есть разные цели ШВИ. если брать тотальную шумовку, то нужно делать все сразу (ну или поэтапно) и не в один слой (разными материалами). А вот если брать подготовку под установку акустики, то очень сильная заморочка ни к чему (если не собираешься на соревнования). и эффект будет огромный! прежде всего двери, чтоб не было прямого замыкания с каркасом- вставка подиумов, проклейка ШВИ- чтоб создать закрытый объем и задемпфировать. есть даже варианты с армированием (естественно не сталью
), но это уже другие труды и деньги.
Скажу из своего опыта (пускай и не очень большого)- ШВИ необходима при 2х условиях:
- не устраивает заводская в плане шума.
- имеется акустика соответствующего уровня.
Обычно многим при 2ом условии хватает меньшей шумовки, чем при 1ом. потому, что мелкие шумы и шумы дороги они не слышат, наслаждаясь музыкой(громкой)
Если акустика не от головы, а через вынесенный усь, то 100% нужна ШВИ дверей + подиумы.
Если коснуться вопроса шума, то мне кажется все места для проклейки будут второстепенными по сранению с соответствующей обработкой арок и пола(ну и моторного щита пожалуй).
Имел возможность за короткое время сравнить 2 машины (одинаковые): с полной проклейкой по периметру (без пола и арок), но в один слой не самого дорогого материала и с акустической подготовкой дверей. разницы почти никакой(по шуму)! зато музыка в разы приятнее.
Так же друг проклеивал 12ку по периметру в один слой- как была погремушкой так и осталась.
Лично мое мнение- если начинать делать, то делать не чтобы было по тише, а чтобы было тихо! или уж остановиться на акустической составляющей, что лично я всегда и делал.
Показать все
