Долго думал, куда запостить, в путешествия или в 4 на 4. И решил, что тема все-таки не для простых путешественников.
Состав экспедиции:
Маленькое отступление. Среди Моих знакомых –джиперов как то не принято знакомится по всей форме. Очень многих знаю лишь по НИКам из Интернета, поэтому фамилий перечислять не буду.
1. УАЗ –ХАНТЕР на больших колесах Симпекс и с мощным бензиновым мотором (Ромик, Катя и Александра), Паджеро-клуб, Москва;
2. Патруль с еше большими колесами Симпекс и не менее мощным дизелем. Особенно впечатлил обвес: дугами безопасности закрыты даже передние крылья ( Александр, Наташа) г. Москва;
3. Маленький, но очень проходимый Паджеро –Юниор. Так и хочется сказать Советский Союз …
. (Сергей, Максим) г. Н. Новгород;
4. УАЗ 3160 –без особых наворотов, но с дизелем. (Андрей, Дима, Наташа)
Благодарности: благодарю ребят из Паджеро клуба из Москвы которые выдвинули идею экспедиции. Сергея Вернера за то что эту идею «протолкнул» в ряды Нижегородцев. И Алекса Монтеро и ф. Карат за то что помогли участникам Нижегородцам.
Дневник экспедиции.
Посвящается всем туристам, достигшим и не достигшим цели, но сумевшим просить вызов судьбе.
День первый.
Как обычно суматошный, как обычно что то забываешь. Так и наш экипаж: забыл масло в холодильнике. Пришлось ехать в магазин из за этого старт и наше знакомство с московскими задержался. Однако, встреча состоялась: обмен улыбками, рукопожатиями и …. несмотря на усталость москвичей уже проведших за рулем около 400 км. ринулись на встречу приключениям.
Первая ночевка в лесу, в пойме реки Ветлуга. Шашлык, обмен планами, и сон.
День второй.
Второй день прошел без особых событий, дорога, беглый осмотр г. Киров ( он же Вятка, он же Хлынов). Ночь нас застала в районе Черной Холуницы на красивом озере.
День третий
В начале, этот день ожидался таким же скучным как и предыдущий. Однако, нас ждало приключение которое затянулось на три дня. С утра решили идти на Пермь. Однако, мы же джиперы! И было принято решение срезать 200 км. И пройти через Березняки. Всего то пройти 20 км. без асфальта…
. Уйдя с асфальта колонна двинулась на Кудымкар и оттуда н Пожву. Если верить картам то нас ожидало всего около 20 км. Легкого бездорожья, и мы как настоящие джиперы должны его легко преодолеть. Однако расспросы местных водителей о дороге лишь вызывали у них улыбку. Последний высказался вполне определенно: «да, проезжал там трактор пять лет назад». Отступать уже поздно. Атлас утверждал, что с Быстринской Базы нас ждет асфальт. Пройдя около 10 тяжелых километров, нас накрыла ночь. Однако, в этом заболоченном лесу даже стоянку найти было трудно Появились, кроме заболоченной долго не езженной дороги с глубокой колеей , еше и промоины-овраги. Уже ночью была предпринята отчаянная попытка построить через одну из них мост. Однако, вернувшиеся разведчики доложили, что дорога заканчивается тупиком-делянкой. Вернувшись на развилку устроили лагерь… шел дождь.
День четвертый
Нас встретил солнышком. В приподнятом настроении: до поселка, а следовательно и асфальта оставалось около пяти км. Как мы мы ошибались…. Жители деревни, в основном дачники, с большим удивлением взирали на группу из четырех чумазых джипа вывалившихся из леса. Машин здесь не видели уже лет десять…сообщение с внешним миром только по воде.
Этот день мы провели в поисках выхода на дорогу. Рев двигателей, визг лебедок и колонна штурмует очередную реку, затем пошли признаки полностью заросшей дороги. Вот она, уже рядом, слышим звук моторов, но увы все это слуховые галлюцинации. Один раз даже была попытка пройти пешком и затем прорубиться с помощью бензопил. Но увы, даже пешая разведка дорогу не нашла.
Наконец, мы вышли на тракт с гравийным покрытием. Радость. Моем стекла и зачехляем лебедки счас помчимся…. Счазз… Все что мы испытали до этого оказалось легкой прогулкой. Глубокие , как сказал герой известного фильма: «вам по пояс будут» колеи с болотистыми обочинами оказались трудно преодолимыми даже для московских экипажей с их 36 колесам. А Сергей вообще шел на заднем приводе….. УАЗ Ромика не выдержал и встал от тряски сломалась топливная рампа.
День пятый
Прошел под знаком дождя. Патруль Александра ушел в Березняки на поиск рампы. По случаю дождя, уже часа в четыре было подано предложение «погреться». Есть такой анекдот: если вы заблудились в глухой тайге и у вас случайно с собой оказалась бутылка водки- начинайте ее медленно вливать на землю. Обязательно, кто ни будь появится со словам: что же ты сволочь делаешь….
Примета сработала, не успели разлить по первой, как появился Александр с двумя рампами и радостной вестью, что до НАСТОЯЩЕЙ дороге всего три километра… Но они такие, что все остальное прошедшее нам может показаться детской забавой.
День шестой
Александр не обманул: лебедки работали исправно, штурманы бегали по пояс в грязи перецепляя лебедку, вообще уже втянулись. Если не считать того, что патруль разул свою лапоть, выбрались на ДОРОГУ почти без потерь. Днем уже были в г. Березняки. Там мы лишились одного члена команды: мой сын -Дима, в силу проблем на работе, принял решение вернуться в Нижний Новгород, что конечно сразу отразилось на боеспособности моего экипажа. Зализав раны, купив необходимые запчасти мы двинулись на Урал. Оглядываясь назад хочу ответить, что красоты Прикамья конечно хороши, но цель экспедиции все же была иная и было жаль этих трех дней которые мы потеряли, что впоследствии сказалось при штурме перевала Дятлова.
Итак Урал, Березняки- Шахта-Талый- Семеновка …медленно, по брусчатке и каменистым тропам между размытыми временем хребтами Урала ползем в Азию. Любуемся красотами часто останавливаясь на фотосессии. Небольшие броды, полуразрушенные мостики, дорога проходима даже для нив. Растительность резко меняется. Появляется кормилец Сибири - Кедр.
Встаем на ночевку в горах. Впервые возникают трудности с вбиванием колышек для палатки.
День седьмой.
Солнечный день. Сергей встав раньше всех взялся за ремонт. Одно не осторожное движение и .. нужна сварка. Ближайшая в пятидесяти километрах. Разгрузив мою машину и сняв ступицу с Джуниора Сергея возвращаемся в поисках сварки. Есть добрые люди в русских селеньях.
В первой же деревне мастер осмотрев деталь быстро и качественно заварил трещину. (А говорят, чугун не вариться
). От денег отказался.
Вернувшись и собрав машину мы вновь двинулись дорогами Урала преодолевая броды у разрушенных мостов. На ночь остановились на плато с видом на реку Косьва и брошеный поселок.
День восьмой
Кытлым, посёлок городского типа в Свердловской области РСФСР. Расположен у подножия г. Косьвинский Камень, в верховьях р. Лобва (бассейн Оби), в 56 км к Ю.-З. от ж.-д. станции Карпинск. Добыча платины.
Понаблюдав работу драг и полностью перекопанный унылый пейзаж, поехали к месту начала штурма основной цели нашего путешествия- г. Ивдель. Наутро нам предстаяло залить много топлива, превратившись в подобие танкера, запастись продуктам и произвести мелкий ремонт машин. Поэтому остановились на ночь около медно-цинкового карьера чуть не доезжая города. Богат Урал на каменья самоцветные….
Продолжение следует..... (Если народ пожелает)
Показать все
Хотел привлечь Сергея, но у него проблемы с компьютером и он опять в коммандировке.. 
