Младший Буханковод
|
День первый
Утро 10.30,за окном -35,звонок заказчика,Мурманск,оборудование для нефтяников,после некоторых размышлений поглядев Гисметео решил все-таки ехать,оплата на загрузке сделала свое дело,в доме деньги на исходе,на душе редкостно паршиво,уезжать из дома в такие холода далеко ни малейшего желания,груза по документам правда всего 6 тонн…Машина само собой при такой температуре заводиться отказывается напрочь,но эфир и « танцы с бубном» как всегда помогают…
15.30 Еду на погрузку,за бортом заметно потеплело,уже всего лишь -30,но машина больше 70 просто не нагревается,в кабине прохладно,приехал гружусь,время 21….22…23.30,наконец-то получаю документы,открывается шлагбаум,вперед….за бортом всего -25.
Заправляю к своим 200 литрам еще 350,заправщица говорит солярка зимняя,но всякий случай выплескиваю туда баночку антигеля,это мы уже проходили, у самого были случаи когда от заправки удавалось отъехать на 3-4 км как солярка перемерзала.Все,все дела закончены,поехали…Выезжаю с Шакши на М5,машины идут,но идут как-то неторопясь,периодически встречаются «аварийки» видны сполохи паяльных ламп-два варианта,или ребята повелись на дешевизну или же им на заправке залили летнее топливо,кстати зачастую бренд качеству не показатель,все зависит от оператора АЗС как она набодяжила…Съезжаем на развязке Жуково-Казань с М5,нам надо на М7,распечатал 4 пачку сигарет за сегодня,курю много,зверски хочется спать,скорость уже не более 40,дорога как после бомбежки,время около 3 ночи,наконец-то вышел на «семерку»,дорога не идеал,но уже можно придавить тапку,иду 60-70км/ч,Кушнареково,все сил нет,на часах 5.30,в глазах начинает двоиться-троиться,все,надо отдохнуть,наплевав на безопасность останавливаюсь в каком то кармане,думаю попить чаю перед сном,достаю плитку,чай,кружку и...
День второй
Двигатель работает,поднимаю голову с руля,в ужасе открываю глаза,в панике начинаю выворачивать руль,судорожно давлю на тормоз…И только спустя некоторое время начинаю понимать что к чему - так нельзя,работа работой,но жизнь одна…Ставлю чайник,за бортом 20 ниже нуля,идет снег,мелкий и колючий,вылезаю осмотреть машину,осмотрел,левое внутреннее колесо пустое,достаю шланг подкачки,качаю.Иду в кабину пить чай,время около 7 утра,поехали.Километров через 15 останавливаюсь,снова иду смотреть что с колесом- оно опять пустое,переодеваюсь в рабочую одежду,достаю балонник,домкрат и едрена мать… лом в кузове,кузов под пломбой,но плох тот водитель,который не знает как попасть в собственный кузов минуя пломбу.Снимаю колесо,снимаю запаску,в очередной раз удивляюсь,насколько все тяжелое..меняю колесо,переодеваюсь,время уже 9 утра,надо ехать.Дюртюли,заезжаю в шиномонтаж,делаю колесо,время уже 11,отставание от запланированного графика уже не менее 2 часов,надо наверстывать,Верхнеяркеево,весовая в Актаныше,подозрение конечно было,что за спиной не шесть тонн,но когда весы показали,что их там восемь меня крайне удивило…Естественно неприятно…
Время 15,все тот же противный мелкий снег,по ощущениям опять предстоит менять колесо,остановиться негде,решаю тянуть до шиномонтажа,дотянул,слева сзади опять одно пустое,снимаю,откатываю,колесо восстановлению не подлежит,где-то умудрился поймать штырь длинной 25см,делать нечего,придется покупать новое…
18 часов.Опять звонок диспетчера,груз перенаправляется в Нарьян-Мар,я подъезжаю к Казани,на ходу сперва ругаюсь ,но потом все же договариваемся с заказчиком о новой цене перевозки…Сроки доставки груза уже традиционно «горят»
Говорят все,что не делается,то к лучшему – хорошо,что отстал от графика,иначе пришлось бы нарезать круги,через Зеленодольск ухожу на Йошкар-Олу по пути купив газ для плитки.Стиль вождения татарских водителей как бы сказать лихой…Излишне лихой…Но не там где надо-они не понимают что на льду мои 14 тонн веса так просто не остановить,про соседей с 38 тоннами полной массы просто молчу…Время уже 21 час,идем в паре с нижегородской Вольвой 70-80км/ч лихо в метели обгоняя крадущихся «чайников»,треплемся по рации за жизнь,от него узнаю что его сроки разгрузки завтра в 9 утра в Сыктывкаре,до него еще около 900 км…Попытаться остановить наши машины бесполезно-лед…Температура к вечеру поднявшаяся до -18 теперь стремительно падает к -25,метель успокоилась.Снова хочется спать,достаю 4 пачку сигарет,Дружно материм 9ку,она обгоняя подрезает нас,почему-то гневно сигналя улетает вдаль….
Ночь… Вольва ушла вперед,гоняться за ней на моем «старичке» тяжко,сроки меня не так жмут,как его,пытаюсь идти в экономичном режиме,смертельно хочется спать,но охраняемых стоянок не видно,ночевать на заправке просто страшно,в последнее время на дорогах опять активизировалась всяческая шваль,в большинстве своем являющаяся обычными наркоманами,в общем не надо нам таких приключений .На дороге пусто,кругом лес…Крис Ри из магнитолы "достал",но чтобы добраться до других дисков-надо остановиться,останавливаться лень…Встречная фура по рации предупреждает об аварии за повортом,просит быть аккуратнее,прохожу поворот,так и есть,в кювете лежит на крыше 10ка,стоит парень,голосует…Останавливаться с одной стороны страшно но с другой….на градуснике уже -27,решаю остановиться,подбегает парень,просит вытащить,троса у него нет,мой глубоко под грузом,да еще и под пломбой,пока стоим курим на улице выясняется что кроме парня в перевернутой машине еще его жена и ребенок спрятались от холода-за 1,5 (!)часа я первый кто остановился,остальные пролетали мимо,отпаиваю семейство горячим чаем,по рации с мимо проезжающей фуры попросил трос,выдернули,ребята с Тамбова,ехали к родственникам в Киров,но вот не доехали….Пробит радиатор…мой градусник показывает уже -32 Бросить их на дороге уже откровенно не позволяет совесть – я не суеверен в общем-то,но все же верю,что поступки,хорошие или плохие возвращаются,еще с одной легковушки берем трос,цепляем 10ку,парню выдаю свои ватники-телогрейку-валенки,все равно надо ехать,тем более мне все равно в Киров,а теперь есть пассажиры-в крайнем случае развлекут разговором
Время около 3 часов,пока возились с 10ой,вроде проснулся,но попав обратно в теплую кабину начинаю откровенно засыпать,семейство Димы(Вроде Димой его звали) мирно дрыхнет у меня в кабине….ООООО…..Как я их люто возненавидел в тот момент!!!Но делать нечего,надо ехать,решаю про себя,что тащу до ближайшего мотеля,там где они хотя бы не замерзнут,зато совесть моя будет чиста…Километров через 20 опять появилось ощущение спущенного колеса,останавливаюсь,выхожу…Так и есть,ругаться и материться сил уже нет,накинув куртку,уже даже не переодеваясь перекидываем с Димой колесо,идем дальше,очень хочется спать.
6 утра.Советск.Сквозь сон вижу вывеску гостиницы,стоянки поворачиваю туда,за стеклом -35,не отцепляя легковушку,бужу семейство,отправляю в гостиницу,машину не глушу,залезаю в спалку, и спать….спать…спать!!!Просыпаюсь от стука в дверь,хозяин легковушки бодро рапортует,что свою машину он отцепил,но просит довезти его с семейством до Кирова,гляжу на часы-7 утра нашего,местного 5,посылаю его(спать)переворачиваюсь на другой бок и…не спится...Ну не могу уснуть и все!!!Вертелся полчаса - сна ни в одном глазу так и не появилось – значит надо ехать дальше,ставлю чайник,завариваю кофе покрепче ,пью и все,на этом трудовой порыв закончился-обратно в спальник,уснул аки младенец!!!Странная вещь кофе…
День третий
Не спеша открываю глаза,на часах около 10 утра,не вылезая из под одеяла достаю плитку,завариваю чай…хорошо,сегодня можно уже никуда не спешить…Снимаю пробитое колесо,откатываю его в шиномонтаж,пока делают осматриваю машину,возвращаюсь в шиномонтажку, резина умерла,ремонту не подлежит.Покупаю еще одно новое колесо,перебортируем,вроде все,с удивлением смотрю на часы - уже полдень,пора валить отсюда,постадавшие с легковушки так и не появились-спят наверное.Погода неплохая,около 25 градусов ниже 0,но кабина прогревается лучами солнца и в общем-то не все так плохо,асфальт относительно ровный,подъезжая к Кирову,останавливаюсь посмотреть как себя ведет новое колесо-вокруг диска появилась трещина,вижу что долго оно не протянет, тяну до магазина,покупаю еще одно новое,начинаю пересчитывать оставшуюся наличность,осталось не так уж и много,в мои планы никак не входила покупка новых колес,но деваться некуда еду дальше,груз надо доставить,остальное уже лирика…Выезжаю с Кирова часов в 18,проезжаю заправку,указатель Нижний Новгород-Сыктывкар,проехал знак «ремонт дороги 2 км»,2 км растянулись в 20-25 и…асфальт!!!Ровный!!!Еду любуясь местными лесами-они там действительно дремучие,красивые,дорога пустынна,рация молчит,играет музыка,жизнь в общем-то удалась…
Вот оно…единение,можно сказать сладостное одиночество от всего…Есть только дорога и я…
Мира не существует,точнее он существует в кабине и во мне,остальное так…Пустота…
Но однако время уже ближе к 4 часам ночи,глаза начинают потихоньку закрываться,но единственная более-менее приличная стоянка осталась позади,обстановка с местной шпаной неизвестна,наконец проезжающая навстречу фура сообщила,что все ночуют уже в Сыктывкаре,или же на "лукойловской" заправке не доходя километров 30 до города.
Вот и она,вожделенная стоянка…Прижимаюсь к обочине,останавливаюсь,сижу….Мыслей нет никаких, отупение,смотрю на дорогу,взгляд в одну точку,отвести не могу.В голове появляется мысль,что неплохо было бы попить чаю перед сном,оцепенение спадает,закуриваю сигарету,тянусь за плиткой,случайно нахожу на затерянную три дня назад шоколадку,пью чай,закусывая шоколадом,заваливаюсь спать-до разгрузки осталось всего 250 км,можно и особо не спешить.Машину не глушу,в спальный мешок залезать лень,укутываюсь в одеяло и наступает сон…
День четвертый
Просыпаюсь от того что замерз,окровенно не попадает зуб на зуб,колотит крупной дрожью,сквозь шторки вижу,на улице начало светать,тянусь рукой к печке,вроде дует относительно теплым,странным мне показался звук работающего двигателя,он был как бы "звенящим",смотрю на градусник….Сначала я решил,что все же я еще не проснулся,потом я решил что его закидало грязью или он обмерз…Приоткрывая окно,удививился ,что оно изнутри покрылось льдом,МАН как бы машиной теплой считался,протер градусник,удивился непонятной дымке…Столбика на градуснике не было!!!Точнее он был,но где-то далеко внизу…Догадался посмотреть на АЗС,на стенде с ценами были часы с градусником…
Таких температур я еще не встречал... 54 со знаком минус…Прикурил сигарету и наверное не меньше минуты пялился в табло …Потом вскочил как ужаленный…Солярка!!!Как она???Если двигатель остановится-при такой температуре долго не протянуть…Выскакиваю из машины как был-в трико и футболке бегу к баку,открываю крышку,так и есть…Вместо вчера прозрачной солярки сегодня какая-то не понятная белая субстанция…Бегу в кабину отогреваться,ставлю чайник,судорожно одеваюсь раздумывая, что же делать дальше…Здесь хоть какая никакая, но жизнь,АЗС,вроде даже вчера некое подобие кафе видел,на холостых двигатель долго не заглохнет,но неизвестно когда мороз спадет,денег стоять молотить на топливо в общем-то уже нет,покупка колес сильно подкосила мой бюджет.Ехать???Неизвестно через какое расстояние "запарафинятся" топливные фильтра,а когда они забьются….Фильтра-то есть в запасе,вопрос в том,а смогу ли я их поменять при такой температуре….Да и заказчик груз ждет,хотя в данной ситуации заказчик стал все же уже делом десятым…
Допиваю чай,одеваюсь,выхожу на улицу,достаю паяльную лампу,разжигаю,пока она греется открываю инструментальный ящик,нахожу шланг подкачки кинуть в топливный бак,чтобы топливо «перебултыхалось»,авось и «отойдет».Открываю ящик ,достаю шланг и понимаю – при таких температурах не все так просто,попытка размотать закончилась переломом шланга…Он просто сломался,несу остатки в кабину,бросаю на печку,сливаю полведра солярки,зажигаю,ставлю под бак с соляркой ,хватаю паяльную лампу,отогреваю фильтра.
Выезжаю,температура подозрительно начинает лезть вверх,прошла обычные 80,подбирается к 90…Останавливаюсь,выскакиваю посмотреть,на радиаторе лежит снег,антифриз за ночь замерз,патрубки холодные,снова достаю «паялку»,начинаю отогревать …Вроде потеплел,снег начал таять,температура пришла в норму,поехали….Через 15 км двигатель начинает «троить»,понимая что так долго нельзя,по рации связываюсь с кем-то из местных,он и подсказывает где есть отапливаемый бокс в Сыктывкаре,где можно отстояться,пока не отогреется машина.Еду…Ползу…
Нахожу адрес,подъезжаю к воротам,бегу договариваться с механиками что бы запустили…Договорился,бегу обратно к машине,запрыгиваю в кабину,открываются ворота и….
В общем дальше как в хреновом кино-ворота открылись,но МАН при легком прикосновении к педали «газа» заглох….Затаскивают трактором….Пока в тепле,меняю фильтра.
Время около 18 вечера,оплачиваю стоянку,выезжаю.Заметно потеплело ,всего-то минус 40,но на всякий случай заезжаю на АЗС,заливаю еще 200 литров "местной" солярки рассудив,что они же как-то ездят при таких температурах?При выезде с АЗС опять хлопает колесо,меняю,решаю на шиномонтаж не возвращаться,уж 200 оставшихся км как нибудь без «запаски» проскочим…
Не проскочил…..На выезде из города взрывается запаска….Последняя…Попал…Колес нет….Денег нет…На улице минус 40…Время вечер 20 часов,возвращаюсь на спущенном колесе обратнов Сыктывкар…Заезжаю на стоянку,включаю телевизор,ложусь спать….
Будет день,будет пища…
День пятый
Как ни странно,но я несмотря на все произошедшее со мной выспался.
Утро встретило уже привычными минус 35,все заволокла морозная дымка,звоню домой,типа шлите денег,пью чай,снова заваливаюсь спать-про запас.Будит звонком жена-деньги высланы,просыпайся,иди в банк получать.Одеваюсь,выхожу искать банк…А вы пробовали найти банк в чужом городе???Даже если он и не очень большой?Даже то что это банк,вроде бы достаточно заметное учреждение,никто о нем не знает…Ну или делает вид может быть….
Прохожие,у которых я спрашивал улицу стыдливо отводили глаза и со словами «я не знаю,где-то там» показывали рукой в любом направлении,типа где-то там…Пять часов беготни по чужому городу,на ногах легкие «дутыши» превратились в нечто неподъемное….В итоге я заблудился…
Кстати Сыктывкар зимой чистить вообще по видимому не принято,ибо столько льда на тротуарах я нигде не видел и в итоге за 10 минут до закрытия ,предварительно все-таки хорошенько приложившись копчиком о тротуар все-таки попал в банк ,прихрамывая на обе ноги,получаю наконец вожделенные бумажки,смотрю на часы и понимаю,что купить колеса мне сегодня явно не светит….И вожделенных бумажек на 2 новых колеса тоже уже никак не хватает…Теперь уже не торопясь иду обратно на стоянку и,как ни странно,нашел ее я почти сразу.
Сижу в машине,пью чай,жарю картошку,размышляю как из создавшегося положения выходить…Поел,жизнь стала относительно налаживаться,решил оглядеться по сторонам-через дорогу вывеска-АТП...Быстро одеваюсь,бегу к сторожам,поговорили о цене преступления,обсудили какие им возможно будут кары от начальства,в итоге договорились встретиться на том же месте через пару часов….Штирлицы млин…..Единственно плохо-договорились только всего на одно колесо…
Второе придется покупать опять новое,а на них надежд уже что-то нет,с выезда с Уфы «умирала» как раз таки новая резина…
В процессе ожидания переодеваюсь,снимаю колесо,иду в кабину снова пить чай,и вот в условленное время подхожу к воротам ,из ворот выезжает «Газель»,сторожа говорят что бы шел к своей машине и ждал.Подхожу,»Газелька» заезжает на стоянку,вдвоем с водителем скидываем с кузова колесо,отдаю деньги.На душе радость,как будто всю резину на машине «вкруг» поменял.
Иду в магазин,покупаю бутылку пива,ужинаю и ложусь спать.
День шестой
Все-таки здорово когда разница во времени плюс два часа,а не наоборот-неторопясь проснувшись позавтракал,посмотрел какую-то очередную муть по телевизору,убрался в кабине,поймал таксиста готового за умеренно-приемлимую цену готов отвезти меня с колесами в шиномонтаж и обратно.Съездил с ним же в магазин,купил еще одно колесо,на шиномонтаже их собрали,надо ставить…
С утра конечно ощущался некототорый дискомфорт в области поясницы после вчерашнего падения,но теперь при виде 2 колес,которые надо поставить на машину боль стала просто невыносимой.В итоге 2 колеса ставил кряхтя и матерясь почти до вечера,поставив,обратил внимание что на улице заметно потеплело - уже всего лишь минус 15 и идет снег.
Звонок от заказчика с уже привычным вопросом «где я и почему так долго?»,вездеход на Нарьян-Мар ждет меня уже якобы сутки.Решаю без чаепития ехать дальше,уже начинает темнеть,график прибытия уже давно забыт,надо просто ехать,выезжаю с города и…Температура антифриза опять ползет вверх…На улице всего -10,радиатор врят ли бы смог замерзнуть при таких температурах,на улице откровенная метель – видимость не более 100 метров,поднимаю кабину,снимаю термостат, проверяю ,так и есть-вот она причина моих невзгод,запасной как полагается остался дома за ненадобностью…Просверливаю отверстие,ставлю на место,доливаю антифриз,опускаю кабину и вот я внутри,за окном бушует непогода,дизель ровно бормочет,в кабине тепло.играет музыка.Все-таки кто бы что не говорил,но плохая погода очень способствует придорожному ремонту…Все делается быстро и на редкость качественно...
Развешиваю вещи на просушку,пью чай и за 5 часов в буквальном смысле преодолеваю оставшиеся 170 км…Звоню заказчику,спрашиваю где обещанный вездеход,получаю ответ,что утром он обязательно будет,впервые за 6 дней глушу двигатель и ложусь спать в тишине…
День седьмой
Просыпаюсь от настойчивого стука в дверь – разъяренный вскакиваю со спальника,открываю окно и …Перед дверью стоит нечто небритое в камуфляже,но с погонами старлея Российской Армии
-Че стоишь???!!!Как ты сюда попал??? - спрашивает сие мурло
-Нет,а где я???-удивленно у него спрашиваю,сам быстро пытаюсь сообразить,на какой стратегический объект я умудрился заехать ночью в метели
-Мудак ты – честно сообщает он(как будто я сам не знаю)-это колония-поселение,как ты вообще умудрился сюда заехать???
-Как-как - вслух размышляю я - Ехал ехал и приехал,у вас же здесь ни заборов,ни ограждений,хотя бы ворота со шлагбаумом поставили бы !!! - оглядываюсь вокруг и понимаю,что при дневном свете сморозил явную глупость,территория казавшаяся мне ночью в метели прекрасным лесом,при дневном свете оказалась по периметру огорожена забором с колючей проволокой со стоящими на ней бараками…А то бревно поперек дороги,которое я объезжал рискуя провалиться в обочину было шлагбаумом….
-Вали отсюда пока начальство не проснулось-вместо прощанье посоветовал мне лейтенант и ушел
Хорошо сказать «вали отсюда»вот только как развернуть 9 метровый грузовик на дороге шириной в 4 метра?Только задом,У проходящих мимо зэков спрашиваю,можно ли впереди развернуться,на что мне сообщают что если бы я был на «УРАЛЕ»-то нивапрос,а на МАНе врят ли-там посредь дороги стоит машина начальника и….В-общем вкратце они мне порекомендовали туда не ездить…Остается только задом…С тоской вспоминаю сколько километров я сюда «крался» ночью в буране-выясняю,достаточно много…Охранник,который меня ночью проспал говорит километров пять не больше,но с небольшим спуском-подъемом и ,как я помню с кучей поворотов….
Ага,с небольшим – думаю я – я даже в темноте испугался,когда там ехал
Но делать нечего-начинаю выезжать.Достаточно прикольное занятие пятиться задом по заметенной лесной дороге шесть метров взад- три метра вперед и под спуск пошло веселее –меня просто понесло,жму на тормоз-реакции ноль,машина с той же скоростью несется под гору на всех заблокированных колесах….Остановился упершись в бровку…Вышел…Покурил…Понял что сказочно повезло-еще полметра и …свободный полет по склону в метров пятнадцать обеспечен…Беру лопату,начинаю откапываться,копал часа три,но все-таки машина вылезла,за это время на дороге не появилось ни одной машины…С ужасом смотрю на подъем,куда предстоит подняться…Время приближается к обеду.
Начинаю «штурмовать» подъем,но когда под 10-15 сантиметрами снега лед - занятие это даже для груженого грузовика достаточно бесперспективное.Пользуясь тем,что подъем достаточно крут,но при это короток пытаюсь заскочить с разгону…Машина идет-идет-идет дрожа всем телом но чего то нехватает-и на шлифующих колесах опять несет вниз…Скатываюсь,снова пытаюсь подняться,перед вершиной подъема МАН снова останавливается ,недолгое время шлифует ведущими колесами и опять скатываюсь вниз…Сижу в машине,пью чай,думаю как отсюда вылезать…Беру лопату,достаю лом ,начинаю чистить дорогу.Все-таки в тайге один водитель с ломом и лопатой вполне может заменить трактор- до вершины подъема осталось долбить совсем немного и тут звонок телефона с разъяренным заказчиком меня потеряли,пока я заменял снегоуборочную технику – оказывается на той зоне,откуда меня сегодня утром выгнали меня ждет вездеход теперь уже перегрузить машину силами заключенных…Слов нет…Эмоций тоже не осталось…Бреду к машине,закидываю лопаты с ломом,жду вездехода…Снова пью чай,издалека слышится шум двигателя,на вершине подъема показывается УРАЛ,цепляем трос и меня позорно тащут на ту же зону,с которой сегодня выгнали.
Встречает тот же лейтенант,тут же ему доходчиво объясняю кто он такой с предками до седьмого колена включительно на самом деле.Пытается возразить,но я ухожу в кабину,машину перегружают в УРАЛ,обедаем с коллегой водителем,опять же на тросу выезжаю.Все…Мне направо,ему налево.Останавливаемся ,расцепляемся,прощаемся-дальше у каждого своя дорога…Еду в Киров,по пути ищу груз домой-возвращаться на свои при их отсутствии «душит жаба»,Грузов домой нет,впереди выходные,нашлось в сторону Вологды,делать нечего,пойдем в Череповец и Сокол,хорошо бы успеть на загрузку,успел…Гружусь…Пока бегал по складам в поисках кладовщиков-потерял телефон со всеми номерами….Сегодня грузить не будут…Завтра
__________________
Уважаемые!!!! Не мыслите стереотипами!!!! Прошу вас!!!!
Развожу тараканов, в голове у собеседника
|