Террану 2 купил, есть вопросы.

[НМ]

2001 год, пробег 140 т. один хозяин. В общем есть несколько вопросов. Где недорогой сервис наверху, насколько можно ее поднять, если есть смысл. как себя ведет в грязи, особенно самоблокирующийся зад. Ну и вообще, впечатления, если кто юзал.
Обмыли хорошо, писать сил нет.

[Bogger]

Есть такой перец под ником MOS. Так он терашку на военные мосты поствил и оооочень доволен
Если хочешь много полезной информации, то тебе сюда - http://www.nissan-4x4.ru
пс Настоятельно рекомендую по интересующим вопросам потерзать "поиск". За вопросы типа -"А какой максимальный размер резины влезет в мою машину" могут и забанить

[НМ]

Спасибо, почитаем.
Полезная ссылка, мануала нет, оч. помогла.

[Хантер]

Хороший автомобиль для умеренного бездорожья. Мы такие машины готовили. В смысле подготавливали, а так же обслуживали. Самая заряженная нами машина (3-х дверная) у человека с ником Kaer , здесь на форуме. Он сможет рассказать про автомобиль подробнее.

[НМ]

Про него в курсе. я в сильные говна лезть не хочу, машину жалко и денег нет, максимум то - где проедет обычная нива. Просто хочу сервис, в котором понимают именно по этим авто, вы только готовите или любой мелкий крупный ремонт.?? И где сервис?
И еще: с этим кенгурятником я осмотр пройду или снимать?

[Хантер]

Мы занимаемся в основном слесаркой, частично электрикой, кроме систем электронного управления. По сервису лучше спросить того же Kaera (Виктор)

[НМ]

Заехал на диагностику, есть где немного руки приложить. по подвеске стал искать запчасти. В экзисте разница оригинала и обычной железки в несколько раз, какие фирмы брать - х.з. Пружина оригинальная 11000 р., простая 1500 - 3000. Засада полная, че заказал - непонятно. А вы сами то где запчасти берете - разборка, магазин - то какой, интернет. ???

[GAV-3160]

Как Вы понимаете не может быть универсального рецепта. Все зависит от толщины кошелька, кривости рук и способа эксплуатации машины. Наиболее критичные детали, я стараюсь брать оригинал. Что попроще, те же пружины, не имеет большого значения. Не понравяться - поменяешь на другие

[НМ]

Спасибо. С кошельком только у Абрамовича в порядке, и то все мало) Заказал в экзисте аналогов тыщ на пять, если брать оригиналы то тыщ на 35, но детали все простые. Может еще есть сервис, где понимают именно в таких машинвах. Заехал в Реку, там слесарь слово не скажет, ладно хоть диагностика недорогая. Хочется человеческого отношения и грамотного совета, а не посыла на Родионова в миравто, где одна пружина 12 000 р.
Если по размеру от УАЗИка подойдет, чем она хуже?

[GAV-3160]

Сообщение от НМ

Спасибо. С кошельком только у Абрамовича в порядке, и то все мало) .....
Если по размеру от УАЗИка подойдет, чем она хуже?

ИМХО, вопрос религии, от УАЗика конечно хуже, качество наших изделий сами знаете какое... Они дешевле, и менять их приходится чаще. А вот зарубежные: часто берут за фирменный знак-бренд деньги не малые хотя делают, частенько, зап. части на одном заводе - в КИТАЕ
Сервис по душе найти, вопрос тоже не простой. Там тоже люди работают, а они разные... а друга найти сами знаете... Я вот со своим уже лет шесть притираюсь.

[НМ]

Думаю крестовину, пружины и пыльник может нормальный мастер и из вазовского сервиса заменить? Или в ино все сложнее и доверять смысла нет?
А про уазовскую пружину - у друзей есть уазики, ни разу не ломались. Трофи рейды не в счет.
После нашемарки поиск запчастей и куча вопросов вызывает головную боль

[GAV-3160]

поступаю наоборот: сальник, крестовину и пр. меняю сам, а вот что посложнее в сервис.Все таки беда "коль сапоги начнет точать пирожник..."

Иномарки чаще даже более ремонтопригоднее жигулей. Хотя, про терано не скажу, не знаю. А пружины ломал ... да и проседают они со временем, нет ничего вечного в этом мире... Есть такое понятие усталость металла.

[НМ]

нет ничего вечного в этом мире... Есть такое понятие усталость металла.

Согласен. только у меня хобби немного другое, машины я не ремонтирую, рыбалку - охоту люблю, поэтому и ищу нормального чела с руками. машина редкая, думаю нет людей, которые в ней все болячки знают и энциклопедию могут написать. Ладно, со временем посмотрим, что за агрегат я урвал

Чтоб ремень натянуть, надо сверху воздухозабор откручивать.
Одновременно с омывателем стекла работает омыв. фар. Чтоб шланг на него пережать, нужно попояс в машину залезть, его сверху и невидно.
Чегото сильно скрипит при проезде ямы на полностью вывернутых колесах.
Где то сечет резонатор, но дырок нет. и т.д.
Вот все эти мелочи и хочется устранить, а в сервисе за каждую руб .по 300 - 500 возьмут, да еще толком и не понимают, где гемор. Я сам не пойму, как можно поднимать машину на диагностику, предварительно не проехав на ней и все геморы не послушав.