Цитата:
|
Сообщение от CheburazhKO
Даешь мне звание некрофила-любителя! 
Ну а теперь по прошествии 2,5 лет владения поругай сам свою машину. С подробным описанием оной. Что-то заинтересовала возможность универсала за небольшие деньги. Что за агрегат в целом? Как прет? Сколько жрет? Где запчасти берешь? Болячки мож какие фирменные? Кароч интересно все  Если не сложно... |
много очень в разных темах про нее писал
поиском легко найдешь думаю. Машиной доволен. На данный момент косяки: появилась гниль на местах днища, которыми когда-то задели что-то твердое и помяли. Силовые элементы пока не тронуты ржавчиной. Прет что дурная с движками 1,8 и 2.0 литра (109 и 113 л.с. соответственно). Разгонял до 193 км/ч по ГПС (уже предел). 180 идет уверенно и при этом не испытываешь страха. Салон большой и комфортный, объем багажника 500 литров в стандарте и 1500 со сложенными сиденьями. С ростом 185 см если я отодвину водительское сиденье максимум назад, то до педалей еле дотягиваюсь, при этом сзади еще места остается "как в десятке". Из дорогого заменил за все время владения только рейку ГУР (11 тыс. руб). Движок тоже менял, но тут "сам мудаг" - на масле сильно съэкономил (на итальянцах этого делать нельзя!) и поплатился провернутым вкладышем раскрутив мотор до максимальных оборотов. Заморачиваться ремонтом не стал взял донора за копейки с хорошим движком и переставил. Запчасти притащит любая контора, я в основном юзаю Екзист. Стоят запчасти копейки (если не брать в расчет экзотику типа компрессора кондея), по кузовщине не скажу, все что надо снял с донора (в гараже сейчас 6 запасных дверей лежит и все прочее). Передние-задние тормоза у меня дисковые - проблем с ними никаких небыло, единственное надо колдуна прицепить обратно, а для этого надо задний стаб на место поставить. Машина в гараже легко делается своими руками, особенно подвески. Они независимые и можно за 2 часа снять любую подвеску в сборе, выкатить ее на улицу и с удовольствием под пивко часа за 4 перебрать. Вся новая передняя подвеска по частям мне вышла около 8 тыщ (остался только старый подрамник, на который все это крепится). Да, кстати, подвеска довольно жесткая, зато машина со спортивным задором входит в повороты
. Очень большой бензобак - около 65 литров. Расход по городу около 10 литров на 100 км (с пробками если, без пробок не знаю), по трассе около 7.
Я год назад познакомился на украинском фиат-клубе с отличным мужичком, он на автозаводе живет и у него такая же машина как у меня только седан. У него есть все для диагностики этой машины, так что все делаем с машиной вместе, так же у нас общий складик запчастей и пр. Что-то типа своего клубика получилось
Болячки фирменные не знаю. В основном возрастное (в основном всякие резинки-заглушки рассыпаются от времени если до них дотронуться). Если так разобраться то менять приходится только расходники (на движке все навесное родное исключая помпу, когда взял донора - на нем даже ВВ провода родные были). Если возьмешь с кондеем - скорее всего придется заменить взякие прокладки и шайбы в соединениях и заправить. Чтоб помирал компрессор или еще что-то - не слышал. В моем случае я кондей демонтировал - компрессор не подошел по крепежу к движку. Найду БУ компрессор - поставлю на место. Что еще сказать? ХЗ, если есть вопросы - спрашивай - расскажу.
ЗЫ. есть одна фирменная болячка - от плохих дорог становятся домиком /--\ задние колеса - лечится заменой подшипников рычага. Хватает на 2-3 года.
ЗЫЫ. еще один нюанс - в моей комплектации стоит электронная панель приборов (стрелок вообще нет) - слышал на форумах у некоторых она глючить начинала из-за окислившихся контактов - у меня с ней проблем небыло.
Показать все
