Грузовики на электротяге

[Kakavod]

Nissan показала концепт грузовика с электромотором от легковушки Leaf
http://www.3dnews.ru/news/619231

Как ни странно, элетромотор тянет лучше обычного?

[Detuner]

Не странно. С моментной характеристикой у электромоторов всё значительно лучше, чем у ДВС. Поэтому, собсно, можно обходиться без КПП.

[191]

И КПД, кстати, почти 100 %.

[Kakavod]

Сообщение от 191

И КПД, кстати, почти 100 %.

не верю

[Detuner]

Ну не сто, конечно, чтобы к ста приблизиться нужна экзотика вроде сверпроводящих катушек и т.д. Но и без этого их КПД для ДВС абсолютно недосягаем.

[191]

КПД тягового электродвигателя составляет 88 %—95 %

http://ru.wikipedia.org/wiki/%DD%EB%...EE%E1%E8%EB%FC

[CheburazhKO]

Сообщение от Detuner

С моментной характеристикой у электромоторов всё значительно лучше, чем у ДВС.

Это понятно, но всегда было интересно, почему же троллейбусы так меееедленно ездят? Не по массе мотор?

[191]

60 он едет, а больше нельзя по ПДД. Думаю, если скоростной редуктор поставить, то он и 120 выдаст.

[Павел F.]

Голова по массе. Троллейбусы умеют ездить весьма себе лихо, маршрутчики позавидуют точно.

[Detuner]

Я как-то ехал поздно вечером на 13-м, ещё когда Горького открыта была. Водила был молодой, салон почти пустой, улица свободная - и он втопил больше семидесяти. На одной из волн я, стоящий на задней площадке неожиданно достал головой до потолка Трамваи вечерами тоже очень лихо носятся некоторые. Ну и потом, у них ток ограничен и моторы не такие уж мощные для такой дуры.

[Аппарат]

Это понятно, но всегда было интересно, почему же троллейбусы так меееедленно ездят? Не по массе мотор?

Автобусы тоже медленно ездять, тоже не по массе мотор?

[Павел F.]

Да ладно? Эти бело-зеленые демоны сайгачат только так, маршруткам до них еще далеко. Имхо, дело в водителе тролейбуса, почему-то это чаще не молодая, спокойная женщина, которая никуда не торопится.

[Detuner]

Я думаю, что у них при скорости больше 70-80 просто рога слетать начнут где ни попадя.

[Павел F.]

70-80 тоже можно ехать так, что весь салон загадят

[achp]

Сообщение от CheburazhKO

Это понятно, но всегда было интересно, почему же троллейбусы так меееедленно ездят? Не по массе мотор?

Электротрансы по всей России — это весьма совковые конторы, где всё делается с перестраховкой. Графики рисуют в расчёте на пробки, так и плетутся, даже когда пробки нет.

[Ev]

Сообщение от Kakavod

элетромотор тянет лучше обычного?

Троллейбусы в городе иногда весьма спортивно стартуют.

[Sergio Safoni]

они давно у нас пашут

[goran]

Сообщение от Kakavod

Как ни странно, электромотор тянет лучше обычного?

Как ни странно, на самых мощных карьерных самосвалах применяется именно электропривод.

[сараевод]

Когда-нибудь слышал выражение "троллейбусный разгон" или "троллейбусное ускорение"? Почему троллейбус разгоняется гораздо лучше автобуса с такими же габаритами?

[Detuner]

Я припоминаю, что у трамваев при хорошем старте амперметр на приборной панели показывает порядка 400-600 А. Напряжение в контактной сети у них должно быть около 500В. Получаем порядка 250 кВт электрической мощности в пике. Данных по КПД трамвайных схем управления и ТЭДов у меня нет, но даже при относительно низком для электродвигателей КПД, на колёса должна передаваться очень солидная мощность.
Нашел. Педивикия говорит, что суммарная мощность ТЭДов одного трамвая бывает до 240 кВт, а это около 330 л.с. Масса 15-20 тонн. Получается 16 л.с. на тонну - это довольно мало по сравнению с легковыми машинами.

[191]

Сообщение от Detuner

Нашел. Педивикия говорит, что суммарная мощность ТЭДов одного трамвая бывает до 240 кВт, а это около 330 л.с. Масса 15-20 тонн. Получается 16 л.с. на тонну - это довольно мало по сравнению с легковыми машинами.

Есть один момент. Эти 16 л.с. достигаются в диапазоне от, условно, 0 до N оборотов, а у л/а в среднем при 5000 - 6000 об. мин.. Согласись, что на этих оборотах л/а ездят не часто.

[Павел F.]

Сообщение от 191

л/а

Летательный аппарат?
Мой дизельный дрыг даже не слышал про 5000-6000 оборотов. Макс момент у него явно гдето около 2к оборотов. Че мне дают ~67 л.с. на тонну я вообще не ощущаю.

[Detuner]

Согласен. Вообще, раз уж мы об ускорении говорим, надо скорее момент рассматривать, а он где-то с 2000 оборотов обычно уже выше 70% максимального, пик около 4000. Но в целом - да, в этом как раз и проявляется преимущество электродвигателей.

[jushi]

Вот вот. Ты стартовал на первой передаче, момент на колесах большой, разгон хороший. Переключился на вторую - все упало в два раза. А у электромотора нет КПП.

[Detuner]

Вот именно
А ещё, на минуточку, есть вот такие машинки:
http://www.youtube.com/watch?v=OxveY1R2pws