Как не купить honda cr-v

Duke Solo · 15-10-2008, 12:38

Вот какие альтернативы есть этому гробику на колесах?
Требования:
1) бюджет 1 млн
2) паркетность (ну т.е. типа джип, но с асфальта съезжать не будет)
3) двиг не критичен, приоритет на мин. расход топлива и мин. транспортный налог
4) комфорт в салоне важен

И совсем темный вопрос, можно ли в оный бюджет взять приличный полноприводный седан?

Ytr · 15-10-2008, 12:39

new? -

Barminskaya · 15-10-2008, 12:49

Если чуть-чуть больше 1 мил (тысяч на 50-80) - я бы Outlander XL взяла

Не в топовой комплектации, но вполне приличный с велюровым салоном.

kai · 15-10-2008, 12:54

Invite 2,4 с вариатором стоит чуть меньше 1 миллиона.

Ytr · 15-10-2008, 12:56

форестер 2,0 атмосферник

hachikk · 15-10-2008, 13:08

У автора расставлены приоритеты по поводу транспортного налога и расхода топлива, а соответсвенно (наверное) стоимость обслуживания тоже не последний фактор. А у субар оч. дорогие запчасти и обслуга, а атмосферный форь и так ниедет, а уж новый и подавно.
Я бы посоветовал LR Freelander 2, правда он подороже чуть чуть, но зато экономия на солярке и обслуга не такая уж и дорогая.

Duke Solo · 15-10-2008, 13:33

не, стоимость обслуживания не так критична.

aaz · 15-10-2008, 17:51

Тогда вдвойне непонятно.

Duke Solo · 15-10-2008, 18:45

А чего непонятного. Лишних лошадей не надо, экологию ваще надо беречь; а обслуживание должно быть хорошим. Вот у Хонды - хорошее обслуживание.

kai · 15-10-2008, 12:52

Лично мне CRV не нравится полным отсутствием динамики, своеобразной внешностью и никакой проходимостью - клиренс как у седана. Впрочем, я в меньшинстве, модель популярна, авторевюшники так вообще от нее без ума.

Конкуренты - Grand Vitara, RAV4, Qashqai, X-Trail, Outlander XL, Tiguan... да их дофига на самом деле. С одинаковыми моторами все одинаково не едут, проходимость повыше разве что у X-Trail, моторы практически одни и те же, 140-170 сил. Комфорт в салоне - вещь настолько субъективная, что я даже теряюсь, однако именно интерьер у cr-v неплох.

Полноприводные новые седаны до миллиона - это импреза и легаси.

Forester · 15-10-2008, 21:19

Цитата:

Сообщение от kai

Конкуренты - Grand Vitara, С одинаковыми моторами все одинаково не едут, проходимость повыше разве что у X-Trail,

Вань, по моему ты ошибаешься по поводу этого сравнения...

kai · 15-10-2008, 22:53

Вполне возможно, а ты о какой именно части поста, о внедорожных способностях?

Свой опыт езды вне асфальта я иначе как скромный не оцениваю, однако есть два "но" - частично этот опыт получен на подготовленных трассах. Ну и второе - недостаток опыта удается порой возмещать общением с отличнейшими инструкторами, причем зарубежными - немецкими, американскими... И только уже потом, воспринимая их слова как аксиому, пытаюсь восстановить картину в деталях: что нужно делать, когда и почему. В большинстве случаев выстраивается достаточно стройная картина

.

А почему я упомянул X-Trail -- да просто именно его мы и сравнивали очно с CR-V, явно не в пользу второго по части "всепроходности".

DY_ · 15-10-2008, 12:57

приличный пп - ты о чем, С или Д класс???
Из С пролезут импрезы и лансеры, комфортные, жрут явно меньше паркетников...
Как подсказывает интернет даже пассат есть в мильён:
Passat Highline 2.0 FSI (110 кВт / 150 л.с.), 6-ступ. МКП, 4Motion919 619 руб.
А из новья - тигуан лезет легко, только очереди ...

Duke Solo · 15-10-2008, 13:05

э-э-э... пп ланcеры? расскажи-ка, ты ж в них спец

walllll · 15-10-2008, 14:36

Цитата:

Сообщение от Duke Solo

4) комфорт в салоне важен

Тогда это - crv.
В августовском ЗР тест четырех одноклассников. Рафик проиграл всем (наконец-то

), победила срв. Честно, читать смешно было.
Более толковый тест - прошлогодний в АР. Там детально рассмотренна и испытана срв, выигрывает именно комфортом. По ездовым качествам уступает многим.

Lex · 16-10-2008, 10:35

Цитата:

Сообщение от walllll

Рафик проиграл всем (наконец-то

)

а че такого-то, он и в первом кузове (во втором не в курсе) серванту сливал почти по всем статьям

Insite · 15-10-2008, 16:11

Я бы посмотрел Тигуан 2.0 АКПП, вроде вот вот начнут продавать. Цены были озвучены чтото около 1050000. Если важна геометрическая проходимость, есть бесплатный offroad пакет, типа меньший передний свес и колеса не такие легковые (правда не уверен что на 2.0 можно взять)
Вот только какие на них очереди понятия не имею.

Duke Solo · 15-10-2008, 18:43

Цитата:

Сообщение от Insite

Я бы посмотрел Тигуан

А я бы нет.
Купишь - обмоем, а ездить на таком не.

telpv · 16-10-2008, 10:16

а че, салон здоровый, подвеска в меру мягкая, автомат 6 - тоже ничего, и немец к тому же.

kai · 16-10-2008, 10:26

Здоровый салон?! Мягкая подвеска?!

Мы о какой машине разговариваем?

15-10-2008, 12:49	#3
Barminskaya Старожил	Если чуть-чуть больше 1 мил (тысяч на 50-80) - я бы Outlander XL взяла Не в топовой комплектации, но вполне приличный с велюровым салоном. __________________ Запчасти для иномарок Отдых, бизнес и недвижимость в Италии Подлинная оригинальность возможна и внутри правила.(с)

15-10-2008, 12:54	#4
kai ма®кетинг	Invite 2,4 с вариатором стоит чуть меньше 1 миллиона. __________________ (\__/) (O.o ) Zoom-zoom! (> < )

15-10-2008, 12:52	#10
kai ма®кетинг	Лично мне CRV не нравится полным отсутствием динамики, своеобразной внешностью и никакой проходимостью - клиренс как у седана. Впрочем, я в меньшинстве, модель популярна, авторевюшники так вообще от нее без ума. Конкуренты - Grand Vitara, RAV4, Qashqai, X-Trail, Outlander XL, Tiguan... да их дофига на самом деле. С одинаковыми моторами все одинаково не едут, проходимость повыше разве что у X-Trail, моторы практически одни и те же, 140-170 сил. Комфорт в салоне - вещь настолько субъективная, что я даже теряюсь, однако именно интерьер у cr-v неплох. Полноприводные новые седаны до миллиона - это импреза и легаси. __________________ (\__/) (O.o ) Zoom-zoom! (> < )

15-10-2008, 22:53	#12
kai ма®кетинг	Вполне возможно, а ты о какой именно части поста, о внедорожных способностях? Свой опыт езды вне асфальта я иначе как скромный не оцениваю, однако есть два "но" - частично этот опыт получен на подготовленных трассах. Ну и второе - недостаток опыта удается порой возмещать общением с отличнейшими инструкторами, причем зарубежными - немецкими, американскими... И только уже потом, воспринимая их слова как аксиому, пытаюсь восстановить картину в деталях: что нужно делать, когда и почему. В большинстве случаев выстраивается достаточно стройная картина . А почему я упомянул X-Trail -- да просто именно его мы и сравнивали очно с CR-V, явно не в пользу второго по части "всепроходности". __________________ (\__/) (O.o ) Zoom-zoom! (> < )

15-10-2008, 12:57	#13
DY_ Завсегдатай	приличный пп - ты о чем, С или Д класс??? Из С пролезут импрезы и лансеры, комфортные, жрут явно меньше паркетников... Как подсказывает интернет даже пассат есть в мильён: Passat Highline 2.0 FSI (110 кВт / 150 л.с.), 6-ступ. МКП, 4Motion919 619 руб. А из новья - тигуан лезет легко, только очереди ... __________________ - Желаешь сразу или помучиться? - Лучше конечно помучиться

Последние сообщения с Пейджера.	Показать все
За последнее время сообщений нет.

15-10-2008, 12:38	Как не купить honda cr-v #1
Duke Solo Матерый	Вот какие альтернативы есть этому гробику на колесах? Требования: 1) бюджет 1 млн 2) паркетность (ну т.е. типа джип, но с асфальта съезжать не будет) 3) двиг не критичен, приоритет на мин. расход топлива и мин. транспортный налог 4) комфорт в салоне важен И совсем темный вопрос, можно ли в оный бюджет взять приличный полноприводный седан?

15-10-2008, 12:56	#5
Ytr Матерый	форестер 2,0 атмосферник

15-10-2008, 13:08	#6
hachikk Старожил	У автора расставлены приоритеты по поводу транспортного налога и расхода топлива, а соответсвенно (наверное) стоимость обслуживания тоже не последний фактор. А у субар оч. дорогие запчасти и обслуга, а атмосферный форь и так ниедет, а уж новый и подавно. Я бы посоветовал LR Freelander 2, правда он подороже чуть чуть, но зато экономия на солярке и обслуга не такая уж и дорогая.

15-10-2008, 13:33	#7
Duke Solo Матерый	не, стоимость обслуживания не так критична.

15-10-2008, 17:51	#8
aaz Мастер ссылок	Тогда вдвойне непонятно.

15-10-2008, 18:45	#9
Duke Solo Матерый	А чего непонятного. Лишних лошадей не надо, экологию ваще надо беречь; а обслуживание должно быть хорошим. Вот у Хонды - хорошее обслуживание.

15-10-2008, 13:05	#14
Duke Solo Матерый	э-э-э... пп ланcеры? расскажи-ка, ты ж в них спец

15-10-2008, 16:11	#17
Insite Старожил	Я бы посмотрел Тигуан 2.0 АКПП, вроде вот вот начнут продавать. Цены были озвучены чтото около 1050000. Если важна геометрическая проходимость, есть бесплатный offroad пакет, типа меньший передний свес и колеса не такие легковые (правда не уверен что на 2.0 можно взять) Вот только какие на них очереди понятия не имею. __________________ IRA conjurado

16-10-2008, 10:16	#19
telpv Старожил	а че, салон здоровый, подвеска в меру мягкая, автомат 6 - тоже ничего, и немец к тому же. __________________ ай паехалло!!!

16-10-2008, 10:26	#20
kai ма®кетинг	Здоровый салон?! Мягкая подвеска?! Мы о какой машине разговариваем? __________________ (\__/) (O.o ) Zoom-zoom! (> < )

Здесь присутствуют: 1 (пользователей - 0 , гостей - 1)

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить на email	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Нитяной вид Комбинированный вид