжит движение наружу поворота, увеличивая "закрут"? Или ручник дергать после импульса, данного поворотом колес вправо?

[Шуруп]

Вон мы с каменецким попали на тусу к дрифтерам в москве...больше всех поразали роторная зубила....там все первую вторую и третью букс...

[jushi]

Угу, вот так я в сугроб и улетел. Только там не рельс был, а маленький снежный бугорок на разделительной (остальное прокатали до асфальта).

[kai]

Надо руль правильно держать, чтобы успеть резко крутнуть в сторону заноса и газ в пол нажать, т.е. на передаче ехать. Блокировать колеса в такой ситуации - привет бордюр или другая машина в 99% случаев.

Зимой кстати очень часто торможу с выжатым сцеплением - иначе заглохнуть можно моментально. В случае опасности привые тормозить так: выжатое сцепление, колеса на грани скольжения (или в скольжении, дозировать не всегда получается уверенно), руль вывернут в сторону предполагаемого объезда. Потом тормоз отпускается, машина ловит хоть какой, но зацеп, и отлично поворачивает, благо перед нагружен. Пару раз просто спасало от аварии.

[Boom]

Сообщение от kai

Надо руль правильно держать, чтобы успеть резко крутнуть в сторону заноса и газ в пол нажать, т.е. на передаче ехать.

не успеваешь.

[Шуруп]

ну не знаю....
я не говорю что я шумахер накрайняк олонццо...
но просто надо быть готовым...

[Шуруп]

не надо там ничего выжимать
уж лучше тогда левой ногой по тормозу стукнуть...в момент поворота руля..

[Diamond]

Первую зиму я провел в первый год владения первым авто на лысых летних колесах.В-) Дурак был. Зимняя резина - обязательно.
Еще обязательно нужны:
Щетка, стряхивать снег с машины.
Если машина стоит в гараже, то нелишним будет носить с собой что-нить для размораживания гаражных замков (я носил зажигалку).
Аккумулятор хороший не помешает.
И, если есть вариант сесть в сугробах (дворы, загород), то кинь лопатку в багажник и пару дощечек, кирпичиков - под колеса подкладывать.

Всякие антизапотеватели и пр. нафиг не нужны при нормальной работе печки и вентиляции салона. Лед/муть на стеклах изнутри просто не должны образовываться, а снаружи, при прогреве салона, сходят махом.

[jushi]

Чтобы не было проблем с гаражными замками надо их смазать моторным маслом и накрыть пластиковыми бутылками.

[legatee]

Многие люди проводят всю зиму на колёсах в том числе и некоторые автомобилисты, по тому как на траве зимой сидеть на открытом воздухе навовсе не с руки. Кто от простуды колёса трескает, а кто просто от депресняка. А рецепты, рецепты лучше у врача, чтоб значит колёса были правильные.

[v!ct0r]

Сообщение от legatee

Многие люди проводят всю зиму на колёсах в том числе и некоторые автомобилисты, по тому как на траве зимой сидеть на открытом воздухе навовсе не с руки. Кто от простуды колёса трескает, а кто просто от депресняка. А рецепты, рецепты лучше у врача, чтоб значит колёса были правильные.

кто-то похоже сезон уже открыл или это такая цепкая трава с лета ?

[int_surfer]

можно и мне свои 5 копеек добавить? Надо переобуться в зимнюю резину до снега и заморозков - лучше потерять пару шипов (впрочем, на моей таганке морозко все шипы остались на месте), чем на летней резине оказаться на льду...

[kass]

Сообщение от int_surfer

можно и мне свои 5 копеек добавить? Надо переобуться в зимнюю резину до снега и заморозков - лучше потерять пару шипов (впрочем, на моей таганке морозко все шипы остались на месте), чем на летней резине оказаться на льду...

Ага, в прошлом году снег выпал на 1 ноября , как раз в гостях были, приехали туда было сухо и солнечно, а когда уезжали обнаружили сугроб вместо машины, у меня опят вождения всего 2 месяца, а муж весь вечер праздновал коньяком. Так и ехала на летней резине через весь город... ощущения незабываймые

[GriffOn]

В дополнение к манипуляциям с технической подготовкой собственно автомобиля, запишитесь вот сюда:
http://www.avm-nn.nm.ru/trening.html
Разделы 5 и 7, видимо. Не пожалеете никогда. Поймёте возможности свои и своего автомобиля.

[dem]

по удобству работы с машиной))
заранее - то есть например сейчас - пролить все замки вдэшкой - она не вытесняет влагу...но препятнствует заполнению...то есть в мокрый замок лить вэдэшку бесполезно...ну почти)

регулярно протереть резинки у вдерей силиконом или той же вэдэшкой


перез закрытием машины открыть двери и дать проветриться минут 3-5...на том что не надо будет счищать конденсат изнутри после стоянки сэкономите намного больше времени)))) Попутно пока ждете - счистите щеточкой весь снего на порогах - дверях.ну если таковой есть)

вообще салон держать по возможности сухим - без снега...потому что связь пятмая - снег - влага - конденсат - на окнах и замершие двери - замки.

ну до кучи регулярно открувать все двери даже если не юзаете - чтоб не примерзало...



по проходимости)) иметь с собой лопатку, ведро с песком доску и (или крипичики - не помешает...песок 0- понятно для чего...кирпичики-доска......если ляжешь в колее на пузо...то метода только одна - домкратиться и подкладывать что либо под колеса...хотя на крайняк подойтет просто снег-лед..

ну про само движения...стоитьь иметь зимнюю резину...но двигаться как на летней) то есть мона резко затормозить на хорошей резине...но сзади могут и не успеть)))) и не всегда сам затормозишь...в общем все движения зимой плавные и неторопливые)))

да...и по поводу колеи...в проблемных местах лучше сначала отсмотреть глазами как проехать))
*по опыту - имел проблемы тиока в собственном дворе...соотвественно надо не полениться и может поработать лопатой минут 15...сбив колею до приемлимого уровня или прокопав чистый заезд)))....если будешь барахтаться на пузе - потеряешь намного больше)

[legatee]

WD-40 зло. Смазки использовать только те которые рекомендует производитель. Если хочется что нибудь в аэрозоли, пусть будет "Унисма" она по крайней мере не гигроскопична.

[Крыглоупек Грамцианский]

После поездок в слякотную погоду и особенно после мойки поставив машину (если ставишь не в тёплый гараж) открой двери и выморози уплотнители.

[GriffOn]

А чтобы не терять время, протри их бесцветной губкой для обуви. Тот же силикон. Действенно.

[vladimir]

Блин точно, мне владелец мойки рассказывал как зимой мыцца надо. Я ему про сомнения свои, мол надо ли в мороз рисковать фсякими там уплотнителями и стеклами. А он грит, трещины мы продуваем, а после мойки посавьте машину с открытыми дверями и багажником на 5 минут, чтобы на уплотнителях вымерзла влага (хоть и протираем, но всегда появляется конденсат из-за пререпадов температур) и фсе тогда будет ок.

[sprite]

перечитал название темы...
много думал...
травка ужо не торкает??