Курс доллара и цены на новые авто

[Barbadian]

Они что - связаны также, как и цена на нефть и бенз в нашем государстве? Нефть растет - бенз растет, нефть падает - бенз или стоит или растет... Помнится в прошлый скачок курса доллара с 26 до 36 рублей - зело цены на новые авто подскочили. Доллар потихоньку уже до 28 дошел - но цены на новые автомобили так и остались по старому курсу... Почему?

[IB]

А они разве дешевели, когда с 36 до 27 падал?

[Major Keis]

А почему нет?

[headhunter]

Сообщение от Barbadian

Помнится в прошлый скачок курса доллара с 26 до 36 рублей - зело цены на новые авто подскочили. Доллар потихоньку уже до 28 дошел - но цены на новые автомобили так и остались по старому курсу... Почему?

Когда доллар стал расти, цены перевели в у.е., а когда доллар стал падать - их опять перевели в рубли. "Денег хочется" К.О.

[Nick-ky]

а что покупателей меньше становится?
зачем цены опускать, если и так очередь в кассу стоит?

[klaner]

суровость законов рынка, компенсируется необязательностью исполнения

[Andrey]

Потому что пока еще есть достаточно людей, берущих кредиты на авто с выплатами в 50-60% их дохода.
Но судя по последним сводкам из банков - перелом данной тенденции потихоньку начинается... Как только из перелома получится тренд - сначала начнут "неявно" снижать цены (акции, скидки), а потом и явно. Ибо иначе продаж не будет... А продажи - это через 2-3 года и провал сервиса... Ибо очень значительная часть сваливает от официалов как только кончается гарантия...

[kai]

По последним сводкам из АЕБ продажи по сравнению с прошлым годом увеличились вдвое, инфа 100%. Можно подробнее про сводки из банков?

Я, помнится, в свое время очень жарко дискутировал с одним гуру насчет ценообразования на автомобили. Жаль, что он свалил с форума и я даже моральной выгоды из своего выступления не извлек, хотя моя правота подтвердилась полностью .

Так вот, повторюсь, фундаментальных причин для снижения цен на автомобили в России НЕТ и НЕ БУДЕТ. Более того, Россия уже давно является весьма привлекательным относительно Европы рынком - многие автомобили у нас дешевле! Не только локальной сборки (что понятно), но и импортируемые.

Производители давно и хорошо работают на счет снижения издержек (просто на дверях дилерских центров этого не пишут и поэтому широкие народные массы считают, что на них зверски наживается империалистическая клика). Но этой работы хватает лишь на то, чтобы повышение цен было не таким серьезным, как могло бы. Но не более.

[Piwis]

Сообщение от kai

Так вот, повторюсь, фундаментальных причин для снижения цен на автомобили в России НЕТ и НЕ БУДЕТ.

А разве вступление в ВТО не повлияет?

[kai]

А где связь? В некоторых странах-членах ВТО (а их больше чем сто писят) ввозные пошлины на автомобили в разы (именно в разы) больше, чем у нас. И ничего, торгуют как-то всемирно.

Еще один известный факт обозначу. Высокие ввозные пошлины Автотазу, который все так любят костерить, нужны постольку поскольку. Ему все равно, он любые убытки давно покрывает из кармана государства.

Не все равно мировым автоконцернам, которые строят здесь свои заводы, которые нужно как-то отбивать (а это сотни миллионов евро). Если пошлины будут снижены, то пропадет смысл огромных капвложений - проще импортировать готовые машины. А учитывая, что у нас уже отметились все ведущие мировые компании, они явно получили некоторые гарантии. А пошлины на узлы, вероятно, снизят - это им выгодно.

[SVV]

Сообщение от kai

А пошлины на узлы, вероятно, снизят - это им выгодно.

сомневаюсь, есть идея заставить узлы у нас собирать...

[kai]

Это, к сожалению, куда более серьезная задача, тем построить автозаводы .

Кстати, нашел я какой-то проект документа, в котором написано, что планируется снизить ввозные пошлины на новые машины с 25 до 15 процентов в течении 7 лет. Если это и есть то снижение, о котором шла речь выше, то я хочу успокоить страждущих: в абсолютных величинах вы его даже не заметите . Проще говоря, это лишь одна из тех мер, которая позволит частично компенсировать естественный рост цены на автомобили - о чем я и писал выше.

[Крыглоупек Грамцианский]

А что? Разве сейчас 25?

[kai]

Официальная пошлина для юриков сейчас как раз 25 или 30%, я не помню. Но, во-первых, есть условие "не менее, чем сколько-то там евро за кубик". Во-вторых, есть акциз, об отмене которого тоже пока ни слова.

[paganel]

Сообщение от kai

Производители давно и хорошо работают на счет снижения издержек.

насчет "хорошо" - это спорно, увы ((

[Barbadian]

Полагаю под словом "хорошо" подразумевалось хорошо для производителя (хуже качество, меньше издержек, больше прибыль), а не для покупателя.

[paganel]

ага. и сервис при деле ))

[Drowt]

Как я понимаю все апелируют к ценам в штатах? Все забывают что к цене на сайте надо добавить около 800 баков за доставку - зависит от бренда и штата. Добавить до 8% (в среднем 6 налог с продаж. Учесть что у них нет НДС 18%(?) и грабительских пошлин на авто около 50%(вроде?). Учесть что всякие авто типа дешовых кроссоверов - CRV и т.д. стоят дороже ибо у нас предпочитают брать такое, а не пузотерку классом выше за туже цену. И получите что авто у нас стоят адыкватно. И если кто и жирует с нас то государство а не диллер.

[kai]

Вооот.

[DY_]

Сообщение от Drowt

Учесть что всякие авто типа дешовых кроссоверов - CRV и т.д. стоят дороже ибо у нас предпочитают брать такое, а не пузотерку классом выше за туже цену. И получите что авто у нас стоят адыкватно. И если кто и жирует с нас то государство а не диллер.

Противоречие. Стоит дороже - потому что производитель (дилер) цену ломит за популярный товар, а наживается государство

PS
Видимо свободу маневра дилеру ограничивает сам производитель. Но судя по временным акциям и скидкам 60-120 тыс.руб. снижать цену можно.
Рекламная акция "купи квартиру, получи бейсболку в подарок" - "купи авто за >500тыр, получи скидку 10-15 тыр" выглядит издевательством