Что бы выбрали Вы? (покупка авто)

[Andrey]

Итак, в связи с намечающимся улучшением доходов есть мысля сменить авто... . Описываю требования, чтобы было понятно, чего мне надо.
1. Авто только универсал или на крайняк хэтчбэк - в авто должны комфортно умещаться одновременно: я, жена, 2 дочки (одна из которых в автокресле), собака, кошка, шасси коляски и 3-4 сумки среднего размера (для справки - я умудряюсь щаз все это разом упихивать в свою ВАЗ21093, но собака запихивается практически "бандеролью" в багажник, да и сумки чуть-ли не с ноги вбиваю). Собака катается в багажнике однозначно (именно поэтому универсал-хэтч).
2. "Пулялка" не нужна вообще - в принципе почти хватает динамики карбовой 21093 и совсем хватает динамики Audi 100 с двиглом 2л (115л.с.). Опять же и бензина жрать меньше будет и страховка дешевле . Дизель - тоже вариант! КПП - только механика.
3. Желательно, но не обязательно, наличие кондишена - летом в пробках дочек колбасит совсем не по детски при "удачном" попадалове.
4. Бюджет на все это мероприятие - максимум 11000$ (c учетом продажи моей и взятия кредита) на все - то бишь на покупку и "доработку напильником" после покупки.
5. Хочется укладываться по совокупным расходам на авто (типа TCO ) в 200-250$ в месяц. На своей девятке укладываюсь в 90-100$.
6. "Вечное" авто не надо - машину планирую купить на 2-3 года, реально щаз выходит около 25-28ткм в год - хочется обойтись без крупных ремонтов за это время.
7. Правый руль - НЕ вариант вообще!

Вроде все указал по требованиям...
Теперь описание претендентов . Указаны авто, которые мне нравятся по ТТХ и отзывам и принципиально одобрены женой с точки зрения "симпотно - не симпотно" (перечисление в алфавитном порядке, а не по степени предпочтения мной):
1. Audi 100/A6 (кузов 4А), типа который бочка - универсал, бензин 2.0л / турбодизель 2.5л.
2. Honda Accord (кузова CB/CE2) - универсал, бензин 2.0-2.2л.
3. Mazda 626 (кузов GW) - универсал, бензин 2.0л / турбодизель 2.0л.
4. Mitsubishi Galant (кузов А4) - универсал, бензин 2.0-2.4л.
5. Mitsubishi Lancer (кузов CA_W) - универсал, бензин 1.6л.
6. Opel Omega B - универсал, бензин 2.0л / турбодизель 2.5л.
7. Opel Vectra B - универсал, бензин 1.8-2.0л / турбодизель 2.0л.
8. Peugeot 406 - универсал, бензин 1.8-2.0л.
9. Subaru Impreza (кузов GF) - универсал, 1.8-2.0л.
10. Subaru Legacy (кузов BD/BG) - универсал, 2.0-2.2л.
11. Toyota Carina E (кузов Т19) - универсал, бензин 1.8-2.0л.
12. ВАЗ2111 - универсал, 1.5л/16V + электроусилитель руля + кондиционер + тюнинг двигла-тормозов .

По вариантам 5, 9, 12, 13 есть сомнения по вместимости - эх, у кого б попросить подъехать куда-нидь в Щербинки на таких авто - потестить коляско-собаковместимость . Зато это явно более дешевые в эксплуатации авто (класс ниже).

Итак, кто бы что взял? Можно предлагать сразу несколько вариантов.

[Dionis]

Сообщение от Andrey

По вариантам 5, 9, 12, 13 есть сомнения по вместимости

А где пункт 13???

[Const]

За такие деньги - ничего

[Meteora]

Хонда рулит.

[AlexeyNN]

Я б А6/45 взял, подходит однозначно по всем критериям. Брать 2.6 на ручке, год примерно 95 выйдет, передний привод, ИМХО. Чтоб укладываться по обслуге в твой бюджет обязательно свозить авто на сервис для полной диагностики перед покупкой.

[CeBa]

Рекомендую еще вариант
http://www.autoforum.nnov.ru/forum/s...ad.php?t=13281
по вместимости и надежности может дать всем фору...

[SAB]

Volvo 850 (универсал)
Volvo 945
Надежно, комфортно.
далее без коментариев.
У меня 740.
Если интересен объем - звони, состыкуемся, посмотришь.

[anger]

2111 + тюнинг.
Аргументы:
1. Новая.
2. Ремонтопригодность/стоимость ремонта/кол-во вариантов зап.частей - максимальное из перечисленных.
3. Ездовые качества 2111 + тюнинг (1.8 с низовыми валами - 130 лошадей, 180 момент; энергоемкая подвеска /выбор огромен/; управляемость /выбор таже широкий/; салон /шумоизоляция, перетяжка, сиденья/ и т.п.) будут на уровне (а иногда и выше) многих перечисленных.

Это будет машина сделанная по личным предпочтениям. Чтобы довести до подобного состояния другие варианты авто понядобится 11к$ + еще 11к$.

[lomax]

Другое дело, что в других вариантах и доводить-то ничего не надо - все есть Короче, я не согласен. За такие деньги - только ино.

[ilya959]

адназначна ину брать надо...

[AlexeyNN]

Взять к примеру А6/45, так там уже при покупке все тобой перечисленное будет на голову выше чем в дороботанной 11-й (размер салона, 150 л.с., момент за 200, климат, шумка и т.д.). По опыту в хороших иномарках и дорабатывать то по-крупному нечего-все для людей сделано, ну максимум тонировка, музыка (и то на любителя)). Все имхо конечно

[anger]

Аргументы ?

В моем посте основными были пункты 1 и 2. 3 - опционально.
В других вариантах штатно есть только кондишн (могу ошибаться конечно). Шумка - обычная. Салон - обычный. Состояние узлов подвески/двигателя - загадка.

А вообще конечно надо садиться в каждый из этих вариантов и смотреть ощущения, делать тест-драйв.

[anger]

1. Стоимость запчастей ?
2. Выбор запчастей ?
3. Состояние подвески/двигателя ?
4. Выбор сервиса ? Стоимость работ на нем ?

Аргументируем шире

[AlexeyNN]

п.1 - ездить ты на машине будешь а не на годе выпуска
п.2 - на Ауди ремонт, запчасти, сервис сейчас уже распространен не хуже Вазов, дороже не в разы это точно
п.3 - обычная шумка в А6 лучше полной дополнительной а 11-й, а если сделать в А6 самому (1 день работы + материалы на 500 р.) шумку дверей дополнительно то сам понимаешь, в стандарте стоит климат-контроль (99 %, салон удобней 11-го однозначно (а если Рекаро будет то ваще супер), состояное узлов надо на сервисе смотреть подробно, а не брать в слепую
Все имхо

[AlexeyNN]

1. Не запредельная, много неоригинальных заменителей, ломается реже.
2. Выбор на Ауди-магазинов 30 по городу, имхо достаточно
3. Состояние-поможет диагностика перед покупкой
4. Сервисов полно по немцам. Сам обслуживаю в "Евросервисе" уже 3-ю Ауди

[SVV]

согласен, но лучше 2.8 кватра климат , тока я ее не смог найти , наверно плохо хотел.

[SVV]

ты ими торгуешь?
бред, пытаться сделать из таза машину
ну, научишь ты ее ехать (уменьшив ресурс двигла в 5 раз ), и что получишь маленькое авто с убогим салоном, качеством совавтопрома.
насчет ремонта - зачем покупать машину, чтоб ее ремонтировать? ее надо продиагностировать - 1000р расходники дороже спору нет, но они нужны реже, а кататься по сервисам - удовольствие сомнительное.

Главное - через неделю после покупки она будет стоить - 7 кб, ибо этот тюнинх нах некому не нужен

[BAR]

так в чем проблем, посмотри http://www.autoforum.nnov.ru/forum/s...ad.php?t=13310 У своих то лучше и спокойнее покупать

[anger]

Ну и пост, ни одного аргумента, сплошное имхо ...

Ответы:
1. Нет, не торгую
2. Еще как делают, потенциал ТАЗа огромен.
3. Еще как ездят! Иномарки объезжают
4. Ресурс при форсировании не уменьшается. Геометрия двигателя не изменяется.
5. Салон - дело индивидуальное, что захотел - то и сделал. На инно это будет от-же скучный заводской салон.
6. От ремонта никуда не деться. Инно 10-ти летней давности (да и новые) ломается не реже ВАЗа. Тем более за 11к$.
7. Не видел ни одной машины, которая сохраняла-бы свою стоимость со временем так-же как ВАЗ.
8. Тюнинг одним людям не нужен, другим это просто интересно для расширения кругозора. Ремонт в квартире все делают ? Это тюнинг и есть. Если его не делать можно спокойно жить в общаге/гостинице.

В общем опять пришли к теме что круче, ВАЗ или инно.
Пусть автор темы решает, а не мы за него, ага ?
Наше дело высказать свой вариант и привести аргументы в его пользу. Однозначные фразы типа "бред, пытаться сделать из таза машину" и т.п. уже никого не интересуют ...

[wildman]

А как там насчет подвески? Говорят летит она через полгода? Правда эти пол года ездишь как царь? Кто что скажет? Только честно?