Назвался груздем или что это было.

[Андрейка]

Речь, а точнее высказывание недовольства, пойдёт о зимних КОЛЪЦЕВЫХ гонках от НРИНГ.
Немного истории… Эх были годы. Нижегородский Ипподром. Профи. Восьмёрки, Волги и конечно заезды среди любителей. Лёд большая скорость широкий овал. Да это и есть кольцо. На прямой до 120, вместо тормоза боковое скольжение, вихри от снега срезанного бампером с бруствера. В те времена организатором выступала Елена Райс со своим мужем и командой единомышленников. Любителей было мало и окупаемость от них нуль. Но тем не менее проводились соревнования с завидным постоянством, грамотной организацией, вообщем всё было здорово. Потом заезды прекратились, о причинах я могу лишь догадываться, наверное реклама всяких сервисов и автосалонов через каждые 2 минуты эфира в известной программе более прибыльное дело…
Далее…. Настала пора Берёзовой поймы….И тут оценка пять. Классика кольца, хотя овалы сильно вытянутые и приходится по 2 раза выставлять машину в повороте, что на льду крайне забавное занятие. Достойная организация. Чуть большая аудитория. Езда вперемешку с заездами профи на восьмёрках.
Далее…. Богородский ипподром. Уважаемый (ые) …………. прошлой зимой решает (ют) выйти за границы обучения и слалома для чайников. Новая трасса. Ещё большие скорости, отличная организация. Куча ездунов. Окупаемость. Хотя был явный минус – это ширина трассы. Ну да ладно на безрыбье и то было неплохой ухой.
2010 год. Эх ты.. официальные 3 этапный кубок кольцевые гонки для любителей. УРА.
СТОП , а что это???? Что это было??? Слалом на 1,5 км? Спринт по покрытому льдом и снегом асфальту???? Кольцо??? Первый раз ездил по «кольцу» на 2 скорости и объезжал покрышки. Уж извините, но то что было проведено НРИНГ было какой то непонятной мне смесью. Что это за кольцо, где надо «тошнить» чтобы показать лучшее время??? Неоспоримо, там было интересно повключавшим все кнопки ASC DSC EBD ESP и т.п. «гонщикам» на БМВ, Фокусах СТ и прочим для кого крайне важно не оставить дорогой бампер на одном из кругов. Ну наверно понравилось ещё начинающим. Вообщем один в один СЛАМОМ для ……. Да - Безопасно. Да - Куча народа. Да - Куча бабла. Но это не кольцо ни разу.
Продолжаем: Безопасно говорите – люди стоящие в первом повороте (внутри и снаружи) это так было задумано??? Вместо того чтобы выставиться заранее после прямика или наоборот уйти в самом конце с дальнего на ближний радиус едешь потише, любая ошибка, и ты «соберёшь» всех этих человечков на капот. Первый раз встречаю подобную халатность.
Продолжаем: Всегда Всегда !!! на кольце результатом считалось время круга. В этом и есть соревнование показать лучший круг. Следить, как меняется твоё время, от того, как ты проходишь тот или иной поворот. Ошибаться. Улетать. И всё равно, рано или поздно пройти круг идеально. Вот оно лучшее время! Два заезда? Разное покрытие? Хорошо, сложите два лучших круга от каждого заезда. А что получилось? – один раз улетел и всё…дальше борьба не имеет смысла. Выигрывает тот, кто «тошнил», ну слалом один в один, там тоже - чем спокойнее едешь, тем лучше время.
Продолжаем: Богородский ипподром расширили и там всё отлично. Почему нельзя было провести действительно кольцевые гонки а не слалом для начинающих там? Ну понятно, чё там, есть трасса для DTM, зальёмка её водичкой и напишем в регламенте – «КОЛЬЦО», зато она своя и платить никому не надо. Вы обманули меня. Это было не кольцо. Крайне не доволен. День был потерян зря. Деньги не главное, есть понятие традиций автоспорта и профессиональной этики которыми организаторы пренебрегли.

[Grave Digger]

Эмоции, это иногда даже очень хорошо...
Однако, для четкого понимания терминологии в автоспорте, предлагаю прочесть, например "ПРАВИЛА ОРГАНИЗАЦИИ И ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЙ ПО ЗИМНИМ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРЕКОВЫМ и ЛЕДОВЫМ ГОНКАМ" (ПТЛ-010). Много не надо, достаточно прочесть п.1.2.
Ежели не прав, то поправьте.

[Ромарио666]

поддержу во многом топикстартера.
особенно про результаты-многие приехали ехать действительно быстро, а не просто кататься -дайте право на ошибку !

[112]

Сообщение от Андрейка

Продолжаем: Всегда Всегда !!! на кольце результатом считалось время круга. В этом и есть соревнование показать лучший круг. Следить, как меняется твоё время, от того, как ты проходишь тот или иной поворот. Ошибаться. Улетать. И всё равно, рано или поздно пройти круг идеально. Вот оно лучшее время! Два заезда? Разное покрытие? Хорошо, сложите два лучших круга от каждого заезда. А что получилось? – один раз улетел и всё…дальше борьба не имеет смысла.

Польностью согласен, во всяком случае изначально планировалось 3 сессии по 3 круга из которых бы взялись 2 лучшие сессии, и в данном варианте можно было допустить право на ошибку. Да мы пошли на предложение сократить до 2 сессий по 3 круга, и уже тогда некоторые начали предлагать, что надо рассмотреть варианты подсчета времени, например взять из 6 кругов к примеру 4 лучших и по их суммам считать.

[Гордая баварка]

Сообщение от Андрейка

Неоспоримо, там было интересно повключавшим все кнопки ASC DSC EBD ESP и т.п. «гонщикам» на БМВ, .

если чо, то все кнопки были отключены...не пиши того, чего не знаешь..удачи

[kai]

Ну надо же чем-то объяснить хорошие результаты участников гонщиков на BMW и фокусе СТ . То, что они умеют ездить и стабилизация только ухудшает время на круге человку, который Ленина живьем видел, то есть по ипподрому ездил, в голову прийти не может .

[Андрейка]

Сообщение от kai

Ну надо же чем-то объяснить хорошие результаты участников гонщиков на BMW и фокусе СТ . То, что они умеют ездить и стабилизация только ухудшает время на круге человку, который Ленина живьем видел, то есть по ипподрому ездил, в голову прийти не может .

нечего по теме ответить?
канечно докапайтесь до кнопочек
я образно написал
там трасса такая была что лучше их было все повключать
а не про то что там стабилизация улучшает или ухудшает

[Аппарат]

Прокрутил в памяти статистику эвакуации - большинство вылетов было рядом с ретардером и на шпильке. т.е. именно в тех потенциально опасных местах, где скорость искуственно ограничивалась. Представил, что бы было, без этих ограничений - стало страшно.....
З.Ы. Очень прошу учасников иметь в машине аптечку и огнетушитель.
На 2 этапе есть желание ввести обязательную маркировку.

[AlexVK]

пробюллетенить Наличие в машине Аптечки и Огнетушителя на протяжении Всего Соревнования под угрозой дисквалификации. а не только на ТИ. и выборочно проверять между заезадми. (тоже отметить в Бюллетене) Вывесить заранее, чтоб могли приобрести и закрепить в легкодоступном месте.

[FreeRider]

А еще лучше продавать их на ТИ

[Аппарат]

Не будет этого на ТИ - торговля не наш профиль

[onze]

я приеду открою мини бизьнис

PS. процент отсегну, не сцать!

[kai]

Что написал ты, к тому и прикопался .

А по делу - с некоторыми моментами согласен, сам не ездил, так что могу резюмировать слова участников.

Трасса получилась медленной, хотя зимой как раз просятся быстрые и широкие повороты, в которых можно ехать размашисто.
Стоянка машин для зрителей внезапно оказалась как раз там, куда могут вылететь машины с одной из связок поворотов - тоже факт.

[amarillo]

Сообщение от kai

А по делу - с некоторыми моментами согласен, сам не ездил, так что могу резюмировать слова участников.

Трасса получилась медленной, хотя зимой как раз просятся быстрые и широкие повороты, в которых можно ехать размашисто.
Стоянка машин для зрителей внезапно оказалась как раз там, куда могут вылететь машины с одной из связок поворотов - тоже факт.

Все было не так. Стоянка для машин и зрителей располагается в безопасном месте, туда будет трудно залететь даже камикадзе. Про медленность поворотов сообщаю данные телеметрии самых своих быстрых кругов на трекднях. Первый поворот (якобы затычный) 50-60 км/ч, прямик перед дугой до 98 км/ч, сама дуга до 70 км в/ч (кое кто до 75! в заносе), перед ретардерами 90, прямик после ретардеров 106 (некоторые ехали быстрее). Конечно были и ретардеры и медленные повороты, до 120 разогнаться лично мне не удалось, однако говорить что небыло быстрых поворотов нельзя, можно говорить что не у всех получалось их проезжать быстро.

[kai]

Я резюмирую мнение разных участников и среди них, если верить результатам, были быстрые . Трасса "медленная" не когда на ней нет быстрых поворотов вообще. Ее восприятие зависит и от количества медленных поворотов, и от их расположения. На самых разных трассах бывают и "медленные" секции, бывают и "быстрые". Еще раз повторюсь, дело в восприятии.

Если брать в качестве сравнения ипподром или Пойму (а топикстартер, как и многие другие участники, сравнивают "кольцо" именно с ними), то там скорости заметно выше. Тут уже могу сказать как участник: на ипподроме стандартная 21103 на нешипуемых шинах в конце прямой имела скорость около 110. На 90 я входил на дугу, примерно на 70-80 из нее выходил. Полноприводные машины на шипах и каркасы шли еще быстрее.

А насчет траектории вылета - можно сказать, что только камикадзе может перевернуться на спринте, только камикадзе может вылететь с трассы на слаломе и только камикадзе может перевернуться на ипподроме. Но даже одного успешного случая из тысячи попыток бывает достаточно - потому-то все мною перечисленное уже случалось.

[Андрейка]

переворачивался уже ... было...
нет желания на людей падать просто
безопасность зрителей - забота организаторов
а я должен валить

[White]

Того, кто был на фокусе СТ (если я правильно понял о ком идёт речь .... оранжевый такой, да?) можно сажать на запорожец и всё равно при прочих равных он будет ровнее ))))

[torm03]

Сообщение от White

Того, кто был на фокусе СТ (если я правильно понял о ком идёт речь .... оранжевый такой, да?) можно сажать на запорожец и всё равно при прочих равных он будет ровнее ))))

ты это серьезно
Я уверен, что после ст в запорожец ты его засуёшь только в бессознательном состояние, юморист.

[Адвокат]

Сообщение от Гордая баварка

если чо, то все кнопки были отключены...не пиши того, чего не знаешь..удачи

То есть данная процедура,очевидно должна стереть технические различия между БМВ и ВАЗ 2104 и ГАЗ 2102 ,а также между Фокусом СТ и ВАЗ 2110,например,и уравнять их шансы?

[DY_]

Шансы и так были одинаковые, яркий пример - Террано
А если посмотреть результаты, то видно, что десятки/приоры окупировали подиум, и уже пора иномарочникам поднимать бучу:
катается тут нечто легкое, машину не жалеет, наглеет, подиум отбирает. А может оно еще и тюненое

PS
Не в обиду ххх, но летом на слаломе они и ИЖу заднеприводному уступали. Эта трасса - требовательнее к прокладке, чем к технике

имхо