|
Мне в общем то без разницы как долго он заряжается, потому что я сплю дольше. Т.е. вечером я приезжаю домой, втыкаю в розетку и все. Утром выезжаю на полностью заряженной машине.
Если бы мне каждый день приходилось таксерить, или ездить на работу в другой штат - я бы эту машину не купил. Все мои длинные поездки это в основном по магазинам, и там как правило есть где зарядиться. Но с марта по ноябрь здесь тепло, и Лиф проезжает до 90 миль на зарядке. В аттаче график за месяц - вроде каждый день не много, а за 4 месяца 5000 миль. При этом в сентябре только 2-3 дня потребовали бы промежуточной зарядки, остальные - хватает ночной.
В минус 30 сильно упадет пробег на одном заряде. Думаю до 40 миль.
Батарейки начиная с 12 года утеплены и снабжены подогревом. Ночью машина подключена к розетке - батарейки в тепле. За день они сильно остыть не успевают. Но вот если оставить машину на морозе -30 на месяц - тогда батарейки на помойку скорее всего.
__________________
Безопасный маневр - это не тогда, когда не видно опасности.
|
Показать все
