|
Постоянный посетитель
|
Ситуация у вас не очень хорошая. По практике ГИБДД признают таких как вы виновными. Вам надо свидетелей того, что вы включили поворотник и приступили к выполнению маневра до того как он начал обгон.
У меня было подобное дело. Отбился в суде только.
Вам уже сейчас надо предпринимать определенные шаги.
----------------------
Добавлено позже.
----------------------
После того, как я начала маневр и выехала из занимаемой полосы, с попутного направления, из-за притормозивших за мной автомобилей резко вылетел на большой скорости автомобиль ХХХ, черного цвета, который не убедившись в безопасности маневра, начала обгон группы автомобилей. Не снижая скорости и не предпринимая попыток остановиться, водитель ХХХ, только увеличил скорость, может быть пытаясь успеть «проскочить» передо мной, но не справившись с управлением, не рассчитав габариты автомобиля, совершил наезд на мой автомобиль.
Таким образом, я действовал в полном соответствии с ПДД, а именно с п. 8.1, 8.4, 8.5. ПДД.
То есть:
- Я заблаговременно включил левый указатель поворота (в районе остановки);
- Снизила скорость,
- Доехав до перекрестка, перед началом выполнения маневра остановился,
- Убедившись в отсутствии помех, начал выполнение маневра.
В действиях водителя ХХХ, содержится ряд грубых нарушений ПДД, что и привело к ДТП.
Так:
Пункт 11.1. ПДД устанавливает, что «Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что:
полоса движения, на которую он намерен выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и этим маневром он не создаст помех встречным и движущимся по этой полосе транспортным средствам;
следующее позади по той же полосе транспортное средство не начало обгон, а транспортное средство, движущееся впереди, не подало сигнал об обгоне, повороте (перестроении) налево;
по завершении обгона он сможет, не создавая помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.»
Пункт «11.2. Обгонять безрельсовое транспортное средство разрешается только с левой стороны. Однако обгон транспортного средства, водитель которого подал сигнал поворота налево и приступил к выполнению маневра, производится с правой стороны.»
Пункт «11.5. Обгон запрещен:
в конце подъема и на других участках дорог с ограниченной видимостью с выездом на полосу встречного движения.»
Пункт «10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.»
Таким образом, водитель ХХХ совершил ряд грубых нарушений ПДД:
- не убедился в безопасности маневра;
- начал обгон группы автомобилей не останавливаясь, не убедившись в безопасности, не снижая скорости, в зоне с ограниченной видимостью, автомобиля, включившего поворот и приступившего к выполнению маневра;
- превысил скорость движения, допустимую на данном участке, что привело к ДТП;
- при возникновении опасности не предпринял ни каких действий к снижению скорости, а, судя по направленности движения и отсутствия следов торможения увеличил скорость, «пытаясь проскочить», при этом не рассчитал маневр, не учел габариты транспортного средства.
----------------------
Добавлено позже.
----------------------
Данные выводы надо подтверждать:
а. Водитель ХХХ., двигался, с его слов, со скоростью 50 км/ч, что равняется 13,8 – 15 м/с. В условиях отсутствия снижения скорости, время с начала выполнения маневра водителем автомобиля ХХХгруппы автомобилей не превышает 1-1,3 секунды. Что в условиях ограниченной видимости, наличие впереди группы притормаживающих автомобилей, начало маневра в районе остановки и пешеходного перехода, является действия не соответствующими ПДД, и обстановке на дороге.
б. Схема, согласно которой отсутствуют следы торможения.
в. Показания свидетелей, указывающих на скорость ХХХ. Несмотря на то, что водитель ХХХутверждает, что его скорость была около 50 км/ч, считаю, что скорость автомобиля ХХХ была выше. Этот вывод я делаю, исходя из повреждений автомобилей, расстояния, который «пролетел» автомобиль ХХХ, после сильного столкновения с моим автомобилем, а также после «гашения» скорости об сильно выступающие трамвайные рельсы.
г. В условиях узкой дороги, с ограниченной видимостью, водитель должен выбирать ту скорость и манеру езды, которая бы соответствовала обстановке на дороге и не привела к вредным последствиям (п. 10.1 ПДД). Действия водителя ХХХ не соответствовали обстановке. Наличие пешеходного перехода, остановка общественного транспорта, узкая дорога, ограниченная видимость, наличие перекреста, группа транспорта – все это требовало снижение скорости перед началом выполнения какого-либо маневра.
________________
В идеале это проведение автотехнической экспертизы. Которая может быть как назначена в рамках адм расследования, так и в качестве самостоятельного заключения специальиста по обращению заинтересованных лиц.
сли вопрос для вас важен - обратитесь к специалисту )
Последний раз редактировалось Dmoroz, 12-02-2010 в 21:28.
Причина: Автоматическое склеивание.
|
Показать все
