Помогите выбрать паркетник

[joxus]

Мучаюсь с выбором модели паркетиника по интернетам уже пару недель. Уж больно требования специфичные. Может что посоветуете.

Исходные данные такие. Бюджет до 700-750 т.р. Год от 05. Авто для жены. 90% эксплуатации дорога дом/работа. Однако остальные 10% (времени но не пробега, кстати) - это семейные выезды на природу, в деревни-сады, автопутешествия. Исходя из этого надо.

1. Не совсем страшный (ну у женщин свои критерии оценки авто).
2. Обязательно автомат.
3. Вместительный багажник и желательно возможность получения хоть какого спального места (или заднее складывается ровно с багажником или переднее + заднее).
4. Не совсем тухлый двигатель. Спорта не надо. Надо чтобы гружённое авто на трасе фуру обгоняло не 2 км. Может дизель.
5. Нормальная система полного привода. В болота и тракторную колею не полезу, однако не хотелось бы чтобы пара минут легкой пробуксовки в песках приводила к перегреву какой-то муфты.
6. Клиренс чем больше тем лучше. В разумных пределах ес-но. Ну хотя бы 18-20 см.

Пока присмотрел такие варианты.
1. suzuki grand vitara.
2. Nissan X-Trail
3. Ford Escape(ипроизводные).

Теперь интересно ваше мнение как по этим вариантам, так и по другим подходящим под условия.

p.s. Большая просьба не просто выбрать вариант, а написать хоть пару строк почему.

[191]

С нормальным полным приводом в списке только СГВ.

[Tos]

191-ый правильно заметил про Сузуки, я бы может еще добавил в список Оутлендер(первой модели). Сравнительно честный постоянный полный привод, с муфтой и авто-блокировкой 50/50.

[Павел F.]

С муфтой - это не честный. У первого аута был честный фултайм без муфты.

[joxus]

Мне не надо понижайки или жестко подключаемого передка. Достаточно наличия в салоне кнопки блокирующей межосевой дифф способом, позволяющим во-первых не бояться перегрева муфты, во-вторых обеспечивающим вращение минимум 2-х колес авто в любой момент времени. Похоже ниссан всё-таки отпадает. Интернет говорит, что перегревается муфта.

[Павел F.]

У всех, у кого она есть, муфта перегревается. И этот процесс не связан с понижайками и прочим.

[Boxxxer]

Берите ЦРВ во втором кузове. Будете довольны. И ни чего там не перегревается.

[Павел F.]

Если прямо вот буксовать то перегреется. С дуру можно и х%* сломать, нужно отчетливо понимать что у тебя не говномес и не лезть его месить. Если не лезть его месить то любая муфта не перегреется.

[Tos]

а что же там если не муфта? мне интересно просто, я уж 4 года на таком езжу и все время думал что там муфта.

[white78]

Форестер

[Boxxxer]

Сообщение от Павел F.

Если прямо вот буксовать то перегреется. С дуру можно и х%* сломать, нужно отчетливо понимать что у тебя не говномес и не лезть его месить. Если не лезть его месить то любая муфта не перегреется.

Точно, весной в деревне проезжаю 250 м по полевой раскисшей дороге. Полет нормальный.
Зато 90 % времени в городе на переднем приводе, экономия бензина. На гололеде, при обгоне, подключается задний привод, машина начинает ехать как по рельсам. На поворотах не переворачивается
У гранд виатры постоянный полный - зачем он в городе?
У х-трейла полный привод на скорости не более 80 км/час.

[Павел F.]

Дифф стоит, чему же там еще быть.

[Павел F.]

Я по полевой раскисшей дороге более 250м проезжал на зубиле регулярно. "Трактор" искал только один раз. Хотя тут степень "раскисшести" надо учитывать. Вопрос о перегреве муфты ведь не в типе дороги, а сколько буксовать непрерывно.

[Tos]

межосевой дифф, а блокикируется он чем?
"постоянный полный привод с межосевым дифференциалом, блокируемым вискомуфтой, распределение привода по осям 50:50"
цитата.

[Павел F.]

Я читал что фрикционами он блокируется.

[Tos]

я отсюда взял. И вискомуфта там есть и она греется и воняет. Правда еще ни разу не смог перегреть.

[Павел F.]

Да, сам нашел уже. Тады тоже буксовать долго нельзя)))
Но сейчас, насколько я в курсе, все более популярна схема когда межосевого дифа нет вообще и муфта является связью кардан-редуктор. Т.е. убить муфту, которая блокирует диф, получается много сложнее нежели муфту, которая соединяет кардан и редуктор.

ЗЫ: Хотя, если честно, не вижу смысла париться о муфте если знаешь что это паркетник и в откровенное говно не лезешь.

[Boxxxer]

Сообщение от Павел F.

Вопрос о перегреве муфты ведь не в типе дороги, а сколько буксовать непрерывно.

250 метров еду буксуя.

[Tos]

фигачил спокойно несколько километров по снежной целине, буксуя постонно, ничего не перегрелось..

[joxus]

Ну вот читал небольшой обзор. http://www.off-road-drive.ru/archive..._v_legkom_vese

Не у всех перегревается. У колеоса перегрели. Не хотелось бы стать переднеприводным после легкого песочка.