Направленная запаска

[191]

А вот что-то подумалось. Закупил я 4 направленные шины, а так как пробег у машины будет очень маленький, а шинники время от времени меняют гамму выпускаемых шин, то пожелал еще и пятое колесо купить. Да и не любитель я на разных колесах ездить, особенно зимой. И возник у меня вопрос: как его монтировать? На правую или на левую сторону ?

[Иваныч52]

Тогда две запаски покупай

[054026]

на правую, на обочине гвоздей и прочих саморезов больше ;-)

[~GZ]

В смысле? Ты решил купить зимнюю запаску?

[White]

шипованую ))

[DeD]

Это не смешно, а правильно.

[White]

оф. докатки тоже шипованые ?? )

[DeD]

Нет, для докатки это бессмысленно.

[191]

Да. Всю жизнь на моих машинах присутствуют 5 одинаковых колес, что не раз выручало в дальних поездках.
Да и такой момент имеет место быть: на УАЗке, к примеру, довольно экзотические по нашей деревни зимние шины, Купер Дискавери 255/70/16. Ежели порву боковину, то шанс найти такое-же колесо максимально приближен к нулю, тогда придется комплект покупать. А случаи у меня такие были.

[Mac Bolan]

ИМХО: Без разницы.
Выше написали: что справа "грязи" больше и типа чаше колются колесья справа. Вот у меня как раз наоборот - чаще левые ремонтирую.

Для запаски главное доехать до места ремонта. Там отремонтируешь нормальное. А уж если убьется наглухо, то перебортировать не проблема.

[Mac Bolan]

У меня самого пятое лежит в гараже несмонтированное.
В качестве запаски вожу зимнее шипованное ненаправленное и обязательно отбалансированное.

[nonickname]

Сообщение от Mac Bolan

У меня самого пятое лежит в гараже несмонтированное.
В качестве запаски вожу зимнее шипованное ненаправленное и обязательно отбалансированное.

самый правильный вариант на мой взгляд

[MichealKum]

Я тоже об этом задумывался. Но если ездишь не на дальние расстояния, то оставляй летнюю, лишь бы до шиномонтажа докатиться и залатать.

Я вот думаю, пятый диск литой весной покупать для летней резины или опять же обычным обойтись. Только гайки соответствующие не забыть взять...

[Forest Gump]

Если машина позволяет возить полноценное колесо - однозначно да!
Из личных наблюдений - на трассе чаще страдают левые, в городе (и в деревне/грязях) - правые. Я бы делал на левую сторону из соображений безопасности

[Стелс]

Положено собирать правым.
Так всегда делаю. По статистике, правое чаще приходится чинить. Но не всегда и не у всех.
Для запасного не так принципиально. А если вдруг прокололось колесо противоположной направленности, чем запасное, ничего не мешает поставить запаску на заднюю ось, чтобы передние правильно стояли. На своей машине так делал. Для успокоения души.

[191]

Сообщение от Стелс

А если вдруг прокололось колесо противоположной направленности, чем запасное, ничего не мешает поставить запаску на заднюю ось, чтобы передние правильно стояли. На своей машине так делал. Для успокоения души.

У тебя передний привод, там не так актуально, как на полном по льду.

[e-mike]

Да шиномонтажа можно и не торопясь доехать.

[jushi]

Я бы на запаску взял ненаправленное колесо. Зимнее шипованное, но ненаправленное. А так пока от экономии и всесезонкой попользуюсь. Благо применять ее зимой ттт пока пришлось тока один раз. Осторожно доехал до монтажа более 30км, никаких проблем не было.

[Стелс]

Смысл брать на запаску направленную шину (точнее такую же, как и все зимние) - в экономии. При грамотной перестановке шин, все колёса будут изнашиваться равномерно, а ресурс пяти шин больше, чем четырёх)
Да и в случае смерти одного из "рабочих" колёс, проблемы с покупкой и поиском такой же шины нет.

[jushi]

Для того, чтобы сделать грамотную перестановку, направленные шины, даже при наличии второго комплекта дисков, придется не раз перебортировать и пер****ансировать. Где же тут экономия при нынешних ценах на шиномонтаж? Никто этим обычно не заморачивается. Ни разу не видел на монтажах, чтобы владелец помечал снятые колеса, какое откуда и потом при установке командовал монтажникам куда какое поставить

А в случае смерти одного из рабочих колес проблема с покупкой и поиском такой же шины все равно непременно возникнет - на запаску то потребуется колесо. И если не сможешь купить потом такое же, придется таки брать иное. А как его потом переставлять с основными?

[191]

Сообщение от jushi

Ни разу не видел на монтажах, чтобы владелец помечал снятые колеса, какое откуда и потом при установке командовал монтажникам куда какое поставить

Меняю сам, благо держу на дисках и всегда бирки вешаю. Балансирую по мере необходимости, хотя это наверное и неправильно.

Сообщение от jushi

А в случае смерти одного из рабочих колес проблема с покупкой и поиском такой же шины все равно непременно возникнет - на запаску то потребуется колесо. И если не сможешь купить потом такое же, придется таки брать иное. А как его потом переставлять с основными?

А хз? Просто оттяну эту неприятность. Здесь наверное вопрос переходит больше в область психологии - определенный консерватизм и самоуспокоение.

[Стелс]

Сообщение от jushi

Ни разу не видел на монтажах, чтобы владелец помечал снятые колеса, какое откуда и потом при установке командовал монтажникам куда какое поставить

Я видел. И, поверь мне, неоднократно.

[jushi]

И много таких? В процентном отношении?

[Стелс]

Клиентов с зимней запаской - процентов 10. Примерно половина из них регулярно переставляет запасное колесо, чтобы оно изнашивалось равномерно с рабочими.

[191]

Отчасти смысл еще и в том, что через несколько лет в продаже 1 шину конкретной марки и конкретного размера в продаже не найдешь. А я являюсь очевидцем, по-крайней мере, трех случаев, когда пробитое колесо ремонту не подлежит, и приходится менять весь комплект. А в моем случае это почти 40 рублей, что не мало. Конечно можно возразить: А если два пробьешь? Отвечу: ни разу не было.

Вот недавняя моя темаhttp://www.autoforum.nnov.ru/forum/s...d.php?t=126380, а ведь тот комплект покупался около 2-х лет назад. И все - в продаже нет. Так и пришлось два новых покупать, что с машиной с фулл-таймом не проходит, там 4 одинаковых должны быть.

[jushi]

Пробить два колеса сразу конечно сложно, хотя и такое бывает. А вот по очереди с промежутком несколько месяцев - запросто.
И потом, ну заменил ты рабочее колесо запаской. А что ты после этого на запаску повесишь, если нет таких колес уже в продаже?
Просто надо изначально покупать новинки, а не давно выпускающиеся модели, которые вот-вот снимут с производства. Тогда два-три года с заменой колес не будет проблем, если такая необходимость вообще возникнет, что далеко не факт.

Еще момент, ну вот поставил ты направленное колесо на запаску, смонтировал на правую сторону. А пробил левое. Как будет вести себя запаска на левой стороне, вращаясь не в ту сторону, при условии, что остальные колеса крутятся нормально? Правильно - плохо! Оно тебе надо? Поставь ненаправленную запаску. А направленную чисто про запас брось в гараже, не надевая на диск, на случай фатального повреждения основных колес.

[191]

Сообщение от jushi

Просто надо изначально покупать новинки, а не давно выпускающиеся модели, которые вот-вот снимут с производства.

Хочется купить проверенную вещь, ведь неизвестно как новинка себя повезет.

[jushi]

Сообщение от 191

Хочется купить проверенную вещь, ведь неизвестно как новинка себя повезет.

Тогда купи лишнее и брось в гараже не монтируя. А на запаску, которая с собой, все-таки возьми ненаправленное.

[Max]

Горе от ума. Если хочется купить новую запаску, купи любую и все равно как поставь. Я на уже на второй машине ниразу не доставал запаску.
ЗЫ: А вообще надо было асимметричную ненаправленную резину покупать.

[191]

Сообщение от Max

Горе от ума.

Не говори-ка

Сообщение от Max

ЗЫ: А вообще надо было асимметричную ненаправленную резину покупать.

А нету нифига. Шинники как сговорились, для асфальтовых машин практически все направленные.

[Апельсин]

Купи три, два на право, одно на лево. По статистике с правой стороны чаще колеса тыкаются. На сто лет тебе хватит.

[Max]

Сообщение от Апельсин

Купи три

Четыре лучше.

[White]

и прицеп...

[191]

Сообщение от White

и прицеп...

Ну нах. Лучше на УАЗке за этой живопыркой ездить буду