УРА!!!!
ПЕРЕНОСА ДАТЫ НЕ БУДЕТ!!! ИЗМЕНИТСЯ ТОЛЬКО МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ!!!
ГОНКА СОСТОИТСЯ В ЛУКОЯНОВСКОМ РАЙОНЕ!!!
10-11 го сентября 2011 года при поддержке администрации Лукояновского района в лице Аганина Виктора Константиновича и Напылова Андрея состоится
3 этап Кубка РАФ ТРОФИКЛИНИКА «Золотой ключик»
РЕГЛАМЕНТ
Оглавление:
1. Общие положения.
2. Расписание соревнования.
3. Участники.
4. Технические требования. Классификация.
5. Условия участия и зачета.
6. Особенности проведения соревнования.
7. Правила судейства. Подсчет результатов. Награждение.
8. Страхование и ответственность.
9. Эвакуация.
Приложение 1: Правила Техники Безопасности.
Приложение 2: Таблица пенализации.
1. Общие положения.
Организаторы:
НАСК «ТРОФИКЛИНИКА» www.трофиклиника.рф
Генеральный спонсор:
ООО "Спецкабель-НН"www.spcablenn.ru
Спонсоры
ООО «Клиника доктора Вингурта» www.vingurt.ru
Типография "А52". www.a52.ru
Компания "Фалько"
4Х4 Клуб "Городецкие пряники".
ООО "Группа ТРИЗ" www.triz-cable.ru
Цели и задачи: повышение навыков вождения, ориентирования и пользования GPS.
Статус мероприятия: открытое Клубное 12-ти часовое ориентирование, третий этап Кубка РАФ Волго-Вятской зоны.
Сроки проведения: 10-11 сентября 2011 года.
Место проведения: Лукояновский район Нижегородской области. Точные координаты базового лагеря (пионерский лагерь "Лесная сказка") будут вывешены 5-го сентября.
Размещение участников в домиках пионерского лагеря бесплатно или как всегда (машины, палатки).
Формат соревнования: внедорожное GPS ориентирование.
Количество Специальных Участков (СУ): 1 основной, навигационный СУ.
Общая протяженность СУ более 100 км.
Зачётные классы:
1. Саранча
2. Полировщики
3. Тр-1
4. Монстры.
Список официальных лиц:
Бязрова Анна
Булатова Мария (mara)
Вингурт Юлия (Julia)
Гойхберг Михаил (Адмирал)
Денбург Михаил (clint)
Евсеев Михаил (_micha)
Каменский Александр (alek525)
Мильков Андрей (Адвокат)
Опарин Денис (Seoul)
Опарина Ольга (Sola)
Контакты.
Вингурт Кирилл (Bogger)
e-mail:
wincher@gala.net
тел. 89519027001, 89063539593
Время соревнования: Московское летнее (GMT+04:00), контролируется по GPS с точностью +/-1 сек.
2. Расписание соревнования.
9 сентября.
Открытие лагеря.
N.B РАЗВЕДЕНИЕ КОСТРОВ ЗАПРЕЩЕНО, ПРИГОТОВЛЕНИЕ ПИЩИ ТОЛЬКО В МАНГАЛАХ.
10 сентября.
8:00 - начало регистрации Участников.
11.00 - предстартовый брифинг, выдача «точек».
12:00 - СТАРТ!!!
24:00 - ЗАКРЫТИЕ ФИНИША!!!
11 сентября.
13:00 вывешивание предварительных результатов ориентирования
14:00 награждение участников.
3. Участники.
3.1. К участию в соревновании допускаются все желающие, имеющие полноприводный автомобиль или любое средство передвижения с «верховым» расположением пилота, отвечающие нижеприведенным техническим требованиям. Количественный состав экипажа не должен превышать числа посадочных мест в автомобиле.
3.2. Количество Участников не ограничено.
4. Технические требования. Классификация.
4.1. К участию в соревновании допускаются любые полноприводные автомобили и любые средства передвижения с «верховым» расположением пилота.
4.1.1. Для всех автомобилей обязательно следующее оборудование:
1) как минимум одно запасное колесо, аналогичное по размеру
основным колесам;
2) реечный домкрат;
3) исправные буксирные проушины спереди и сзади;
4) рывковый динамический канат или стропа, длиной не менее 8 метров
и прочностью на разрыв не менее 3-х кратной массы автомобиля;
5) огнетушитель массой огнетушащего вещества
не менее 2 кг, исправный, с действительным сроком годности;
6) автомобильная медицинская аптечка, комплектная, с действительным сроком годности;
7) исправные ремни безопасности для всех членов экипажа.
шлема для всех членов экипажа.
4.1.2. Наличие в автомобиле Участника обязательного оборудования проверяется в любое время в течение соревнования. Техническим комиссаром может быть проведена выборочная проверка транспортного средства Участника на предмет наличия в нем обязательного оборудования.
4.1.3. Наличие на автомобиле Участника Стартовых номеров и Рекламы проверяется в любое время в течение соревнования. Отсутствие, не читаемость на автомобиле Участника Стартовых номеров и Рекламы может явиться основанием для снятия Участника с соревнования.
4.2. Классификация:
«Саранча» - средства передвижения с верховым расположением пилота (квадрики, эндурики, скутерики, велики, ослики, лошадки и.т.д.).
"Полировщики" – любые полноприводные автомобили с диаметром колес до 33 дюймов включительно, не оборудованные стационарно установленными лебёдками («квадрат» считается за лебёдку). Любые средства самовытаскивания с мускульным приводом разрешены.
"Тр-1" – любые полноприводные автомобили с резиной до 33 дюймов включительно и одной лебёдкой (тип привода лебёдки не имеет значения).
«Монстры» - все транспортные средства, не вошедшие в выше перечисленные классы.
5. Условия участия и зачета.
5.1. Зачет в классе может состояться только в том случае, если на участие в данном классе заявлены и допущены к участию не менее чем 5 (пять) экипажей. Если количество экипажей в классе менее пяти, то класс может быть объединен с более наполненным классом, под общим названием класса, к которому он присоединен.
5.2. Для участия в соревновании каждому Участнику необходимо иметь GPS навигатор.
5.3. Для участия в соревновании каждому Участнику необходимо иметь цифровой фотоаппарат со съемной flash-картой памяти общедоступного формата (CF, SD, SM, MMC, XD, MS). Фотографии на иных носителях, в том числе на самих фотоаппаратах, к рассмотрению не принимаются.
5.4. Для получения зачета в соревновании Участнику необходимо предоставить Организатору цифровые фотографии с контрольных точек ориентирования, выполнив следующие требования по компоновке кадра:
- на снимке должны быть явно видны и хорошо различимы: номер или название Контрольной Точки Ориентирования, стартовый или государственный номер транспортного средства и один из членов экипажа, касающийся одной рукой точки (касание краски обязательно) другой рукой транспортного средства (веткоотбойники и трос лебёдки не считаются «транспортным средством»)
- к рассмотрению принимаются только снимки, выполненные в разрешении от 1024х768 до 2400х1800, в формате JPG, с горизонтальным ("альбомным") расположением кадра; снимки других форматов, а также снимки вертикальной компоновки, не рассматриваются и не засчитываются.
- Фотографии время и дата которых не соответствует действительности +/- 5 минут к рассмотрению не принимаются.
6. Особенности проведения соревнования.
6.1. Задача Участника:
1) Используя встроенные возможности GPS навигатора и координаты точек, указанных на местности найти эти точки и зафиксировать их взятие согласно пункту 5.4 данного Регламента.
2) Передвигаясь в произвольном порядке по району ориентирования, собрать за минимальное время максимально возможное количество контрольных точек.
3) Точки имеют «вес» от 5 до 150 баллов. Преимущество «Бальное». (экипаж, набравший большее количество баллов имеет преимущество над экипажем затратившим меньшее время, но взявшим меньше баллов).
6.2. Старт Участников – одновременный. После получения координат Контрольных Пунктов участники должны поставить транспортные средства в Закрытый Парк, руководствуясь указаниям судьи. Ровно в 12:00 30-го июля по сигналу судьи (отмашка флагом) будет дан старт. Выезд из ЗП до сигнала судьи – штраф 1000 баллов.
6.3. На некоторых точках будут развешены ключи. Их нужно собирать. На одной из точек, для того чтобы сфотографировать ее, нужно будет использовать «правильный» ключ. Без него фото не получится)). Запирать точку после взятия не нужно. (для участников, соревнующихся только в Кубке РАФ достаточно сфотографировать «ограничитель» доступа к точке).
6.4. Неготовность Участника (Участников) к старту не является основанием для переноса времени старта СУ.
6.5. В каждом классе будет своя необязательная временнАя точка. Подробности на брифинге.
7. Правила судейства. Подсчет результатов. Награждение.
7.1. Для получения зачета на СУ, Участнику необходимо собрать любое возможное (или максимально возможное) количество точек, уложившись при этом в норму времени для СУ.
7.2. Фактическим временем финиша на СУ считается момент прибытия транспортного средства Участника в зону финиша (финишный створ). О чём делается отметка в ведомости Судьёй на финише СУ. Карту памяти фотоаппарата Участник самостоятельно сдает в секретариат не позднее, чем через 15 минут после фактического времени финиша (были случаи сдачи пустых флэшек, отсмотр с фотоаппарата производиться не будет. Проверяйте внимательно куда сохраняете фотки). После истечения нормы времени для СУ и закрытия финиша, финиш не принимается, Участник считается не уложившимся в норму времени и его результат на СУ аннулируется.
7.3. Участнику засчитываются только точки, отвечающие требованиям по компоновке кадра, описанным в пункте 5.4 настоящего Регламента. При этом, рассматриваются и засчитываются только фотографии, сданные в секретариат на flash-картах в течение 15 минут после фактического времени финиша Участника. Любые другие фотоматериалы, сданные после истечения этого времени (в том числе представленные на иных носителях, например на фотоаппаратах), к рассмотрению не принимаются. При решении спорных вопросов о зачете взятых Участником точек, пересматриваются только flash-карты, сданные в секретариат в течение отведенного времени. Выдача отсмотренных flash-карт Участникам начинается только после публикации окончательных результатов. При досрочной выдаче flash-карты по просьбе Участника, результаты этого Участника в дальнейшем пересмотрены быть не могут.
Внимание! На flash-картах, сданных Участником в секретариат, наличии фотографий не относящихся к данному мероприятию не желательно.
7.4. Победитель соревнования в своем классе определяется по количеству баллов, собранных им и засчитанных ему за время гонки. При равенстве количества засчитанных баллов у двух и более участников, результат определяется по времени, затраченному ими на преодоление СУ, плюс все штрафное время, если оно у них есть (см. Приложение 2). Участник, собравший максимальное количество баллов, либо (при равенстве количества баллов) затративший на преодоление СУ минимальное время, объявляется победителем соревнования в своем классе. Остальные места в классе распределяются в порядке уменьшения количества засчитанных баллов и увеличения времени (при равенстве количества точек).
7.5. Памятными медалями награждаются победители и призеры в классах: «Саранча», «Полировщики», «Тр-1», «Монстры» при условии, что зачет в этих классах состоялся. Возможно вручение дополнительных призов от имени спонсора или спонсоров соревнования.
Памятные дипломы вручаются всем участникам.
При отсутствии на награждении членов экипажа или их доверенных лиц – призы переходят в фонд следующих мероприятий, дипломы уничтожаются.
8. Страхование и ответственность.
8.1. Все лица, причастные к соревнованию, обязаны с момента открытия и до момента закрытия соревнования не допускать поступков, дискредитирующих проведение мероприятия.
8.2. Участники соревнования обязаны соблюдать Правила Техники Безопасности (Приложение 1).
8.3. Организатор не обеспечивает какого-либо страхования Участников.
8.4. Организатор рекомендует Участнику самостоятельно застраховать свою жизнь и здоровье от несчастного случая на период действия соревнования.
8.5. Организатор несет ответственность исключительно в части подготовки трасс и обеспечения объективного судейства соревнования. Организатор не несет какой-либо ответственности за ущерб, причиненный Участникам или третьим лицам в ходе соревнования.
8.6. Имущественные претензии Участников друг к другу, а также Участников и третьих лиц, разрешаются ими самостоятельно в порядке, предусмотренном соответствующим законодательством Российской Федерации.
8.7. Участие в соревновании не освобождает Участников от соблюдения ПДД РФ и законов, регулирующих отношения между гражданами Российской Федерации.
8.8. Организатор не оказывает медицинскую помощь участникам в период проведения соревнования. Организатор не гарантирует своевременное оказание медицинской помощи участникам и третьим лицам в месте проведения соревнования уполномоченными на то организациями.
8.9. Подписывая заявку на участие, Участник соревнования соглашается со всеми вышеизложенными условиями и принимает на себя всю полноту ответственности за возможные последствия причинения вреда жизни и здоровью себе, своим пассажирам, а также третьим лицам в ходе соревнования.
9. Эвакуация.
9.1. Автомобили участников, сломавшиеся в ходе соревнования и потерявшие способность самостоятельного передвижения, могут быть эвакуированы с трасс соревнования в ближайший населенный пункт или к ближайшей дороге с твёрдым покрытием. Стоимость эвакуации 1000 рублей.
9.2. Заявки на эвакуацию подаются в секретариат, в устной или письменной форме, с указанием стартового номера и GPS координат Участника, нуждающегося в эвакуации. Заявки на эвакуацию принимаются только в день проведения соревнования. Предусмотрена эвакуация только зарегистрированных Участников.
9.3. Эвакуация производится в срок не более 2-х суток с момента подачи заявки на эвакуацию. Присутствие во время эвакуации хотя бы одного члена экипажа эвакуируемого транспортного средства – строго обязательно. Эвакуация силами Участников может осуществляться в любое время, при условии что это не препятствует движению других участников соревнования.
Приложение 1: Правила Техники Безопасности (ТБ).
Автомобиль – средство повышенной опасности! Внедорожник на бездорожье – средство ещё большей опасности, не забывайте об этом!
1. Все передвижения по трассам соревнования осуществляются в соответствии с ПДД РФ. Все перекрестки являются равнозначными нерегулируемыми (кроме перекрестков дорог общего пользования, обозначенных знаками приоритета).
2. Любые перемещения автомобилей во время проведения соревнования, в том числе по территории лагеря, должны происходить только с включенным ближним светом фар. Неисправность электрооборудования не является основанием для нарушения данного пункта настоящих Правил.
3. На участках дорог общего пользования запрещено пользование дополнительными осветительными приборами, не предусмотренными ПДД РФ.
4. Запрещено размещение людей во время движения автомобиля снаружи автомобиля (на капоте, крыше, бамперах, в грузовом отсеке). Исключения допускаются только при преодолении бродов.
5. Обязательно использование твердых защитных шлемов для всех членов экипажа.
6. Участники перед началом работы с застрявшим автомобилем (квадроциклом) должны голосом или звуковым сигналом предупреждать стоящих рядом людей.
7. Запрещено движение автомобиля через закрепленный с двух концов буксировочный канат или трос лебедки других Участников.
8. Запрещено использование лебедки для вытаскивания застрявшего автомобиля, без использования корозощитной стропы. Корозащитной стропой может считаться только лента, шириной не менее 60 мм. Запрещено использование в качестве корозащитной стропы: лент меньшей ширины, любых веревок, канатов и других подручных материалов.
9. При работе с металлическим тросом лебедки необходимо использовать защитные перчатки. Работать с металлическим тросом лебедки без перчаток запрещено.
10. Любой член экипажа Участника не должен находиться ближе 1 метра к тросу лебедки, находящемуся под нагрузкой, в процессе работы лебедки. Поправлять трос на барабане лебедки разрешено только тогда, когда транспортное средство неподвижно, а трос не нагружен. Запрещено перешагивать или перепрыгивать через натянутый трос.
11. Выдергивать застрявший автомобиль разрешается только специальным рывковым динамическим канатом или стропой.
11.1. КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО выдергивать автомобили СТАЛЬНЫМ тросом любой конструкции!!!
12. На лесных дорогах и вблизи населенных пунктов не рекомендуется двигаться быстрее 40 км/час, на полевых дорогах – быстрее 60 км/ч.
13. Выезд гостей и зрителей соревнования на трассы соревнования разрешен только в сопровождении автомобиля коменданта гонки. Запрещен выезд Участника на трассы соревнования в состоянии алкогольного или иного опьянения. Решение о состоянии Участника принимается Организатором на основании собственной субъективной оценки и обжалованию не подлежит.
14. Во время проведения соревнования Участникам, зрителям и гостям запрещается иметь при себе или в автомобиле любое огнестрельное оружие (кроме сигнальных ракет и устройств для их пуска).
Приложение 2: пенализация.
За нарушения, допущенные в ходе соревнования, Участнику может быть назначена пенализация в виде штрафного времени, которое добавляется к фактическому результату Участника, либо в виде денежного штрафа. В некоторых случаях предусматривается снятие Участника с соревнования, с предварительным предупреждением или немедленное. Размеры штрафа определяются линейными судьями самостоятельно (зависят от жадности судьи))
Стоимость участия в мероприятии:
1000 рублей с экипажа.
В лагере будет организовано горячее питание (завтрак и ужин 10-го сентября) стоимость 200 руб. с человека.
По поводу размещения в домиках - в воскресенье едем в Лукоянов проверять трассу и т.д., посмотрим домики. Пишите пожелания, кто с кем жить хочет))))
Палатная занятость (взял из прошлой темы, просьба подтвердить участие):
Палата № 1 - Зеленов Тимофей, Баратов Андрей. Тойота, класс Тр-1.
Палата № 2 - Сумароков Алексей, Александров Алексей. Нива, Полировка.
Палата № 7 - Лебедев, Кириллин, Лобачев. Нива. Классс Тр-1.
Палата № 8 – Козлов Андрей, Чумакова Наталья, Тойота, Полировка
Палата № 10 – Комиссаров, Пшенко, ATV
Палата № 13 – Лекомцева Лена, Загрядская Анна, Нива, Полировка
Палата № 17 – Max + Lekar, Мицубиши Паджера, Полировка
Палата № 24 – Freeman G, Хундай, Полировка
Палата № 25 – Сорокин Юрий, Сорокина Настя, УАЗ, ТР-2
Палата № 26 - Касьянов, Крючков, Нива, Полировка
Палата № 30 – Конин Валерий, Лазарев Александр, УАЗ, Полировка
Палата № 31 – Конин Сергей, Белоус Вячеслав, Нива, Полировка
Палата № 32 – Катышев Виталий, Нива, Полировка
Палата № 33 – Серебяркова Ирина, Серебряков Евгений, Тойота, ТР-1
Палата № 35 - Галашин Александр. УАЗ. Класс полировка.
Палата № 38 - Сергей Зубанов, Дмитрий Русанов,Черок, ТР-1.
Палата № 40 – Строганов Сергей, Строганова Даша, Монтеро, Полировка
Палата № 52 – Разумов, Вожакова, ТР-1
Палата № 68 – Чернов, Степанов, Джимник, Полировка
Палата № 69 – Куимов Андрей, ТР-2
Палата № 77 – Кутовые, Паджера, ТР-2
Палата № 80 – Оголихин Александр, ATV
Палата № 88 - Смирновы, Полировка.
Палата № 96 – Ермаков Евгений, класс?
ПЕРЕЧИТАЙТЕ ВНИМАТЕЛЬНО РЕГЛАМЕНТ!!!
Показать все
сотрудников МЧС в качестве инструкторов и сотрудников местных администраций как руководителей ликвидации ЧС.
, сделав их традиционными, подчеркнув немалый вклад полноприводного движения в тушении пожаров 2010г, получить отказ в проведении ВСЕГО ЭТОГО - вероятность очень мала.
мне 16 числа на свадьбу в украину ехать....
потом так: 
" дело не дойдёт)))
. Ты все равно в пролете 
