Расскажите про 307SW

[Sanych]

Что-то торкнуло меня на универсал 307SW c стеклянной крышей. Двигло 1.6, только механика. Расскажите о машинке, кто что знает.

[feo]

У меня такая, только с автоматом, до этого был обычный 307 на мкпп, все с TU5. Спрашивай, что тебе интересно.

[Sanych]

Интересует всё. Стоимость расходки, сложность обслуги (живу в Арзамасе, тут фирменных сервисов нет), проезжабельность в зимний период, болячки. Насколько прочна крыша (машина будет стоять у дома, альтернативно одарённых в округе достаточно)

[feo]

Сообщение от Sanych

Интересует всё. Стоимость расходки, сложность обслуги (живу в Арзамасе, тут фирменных сервисов нет), проезжабельность в зимний период, болячки. Насколько прочна крыша (машина будет стоять у дома, альтернативно одарённых в округе достаточно)

Стоимость расходки вполне вменяемая. Определенная сложность в обслуге разве что в плане электрики, если не особо продвинутый туда лучше не лазить.
Насчет зимнего периода - ставить металлическую защиту обязательно. Я за же за 2 зимы ни одного бампера не повредил при ежедневной эксплуатации.
Прочности крыши тебе хватит за глаза, я лично видел перевернутое авто, которое на крыше летело на скорости 70 км/ч (по данным компа), а потом этой крышей ударилось в молодые деревца - крыша выдержала, в салон не провалилась.
Про болячки надо уже о более конкретном пробеге говорить.

p.s. Я авто не рекламирую, есть и свои косяки у него. Но плюсов считаю больше.

[Sanych]

можно о косяках поподробнее? Машина предполагается года 2004+ с пробегом в районе 100 тык.

[Пётр К]

Слон подтянется-расскажет. Он у нас здесь гуру по Пеугеотам.

[feo]

Сообщение от Sanych

можно о косяках поподробнее? Машина предполагается года 2004+ с пробегом в районе 100 тык.

бери тогда сразу рестайл с 2005 года. В принципе все стандартно, смотришь, катаешься. Пробег серьезный, за это время в подвеске, трансмиссии можно сломать многое.
Слушай ступичные подшипники, проведи диагностику подвески (стойки стабилизатора, рулевые тяги, сайлент блоки задней балки).
Смотри на предмет качества кузовного ремонта (99%, что к такому пробегу он был).
Механика весч надежная, ходит долго.

[Слон]

У рестайла большой минус - очень низкая посадка переднего номерного знака. Как я ни стараюсь, но раз в полгода его вырываю. Так что хотя бы рамка на него, если не хочешь погнуть знак, обязательна. И посматривай на него после всяких "зачесов" передом.

Далее - уточни, когда меняли ремень ГРМ. Хоть официалы и пишут 5 лет или 120 тык, но я лично встречал машины и на 90 тык с разорванными ремнями как минимум. Попутно при замене ремня ГРМ смотри на помпу - у некоторых она начинает сопливиться, так что лучше заранее менять.

По поводу обслуживания - если хочешь пафоса и есть лишние деньги - иди в Автолигу. Если хочешь поговорить/обсудить/посмотреть ремонт, получить консультации сразу и на месте "вскрытия", а также у тебя нет лишних денег - Ле Ман. Ничуть не жалею, что ушел из Автолиги к ним.

В остальном, если подвеска в норме, все в порядке. И комфорт, и надежность. Вот только если ты любитель "рвать" со светофоров, то 1,6 тебе будет маловат...

[feo]

Да, помпа ходит в среднем 100 тык, ремень я меняю раз в 60 тык.
Пафоса в автолиге не видел, поговорить/посмотреть/обсудить там завсегда, было бы желание )))

[Слон]

Почему я перестал обслуживать машину в Автолиге после 2 лет общения с ними:

1. Так и не удосужились сделать запись на сервис on-line - не смотря на неоднократные об этом упоминания: как в книге жалоб, так и при телефонных опросах (как ваших, так и московских)

2. Ни разу (!) за все обращения (2000, 20000, 40000, пара промежуточных визитов) не разрешили присутствовать в ремзоне - не смотря на запросы (скандалить не пробовал, хотя ради прикола можно было бы). Ограничивались "смотрите на ТВ" (которое в последнее время кстати кроме ТВ-каналов, ничего не показывало)

3. Неоднократный и откровенный развод на бабки. Два показательных случая:
а) Помял порог. Приехал, попросил кузовщика посмотреть. По его мимике и вздохам я было подумал, что в нем умер трагический актер. После того, как мне сообщили цену - выправить порог и покрасить будет стоить порядка 50 тысяч - я его вежливо поблагодарил, и поехал в другой сервис, где то же самое с тем же, если не лучшим качеством мне сделали за сумму в четыре знака...

б) заскрипели тормоза (машина проехала около 15 тык). Приехал в Автолигу. Мне честно сообщили, что пришел трындец передним колодкам. Заплатил денег за новые, причем меня еще долго уговаривали поменять колодки у них. Спасло то, что я заранее настроился менять колодки у знакомых, где можно было ненадолго занять подъемник. Приехав туда, после того, как ребята скинули колеса и сняли колодки, я почувствовал себя последним лохом - передние колодки не износились и наполовину...

б) уже под 60 тык - опять заскрипели колодки. Ну наверное, думаю, за полтора года в Автолиге все изменилось... Приезжаю - вердикт - пипец ВСЕМ колодкам, а заодно надо поменять и передние диски. Теми же ногами в Ле Ман, машину на подъемник, и уже сам вместе с ними смотрю и колодки, и диски. Вердикт - все нормально. Передние проходят по такому режиму еще тысяч 10, задние - 20. Замена дисков на горизонте и не видна.

Эта ситуация стала последней каплей в моих отношениях с Автолигой

3.

[Слон]

Ну и последнее - так и не удосужились за 2 года в клиентской зоне повесить указатель, где находится туалет...А ведь про это говорил и Новомирычу, и девочкам на опросах неоднократно...

[SandAnar]

У меня вот в ноябре как раз ТО очередное наступает. А салонный фильтр похоже уже забился до такой степени что не дует нифига от климата (а может я дурак и ничего не понимаю). Масло бы сменить-долить. И вот я в сильных раздумьях. Договориться и съездить в Автолигу пораньше на ТО чтоб всё сделали или поехать в Ле Ман, где мне всё сменят и посмотрят. Вероятность того что в Ле Ман мне посмотрят всё более критическим взглядом и действительно посмотрят, а не скажут "проблем не выявлено", сильно больше 0. Машина пока на гарантии, 2 год эксплуатации.
Feo, Слон, что посоветуете? Можно в личку.

[Слон]

Салонный фильтр на 307-м установлен так, что не нужно иметь какие либо гениальные приспособления кроме пальцев, чтобы его поменять лично. На 308-м скорей всего так же. Инет пестрит темами с фотками по этому поводу. И не фиг переплачивать

Если стесняешься, иди на forum.aves.su, регся и заходи в форум по своей модели, узнаешь много больше, чем и от Ле Мана, и от Автолиги.

По поводу кого выбрать. В качестве варианта - сначала сгоняй в Ле Ман на диагностику, заплатишь рублей 500, не больше. Потом езжай в Автолигу. После чего думай сам, кто тебе нужен - официал, который подходит к детали по принципу "есть пробег - пора менять", или неофициал, который работает "как машина эксплуатируется, то и чиним, остальное - контролируем"

[Юс]

меня вот что всегда интересовало про такие машинки.

если в салоне 5 человек и полный багажник барахла. он с включенным кондеем если на жевачку наедет - с места стронуться сможет?

[Sanych]

это машина не для отжигов, а для унылого тошнения в левом ряду неторопливой перевозки семейства по заданному маршруту

[Forest Gump]

На 100-110 (скокатам 1,6 16-клапанники ПСовые выдают) кобылах??

[Major Keis]

Сообщение от Юс Е28

...если в салоне 5 человек и полный багажник барахла. он с включенным кондеем если на жевачку наедет - с места стронуться сможет?

Даже мой овощ 1.4 16V достойно жжот по городу. По трассе слабоват, канешно.

[feo]

Сообщение от Юс Е28

меня вот что всегда интересовало про такие машинки.

если в салоне 5 человек и полный багажник барахла. он с включенным кондеем если на жевачку наедет - с места стронуться сможет?

Красиво пост****ся молодец! А я стебусь на любителями БМВ, когда сравниваю цены на ЗЧ.

[~GZ]

Чтобы остановить BMW 1995 требуется аж 4 жевачки - по одной под каждое колесо.

[musdust]

а ,что BMW c двиглом 1.6 и ее массой резво едет??? )))

[~GZ]

Мировое моторостроение с 1995 года ушло ОЧЕНЬ далеко. Ваш К.О.

[feo]

Сообщение от ~GZ

Мировое моторостроение с 1995 года ушло ОЧЕНЬ далеко. Ваш К.О.

Но БМВ моторы малого объема (1,6) строить не умеет. Не знаю как там с моторами 1,8 и выше...

Но мы отошли от темы, какой год и пробег интересует автора топика?

[buch]

2010 CATEGORIES & RESULTS
1.4-LITRE TO 1.8-LITRE
RESULTS points
1. BMW-PSA 1.6-litre Turbo (MINI Cooper S, Clubman Cooper S, Peugeot 207, 308, MINI JCW, Clubman JCW) 268

http://www.ukipme.com/engineoftheyea..._10/14_18.html

2009 WINNERS
Best New Engine: Porsche 3.8-litre flat six DI (911)
Green Engine of the Year: Volkswagen 1.4-litre TSI Twincharger
Best Performance Engine: Mercedes-AMG 6.2-litre
Sub 1-litre: Toyota 1-litre three-cylinder
1-litre to 1.4-litre: Volkswagen 1.4-litre TSI Twincharger
1.4-litre to 1.8-litre: BMW-PSA 1.6-litre Turbo
1.8-litre to 2-litre: Audi 2-litre Turbo FSI
2-litre to 2.5-litre: Mercedes-Benz Diesel 2.1-litre
2.5-litre to 3-litre: BMW 3-litre DI Twin Turbo
3-litre to 4-litre: BMW 4-litre V8 (M3)
Above 4-litre: Mercedes-AMG 6.2-litre
International Engine of the Year 2009: Volkswagen 1.4-litre TSI Twincharger

2008 WINNERS
Best New Engine: BMW 2-litre Diesel Twin Turbo (123D)
Green Engine of the Year: Toyota 1.5-litre Hybrid Synergy Drive (Prius)
Best Performance Engine: Porsche 3.6-litre Turbo (911 Turbo, 911 GT2)
Sub 1-litre: Toyota 1-litre
1-litre to 1.4-litre: Volkswagen 1.4-litre TSI Twincharger
1.4-litre to 1.8-litre: BMW-PSA 1.6-litre Turbo
1.8-litre to 2-litre: Volkswagen/Audi 2-litre Turbo FSI
2-litre to 2.5-litre: Subaru 2.5-litre Turbo (Forester, Impreza, Legacy, Outback)
2.5-litre to 3-litre: BMW 3-litre Twin Turbo (135, 335, X6)
3-litre to 4-litre: BMW 4-litre V8 (M3)
Above 4-litre: BMW 5-litre V10 (M5, M6)
International Engine of the Year 2008: BMW 3-litre Twin Turbo (135, 335, X6)

2007 WINNERS
Best New Engine: BMW 3-litre Twin Turbo (335i)
Best Fuel Economy: Toyota 1.5-litre Hybrid Synergy Drive
Best Performance Engine: BMW 5-litre V10
Sub 1-litre: Toyota 1-litre
1-litre to 1.4-litre: Volkswagen 1.4-litre TSI Twincharger
1.4-litre to 1.8-litre: BMW-PSA 1.6-litre Turbo (MINI Cooper S, Peugeot 207)
1.8-litre to 2-litre: Volkswagen/Audi 2-litre Turbo FSI
2-litre to 2.5-litre: BMW 2.5-litre (325, 525, Z4, X3)
2.5-litre to 3-litre: BMW 3-litre Twin Turbo (335i)
3-litre to 4-litre: Porsche 3.6-litre Turbo (911 Turbo)
Above 4-litre: BMW 5-litre V10 (M5, M6)
International Engine of the Year 2007: BMW 3-litre Twin Turbo (335i)
http://www.ukipme.com/engineoftheyear/previous04.html

[feo]

Уважаемый, вы эти таблички можете сколько угодно рисовать, а эти движки я вижу очень часто и цену им знаю.

[buch]

и что вы в них видите, уважаемый?

[Forester]

Сообщение от feo

Уважаемый, вы эти таблички можете сколько угодно рисовать, а эти движки я вижу очень часто и цену им знаю.

Специалист по моторам от BMW ?

[feo]

Сообщение от Forester

Специалист по моторам от BMW ?

Мы отвлеклись от темы

[Юс]

да действительно! последний BMW с мотором 1,6 - это 316 в 36м кузове.
не едет вообще!! а если ещё и с кондеем - тронуться действительно сложно!!! и думаю современный Пыжик оставит далеко позади такую поделку от Баварского Завода Но для многих молодых людей важнее другое... правильно! понты!! снаружи уже BMW, а внутри никто не видит)))

да и к тому же BMW - ломучий ацтой!! дорогой и беспонтовый! 90ые кончились)))

[~GZ]

Сраный "фокус" 2006 с кондеем и с двиглом 1.6 (115 л.с.) усмехается над этим текстом...

[Hunter]

А если на этот фокус приколхозить сдернутую с соседского 20-летнего БМВ эмблему — ваще лежать впокатуху будет

[kai]

Сообщение от Юс Е28

да действительно! последний BMW с мотором 1,6 - это 316 в 36м кузове.

Последний BMW с двигателем 1,6 - это BMW 116i 2010 года производства, стоит в салоне практически любого официального дилера.

[sprite]

Сообщение от kai

Последний BMW с двигателем 1,6 - это BMW 116i 2010 года производства, стоит в салоне практически любого официального дилера.

бу-га-га


умыл

[JOGADOR]

Они считают что БМВ начинается с рядной шестерки )

[Max]

Так, БМВ упомянули. Осталось позвать сюда gromana и сралке быть!
:кот_попкорн