Вопрос владельцам спортеджей 1 поколения

[Necodim]

Может привести, а может не привести. Если и вправду хочешь сломать муфты, спроси меня, как, я знаю

[NN_52]

Сообщение от Necodim

Может привести, а может не привести. Если и вправду хочешь сломать муфты, спроси меня, как, я знаю

Расскажи ?

[Necodim]

Очень просто: залезаешь в грязь, усаживаешься там поудобнее и пытаешься выбраться - вперёд-назад-вперёд-назад и т.д. Чаще всего, помогает. Совет годится только для автоматических муфт.

[NN_52]

У меня автоматические

[serg4x4]

у меня авм ручные....
который год 32 свамперами убить не могу.

[NN_52]

Появился шум(гул) слевой стороны при включении передка. Что может быть?

[Necodim]

Игольчатый подшипник наружного шруса. Удивительно, что только слева.

[NN_52]

Это спереди? От чего он мог сломаться?

[191]

От трудной жизни и недостатка смазки и ласки
Сомневаюсь, что игольчатый.

[NN_52]

Тогда какой? или что?

[191]

Залезаешь под машину, можно просто на колени встать перед проблемным колесом. Берешь ШРУС в руку и качаешь вправо-влево, вверх-вниз, т.е. поперек оси вращения. Если есть люфт, то готовь 1500 рублей за сальник и 100 рублей за игольчатый + работа. Если люфта нет, то домкратишь колесо и предыдущие операции + вращение оного вперед-назад повторяешь с колесом. Если есть гул при вращении или люфт при качании, то готовь не помню сколько+1600 вышеозначенных+работа.

[NN_52]

Но гул возникает, только при подключении передка?
Шаровые только в выходные поменял, может быть связь?

[191]

Насколько помню, шаровые на этой машине меняются только вместе с рычагами.
Связи не вижу, если только при сборке ничего не накосячили.

[NN_52]

А из-за игольчатого подшипника, привод может не работать?

[serg4x4]

если подшипник совсем рассыпался, то вакуумный привод может и не работать...
в сальнике нарушится герметичность...

[Necodim]

Не может, у него автоматы.

[NN_52]

А сегодня сложилось впечатление что не работает.

[191]

Очень просто: залезаешь в грязь, усаживаешься там поудобнее и пытаешься выбраться - вперёд-назад-вперёд-назад и т.д. Чаще всего, помогает. Совет годится только для автоматических муфт.(Necodim)

В таком случае скорее всего услышишь не шум (гул), а треск. ИМХО

[Necodim]

Именно так.

[NN_52]

Вскрытие показало: Зазор регулировочного подшипника ступицы(как то так), поэтому привод не работал, сейчас все работает

[eXpeditor]

Вот непонятно на счет этого сальника. З по Экзисту смотрел подшипник игольчатый стоит 100р плюс замена 900р, а сальник на вакуум стоит 1200-1500. Чо за фигня такая? И интересно, если раньше стояли вакуумные а потом поставил ручные, ЭТОТ сальник надо менять? Или там чо-то другое?

[191]

Насколько знаю, до 200* года стояло два сальника. Потом после рестайлинга стали ставить один, комбинированный. При кончине игольчатого, думаю, сальник надо менять обязательно, т.к. болтающийся ШРУС его разбивает.

[Necodim]

Этот сальник надо менять по мере износа. Да, дорогой, собака.

[NN_52]

Привод, то срабатывает. то нет, что за фигня? никаких подозрительных шумов нет, Вчера все сделали.

[Necodim]

Что значит срабатывает или не срабатывает? Как ты определяешь?

[NN_52]

1.По сугробу, чуствуется жопу сносит, или буксуешь...
2.Лампочка привода сразу отключается, как переводишь из 4Н в 2Н, а должна отключаться, когда назад пару метров сдашь.

Может сальники вакуума поменять? на автоматических вроде - вакуум?

Может ли быть связано с гл.тормозным цилиндром, немного педаль тормоза проваливается, там манжеты как я понимаю, надо купить ремкомплект цилиндра.

[Necodim]

Лампочка отключается, как только рычаг раздатки передвинешь. Определись уже, вакуум у тебя или автоматы. А вообще, учи матчасть!

[NN_52]

[quote=Necodim]Лампочка отключается, как только рычаг раздатки передвинешь.

Лампочка Сразу отключается

[Necodim]

Правильно, так и должно быть, лампочка реагирует на раздатку, а не на муфты.

[eXpeditor]

Лампочка В(!)ключается когда передвинешь рычаг раздатки в положение 4х4.
А вот ОТ(!)ключается только когда раздатка "разомкнет" передний привод, а это может случиться не сразу в момент передвижения рычага в положение 2х4.
ЗЫ. Попробуйте на включенном ПП нажать на газ и во время разгона выключить раздатку? Полный останется включенным практически пока не прекратите разгон. Мне это кстати очень мешало на трассе "каменных джунглей".

[Necodim]

Возможно. Я пока не могу узнать - у меня провода от датчика отвалились

[eXpeditor]

Положи руку на рычаг, в момент выключения почувствуешь небольшой толчок рычага и вибрацию.

ЗЫ. Сегодня впёрся и другим советую - не ставьте ФОБОСовские задние пружины на Спортаж. Они жестче оригинальных и в момент провала задних колес в яму чуть не рвут шток амортизатора (хода не хватает).

[Necodim]

У меня "ручки".
Пружины поставил от Омеги Каравана, амортизаторы Tokico, от Крузака.

[eXpeditor]

Сообщение от Necodim

У меня "ручки".

У меня тоже. И чо? Все конкретные пацаны, как я понял, ставят "ручки"

Это не важно, важен момент когда привод отключается в раздатке.
А вакуумники кстати управляются клапаном, который включен параллельно той самой лампочке. И отключаются тоже когда она гаснет (а гаснет она тогда когда выключатся шестеренки в раздатке).

[Necodim]

На данный момент моя компетенция закончилась, сдаюсь!

[АлексМонтеро]

Сообщение от eXpeditor

...Полный останется включенным практически пока не прекратите разгон. Мне это кстати очень мешало на трассе "каменных джунглей".

Даю бесплатный совет. Думал над этим еще когда был анонс "джунглей", тем более побывав на тренировочных заездах.
Надо сделать так, чтобы передний мост был включен постоянно. На разных авто по разному. А потом только раздатка. Включил - полный, отключил - задний.

[montagka]

дело может быть в самих муфтах у тебя, но нужно разбирать и смотреть каждую, так точно не определишь

При автоматических муфтах обычно идет большой сальник как на вакууме
----------------------
Добавлено позже.
----------------------
А у тебя стопора регулировочной шайбы подшипников точно стоят на месте? муфты усиленные или обычные?

[NN_52]

Как определить вакуумные или автоматы? мне предыдущий владелец говорил что автоматы....

[montagka]

разборкой, внешне ничем не отличаются

[191]

Возможно, при установке автоматов, предыдущий хозяин заглушил вакуумные магистрали. Тоже признак.

[NN_52]

Заглушен но один!

[191]

Если нет вакуумных муфт, то глушить надо все. И в головке, и в кулаках. Иначе неизбежно попадание грязи.

[191]

Вид с торца.
Вакуумные - два светлых "полумесяца" - фильтры
Автоматы - фильтров нет
Ручки - собственно ручка
http://www.elcats.ru/kia/Parts.aspx?...f-db2cd737bfd2
За № 14 - вакуум
За № 27 - автомат

[NN_52]

Вчера перебрали заново, Собрали, выехал, минут 10 все работало как надо. Потом снова та же проблема, пришли к мнению, что стопорное кольцо слетает со своего места, возможен такой вариант?

Кольцо отдельно продается?

[191]

Я знаю устройство вакуумных и ручных муфт, а с автоматами дела не имел. Покури вот здесь . Съезди сюда.

[Necodim]

Дык если оно слетело, это же сразу видно при разборке, сними хаб, и увидишь.

[montagka]

Как вариант стопорное кольцо слетать начинает, если раскручивается гайка, а она раскручивается если нет маленького стопорочка такого он на месте?

[NN_52]

Заменили стопорное кольцо,вроде все работает тьфу,тьфу.тьфу.....
Проверил на гребном - Вытаскивали патриотом

[NN_52]

Опять сорвало стопарное кольцо, и привод перестал работать, из-за чего это происходит? никак не пойму.

Может канавку проточить, куда садиться кольцо?

[montagka]

маленькая шпоночка на месте??? стопорочек? из-за него такое было один раз, его в сервисе забыли поставить.

[NN_52]

Где она располагается?

[NN_52]

Сообщение от NN_52

Где она располагается?

На рисунке где оно, не пойму?

[montagka]

1. Снимаешь хаб, 2. снимаешь стопорное кольцо, и шайбу которое находится под ним, снимаешь пружинную шайбу (ответная часть хаба), и вот за ней находится ступичная гайка которая регулирует ступичные подшипники, если на вот этот пружинной шайбе есть два шпенька торчащих то это обычная муфта, и надо смотреть их целостность, если даже нет места под эти шпеньки, значит автомат усиленный, то надо смотреть чтобы стоит ли стопор в одном из отвертий ступичной гайки (если на нее смотреть то это выглядит дырочкой, и там маленькая-маленькая штучка). Проверить ее если отверткой ступичная гайка крутится, то значит стопора нет.

на картинке 8-пружинная шайба-гайка, 4- ступичная, в которой как раз смотреть

[NN_52]

Если стопора нет,то и его и не должно быть?

[montagka]

должен быть

[NN_52]

Сообщение от montagka

1. Снимаешь хаб, 2. снимаешь стопорное кольцо, и шайбу которое находится под ним, снимаешь пружинную шайбу (ответная часть хаба), и вот за ней находится ступичная гайка которая регулирует ступичные подшипники, если на вот этот пружинной шайбе есть два шпенька торчащих то это обычная муфта, и надо смотреть их целостность, если даже нет места под эти шпеньки, значит автомат усиленный, то надо смотреть чтобы стоит ли стопор в одном из отвертий ступичной гайки (если на нее смотреть то это выглядит дырочкой, и там маленькая-маленькая штучка). Проверить ее если отверткой ступичная гайка крутится, то значит стопора нет.

на картинке 8-пружинная шайба-гайка, 4- ступичная, в которой как раз смотреть

Под номером 5 что за шайба? И какую она роль выполняет?