Давайте лучше поспорим, победят ли в этом году биммеры )

[MachineHead]

Вон Хауг уже пророчит им первую победу уже в 2007

[Шуруп]

нет не победят...подиум у них возможне только если лидеры чемпионаты куда-то денутся с трассы.
Хондоводы не обижаться
вспомни подиум батоныча в прошлом году

[MachineHead]

ты знаешь, если маки с феррами друг друга забодают или сломаюццо - меня такая победа биммеров вовсе не расстроит

[Шуруп]

Андрюха, прикинь если забодается весель пелетон и супер огурцы возьмут подиум

[IB]

было ж в штатах такое. тогда даже ферры чуть друг друга не вынесли

[Шуруп]

в штатх просто кто-то на французской росаве засал ехать, потому что один макараник разбил свой авенинс из-за того что ездить никогда не умел... так что индианаполис 2005 года сюда не вписывается

[buch]

Сообщение от Шуруп

Хондоводы не обижаться
вспомни подиум батоныча в прошлом году

Не согласен! Лидеры в том ГП никуда не делись, а облажались, как и их команды! Победа была заслуженной!

[Шуруп]

Ну, или так.. ну общий смысл понятен по бачкам что или облажаются или денуться куда-нибудь..

[nn-zh]

Сообщение от MachineHead

Вон Хауг уже пророчит им первую победу уже в 2007

В их планы это не входит. То есть если победят, то в следующем году их будут очень сильно напрягать по поводу чемпионства. Так что подожгут движок как Баттон в пару лет назад и остановятся за 100 метров до финиша (Райконнена)

[Korneliya]

на что спорим что нет?

[MachineHead]

можно на щелбан
я неправильно выразился, я имел в виду "подискутируем" или "пополемизируем"

В конце концов в 1982 году Brabham-BMW выиграл гонку спустя 630 дней после дебюта двигателей БМВ в Формуле-1
а в 83 году уже был выигран и Чемпионат

в общем... это... пора отправить в утиль эту красно-серебристую компанию

[POMAH]

очень маловероятно. 4 конкурентов не объехать (даже если 1-2 сломаются и 1-2 удастся обойти, как в бахрейне) - одновременно все 4 не устранятся, а в технологический прорыв по ходу сезона, достаточно мощный, чтоб объехать за счет машины - не верю.
так что мое мнение - нет

[Hameleon]

Думаю, что у Хайфельда может получиться, при условии выбывании из гонки 1-2 лидеров. В Бахрейне он смотрелся неплохо, цепко держался за Райкой.

[Quick]

Я бы поставил на то, что Хайдфельд наконец-то выиграет свою первую гонку в этом году. БМВ совсем близко, какая-нить трасса им подойдет еще больше + прогресс налицо + дополнительный шанс в форс мажорных дождевых гонках.
А то, что подиумы будут это очевидно.

[buch]

Я думаю что нет. Ник должен будет приезжать на подиумы... В Кубицу вообще не верю.

[poi]

В дождь Хайфельд себя особо не показывал - плюс прогресс у Маков и ФЕррари - взаимно подстегивают друг друга - они к концу сезона могут значительно больше оторваться от БМВ.
Маловероятна победа - а вот подиум - реален.

[IB]

Возможно, только в этом конкурсе у них есть какие-то шансы на победу.

[Шуруп]

ну.... скорее да чем нет

[buch]

Интересно будет посмотреть на скорость Бумеров после переделки днища своего болида.
http://www.f1news.ru/archive/id/16523/

"После Гран При Австралии в FIA пересмотрели методику тестирования машин, чтобы предотвратить использование систем "гибкого днища", позволяющих изменять профиль дна машины под нагрузкой, оптимизируя ее аэродинамические характеристики.

Вопрос вроде бы был закрыт, но осмотр машин в Малайзии и Бахрейне не убедил технические службы FIA. Формально все машины удовлетворяют нормативному тесту, днище выдерживает нагрузку в 500 Ньютонов без деформации, но в Испании требования ужесточатся — 2000 Ньютонов и удаление любых вспомогательных элементов. Технический директор FIA уведомил команды о предстоящих изменениях факсом, который попался на глаза журналистам Autosport...

Чарли Уайтинг: "После детальной экспертизы машин в Малайзии и Бахрейне стало очевидно — некоторые команды пытаются получить преимущество в аэродинамике, разрабатывая гибкие элементы конструкции. Главное объяснение — необходимость уберечь от повреждения переднюю часть шасси и антикрыло при жестком контакте с поверхностью трассы, аргументы понятны, однако реализация идеи противоречит требованиям регламента. Если вы хотите избежать повреждения машин — не допускайте контакта элементов с поверхностью трассы".

[MachineHead]

и правда интересно