Цитата:
Сообщение от Ryo Hazuki
Пока не очень мощный чоппер, надо попривыкнуть будет - слишком долгий перерыв в реальной практике.
|
Кстати, МК тебе не плохой вариант предлагает в качестве первого аппарата. Лучше взять дорожник, чем не очень мощный чоппер или очень не мощный. Дорожник, при том же объёме двигателя будет пошустрее, легче весом и в управляемости. А после дорожника уже решишь в какой класс податься. Может быть в чоппероиды, а может в эндуристы или спорты. Я сам взял (в очередной раз выражаю благодарность людям дававшим мне советы) дорожник - очень доволен: В городе юркий и манёвренный, на трассе динамичный (для обгона не очень мощный чоппер не подходит, а брать сразу помощнее... можно, но они тяжелее и вкатываться сложнее будет). Опять же + дорожника по сравнению с чоппером (смотря каким конечно) "высоко сижу - далеко гляжу), т.е. обозреваемость обстановки почерх большинства машин очень выручает при маневрировании по городу. Уворачиватся от перестраивающихся в тебя чудаков (таких много в городе) опять же проще будет научится на дорожнике.
Ну и пару слов еще: дорожные мотоциклы бавыют разные и посадка на них может чуть разница, а так же характер. Посмотри, повыбирай. CB - самый распространённый и надёжный, но на нём свет клином не сошелся. Вдруг еще что-то понравится. Я вот взял SV - ОЧЕНЬ доволен ("тащусь как удав по стекловате") - тяга на низах это моё. А кому-то больше по нраву будет Бандит - тот порезвее, но надо крутить двигатель (ездить на высоких оборотах)... Так что варианты возможны.
Ну и приезжай на аську, там сможешь посмотреть на разные мотоциклы, присесть (с позволения владельца) и понять где удобно будет сидеть, а где нет. Эстетику оценишь в реале, с народом потрындишь.