|
Нижегородский АвтоПортал (Архив) | Справка | Галереи | Участники | Автовзаимопомощь | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Последние сообщения с Пейджера. | Показать все |
За последнее время сообщений нет. |
Внимание! Это архив форума. |
Ремонт, обслуживание и тюнинг, автозвук Вопросы эксплуатации, ремонта и тюнинга автомобилей и мотоциклов, Автозвук. |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
23-09-2010, 15:35 | Про выбор подвески #1 |
Постоянный посетитель
|
Юзал посик..... Даже не знаю что выбрать
Машина приора.... решил перебрать всю подвеску... заменить стойки пружины опорники.... выбрать не могу.... асоми сс20 каябы... помогите.... Кто что ставил? Хочется тишины и комфорта
__________________
Контроллер-концентратор |
26-09-2010, 13:30 | #5 |
Матерый
|
Ставь с переменным шагом пружин. Остальное - на твоё усмотрение. В принципе, насколько я помню, у ЗР были тесты вазовских подвесок...
|
28-09-2010, 00:24 | #6 |
Матерый
|
ставили и каябу и билштэйны - разницы кроме цены моя жопа не заметила - ведро ведром...
__________________
только коммунизм! только хардкор! |
28-09-2010, 03:43 | #7 |
Старожил
|
Плазу супер спорт,пружины короткие каленые,опоры шс, стабилизатор усилинный спереди,подрамник с треугольными рычагами,балку с растяжками,усилитель кузова сзади и растяжку спереди, вроде ничего не забыл. Еще не забудь пластины развальные назад.
__________________
незаконно рожденный про-прадед Порша винтер эдишин. |
28-09-2010, 09:18 | #8 | |
Завсегдатай
|
Цитата:
Не забываем старую народную поговорку: "Из го-на конфетку не зделаешь!" По теме: я бы поставил опоры SS 20, пружины с увеличиной жескостью (ни в коим случае не короткие) и поднял бы зад проставками под стойки. |
|
30-09-2010, 06:20 | #16 |
Завсегдатай
|
Хочу сказать тока то, что сказал!
Как бы не проблема, мне ваще без разницы, не собираюсь никому ничего доказывать, но изменение многих параметров, по бытующей официальной версии, представляется очень просто: подняли кузов/задницу/морду, изменилось то- то, опустили те же части, стало по другому. Это тока если совсем узко и дилетантски смотреть на данные характеристики. Изменение положения кузова, как такового, влияет только на изменение центра масс, а вообще, все рулежные дела, обусловлены не положением кузова, а изменением геометрии подвески. Естессна, что благодаря тем же демпферам, в штатных режимах это практически не очучается...
__________________
Езжу не по правилам, а по дорогам... |
30-09-2010, 12:41 | #19 | |
Завсегдатай
|
Цитата:
Мммм, я вроде как зарекался дискутировать уже, по этим вопросам, но да ладно, давай дембельский аккорд устроим. Естессна влияет, но при описанных манипуляциях с кузовом, ПЕРВИЧЕН!!! критерий, именно изменения центра масс, а не изменившихся характеристик торможения, ОБУСЛОВЛЕННЫХ ПЕРВОПРИЧИНОЙ. Не путайте каузальность :-)...
__________________
Езжу не по правилам, а по дорогам... |
|
28-09-2010, 12:52 | #20 |
Матерый
|
и что все это даст?
занижение? намного лучше машина ехать небудет. половина доработок- выкид денег... а вообще, ТС не сказал что он хочет получить- табуретку на супер плазе или комфор
__________________
только коммунизм! только хардкор! |