ВАЗ 21144 то едет, то не едет... глохнет.

[Павел F.]

В общем картина, длящаяся уже с пол года... Машина ВАЗ 21144( это 14-я с двигателем 1,6 8v еси че) ведет себя не хорошо:

-Холостые то нормальные, то в районе 500 оборотов, то их вообще нет.
-Расход вроде повышенный( по ощущениям, не считал точно)
-Иногда, при трогании как правило, жмеш на газ а машина сбрасывает обороты до 500-600 и не едет. Подумает-подумает и может поехать, а может и заглохнуть( но глохнет в этом случае редко, чаще едет).
-Динамика вроде не изменилась.
-Иногда глохнет как только отпускаеш газ на нейтрали или с выжатым сцеплением. Как зажигание выключили( т.е. обороты не плавно до нуля, а резко и при этом какая-то релюшка щелкает)
-Бортовой иногда показывает ошибки "0134: ДК1 нет активности" и "0172: система слишком богатая". Про ДК довольно часто ошибка появляется, про богатость редко.

Ездил уже с этим в несколько мест. На Ока-Ладе вообще сказали что все нормально и мне просто кажется. По итогам визитов к диагностам менялся РХХ, менялся датчик положения дроссельной заслонки, чего-то там чистилось( дроссельный узел точно и еще что-то).
Чего делать-то блин? Куда ехать чтоб уже все починили?

UPD: свечи и вв провода тоже менялись, дмрв заведомо живой ставился( на время, для проверки, не помогло). Да, происходит это все на прогретом движке, на холодном нормальные( 1,5к) прогревочные обороты и никаких глюков и шатаний. может еще чего забыл...

[Альбертыч]

к Глансу

[Павел F.]

Где его взять?

[Piwis]

http://www.autoforum.nnov.ru/forum/member.php?u=150

[AndrewS]

Гланс уже давно на нашемарки не смотрит.

[Павел F.]

А кто смотрит?

[goran]

Сообщение от Павел F.

Ока-Ладе вообще сказали что все нормально и мне просто кажется

Безбожно врут.

ВАЗ 21144 с двигателем 1,6 8v

У меня такая-же.

Иногда глохнет как только отпускаеш газ на нейтрали или с выжатым сцеплением

Я когда-то диссертацию написал на эту тему... Но, боюсь, что мой опыт тебе не пригодится, ибо:

По итогам визитов к диагностам менялся РХХ, менялся датчик положения дроссельной заслонки, чего-то там чистилось( дроссельный узел точно и еще что-то)

Настораживает это:

при этом какая-то релюшка щелкает, Бортовой иногда показывает ошибки "0134: ДК1 нет активности" и "0172: система слишком богатая". Про ДК довольно часто ошибка появляется, про богатость редко.

Я бы в этом направлении копал... Возможно элементарное нарушение контактов в цепи подключения ДК (кстати их там два должно быть, и далеко не каждый БК знает о втором датчике)

Удачи!

[goran]

происходит это все на прогретом движке, на холодном нормальные( 1,5к) прогревочные обороты и никаких глюков и шатаний

Это ещё один аргумент копать в сторону ДК. Холодный ДК не участвует в работе. Его рабочее состояние - прогретый двигатель.

И еще несколько советов:
1) проверь датчик скорости - подобные глюки бывают из-за него. Обрати внимание на показания скорости по БК (именно по БК - по спидометру это не видно). Если на малой скорости показания резко "взлетают" и хаотично "прыгают", то ДС надо менять.
2) свечи должны быть обязательно с резистором (буква Р (русская) или R в обозначении) 17ДВРМ-1.0 рекомендуется. Наличие резистора можно омметром проверить (примерно 5 кОм должно быть между центральным наконечником и центральным электродом).
3) проверь состояние резиновых заглушек на ресивере. Бывает, что слетают или трескаются - воздух через них подсасывает и начинаются глюки с холостым ходом

[romchik]

Присоединяюсь к неучтенному воздуху! Достаточно малейшей щели и фсе, траблы.

[Павел F.]

Скорость по бк идет ровно, почти совпадает со скоростью по gps .
Свечи... нормальные свечи) Маркировку уточню.
Заглушку посморю.
Но что-то меня смущет... Это могли те несколько диагностов( и в ОКА-Ладе) посмотреть, простые же вещи-то.
Работу ДК как-нибудь по БК проверить можно?

[romchik]

Сообщение от Павел F.

Работу ДК как-нибудь по БК проверить можно?

Кажется нет. Адсорбер есть?

[Павел F.]

Есть.

[romchik]

Описал ниже, травило воздух в штуцер.

[goran]

Сообщение от Павел F.

Работу ДК как-нибудь по БК проверить можно?

БК должен показывать напряжение на датчике кислорода (на одном из них, кажется на первом). Это напряжение на прогретом двигателе должно меняться с периодом две-три секунды от 0.1В до 0.5В (это приблизительно).
Но по-нормальному это смотреть надо осциллографом, конечно. И не просто смотреть в статическом режиме, а исследовать отклик ДК на обогащение и обеднение смеси.
Впрочем, если там просто плохой контакт, то и по БК наверно можно его увидеть, имхо.

[Romshtex]

-Иногда глохнет как только отпускаеш газ на нейтрали или с выжатым сцеплением. Как зажигание выключили( т.е. обороты не плавно до нуля, а резко и при этом какая-то релюшка щелкает)

У меня на Волге такое было, когда реле принудительного холостого хода глюкнуло. После высоких оборотов газ сбрасываешь и оно отключает подачу топлива - двиг глохнет резко, т.к. обратно при падении оборотов оно не срабатывало.

[kvn-nn69]

Для инжектора это не актуально.

[headhunter]

была проблема с модулем зажигания с такими симтомами на нагретом двигателе с включенными фарами. вылечилось заменой МЗ

[romchik]

Если все сток, стукни к Владу ака gunslinger
----------------------
Добавлено позже.
----------------------
Протяни все гайки с болтами, проверь\послушай впускной тракт, проверь все клеммы датчиков, свечи. Если все в порядке, то без оборудования тут не обойдешься, как вариант компрессию померить, но это так, чисто для себя. Проверь, не воняет ли где бензом, у меня трубку пробило когда, так же было и еще можно проверить РДТ, но я не знаю как у вас топливная система сейчас утроена. Все это при условии, что "слишком богатая смесь"- это когда дохера воздуха.

[headhunter]

Бедная смесь идет, когда подсос воздуха.
Если есть время можно самому пройтись по диагностической карте и всё найти.

[romchik]

Я то у себя все нашел, главное не бегать вокруг в панике, что что-то сломалось, а искать проблему. У меня было: слетела заглушка резиновая со штуцера клапана продувки адсорбера на дросселе. Еще был трабл из-за не протяжки коллектора выхлопного. А вот если у него забит наглухо фильтр тонкой очистки, тут не выявишь на коленке.

[Роман1]

у меня на 21103 подобное было,косяк поймался через год шестым диагностом,от дмрв идет пучек 4проводов и имеет он разъем этот пучек и этот гадский разъем разболтался и окислился и машина то нормально,то тупила.

[romchik]

Там уплотнитель силиконовый в проводах и в самой клемме, как?

[Роман1]

Сообщение от romchik

Там уплотнитель силиконовый в проводах и в самой клемме, как?

элементарно,9лет эксплуатации в кривых руках разрушают в советских авто не только силиконовые уплотнения

[Павел F.]

Круто... Т.е. мне осталось еще полгода и три диагноста...

[Meteora]

Было такое. Я где-то полгода назад на форуме писал об этом. Это ненадёжный контакт массы контроллера на кузов. Прикручена она (масса) к тоннелю пола, место соединения доступно при снятии правого "лопуха" консоли.

[Bonifacy]

А ещё будет полезно поставить РАБОТОСПОСОБНЫЕ свечи и отрегулировать зазоры в клапанах, то есть сделать приятный для авто регламент

[Павел F.]

А мои вроде работоспособные весьма... Они всего тыщ 7 проехали.

[Bonifacy]

Сообщение от Павел F.

А мои вроде работоспособные весьма... Они всего тыщ 7 проехали.

Определил потряхивая у уха и покусывая за электрод?

[Павел F.]

Типа того. Выглядят живыми...

[Павел F.]

Ну тогда я к тебе))) А то и ремень посвистывает, как раз хотел позвонить приехать.

[Meteora]

А я зимой не работаю.

[Павел F.]

Так к кому ехать-то?