Что с давлением масла?

[tzz]

Машина ауди100 двиг 2.2 недавно начался следующий геморой: при наборе более 2000 об/мин загорается лампа давления масла и звенит зумер, думал мало масла(типа на высоких оборотах не хватает) так нет, уровень в норме, правда слегка вмят поддон картера, но это давно и раньше такого гемора небыло. Может кто знает, в чем проблема?

[Маршрутчик]

меняй прокладку

[tzz]

Умный даааа?

[DeD]

Там 2 датчика?
Скорее всего на холостых давление нормальное, а при оборотах недостаточное...
1. Мерять давление манометром на разных режимах.
2. Смотреть проводку датчика(ов).
3. Смотреть сетку маслоприемника на наличие говен...
4. Смотреть маслянный насос.

При маслянном голодании из-за недостатка масла, датчик срабатывает как правило наоборот на холостых...при наборе оборотов лампочка перестает моргать...если там масла конечно не стакан...

[Opel_Astra]

в свете только что прочитанной статейки в ЗР предлагаю поменять маслофильтр на качественный (типа фильтр забит и перепускной клапан плохо срабатывает).

[tzz]

фильтр поменял, сначала показалось что проблема исчезла, буквально через несколько часов всё началось опять, по городу ездить еще можно, на пятой передаче 70 кмч это чуть меньше 2000 об/мин, а за городом как лох первая полоса, 80кмч потолок, фуры как стоячего объезжают.
Сетку надо посмотреть, согласен сам хотел, заодно поддон поправить, пока не лезу туда боюсь прокладку повредить, но чую всётаки придется. кстати как проверить маслонасос?

[iam]

Сообщение от tzz

Машина ауди100 двиг 2.2 недавно начался следующий геморой: при наборе более 2000 об/мин загорается лампа давления масла и звенит зумер, думал мало масла(типа на высоких оборотах не хватает) так нет, уровень в норме, правда слегка вмят поддон картера, но это давно и раньше такого гемора небыло. Может кто знает, в чем проблема?

В свете недавно сделаного капремонта дрыгателя на Пассате, могу порекомендовать все-таки отнестись к этом более серьезно.
Правда признаки были противоположные: после езды на большыих оборотах, после сброса скорости до 60 км/ч и ниже - загоралась лампа даления масла. Увеличение оборотов решало проблему. Но до последнего момента - потом лампа загорелась навсегда.
Причина - заевший обратный клапан маслянного насоса.
Итог - капремонт, калькуляция которого выложена в этом же разделе.

[1020]

тут недавно была уже такая же тема про фольц, пользуй поиск

[#gogi#]

Не думаю, что на Ауди схема реализована принципиально иначе, чем тут

[tzz]

Спасибо за ссылку, из прочитанного можно сделать вывод что нехватает давления масла на высоких оборотах тобишь кирдык движку? или могут быть другие варианты?

[#gogi#]

Сначала не плохо бы было давление померять

[elvin]

Гоша, помнишь - супруга приезжала к вам давление масла мерить год назад? тоже лампочка мигала. сменили масло с синтетики на полусинтетику - давление увеличилось, лампочка утихла, но через год - снова стала мигать. Дальше что-ли пойти - на минералку заменить?

[elvin]

не знаю как на 2.2 но на 1.8 RP в подавляющем большинстве случаев нужно менять вкладыши коленвала, и , возможно, шлифовать сам коленвал. Ну и насос смотреть.

Понятно, что сначала давление мерять надо - вдруг датчики, но вероятность этого достаточно мала т.к. у машин машин уже возраст судя по всему там что-то более серьезней нежеле датчик.

а вообще тебе в конференции на автору. там тематические форумы и народ может подсказать направление копания.