Про новую элантру не писали еще?

[rsx]

Симпатичная на мой взгляд

И моторчик там интересный будет 1,6 140 сил ))

кому почитать интересно, взял отсюда

[Telepuz]

Неплохо смотрится! у нас наверное через годик появится...

[rsx]

Продажи обещают во второй половине 2011 года.

[Serg23]

Бывает на этом форуме действительно четкие тачки обсерают, а серенькие наоборот всех радуют
ИМХО- хуже предыдущей даже. а вот мотор заинтересовал.

[Yamaha001]

интересно, а чем заинтересовал? Запредельной степенью форсировки и следовательно малым моторесурсом? Очевидно в этом есть свой тонкий просчёт - быстрее нагнётся движок быстрее купят новый антамобиль. Такую мощность снимают с 2,0 двигла (пожалуй исключение из гражданских двигателей - хондовский 1,8 140 кобыл от сивика, но это Хонда с её 50 летней историей моторостроения, здесь ей ей можно доверять на 121,5%

[kai]

Не стыдно такой публичный взрыв мозга устраивать?

[Ахилессс]

А ты мульён км собрался на тачке накатывать? Думаю рессурс не 500тык а 400 не сильно расстроит обывателя

[Адвокат]

Сообщение от Ахилессс

А ты мульён км собрался на тачке накатывать? Думаю рессурс не 500тык а 400 не сильно расстроит обывателя

500! Да вы что! Современные машины должны проезжать гарантийный срок, после чего сдаваться в трэйд-ин и менятся на новые. Производителю невыгодно делать "вечные" и ремонтнопригодные машины, это ж бизнесс!

[Serg23]

Это понятно. Да и хрен бы с ними, все ведь в равных условиях! производителю не выгодно делать ДВС с более низким ресурсом, так как это однозначно плохо скажется на спросе и репутации.

[Адвокат]

Сообщение от Serg23

Это понятно. Да и хрен бы с ними, все ведь в равных условиях! производителю не выгодно делать ДВС с более низким ресурсом, так как это однозначно плохо скажется на спросе и репутации.

Производителю невыгодно делать ДВС с большим ресурсом, потому что это неконкуретноспособный двигатель - несовременный, низкофорсированный,не отвечающий современным запросам потребителя и требованиям по экологии. ресурс современного двигателя равен гарантийному сроку на машину, после этого производитель не предполагает эксплуатацию автомобиля, а ремонт современных двигателей экономически нецелесообразен или вообще невозможен в силу их аллюминиевости-магниевости-карбоновости и хрен его знает чего еще. Хочешь проездить всю жизнь на одной машине?купи какой-нить древний аппарат с чугунным блоком и возможностью нескольких расточек. А современные автомобили - почти как сотовые телефоны- меняются также быстро.

[Ytr]

а какая разница какие мотора гильзовать. чугуниевые блоки или люминистые.

[Boris_N/Nov]

Сообщение от Yamaha001

но это Хонда с её 50 летней историей моторостроения, здесь ей ей можно доверять на 121,5%

В хундае все идиоты?

[Adrenalin]

Сообщение от Boris_N/Nov

В хундае все идиоты?

ну это вообще не довод

[Yamaha001]

Сообщение от Boris_N/Nov

В хундае все идиоты?

про идиотов в хундае не скажу, но маркетинговый отдел у них очень хорошо работает , дальновидно

[Serg23]

С чего вдруг у него ресурс упадет? и в чем там форсировка заключается? совсем недавно еще не умели фазы переменные делать, сделали, ресурс не упал, а х-ки улучшились.
А заинтересовал он меня именно тем, что мне интересно узнать с помощью чего такая прибавка получилась. вариантов куча.

[Yamaha001]

Сообщение от Serg23

С чего вдруг у него ресурс упадет? и в чем там форсировка заключается? совсем недавно еще не умели фазы переменные делать, сделали, ресурс не упал, а х-ки улучшились.
А заинтересовал он меня именно тем, что мне интересно узнать с помощью чего такая прибавка получилась. вариантов куча.

фазы-фазами, только физику не обманешь
мощность с малого объёма снимается повышением степени сжатия, а также повышением "крутильности мотора" - т.е. эта мощность достигается на более высоких оборотах за счёт облегчения деталей ЦПГ (так построены многие мотоциклетные двигатели: пример - с 600 кубов объёма - 100 кобыл), т.е. момент на низах у такого двигла будет присутствовать в основном на бумаге в рекламных проспектах и визжать он будет на 6-7 тысячах оборотов как грешник в аду
высокие обороты - высокие нагрузки, высокие требования к маслу, топливу, периодичности обслуживания

[Eugen K]

6-7 тыщ - визжать в аду?? И потом, часто ли народ так ездит?
Про мотоциклы же упоминание не в тему. Где вы видели фазы на моцике? А непосредственный впрыск? Все перечисленное сильно добавляет момент на средних оборотах. Уж свои то кг 14 он выдаст на средних оборотах, как пить дать, при этом сожрет меньше, и говна в атмосферу выкинет меньше..

[Yamaha001]

Сообщение от Eugen K

6-7 тыщ - визжать в аду?? И потом, часто ли народ так ездит?
Про мотоциклы же упоминание не в тему. Где вы видели фазы на моцике?

фазы на моцике та же хонда делает на многих старых и современных моделях, к слову уже в начале 2000-х появилась моделька CB400SF с фазами газораспределения
так что мотоциклы очень в тему

[СТУДЕНТ-УЧЕНИК]

Хонда была не первой, кстати....
Митцу первая построила такой первый "злой" атмосферник уже давно (гражданский авто)

ММС Mirage VR 1.6 175 л.с. атмо
но увы весь момент появляется только на 7000 об/мин , как и макс мощность на 7500 об/мин
но увы...этот авто не для стояния в пробках, езда на таком моторе на низких оборотах мучение

А Элантра может уже надувная идёт? как типа сейчас популярное ECO-turbo, тогда хар-ка мотора вполне будет удобная для мотора (низкий наддув уже на малых оборотах и на всём диапазоне)

[Yamaha001]

Сообщение от СТУДЕНТ-УЧЕНИК

Хонда была не первой, кстати....

возможно
----------------------
Добавлено позже.
----------------------

Сообщение от СТУДЕНТ-УЧЕНИК

А Элантра может уже надувная идёт? как типа сейчас популярное ECO-turbo, тогда хар-ка мотора вполне будет удобная для мотора (низкий наддув уже на малых оборотах и на всём диапазоне)

у VW есть охренительные движки серии 1.4 TSI - с наддувом, с такого объёма сымают от 122 сил и 200 н/м момента почти с холостых не в ущерб ресурсу - блок чугуниевый и вся ЦПГ с тройным запасом прочности

если так, то цены не будет подобному мотору от хундая, но чувствуется что это будет не так

[Sergio Safoni]

и стоить будет как дэ класс

[Boris_N/Nov]

На счет стоимости сложно говорить, это же Корейцы

[Ахилессс]

Стоимость думаю будет на уровне япов, просто пару ништяков добавят,при прочих равных ,за те же деньги.

[rsx]

судя по новому туссану(Ix 35) должна вырасти процентов на 30

[Boris_N/Nov]

Сообщение от rsx

судя по новому туссану(Ix 35) должна вырасти процентов на 30

Корейцы борзеют. ну хундай и киа уже ппц какие бренды.
пы.сы. китайцы через пару лет всем покажут как машины надо успешно делать

[Тануки]

Сразу видно: у неё материал - какашка. Вон как от скорости "повело"

[Серега152]

А мне напоминает Nissan Premera, особенно вид с боку.

[XXX666]

Прикольненькая, интересно во сколько ремонт обойдется если нечаянно догнать кого нибудь?

[egold]

как не умели узкоглазые рисовать красивые автомобили, так и не умеют.

[buch]

Для справки..

Томас Бюркл - шеф-дизайнер Hyundai раньше работал в BMW под началом Криса Бэнгла..

Петер Шрайер - шеф-дизайнер KIA раньше работал в AUDI..

[egold]

а Е39 нарисована японцем, да. я в курсе...

ну а толку то...даже от теперешней Элантры не прёт так азиатчиной за версту...

[Ytr]

вообщем унылый ацтой.

нафиг рвать 1.6 моторчик до 140 лысых.

нам надо что бы было 100 и меньше. пусть момент поднимают, с него налогов нет

[Yamaha001]

Сообщение от Ytr

вообщем унылый ацтой.

нафиг рвать 1.6 моторчик до 140 лысых.

нам надо что бы было 100 и меньше. пусть момент поднимают, с него налогов нет

была бы у нас соляра нормальная, идеальный движок для Расеи для автомобилей гольф-класса - дизель объёмом 1,6-1,8 мощностью 90-100 сил с моментом 240-260 с холостых оборотов
цены бы такому не было, налоги не душат, на разгоне в спинку сидушки приятно вжимает, жрёт мало

[Eugen K]

Последнее время очень нравится то, что делает Хьюндай... элантра - это вообще хорошо. Одинаково укомлектованный Сивик проигрывает по всем статьям. (только у хонды 5 акпп против 4 у элантры. Ну и панель приборов) Шумоизоляция, отзывчивость, управление и т.д... элантра мне понравилась больше. В салоне элантры удобнее, в Штатах на корейцев дольше гарантия, стоят они дешевле...
МОжет только мазда3 перебьет эти ощущения, но возможности сравнивать с ней не было.

Резюме... Корейцы умеют делать машины, и умеют это делать хорошо.

Всем любителям строгости немецкого автопрома... Надо перестать мечтать об этом, ибо это в прошлом... Нет уже е46 и прочих рубленных гольфов. Все уже зализано и замылино.. Бачки, WV и т.д.... Ценник на них, особенно в России не оправдывает уже тех вздохов, охов.... (Я не беру во внимание некий топ класс машин, типа м5 и иже с ними...) Так, класс мелко-средних машинюшек....которые все так же будут перевозить бренное тело по нижегородским пробкам.

[feo]

Сообщение от Eugen K

Шумоизоляция, отзывчивость, управление и т.д... элантра мне понравилась больше. В салоне элантры удобнее, в Штатах на корейцев дольше гарантия, стоят они дешевле...


Резюме... Корейцы умеют делать машины, и умеют это делать хорошо.

Вот про шумоизоляцию ты смешно пошутил.

[назарище]

Сообщение от feo

Вот про шумоизоляцию ты смешно пошутил.

Ну и это думаю пройдет

[Eugen K]

Пошутил? В элантре тише, чем в сивике. Сивик производит впечатление консервной банки, которая еще и едет как-то не ахти... хотя лучше короллы, это правда, но хуже элантры. Так чта....нормально все. Иными словами, свои деньги кореец отрабатывает лучше. Вот и все

[andruxa]

Ездил на Элантре с автоматом. Она вообще не едет. Никак. После кикдауна только реветь начинает как истеричная, и вяленько набирать скорость. Ну а из шумоизоляции там только обивка салона.

[Ахилессс]

Сообщение от andruxa

Ездил на Элантре с автоматом. Она вообще не едет.

Прошлая не ехала, факт. На теперешней тут смотря с чем сравнивать С М5 однозначно "не едет"

з.ы. Гонялся с отцовским фориком 2.0 атмосфера с автоматом. Тапка в пол до 120 км/ч где то - полтора корпуса Элантра в переди

[andruxa]

На такой ездил.

[Ахилессс]

Именно, и я на такой же 1.6 GLS A/T

[andruxa]

Оно не едет. У меня была шальная мысль, что это мои личные ощущения, но коллега с Зафирой 1.8 сказал то же самое. Даже в сравнении с сараем, элантра не едет.

зы: единственое что, машина была американкой, у них с российскими отличия в трансмиссии/двигателе есть?

[Ахилессс]

Я же по моему объяснил, что у каждого свое, субъективное ощущение "едет, не едет". Это у меня вторая Элантра, прошлая была 1.6 105 сил, без фаз, вот она не ехала. Новый мотор намного веселей и это не только от ощущений складывается, но и факты говорят.
Для Вас тогда Форестер двухлитровый вообще стоит?

[andruxa]

На Форях еще ездить не довелось

[Ахилессс]

Кстати по сравнению с Митсу GT3000 на которой мне довелось прокатиться, "не едет" почти ничего

[andruxa]

После Элантры ездил пару дней на 12хе. На ней было комфортнее. В том числе и по динамике и по удобству за рулем. Шумы и прочие пределести российского авто не учитываю, здесь конечно, Элантра лучше.

[Ахилессс]

Сообщение от andruxa

После Элантры ездил пару дней на 12хе. На ней было комфортнее. В том числе и по динамике и по удобству за рулем.

ух, давно не было так смешно...

з.ы. 2 2111 откатал до Элантры, могу спорить до хрипоты

[andruxa]

Я не спорю, это просто личные ощущения не претендующие на объективность
Элантра первая машина в которой я не смог комфортно устроиться за рулем. После пробегов в ~1ткм, болела поясница, не понравился обзор в боковые зеркала, достаточно долго привыкал к неинформативному рулю. Раздражал "дискретный" механизм регулировки спинки сиденья. Как-то так

[Ахилессс]

Сообщение от andruxa

Я не спорю, это просто личные ощущения не претендующие на объективность
Элантра первая машина в которой я не смог комфортно устроиться за рулем. После пробегов в ~1ткм, болела поясница, не понравился обзор в боковые зеркала, достаточно долго привыкал к неинформативному рулю. Раздражал "дискретный" механизм регулировки спинки сиденья. Как-то так

В эти лопухи именуемые зеркалами, только крышу по моему не видно, по мне так в Гетсе зеркала вполне достаточны, может проблема в другом?

Проезжал за один присест до мск и обратно, признаки усталости, кроме глаз, не обнаружил)

Руль порадовал, мягче я не встречал, на парковке крутиться одним пальцем буквально. На скорости достаточно тяжел, что в вашем понимании "информативность" не совсем понятно, реагирует вроде сразу

Регулировкой спинки сиденья не заморачивался, один раз отрегулировал когда машину в салоне забирал

[andruxa]

Тогда остается загадкой, почему у нас диаметрально противоположные мнения об этой машине.
зы: а рост у тебя большой?

[Ахилессс]

192, при макимально отодвинутом сидении руль достаю только при максимально же выдвинтой колонке по вылету

[kandrik]

Сообщение от Ахилессс

Для Вас тогда Форестер двухлитровый вообще стоит?

А вот это я даже обсуждать бы не стал, для меня вообще загадка зачем это существует в природе и для кого сделано.

[Ахилессс]

Не поверишь, чтобы доставить 5 точку из пункта А в пункт Б с максимальным комфортом, и это требование предъявляется к автомобилям подавляющим числом автолюбителей. Для "спортсменов" существуют специальные полигоны и трассы, где можно убиться не прибегая к помощи окружающих

[kandrik]

Ну все таки, а зачем она нужна, она не едет, жрет как такой же Форь, но с нормальный движком. А смысл ее покупать? Только разве экономии на транспортом налоге, и то она за 150 сил по моему вылезает.
Просто когда выбираешь авто, то за определенный бюджет вместе с комфортом и опциями хочется получить и запас мощности и динамики, особенно на трассе, и чем этого запаса больше - тем лучше (в разумных пределах ессно, болиды покупать не предлагаю).
Из авто подобного Элантре класса в свое время, когда я изучал этот вопрос, и были мысли купить че нить новое, мне больше всего понравился Сивик седан 1.8 АТ за приличную динамику, экономичность, размер авто и салона с багажником, опции и всякие мульки. И что самое забавное, что меня очень удивило - Цывег в максимальной комплектации выходил дешевле, чем Элантра 2.0 АТ. тыщ так на 30. Ну это было до кризиса и подорожания, что сейчас - я не знаю.

[Ахилессс]

На Сивку 4D смортели тоже, но была послана ибо:

1 был июль, а машину предлагали забрать в ноябре
2 унылая торпеда (на вкус и цвет)
3 При приличном багажнике проем оного оставлял желать лучшего, только портфель и пролезал
4 Ну и самое главное - никакая НИКАКАЯ шумоизоляция, по ощущениям в 14 тише

А так да моторы у хонды супер с этим не поспоришь

А по поводу запаса динамики, никакого дискомфорта на трассе не испытываю, с сотни стартует прилично, конечно после 140 все становиться грустно, но это и не BMW, да и негде у нас так ездить

з.ы. расход у Элантры по компу 11 город, 7 трасса, у Форя компа нет, однако по ощущениям расход никак не ниже 15,что в городе,что на трассе, а если жечь начать со светофоров, то вообще создается впечатление что бак пробит

[kandrik]

Сообщение от Ахилессс

1 был июль, а машину предлагали забрать в ноябре

Да, была такая проблема в то время, быстро машину можно было получить либо по знакомству либо с кучей доп. опций либо в порядке очереди.

Сообщение от Ахилессс

2 унылая торпеда (на вкус и цвет)

Ну тут действительно на вкус и цвет, мне она унылой ну никак не показалась.

Сообщение от Ахилессс

3 При приличном багажнике проем оного оставлял желать лучшего, только портфель и пролезал

Для любителей грузить негабариты существую другие авто, у которых другие ТТХ и они под другие задачи. Я этим не заморачивался.

Сообщение от Ахилессс

4 Ну и самое главное - никакая НИКАКАЯ шумоизоляция, по ощущениям в 14 тише

Посмотри шумку в Лансере 10, вот там она никакая. Да и вообще шумка - дело наживное, если так хочется, то берешь несколько листов, аккуратно клеишь...

Сообщение от Ахилессс

А так да моторы у хонды супер с этим не поспоришь

Вот именно, а вот нормальный движок и АКПП как шумоизоляцию не приклеишь, если их нет, то и не будет никогда. Корейцы как использовали в своих движках технологии предыдущих поколений, купленные у кого нибудь, так и продолжают видимо.

Сообщение от Ахилессс

з.ы. расход у Элантры по компу 11 город, 7 трасса

А не многовато для 1.6? Приклей к своему расходу литр с чем нить, и получишь расход моей Мазда 6 с 2.0 АКПП. Кстати по трассе могу ездить с таким же расходом, как у тебя трассовый, только скушно так ехать.

Сообщение от Ахилессс

у Форя компа нет, однако по ощущениям расход никак не ниже 15,что в городе,что на трассе, а если жечь начать со светофоров, то вообще создается впечатление что бак пробит

О чем и говорил, зачем нужен не едущий и жрущий такой вот агрегат.

[Ахилессс]

Для любителей грузить негабариты существую другие авто, у которых другие ТТХ и они под другие задачи. Я этим не заморачивался.

Я машину рассматриваю с сугубо практической точки зрения, очень жалел, что новая Элантра вышла только в кузове седан, никаких негабаритов не гружу, но детскую коляску перевезти, сам понимаешь насущная необходимость (кстати в старой Элантре хэтче на природе без палатки обходился)

А не многовато для 1.6?

Я не спорю, корейцы прожорливы по сравнению с япами Но меня не парит, старая Элла вообще 14 порола при кондере в городе, значит работают ребята, улучшают что то

только скушно так ехать

А мне наши россейские дороги как то скучать не дают, все же как на войне, так что я как то на рожон не лезу

З.Ы. Еще в Сивке бесит отсутствие клиренса и форточки в дверях как на шохе

[kandrik]

Подтверждаю: Элантра 1.6 АТ не едет, воя много результата мало, ездил на тестдрайвовской из Агата в Печерах.

[headhunter]

Сообщение от andruxa

Оно не едет. У меня была шальная мысль, что это мои личные ощущения, но коллега с Зафирой 1.8 сказал то же самое. Даже в сравнении с сараем, элантра не едет.

зы: единственое что, машина была американкой, у них с российскими отличия в трансмиссии/двигателе есть?

Едет, она едет. Там адаптивный автомат, который адаптируется за неделю активной езды.

[kandrik]

Если автомат адаптируется за неделю, то в топку такой автомат. Уже после двух трех хороших прожегов должен адаптироваться. А сколько я не мучал тестдрайвоский 1.6 АТ тапкой в пол, нифига он так и не поехал по нормальному.

[Ахилессс]

Что в твоем понимании нормально? 4,5 секунды до сотни?

[kandrik]

Нормально - это не тупила так, а она едет только на первой передаче более менее, при переключении на вторую стухает, движком воет только, а тянет слабо.
Ничего сверхъестественного от этой машины я не ждал, но то что она так тупить будет я не ожидал.

[Ахилессс]

Не знаю где она у тебя тупила, может убитая тестовая попалась, но обычно если на гашетку нажимать, а не как ладошкой по одному месту гладить - в кресло слегка вжимает,по ощущениям до сотни в 10 сек укладывается, при этом момент переключения передач можно определить только по стрелке тахометра. Вот как то так уже 55тык я наездил

[kandrik]

Сообщение от Ахилессс

Не знаю где она у тебя тупила, может убитая тестовая попалась

Что то слишком большому количеству тут убитые попадаются.

Сообщение от Ахилессс

в кресло слегка вжимает,по ощущениям до сотни в 10 сек укладывается

1.6 АТ и в кресло понятия несовместимые.
Уж 2.0 АТ, если не ошибаюсь в 10 секунд не выезжает, а о 1.6 даже думать не надо.

[Ахилессс]

http://www.autoforum.nnov.ru/forum/s...86&postcount=1

С секундомером замерял Форестер 10.9с при включенной кнопке POWER

[kandrik]

Сообщение от Ахилессс

С секундомером замерял Форестер 10.9с при включенной кнопке POWER

С секундомером и по штатному спидометру можно еще и не такого намерять, паспортные характеристики не такие радужные и наверное именно из за методов измерения.

[Ахилессс]

Ну а ты как хотел замерить с помощью абсолютных атомных часов в ваукуме?

[kandrik]

Сообщение от Ахилессс

Ну а ты как хотел замерить с помощью абсолютных атомных часов в ваукуме?

Нет, с помощью оборудования, которое точно зафиксирует момент старта и время достижения 100 км в час.

[andruxa]

Сообщение от headhunter

Едет, она едет. Там адаптивный автомат, который адаптируется за неделю активной езды.

Ого. Т.е. если мне после недели вальяжной городской езды надо резко выстрелить на обгоне, то лучше подождать недельку-другую? Вроде после кикдауна она должна забивать на всю свою адаптивность и делать то что просят?

[Ахилессс]

Ей вообще пофигу, давишь тапку в пол, она до 6к обороты крутит, как только отпускаешь сразу на другую передачу переходит, я уж на ней как на ручке почти езжу

[Fossa]

Сообщение от andruxa

Она вообще не едет. Никак.

Имхо, конечно, но "дело было не в бобине" (с)

[andruxa]

Безусловно но значит кривоногоруких дебилов было двое. Потому что у второго водителя ощущения были абсолютно теми же.

[Eugen K]

я сравниваю элантру 2.0 a/t gls с сивиком 1.8 a/t lx. Элантра едет. Сивик - банка. Характеристики движков на бумаге практически одинаковы.
Все машины американки. ЧТо продают в России и как они ездят - не знаю

[Telepuz]

2.0 нормально едет. Я доволен динамикой. Рев мотора на оборотах да, бывает досаждает, но все же не 4 литра под капотом, иногда и покрутить мотор надо.

[262й]

но даже японцы пока не особо баловали мир такими мощными малолитражками, а тут – опа – Южная Корея метит в лидеры двигателестроения.

что то мне подскаывает что получится не очень...

[BigAnt]

А что хорошего в этих дутых лошадях? Когда с 1.4 литра снимают 100 л.с., а с 1.6 литра - 140? Имеем в итоге - на низах (и обычных в городе оборотах) такой двигл не тянет совсем, его приходится крутить до одури и как результат - жженое сцепление, вой мотора, повышенный расход топлива и повышенная чувствительность к его качеству, малый ресурс масла и повышенные к нему требования, завышенный транспортный налог.

P.S. Не забудьте глянуть, на каких оборотах такие моторы достигают заявленной мощности

[Ахилессс]

По моему с современной системой изменения фаз газораспределения, моторы тянут одинакого что на низах, что на верхах, для чего собственно эта система и предназначена, не?

[BigAnt]

C турбонаддувом не путаем, не?

Система изменения фаз газораспределения, конечно, помогает повысить мощность, экономичность и экологичность. Но на всё же есть пределы. Хотя хотелось бы услышать мнение знатоков этого вопроса.

[Yamaha001]

фазы газораспределения не сильно делают погоды, это как приятная прибавка 5000 руб в начале месяца к ежемесячной зарплате в 30 000))

а кардинально изменить ситуацию с моментом на низах может или тупо увеличение рабочего объёма или наддув (ну или дизель)

[СТУДЕНТ-УЧЕНИК]

или компрессор (или как вариант маленькая турбинка)

[Adrenalin]

Сообщение от Yamaha001

фазы газораспределения не сильно делают погоды, это как приятная прибавка 5000 руб в начале месяца к ежемесячной зарплате в 30 000))

т.е. прибавка в 16.5% погоды не делает? однако....

ps кривой пример

[Yamaha001]

Сообщение от Adrenalin

т.е. прибавка в 16.5% погоды не делает? однако....

ps кривой пример

я ж говорю, делает но не сильно
а вот турбина (или компрессор) делает, и причём сильно

[ti]

Пожалуй, все-таки правую.

Авто - УГ. Фары - класс.

[tolich]

Записал:

Мнение Ахилессса нельзя считать непредвзятым, так как он имеет сей автомобиль;

Мнение Андрюхи нельзя считать непредвзятым, так как он неженатый упырь;

Мнения Кандрика и Юджина Кея можно с некоторым допущением считать непредвзятым.

В итоге 1:1 и чо мне делать - бежать покупать или бежать не покупать - так и осталось неясным

[andruxa]

Верь мне! Мы русские друг-друга не обманываем! (с)

[Ахилессс]

Считаешь каждый кулик свое болото хвалит?

Машина разъездная, покупалась конторой, я опосредованно участвовал в ее выборе

[Eugen K]

Если мне не изменяет память, у Телепуза двухлитровый на автомате... вот его и терзай

[kandrik]

Сообщение от tolich

В итоге 1:1 и чо мне делать - бежать покупать или бежать не покупать - так и осталось неясным

Бери либо 1.6 ручка (оно хоть ехать должно) либо 2.0 автомат (не ездил, но уверен там все сильно лучше), остальное лично я даже бы рассматривать не стал. Да это мое субъективное мнение, но оно такое, и основано на практике покатушек на всяческих машинах подобного класса.

[rsx]

1,6 на ручке достойно едет. у меня у отца была, мне нравилась машинка.

[telpv]

внешность не поразила, ТТД уныло

[Boris_N/Nov]

Это хундай. что от них особенного было ждать?

[bandgap]

Фотка ниочём, тема сисек не раскрыта.

[rsx]

По вопросу отсутствия сисег обращаться в корейские модельные агентства)

[lomax]

Морда последний аккорд зело напомнила, особенно бампер.