конкурсант №1 Отчет команды «Без башни». Настена Все началось еще задолго ДО, когда экипаж придумывал себе название! Оказалось, что это задание покруче всех остальных: найти машину, которую не жалко, водителя, которого не жалко, но заранее его не волновать, беречь! Разгильдяев в экипаж получилось набрать быстрее всего: Дрон, Ден, Кирилл (в дебошах пока замечен не был, но все было впереди). Крышу от мыслей об имени экипажа снесло! Так и решили назвать: «Без башни»! Потом судорожно искали термос, узнав, что на фр будет мокро. К началу ралли термосов оказалось аж 3 штуки! Спать легли в 3, встали в 6. Первым на фр ушел термос с кофе! Чтобы составить конкуренцию «мустанговским» желтомаечникам, в нашем экипаже пиво на старте пили двое. Остальные участники ралли пили воду и давились чудо-йогуртом (фото прилагается). Приятно, что перед фр с его средней скоростью в 80-90 км\час мы отожгли 140 – просто очень сильно были нужны батарейки для монстра-фотоаппарата, заодно и с Лешим познакомились, потому что жгли на его машине! Старт! Колени не дрожат. Дрожат руки! Вроде много не пили… просто волнуемся, чтобы не лопнул шарик от Ди! Эту желтую прелесть мы довезли потом аж до 4 КВ! Видите, судьи, как мы ценим вас и ваши вещи! Первый КВ. Перед машиной с шариком бежит Кирилл. Медленно бежать ему мешал бампер машины, а желтый шарик был хорошей мишенью. Еще на первом КВ запомнился Слик, который 28 раз проорал: «Финиш базой! Покажите мне, как это, и я вас отпущу!» мы ему показали))) Отпустил, шалун! После бега бледный Кирилл едва выдохнул : «Пиво на хер!», а через 3 часа уже обнимался с полторашкой. Второй КВ. На вел сел Дрон. После выполнения задания запись на камеру пришлось прекратить – ненорматив так и пер!.... Дальше – поиск кода. И развалины, и буковки, и цифры запомнились хорошо. По дороге к ним экипаж долго готовился: ручки, камера, телефоны, короче, все, куда можно было записать нужный код! Оргам – зачет! Цифирки подобрали все разные, но легкие, несложные для наших умов. Потом все, что помним – это как Ден, которого берегли для подвигов, греб на совесть, заливая себя и лодку! Простите те, кто греб после нас по колено в воде! Просто потом был дождь))) Потерялся Леший… Поиски козы, соблазнения бабулек (одной Кирилл сдуру пообещал выложить ее фотку в Интернете! ЗЫ: сайт не уточнил!))), разборки с собаками. .. Наткнулись на красную телефонную будку, встали посреди деревни и давай разные бока для фото подставлять. Пока позировали, сзади молча спокойно стоял УАЗик, которому наша раллийная тачка перегородила дорогу. Да, мы – молодцы!
Обтрясли пару десятков берез, на двадцать первой березе поняли, что жуки ушли в подполье! Нашелся Леший…долго не могли стартовать: Олег яростно объяснял, что какой-то председатель колхоза на КВ, где стоял Флэш, конусы перед его машиной стал собирать!) Кстати, полгонки я была уверена, что мы едем на ощупь, потому что главный штурман (Дрон) тыкал пальцем в сторону, Ден поворачивал, после чего Дрон чесал в затылке и говорил: «Да, кажется, туда!..» Наверное, чесание затылка и помогло – не сбились с курса ни разу! Из всего остального запомнилась машина Анлока. Оценив комплекцию каждого в экипаже, в машину быстро затолкали щуплого Кирилла. И только потаскав десятку на лямке вспомнили, что я вешу на 20 кг меньше Кирилла!))) Воплей было, насколько хватило сил!)) Колесо от Волги до березы таскал Ден, а Волопас грустно смотрел, как машину разбирают на запчасти. Пришлось вернуть колесо на место! Вот, собссно, и задание этого КВ! Змейку задом Дрон прошел ровно и без инцидентов: встречки нет, грязью закидывать некого, драгаться тоже желающих нет, деревья на обочине Дрону тоже не встретились! Даже неинтересно, поэтому я попыталась сфотать капитана и не порно, весело, задорно! Жаль, что оба персонажа были какие-то зашуганные (особенно тот, который сверху), поэтому фотка не достойна вашего внимания!) Вечер… бак пустой, бензин на исходе! Понимаем, что до Хабар не дотянем! Доехали! Сега выслушал наше бормотание по поводу количества столбов на дамбах, сказал, что считать мы не умеем! Потом крик вслед: «А какой у вас номер экипажа?» Моим последнее задание - взлететь на стенку – очень понравилось (Дрон – 37 секунд – первое место). Потом просто хотелось убить Миба (35 секунд!!!) . Наконец-то все позади! Последняя фраза Дена: «Я одну по 150, потом 2 пива, и спать!» И понеслась! На награждение Ден подняться не смог! А очередь к ларьку в Дуденево с сожалением наблюдала ночью после фр, как проседает машина Блаженного под весом ящиков с пивом!))) да, сракеры гуляли! А еще хочется отписать спасибо Грифону, который на следующий день пер на лямке победивший экипаж, оставшийся без бензина! На середине в хвост пристроился проспавшийся экипаж Лешего, за что им огромный респект! Ведь до Нижнего нас сопровождала уже колонна из двух машин с надписями анрейсинг, которая в силу обстоятельств выше 60 км\час ехать не могла! Всем спасибо, без вас было бы неинтересно! Все были достойны! Увидимся на гонках!
----------------------
Добавлено позже.
----------------------
конкурсант №2 Barkas: Экипаж № 14 QWENTER – бронзовые призеры! QWERTY – пилот ENTER – 1 штурман BARKAS – 2 штурман, фотограф. С самого утра настроение было на подъеме, мы все готовились к огромному выплеску адреналина в кровь и большущим впечатлениям. И вот, этот день наступил нам на пятки и мы ринулись в бой! Борский мост преодолен, начинаем тарироваться до линии старта. Через некоторое время после первого удара сердца мы уже на лесной поляне в окружении десятка автомобилей и кучи таких же ненормальных и позитивных людей. Светит солнышко и птички поют – все, как и надо!
На жеребьевке вытаскиваем 14 номер – ждать еще около часа – фии.. около 10 утра начинаются первые старты. Машины с визгом и пылью из-под колес уходят с линии старта и устремляются в даль к своей заветной цели! Наше время подошло и вот мы уже стартуем, а я надуваю шарик с закрытыми глазами, ибо с детства боюсь их – потому что лопаются больно о нос! )) ~11:30 - Старт… Ноги задрожали, мозг, проскрипев что-то невнятное, провернул разок другой и забухтел, устремив глаз в окошечко калькулятора. Это мы оптимальную скорость высчитывали так. Первый контроль времени (далее КВ) – подлетели минута в минуту, судья объясняет задачу дополнительного задания (далее ДС), которая состоит в следующем: пробежать некоторое территориальное пространство по полю до моста, взобраться на него и махать шариком, потом обратно на автомобиле и финиш базой. Бегун Enter устремляется в даль – мы за ним на машине... помахали, финиш базой и немедля летим дальше. Я уже не помню всей последовательности КВ, поэтому буду рассказывать в порядке воспоминаний, которых осталось очень немного после afterparty!
В какой то момент мы ошиблись в расчетах и приехали на один из КВ на пять минут раньше – блиииин ( в последствии нам это стоило 2 места) – на этом ДС был спринт по лесным дорогам, где наш пилот Qwerty показал не лучший, но достойный результат! Был у нас и отдых с обедом и съемками на фоне красивого тучного неба и поляны. Одновременно прибывающие участники плавали на надувной лодке на время (еще одно ДС – проплыть некое расстояние, пройти змейку, не задев конусов и вернуться обратно) и фотографировались, пытаясь изобразить креатив! На отдыхе всем участникам было дано дополнительное задание, которое выполнялось на протяжении всех последующих КВ. Такие как: привезти на финиш фотографию капитана, оседлавшего живую козу (козла) – с этим мы справились практически быстро: скорость около 100 км/ч – «аааа коза по правому борту!!!» тормозим, вылетаем пулей и устремляемся к козе, но не тут то было – поймать ее не получилось – пришлось прибегнуть к помощи хозяйки и таки сделать фотографию! Живого майского жука; фотографию эротического характера с третьими лицами (спасибо продовцам-консультантам балахнинского магазина сотовой связи ). Практически все данные задания мы выполнили, за исключением майского жука, ввиду погоды которого, никто не смог разыскать! ) Финишировали мы уже в СК Хабарском около 18:00 вечера дня проведения мероприятия. Там нас ожидало последнее ДС – забраться по стенке скалолазной – забрались и упали от истощения и минимального остатка сил – нужна была подзарядка! За вкусным (с голоду все вкусно) ужином все делились впечатлениями и рассказывали кто чего смешного и запоминающегося натворил во время ФанРалли (ФР). Вместо Эпиграфа скажу, что все это действо оставило большое пятно в моей памяти! Было жутко интересно, порой тяжело, а временами смешно до коликов в животике! После была afterparty со своими казусами и смешными моментами, награждение и довольный разъезд по домам с кучей фоток на флешках, видео и конечно же морем ощущений, впечатлений и всего самого лучшего – МНЕ ПОНРАВИЛОСЬ!!! Спасибо Организаторам, спасибо участникам, спасибо конкурентам и всем всем, кто был в этот день с нами!!! До встречи на следующем ФР!
----------------------
Добавлено позже.
----------------------
конкурсант №3 Dzenka Отчет Команды «Такси «МУСТАНГ» Утро знаменательной субботы для всех участников команды началось одинаково: злодей Mibsen в 600 пожелал Доброго утра :-РРР. Надо заметить для истории, что команда была сформирована спонтанно на анресеровской тусе в среду. Распределение обязанностей между участниками озвучил Black Devil, сидя на заднем сиденье аццкой семерки и потягивая Окское: «Griffon ведет машину, Mibsen за всех думает, Dzenka за папарацци, а я выполняю самую ответственную роль – пью за всех вас пиво». Тяжелая обязанность, нет слов…. На предтарировку изначально решили забить и выполнить только тарировку до старта. Коменты по поводу одометра были следующие: - У тебя он чот 3,14здит много, - сказал штурман. - Да пошел ты! Это у кого-то глаза косые, а 3,14здит он нормально. На жизнь хватает! Когда пилот – таксист, приходится вводить поправочные коэффициенты. Бугага!!! В отличие от многих команд, у нашей команды был спонсор, поэтому и название экипажа было выбрано не случайно «Такси «МУСТАНГ». Желтые майки, ручки, блокноты, календари останутся на память. Мелочь, а, сцуко, приятно! ))) Black Devil, Юрк, спасибо тебе огромное, что всю дорогу ты реально жег. И свои слова «Oh, my Got!!! Второй день я этого не вынесу!» я забираю обратно. Для нашей команды это был реальный ФанРалли: «Такси «МУСТАНГ» ржал как табун лошадей.)))))) Итак, старт. По результатам жеребьевки (какой гад тянул номерок?) «Такси «МУСТАНГ» стартовало 12-ми (это из 15-ти участвовавших команд!) Первый шарик, выданный Ди на старте, у меня почему-то лопнул :-D Ну не умею я их наду(е)вать!!! Ггг Прохождение КВ (контроля времени) и ВКВ (внезапного контроля времени), выполнение ДС (дополнительных соровнований) прошло гладко, практически без косяков (Griffon, привет! ;-)))) Нет, ну он реально отжег на слепослаломе! Это надо было видеть! Кстати, видео тоже есть. Просто, no comments!! :-))) Это войдет в историю клуба Unracing. К сведению, слепослалом – это вид слалома, в котором штурман в абсолютно непрозрачном шлеме управляет машиной, а пилот отвечает только за переключение скоростей и трио: газ-торомоз –сцепление. Mibsen - классный штурман! Наверно, у нас был самый опытный и самый шустрый штурман. Был небольшой косяк
с поворотом, где стоял знак главной дороги на право, ну мы же команда! Вернулись, нашли ошибку достаточно быстро. Ай, да я!!! )) В целом ДС были рассчитаны действительно на девушек, у которых есть как минимум КМС без ПМС. А серьезно, наша команда была подобрана для этого ФанРалли оптимально, ИМХО. Пользуясь случаем, хочу передать огромный привет сотруднику ДПС, остановившему нас около дамбы ГЭС, когда мы вынуждены были пересечь двойную сплошную прямо около поста поздно сообразив, что едем не туда. Знаешь, мы так и не нашли этот Ждановский. Надо было тебя брать с собой. Бугага!!!))) Так же пламенный привет от Mibsona девушке из деревни Мухосранск, которая согласилась сняться с ним в жестоком немецком порно. Он долго еще тебя вспоминал ))). Я все записывала на камеру, учти! ))) Ну и все-таки очень хочется извиниться перед командой №11 за козла.. Он там действительно был)). Там вообще была целая замаскированная скотоферма. Просто мужик, видимо, не захотел, что бы его поюзали еще 14 отмороженных чуваков. Простите, ребята! Замечу, что задание с козлом вывало затруднение у некоторых команд. Лично я так и не поняла, почему? По дороге, после уже сделаной фоторгафии мы видели их достаточно, на любой вкус и цвет. ) Это было одно из дополнительных заданий, за которых начисляли очки. Гонка по времени длилась 6,5 часов, маршрут около 250 км. Финиш в Хабарском, где нас ждал желанный ужин, размещение в номерах и собственно autoparty в шатре с шашлыками и пивом. Все было действительно SUPER!!! Участники автопробега веселились во всю. Награждение и сами результаты приятно удивили. По итогам ФанРалли-4 команда «Такси «МУСТАНГ» занял 2-е место!!! Ура, товарищи!!! :-)) Ну и в заключении хотелось бы сказать огромное СПАСИБО организаторам гонки за то, что они все-таки организовались и провели эту долгожданный отжиг; судьям за то, что они так непредвзято оценивали игроков; всем участникам за классный отжиг, и нашему спонсору «Такси «МУСТАНГ». Выходные удались на славу!!! С нетерпением ждем организации следующего ФанРалли
----------------------
Добавлено позже.
----------------------
конкурсант №4 Sasha Уф! Еле успели! Отчет от экипажа со стартовым номером 15. Три блондинки на авто. То, что мы будем участвовать в Фан-ралли, мы знали задолго до начала. А чего еще делать трем красавицам-блондинкам по выходным. Ну не по дискотекам же и ночным клубам шляться! Тем более, что у нас автомобильные традиции в крови. Пилот Аня успешно освоила профессию «Жена гонщика». Даже диссертацию защитила по данной научной дисциплине. Я, штурман Саша, – мега-звезда последнего УТР. Ну по крайней мере мне так Витька сказал... выиграли мы там у кого-то. А Оля просто блондинка по жизни... ну сами подумайте, кто в здравом уме добровольно согласится ехать выполнять неизвестные заранее эроти... ээээ... экстравагантные фантазии, созданные воспаленным нестандартным воображением организаторов. Хотя... мы же ей про задания сразу-то не рассказали... Готовиться, естественно, тоже стали заранее. Анька пять часов сидела в парихмакерской, делала прическу... Оля не меньше времени провела за приведением ногтей в идеальное состояние. Ну а я оббегала весь город в поисках белых штанов... какие же ралли без белых штанов... такие обалденные штаны, кстати надыбала... ну да не буду отвлекаться. Правда, в свободное от основной подготовки время, мы успели собрать оборудование в количестве автомобиль – 1 штука, ноутбук – 1 штука, секундомер – 1 штука, калькулятор – 1 штука, фотоаппарат... тоже 1 штука. Просто поразительное совпадение. Хотели взять на всякий логарифмическую линейку... но она в мою косметичку не поместилась. А раз не поместилась, значит штука бестолковая. В перерывах между шейпингом и солярием изучили бумажку c забавным названием «Регламент» (в честь сигарет что ли назвали), открыли принцип работы секундомера и заучили формулу расчета времени... ну там что-то поделить на что-то... или умножить, уже и не помню. Утром начался мандраж. Я правил дорожного движения с роду не знала. Пилот внезапно заявила, что вобщем-то не то, чтобы не знает, но экзамены в ГИБДД были так давно... Нашла, чем порадовать. Ну да ладно, отступать было уже поздно. На старт выехали, имея два часа в запасе. Вроде бы достаточно, чтобы проехать треть пути до Москвы, а не то, что до находящегося под боком Толоконцова. Но Борский мост как всегда внес свои коррективы. Огромный поток садоводов, любителей отдыха на природе и других непонятно зачем поднявшихся в такую рань личностей грозил сорвать нам столь желанное участие в мероприятии. А уж когда один из драндулетов 50х годов решил больше не утруждать себя перевозкой драгоценной рассады до неизвестно где находящейся грядки, перспектива застрять на мосту на длительное время стала казаться нам неизбежной. Но как оказалось, недооценили мы роль русской женщины в современной России. Пока мужик за рулем делал вид, что управляет машиной, его жена без особого напряга вытолкала машину с моста. Блондинка тоже, кстати. Вот и верь после этого стереотипам. Проехав мост, внезапно вспомнили, что машина без бензина – это не совсем средство передвижения. В смысле передвигаться-то она может, но комфорт при этом почему-то теряется. Потому было принято решение завернуть на заправку, залить бензина побольше – комфорт нам дорог. Заодно решили обговорить, как собственно поедем. Аня, как жена раллиста, авторитетно заявила, что график мы на ралли будем считать по чайнику... На мои робкие возражения (мол калькулятор для расчетов как-то больше предназначен... чайник больше для подогрева воды нужен... время по нему, конечно, можно определить в солнечный день, но вот чтобы что-то на что-то поделить... или умножить... это как-будто бы не приоритетная для чайника задача... да и не брали мы чайник с собой...) не реагировала, сказала, что чайник – это сила, и она пребудет с нами. «Чайником» оказалась программка с захваченного с собой ноутбука. Когда машина едет, там, значится, цифирки крутятся, вертятся, график сам считается... штурману и делать то собственно ничего не надо. Так клево! Сделала в памяти зарубку, допросить Витьку с пристрастием, зачем в прошлый раз заставлял ломать ногти, считая график на калькуляторе. Посмотрим, что ответит... возможно придется его возненавидеть. Пока разбирались со всей этой техникой, в окно внезапно постучали. Оказалось, мы уже 20 минут торчим перед пунктом контроля веса, и с нами решил познакомиться дяденька милиционер. Мы познакомиться не отказались, но любезно ему сообщили, что нам уже пора ехать дальше. Он почему-то обрадовался, объяснил, что именно просьбой проследовать дальше по направлению он и хотел завязать знакомство. Такой странный! В конце концов, немного поблуждав по окрестностям, мы прибыли на место старта ралли. Им оказалась маленькая полянка, втиснутая между лесом и садовыми участками. Там уже было около десятка машин, человек тридцать народу, все ходили веселые и что-то делали. Аня тоже ушла «ходить и что-то делать», а я сразу взялась за исполнение своего штурманского долга. Вот такая вот я ответственная! Для начала, заново в сжатые сроки открыв принцип работы секундомера, перенесла в него время с судейских часов. Потом хотела взять книжку с картинками (Витька в прошлый раз сразу ее подсунул, изверг) и приступить к расчету графика... но у кого взять книжку так и не нашла. В связи с чем начался уже было преодоленный мандраж, и я пошла приставать к судьям и участникам с извечными русскими вопросами «Кто виноват?» и «Что делать?». Участники виноватыми себя не признали, что делать не знали тоже, а судьи предложили подождать старта. Внезапно объявилась Аня, сказала, что также не виновата, но, по крайней мере, знает, что делать. Анино тайное знание оказалось тем же самым, о чем говорили судьи – ждать старта. К чему мы и приступили, закрывшись втроем в машине и рассказывая друг другу анекдоты про блондинок. Незадолго до старта судьи наконец-то провели жеребьевку. Тут, признаюсь, я оплошала – вытащила 15й номер из 15ти возможных! А межстартовый интервал – 5 минут! Это сколько же еще старта-то ждать! Подошла обратно к экипажу с фразой: «Мы – дибилы! Я вытащила последний номер!». И сначала как-то засомневалась, а правильно ли я весь экипаж зачислила в столь одаренные личности. Потом вспомнила, Витька рассказывал, что на ралли нету места слову «Я»! Только «Мы»! Так что и в предыдущем абзаце правильнее сказать: «мы оплошали», «мы вытащили». Через час и десять минут мы наконец-то получили знакомый по прошлым ралли комикс дорожной книжки, отметку в контрольную карту о времени старта и первое задание – надуть голубой шарик и доставить его до дополнительного задания. Вот тут-то Оле и открыли секрет, что ее задачей будет эти задания выполнять. Попытку покинуть нас в этот момент пресекли на корню и крайне жесткими методами, а именно закрыли двери и поехали раллить. Вбила в «Чайник» параметры сектора. Деловито (чтоб не выдать снова нахлынувший мандраж), сообщаю пилоту описание следующей позиции. Аня не реагирует. Сообщаю еще раз – ноль эмоций. Оказалось, что у ней тоже мандраж, и чтобы от него избавиться, она внимательно пересчитывает педали. Метод медитации у нее такой. Чтоб ее поддержать, спросила, сколько педалей у нее в этой машине. Ответ: «да неважно уже... едем ведь...». До первого дополнительного соревнования добрались быстро и без проблем. По «Чайнику» и правда ехать просто. Решила, что за штурманение с калькулятором Витька меньше, чем рестораном, не отделается. Первым дополнительным соревнованием было добежать метров 800 до моста, забраться на него по лестнице и помахать оттуда судье уже надутым Олей голубым шариком. Оля припустила так, что догоняя ее на машине, Аня не заметила кочку, а я поняла, зачем Витька заставлял шлемы одевать и пристегиваться. Потолок у машины какой-то не очень мягкий. Оля с заданием справилась с блеском и вне зависимости от результата была лучшей. По крайней мере шариком она точно махала грациознее всех. Дорога обратно лежала через участок поля с выжженой травой. Первые 5 секунд я думала: ну откуда в начале мая такие огромные мухи! – а когда сообразила закрыть окно, было уже поздно – из блондинок мы превратились в банально русых девчонок. Обидно! Однако, предаваться унынию было некогда – ралли продолжалось. Следующим заданием был сайклинг... или велотриал... или маунтинбайкинг... ну вобщем на велосипеде круги наматывать. Олю решили поберечь для следующих испытаний, тем более, что водить все, что может передвигаться – непосредственная задача пилота, то есть Ани. К тому же педали она хорошо считает, что, казалось, сильно увеличивает ее шансы на победу. Что там было на самом деле – не знаю, не было времени смотреть, разбиралась с ДК. Но по возвращении Аня в культурных выражениях высказала недовольство жизнью вобще и этим сайклингом в частности. Даже ума не приложу, с чего это она... Может со счета сбилась... А так первая половина прошла неплохо. Позиции были вполне читаемы, единственной проблемой было пробиться сквозь довольно плотный трафик так, чтобы и не опередить график, и не отстать. Отстаиваться-то на желтых флагах было нельзя. Очень понравилось задание с поиском числа на дереве в лесу по легенде, составленной по аналогии с дорожной книгой. Только вместо километров в легенде метры. Организаторы даже рулетку приготовили для особо одаренных. Вобщем, спасибо Ольге и ее ночному дозору – без нее было бы трудно! Кстати, при движении по трассе ралли создается какое-то чарующее ощущение наполненности жизни, тебя посещает странное понимание важности момента! Как-будто все остальное бытие за пределами ралли – это все не настоящее, это все понарошку! И только сейчас ты наконец-то понимаешь, для чего собственно рождаются люди на свет! Так хочется сохранить это состояние, предаться поиску космической гормонии... молча предаться... но почему-то грубые пилоты не могут по достоинству оценить тонкие душевные переживания штурмана... и все время орут: «Куда ехать-то?» А потом мы заблудились. Угадайте, из-за кого... из-за Витьки, конечно же! В прошлый раз всю дорогу талдычил: «настоящие раллисты всегда едут по главной», «настоящие раллисты всегда едут по главной»... а как выглядит эта главная так ни разу и не рассказал! А мы эту главную дорогу и в глаза-то никогда не видывали. Хотя Аня по идее должна была – права ей как-то выдали ведь. Вобщем на третьем километре очередного КВ мы и застряли. Свернули в три поворота... вернулись к старту... вторая попытка – результат столь же плачевен. Опрос местных жителей о машинах с циферками на бортах ничего не дал. Все отвечали, мол мы сами не местные, никакие машины тут не ездят, ничего мы не знаем. Однако, показали нам главную дорогу... В итоге после двадцати минут позора мы вернулись на трассу ралли, но о хороших результатах мечтать уже не приходилось. На доезде до КВ Аня обнадеживающе заметила, что за опоздание больше пятнадцати минут экипаж снимают с дистанции. Но нас не сняли, за что огромное спасибо. Более того, экипажи один и семь приехали на КВ после нас, что несколько нас утешило. Все-таки пока не последние! В качестве дополнительного задания здесь надо было проплыть слалом на резиновой лодке. По традиции водить отправилась Аня. Хотя мы ее уговаривали отказаться – уж больно мокрыми выходили мужики из лодок! Тем не менее, наш бесстрашный пилот проплыла дистанцию за девять минут из отпущенных пяти. У нас, кстати, блондинистое предложение – ввести для женских экипажей тарировочный коэффициент (не знаем, правда, что это, но словосочетание стильное), а также выдавать резиновые сапоги и молоко за вредность. Последнее, впрочем, можно и мужским экипажам выдавать – им тоже не помешает. На доезде до следующего КВ ноутбук сказал «уууу», потом «кряк», а потом попытался отключиться. Спас положение безотказный друг человека – калькулятор. Вспомнила Витьку добрым словом. Может быть прощу ему ресторан... хотя нет, пожалуй это будет слишком. Хватит и доброго слова. Следующим дополнительным испытанием был уникальный истинно мужской обряд смены колес, видимо привлекающий положительный фэн-шуй и отпугивающий вредных гаишников. Суть обряда такова: снимаете колесо, хватаете его под мышку, оббегаете ближайший столб, а потом ставите колесо обратно. Осталось только непонятным, почему так надо поступать только с одним колесом, а не со всеми четырьмя. Тем не менее, сразу после окончании обряда Аня сообщила, что машина едет гораздо лучше. Видимо в этом все-таки что-то есть! Затем снова был момент с трудностью опознания главной дороги, но интуиция, а главное, накопленный опыт, позволили произвести это опознание в сжатые сроки и без привлечения местного населения. Первый и седьмой экипажи держатся где-то рядом, значит мы не последние, наверное. Потом был фотоконкурс. Нам-то, понятное дело, фоткаться не привыкать... но мы же отдыхать приехали, не работать. Потому решили фоткать козла. А это животное вдруг с видом топ-модели начало позировать... да так грамотно, не каждая блондинка так сможет. И в позу важную встанет, и глазки скромно потупит, и рогами красиво тряхнет. Ну просто супер звезда! Сей феномен разъяснил местный житель, по совместительству хозяин козла. Ну правильно, когда этого козла уже в десятый раз позировать заставляют... тут и ежу понятно станет, что и как надо делать... а не то что такому высоко интеллектуальному животному. Правда, позировало животное до тех пор, пока не достали фотоаппарат. Увидев сей инструмент, этот зверь совсем зазвездился, заставил всех бегать за ним вокруг колышка, кормить отборной травой, петь песни... но в итоге фотографию все-таки сделали. Оставшуюся дорогу жали, как могли, но впереди идущие автомобили никуда не торопились. Мозг отключился, потому остаток дороги подпевали магнитоле. Всем – организаторам, участникам, болельщикам, судьям – огромное спасибо! Хотим еще! P. S. Вечером звонил Витька, спрашивал об успехах. Двадцать минут трепались по телефону, а почему первое ралли ехала с калькулятором, так и не спросила. Надо будет в следующий раз напомнить. Ресторан он опять же должен!
Показать все
