вопрос владельцам круглой А6 и БМВ5

[egold]

предпоследние модели...слышал мнение что многорычажные повески данных аппаратов сделаны на аллюминии и больше 20 ткм у нас не выдерживают...а делать ее - попадание на несколько тонн....насколько это соответствует истине?

[Karburator]

если не устраивать проверки аля Paris-Dakar то живут не хуже обычных

[AlexeyNN]

У А6 передняя подвеска алюминевая 8-рычажная. При аккуратной езде живет около 60 тыс. км, зато по комфорту со старой подвеской (А6 в соточном кузове) не сравнить. Имхо, все от стиля езды зависит. Знакомые ребята на сервисе сказали что она и до 90 тык ходит, а можно и за 20 в хлам убить.

[v-racer]

меняли, оригинальные рычаги стоят 1000 у.е. комплект, неоригинальные 11 тыс. руб.
хотя разницы не видно, что те что эти ходят одинаково.

[Uno]

С восьмирычажкой проблемы начались через год агрессивной езды причем, это не означает, что все стучит и ездить невозможно. Если даж предположить, что она была новая в начале эксплуатации - оч. неплохой результат

Поступают так: шесть рычагов протачивают (их действительно можно проточить), а два заказывают в оригинале по сто долларов за деталь (их проточить нельзя, а варить - ну, нах!). Итого 12-15 тыр. вместе с работой Рублей, рублей...

Убеждают, что никто к ним назад не приезжал. Причем не по причине того, что доехать не смог, а ввиду какчественности ремонта. Вот..

[AlexeyNN]

А где делали то? (Это я так, на будующее :-) )

[Дятлогнёзд]

Правильно, правильно. А еще можно резину наваривать. Экономия, однако!

[AlexeyNN]

Дополнительная информация никогда не повредит

[Uno]

Эт не экономия, эт тюнинх!!)