Чоппер или пластик?

[Major Keis]

Разрываюсь весь!

Добавлю: первый моц; назначение - жарким летним днем дриснуть в борской пробке по обочине, а потом дотошнить в верхнюю часть.

[Nick-ky]

эндуро

[Major Keis]

Была такая мысль... но душа не лежит.

[Nick-ky]

если серьезно то тоже за классик кубиков на 400-600
можно как naked так и в полуобтекателе
модель от бюджета зависит

какой нито fz6s http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/164641.html
если деньги есть

спорт - он сцуко резкий как понос (с)

[Major Keis]

Красивая каляска! Но мне б чо-нить за стописят.

[Майк]

Жопу примерь на то и на другое, в любом салоне.

p.s.
А ваще, на первый сезон принято советовать среднекубатурный классик, то бишь нечто среднее )

[Major Keis]

Опыта ноль, поэтому сам не просеку, имхо.

[Крыглоупек Грамцианский]

эндуро. Научишься на на нём - сумеешь на всём.
Вариант с классиком тоже приемлем. Правда, он меньше навыков, чем эндуро, даст.

[Major Keis]

Блин, издеваетесь щас?Не хочу эндуру! Некрасивая она!

[AlexSi]

зато даст "дриснуть" в любой пробке, на бордюры заезжает только в путь, проверено

[Крыглоупек Грамцианский]

Сообщение от Major Keis

Блин, издеваетесь щас?Не хочу эндуру! Некрасивая она!

Так тебе шашечки или ехать?
Чай, не бабу выбираешь, а свободу передвижения!

[Major Keis]

Не, моц должен быть приятен взору, имхо. А как он едет - дело второе, особенно для новичка.

[Pankrat]

ZZR 400 до 150 уберешься.

[Major Keis]

Ну да, если решусь на пластик, то ЗиЗер - главный кандидат на приобретение.

[Pankrat]

Пластик -)))) Пластик сукко красивый, звучный, быстрый -))))

[Major Keis]

Чоппер иногда тоже красивый и звучный... но вот быстрый ли - хз.

Во, красавец: http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/166426.html

[Pankrat]

У всех понятия о красоте разные-))))

[Nick-ky]

это не чоппер это круизер типа колеса одного размера
заводской чоппер - honda fury, пока не продается

[_mj_]

Мдя? А в моем профиле я на чем тогда сижу?

[Pankrat]

на жопе -)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) не удержался -))))

[_mj_]

Я тибя тожа с децтва нинавижу!

[Nick-ky]

я в чопперах не разбираюсь (про твои автомобили прочитал, если что)
в апрельском мото intruder m1500 отнесли к пауэр круизерам
а каву VN1700 к круизерам или дрессерам в зависимости от комплектации

о чоппере - силуэт как у топора... про chop - рубить... большой угол наклона передней вилки и внушительный диаметр переднего колеса при значительно меньшем заднем. с такого мотоцикла как бы срублено все лишнее

(с) александр воронцов

[_mj_]

Я знаю как всех примирить. ТОлько любители эндур пролетают. Чепер в пластике! Honda GoldWing :-)

[woodpecker666]

чоппер.
чтоб как в том анекдоте лет через 10 стоять и мирно болтать... (ттт)

[#gogi#]

Напомнило пиндосские супермаркеты на кассе "Пэйпер о пластик?"

[rsx]

Пластик или чоппер это тебе как раз самому надо определиться)) у самого к чему больше душа лежит?

[Major Keis]

К обоим. Вот и хоцца нюансы где-нить нарыть, прежде, чем покупать.

[Крыглоупек Грамцианский]

Так блондинка или брюнетка?

[Tankist]

Чоп и пластик это крайности. Выбери золотую середину - дорожник.

[Tankist]

Разовью мысль.
Спорт в качестве первого аппарата не катит по понятным причинам.
Чоппер тяжелый в управлении и менее маневренный.
Приходим к дорожнику. Рулится нормально и не провоцирует установить новый мировой рекорд скорости.

[Major Keis]

Сообщение от Tankist

Спорт в качестве первого аппарата не катит по понятным причинам.

Не всем понятным.При одинаковом объеме двигла и примерно равной массе спорт будет резвее, а чоппер инертнее?

[Nick-ky]

не будут чоппер и спорт весить одинаково
спорты - передняя линия мотостроения в них самые современные технологии и решения, при проектировании за граммы сражаются
чопперы - это больше имеджевые мотоциклы, в них стальные рамы, бОльший вылет вилки и т.д.

дорожники проектируются для каждодневной эксплуатации в том числе и по городу

на motoreview.ru почитай тесты чопперов, спортов, дорожников станет понятнее в чем разница

[MACK]

Выбирай технику чтоб не искать повода на нее не сесть.
Чтобы здесь не говорили, а решение все равно самому принимать, так что не парься.
Лично я не сомневался ни разу в свое время что мне нужен спорт. Были сомнения только по поводу выбора производителя.

[srx]

первый моц как правило покупают на эмоциях....а вот второй уже более осознанно и интервал между первым и вторым "сезон" так что если первый раз не угадаешь не велика беда. а советы спрашивать... чревато... пока сам не поймешь что тебе надо.

[BIKER]

В борской пробке иногда ни по какой обочине не пролезешь, только по встречке, но выезжаешь прямо на ментов. В этом случае 100-150 кубовая табуретка незаменима, менты её ваще не видят. Проверено не раз именно в борской пробке. На чоппере в пробках вообще нехер делать, тяжелый он и неповоротливый. На спорте тоже тяжко. Однажды на джиксере так сцепление навыжимался что мимо поста гаи уже рука отнялась почти, потом неделю болела. Если впадлу на табурете ездить, тогда уж лучше классик, хотя на классик тёлки неохотно клюют, уж больно он на расейского ИЖа похож. Идеальный вариант для тебя до 150 килорублей наверное бы был фазер четырёхсотка или шестисотка, например вот такая: http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/52155.html правда она подороже. Ещё присмотрись с сузуки SV400S, симпатичный и недорогой: http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/161197.html или SV650: http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/166206.html
зы: модеры, не сочтите за рекламу, наугад ссылок натыкал.

[Майк]

На чоппере в пробках вообще нехер делать, тяжелый он и неповоротливый.

Ну порассказывай еще чего-нибудь -)) Ездить уметь надо, вот и весь секрет.

[BIKER]

Ездить умею на всём. Просто есть возможность сравнить. На чоппере классно по Верхне-Волжской набережной ехать по тротуару потихоньку и тёлок снимать. А в пробках готов с тобой потягаться на скутере))

[Майк]

Я не спорю, что на скутере в пробках легче. Но это совершенно не значит, что на чоппере в пробках "нехер делать", мм? -)

[BIKER]

Не в обиду, Майк На авто в пробке ещё более делать нехер, но ездить то приходится. Чоппер на самом деле хорош для неспешных покатушек в хорошую погоду. Если б чел спросил, на чём сподручней с девками знакомиться, я бы и спорить не стал, но ему то надо "...дриснуть в борской пробке по обочине, а потом дотошнить в верхнюю часть." - согласись, чоппер не лучший транспорт для этого. Я сам с семьёй, зимой и в непогоду езжу на машине, днём по делам, особенно если и с собой что то негабаритное надо брать - скутеру нет альтернативы, ну а на вечерние покатушки или на природу куда нить одному или с девчонкой - конечно мотоцикл!!! Вот как стукнет полтинник, отпущу бороду и сменяю пластик на чопперок!))

[Майк]

Не в обиду Но вот с "Чоппер на самом деле хорош для неспешных покатушек в хорошую погоду." категорически не согласен -) Про "неспешных" - у каждого свои понятия о скорости, на дальняке 120-130, это действительно немного, а когда поотжигать хотелось - и до 170 крутил без проблем. А в Мск по мкаду народ и за 200 отжигает на тех же vtx-ах. Один пластик среднекубатурный, помнится, страдал, что его boulevard 1.8 со светофора сделал как котенка Это за неспешность.

За хорошую погоду - у меня в половине дальняков бывали ливни по несколько часов -) Вопрос исключительно в наличии хорошего дождевика (и/или ветровика).

За пробки - в той же борской пробке от силу пару раз был, редко в ту сторону езжу.. но и там проблем не помню, обочина да встречка, встречка да обочина -) X5 с триколором на стекле, помнится, жарил внаглую по встречке, ну и я за ним пристроился, полпробки как не бывало.

Как мне кажется, стереотип о "неспешных вальяных чопперастах" создают как раз бородатые пузаны приличного возраста А любители отжечь - они и на чопперах жгут, благо современные бигтвины это вполне позволяют. Я к тому, что первичен характер наездника, а не мотоцикла.

[Pankrat]

Не в обиду -)) Майк 134 км/ч например у меня это отсечка на первой передаче, "170 крутил без проблем" это сам понимаешь что для меня только продолжение разгона. А есть еще посерьезнее агрегаты. если кто то на чоппере потягался со спортом это не меняет его предназначения. Чоппер для неспешных покатушек и дальняков. Спорт есть спорт -))))

[Майк]

Гг ) Как чуял, что кто-нибудь меряться станет -) Ты вощем-то все правильно написал, только небольшая поправка: "Чоппер для неспешных покатушек и дальняков. Спорт есть спорт".

Вот расскажи мне, кстати, как пластик чопперасту -) Я в том сезоне на каве литровой чуток по городу прохватил и у меня остались непонятные ощущения. Ну, что спортбайк как мотоцикл не воспринимается, а скорее как торпеда с кнопкой "вкл." это с непривычки, наверное -) А вот со скоростным режимом я так и не понял, как на этом можно по городу ездить.

Объясню: только на первой передаче ездить неправильно и неудобно А на 2 или 3 когда пытаешься ехать 60-80 км/ч прям вот слышно, что мотору надо больше оборотов, т.е. чувствуется, что не предназначен он для таких низких оборотов, сам просит откручить ручку и не мучить его -) Например, на второй передаче, по ощущениям, комфортная работа мотора начинается где-то со 100 км/ч. Я заодно понял, почему спорты предпочитают именно "гонять", а не "катиться" , но не понял, как же в плотном потоке едут, где нет возможности открутить.

(провокационно) мож все-таки "спорт есть спорт", т.е. на спортбайке только на треке стоит ездить?

[Pankrat]

Ну уж если пошла такая пьянка -) Если производители спортов выпустили "гражданскую" версию, значит по городу можно -))))
А кайф от езды есть, тока по сторонам на окрестности смотреть не получается -) Кайф от быстрого перемещения -)

[Tankist]

Вчера тестил R1, блин, как на нем трогаться-то, заглох 3 раза, вроде 170 коней, а на троганьи очень легко движок заглушить, как-будто тяги не хватает. Тот же Nighthawk трогается почти без газа.

[Pankrat]

Газку ему поддай газку =)))