|
Нижегородский АвтоПортал (Архив) | Справка | Галереи | Участники | Автовзаимопомощь | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Последние сообщения с Пейджера. | Показать все |
За последнее время сообщений нет. |
Внимание! Это архив форума. |
Другие автомобильные соревнования Обсуждение любых автомобильных соревнований, проходящих как в Нижнем Новгороде так и за его пределами |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
25-10-2005, 13:15 | Утверждены новые правила в F1. #1 |
Вестник F1
|
Ну вот новое и забытое старое в F1.
[24-10-2005] Новый формат квалификации, предложенный Максом Мосли на следующий сезон, получил единодушное одобрение команд. Кроме "квалификации нокаутом" следующей весной мы увидим и замену резину на пит-стопах, это предложение тоже прошло, хотя единодушия не вызвало. Мосли предложил командам анонсированную ранее новую схему заднего антикрыла, но это, равно как и возвращение к сликам - лишь предмет для обсуждения, поскольку речь идет о сезоне 2007 года. На трехчасовой встрече в лондонской гостинице Knightsbridge, комиссия Формулы 1 не поддержала запрет на использование третьих машин по пятницам и запасных машин во время Гран При, равно как и отказ от термочехлов, разогревающих резину перед установкой на машины. В следующем сезоне мы увидим квалификацию, состоящую из трех частей: после первой и второй 15-минутки по пять слабейших машин выбывают из борьбы, а в последние 20 минут десятка сильнейших разыграет между собой первые десять мест на старте гонки. Макс Мосли: "Все мы понимаем, что телеаудитория и болельщики на трибунах должны увидеть настоящее зрелище, а действующий формат квалификации совершенно не подходит под это определение. Все три сессии потребуют от команд работы на максимум, первые две пройдут с пустыми баками и гонщики будут сражаться за выход в финал, а потом машины заправят стартовым количеством топлива и мы увидим борьбу за поул. Интерес к квалификации будет возрастать с каждой минутой, этот регламент кажется мне удачным, надеюсь на ближайшие несколько лет он станет базовым. Единственная проблема в том, что каждый пилот постарается проехать свой быстрый круг на последних минутах каждой сессии, но давайте подождем до весны". |
26-10-2005, 23:53 | #2 |
Вестник F1
|
[26-10-2005] Календарь сезона-2006:
12.03 Бахрейн 19.03 Малайзия (Сепанг) 2.04 Австралия (Мельбурн) 23. 04 Сан-Марино (Имола) 7.05 Европа (Нюрбургринг) 14.05 Испания (Барселона) 28.05 Монако (Монте-Карло) 11.06 Великобритания (Силверстоун) 25.06 Канада (Монреаль) 2.07 США (Индианаполис) 16.07 Франция (Маньи-Кур) 30.07 Германия (Хокенхайм) 6.08 Венгрия (Хунгароринг) 27.08 Турция (Стамбул) 10.09 Италия (Монца) 17.09 Бельгия (Спа) 1.10 Япония (Сузука) 8.10 Китай (Шанхай) 22.10 Бразилия (Интерлагос) www.f1news.ru |
26-10-2005, 23:55 | #4 |
Вестник F1
|
Перенос британской гонки на июнь и, соответствено, заокеанских гонок на более поздний срок, чем обычно, связан с необходимостью "развести" европейские этапы с финальными играми Чемпионата мира по футболу.
[26-10-2005] Сезон-2006 будет включать 19 гонок и стартует не в Австралии, а в Бахрейне. Решение об этом принято в среду на заседании Всемирного совета по автоспорту, состоявшегося в Риме. Гран При Бахрейна состоится 12 марта, спустя неделю пройдет Гран При Малайзии - и только потом Формула 1 заглянет в Мельбурн. Австралийский этап открывал чемпионаты мира с 1996 года. Перемены в календаре связаны с тем, что в следующем году Мельбурн принимает не только Гран При Ф1, но и Игры Британского содружества - этим и вызвано пожелание организаторов австралийской гонки перенести ее на более поздний срок. На заседании Совета были подтверждены также изменения в спортивном и техническом регламенте сезона-2006, включающие разрешение заменять шины на пит-стопе и введение нового формата квалификации с выбыванием (две 15-минутные сессии, по результатам которых отсеиваются по 5 самых медленных участника, плюс 20-минутный "финал" для быстрой десятки). Кроме того, подтверждено намерение ввести с 2008 года "разрезанное" заднее крыло и слики (одновременно с возвращением монопольного производителя резины) - но на сей счет должна еще высказаться Техническая рабочая группа. Если 80% ее членов скажут да (это должно произойти до конца декабря 2005), то решение будет считаться принятым. |
26-10-2005, 23:56 | #5 |
Вестник F1
|
[26-10-2005] Начиная с нового сезона мы не увидим, как команды, приветствуя своих гонщиков на последнем круге, лезут на стенку, ограждающую трассу. Отныне подобные шоу запрещены как во время гонок, так и после них - причем, как в отношении команд, так и в отношении зрителей. Соответствующий циркуляр распространила FIA в качестве дополнения к релизу, посвященному решениям Всемирного совета по автоспорту.
|