Выбор Кроссовера - может кому пригодится

[AndyB]

Потратили с женой 3 часа на поездки по автосалонам.
Цель - подобрать небольшой кроссовер для жены. Поездки на 85% - город.
Двор зимой - пипец как плохо чистят (но чистят в общем-то).

Небольшой отчет. В порядке посещения автосалонов.

1) VW - Тигуан
Посмотрели и даже проехались. Понравилось.
Все удобно, сделано довольно качественно, места сзади на честных 2.5 человека :-) Багажник признан нормальным для лыж, Ашана и летом перевозки велосипедов.

Клиренс - 20 см. Это Плюс :-)
Вид через зеркало заднего вида - нормально. Через боковые - средне.

Минусы - немного расцветок для выбора. Бензиновый - только 170 л.с. Хотелось бы 150 :-) 1.4 TSI не рассматривали совсем.
Потряхивает немного на нем.

Заказ - на октябрь.

2) Хюндай - i35
Как то несерезно всё после Тигуана. Хотя фишек побольше чуток внутри. Но большинство признано как почти и не нужные.
Цена - выше чем у Тигуана.
Цвета есть разные. На стоянке есть машинки - покупай и езжай.

Вид через зеркало заднего вида - слабый. Боковые зеркала - нормально.

3) Тойота - РАВ4
ДОРОГО. Страшненько. Не ожидал что получу такой негатив от машинки :-( Сам езду на Тойота Королла уже 7 лет.
Сзади места как в Тигуане (примерно). Багажник примерно такой же. Материалы в салоне - ХУЖЕ.

4) Киа - Спортредж
Практически как i35. Только сделан вроде как поприятнее и материалы получше. Понравился лучше чем i35 и РАВ4.
Цена - выше чем у Тигуана.

В итоге выбрали Тигуан.

[Стелс]

Кашкай не смотрели?

[AndyB]

Сообщение от Стелс

Кашкай не смотрели?

Нет :-(
Времени не хватило и я не помнил где автосалон Ниссана.
Кашкай смотрится прикольно - красивее Тигуана.
А в остальном - наверное все то же самое примерно.

[koyot]

У кашкая вид в салонное зеркало - никакой. Надо сразу парктроник ставить.

[basv]

Куга ещё есть

[Eugen K]

Аж целых 3 часа... Как не разорвало? С другой стороны, при покупки авто, мы и получаса не тратили, да. Но, если не знать, что брать...

[Nikopol]

А как же Куга с двухлитровым дизелем?

[Nikopol]

А еще Шкода Йети, Кайрон - Рекстон, ASX, СГВ, что там еще есть...

[AndyB]

Сообщение от Nikopol

А еще Шкода Йети, Кайрон - Рекстон, ASX, СГВ, что там еще есть...

Да, эти машинки есть.
Я рассказал про то что мы реально посмотрели.

Еще я смотрел Yeti раньше. Его и хотел купить (дешевле чем Тигуан), но поставки с автоматом только на ноябрь-декабрь.

Остальные из вашего списка я заранее вынес из зоны своего внимания.
Может быть новый СанЙонг еще. Он попроще, но и стоит 1 млн. руб.

В основном смотрел самые доступные, но в рейтингах должны были не самые последние места занимать.

[AndyB]

Сообщение от Nikopol

А как же Куга с двухлитровым дизелем?

ДОРОГО.

Тигуан получился в 1 160 000 руб. (со скидкой при покупке в кредит).

[Алексей1980]

ещё указалибы цены с комплектациями и привод который смотрели, я тож мучаюсь но уже почти определился что хочу ASX. айикс и спортягу отбраковал по клиренсу 170мм.

[МойРульСправа]

Э....а как же ЦРВ, Исктрейл?

[Suslik+]

Они искали именно маленький кроссовер.

[white78]

Клиренс Тигуана 20 см? Ну-ну...

[AndyB]

Сообщение от white78

Клиренс Тигуана 20 см? Ну-ну...

Смотрел вот тут: http://www.off-road-drive.ru/ratings/Worth
Тигуан вроде не хуже остальных.

[Павел F.]

Т.е. тигуан, который фольксваген, победил как самый богатооснащенный, самый дешевый и с самым большим просветом, да?
НЕ ВЕРЮ!

[EagleNN]

Просто кроме того что на бумажке написано, надо еще под машину заглянуть. Там даже визуально места мало. А уж по измерениям... Кстати, менеджер салона (когда смотрел Тигуана) сказал проклиренс: "20 см спереди." А нижняя точка кузова? "где-то 17 будет..."

[Bender]

Сообщение от EagleNN

Кстати, менеджер салона (когда смотрел Тигуана) сказал проклиренс: "20 см спереди." А нижняя точка кузова? "где-то 17 будет..."

Какая хрен разница что там спереди - важно где расположена самая низкая точка. И это и будет клиренсом автомобиля и ничто иное.

[Steelmouse]

А вот тут ты неправ. Немцы, точнее VW считают клиренс по-другому и об этом была где то статья (ЗР если не ошибаюсь). У них рисуется полукруг под днищем и где точка соприкосновения нижняя - там и клиренс. Показывали на примере Туарега - заявлено 300, реально 240 или 220 (если просто по нижней считать).

[AndyB]

Сообщение от Bender

Какая хрен разница что там спереди - важно где расположена самая низкая точка. И это и будет клиренсом автомобиля и ничто иное.

Авторевю написали про Тигуан - 167 реально. Про Йети - 187 реально.
Журнал Драйв написал про Тигуан - 187 реально. Про Йети - 167 реально.
Вот блин и думай кто и где напортачил в цифрах.

Только вот в отзывал про Тигуан пишут что клиренса хватает, а про Йети - что чуток бы повыше. И это все про езду в городе.

[Gregory GT]

Да. Так и есть. Выбирали автомобиль этого класса. Хотели дизель тряпку автомат Ксенон. Тигуан победил с большим отрывом.

[Апельсин]

Молодцы конечно, но собираясь потратить миллион мне кажется что можно было потратить больше времени на выбор и провести его более тщательно. В вашем обзоре вы действительно упустили ряд автомобилей которые за подобную сумму удовлетворили бы вашим требованиям. По тем машинам которые вы все таки посмотрели для полноты раскрытия информации неплохо было бы указать комплектацию особенно это актуально в отношении как раз выбранного вами VW, у которого порой машина с набранными опциями отличается по стоимости от базы чуть не в двое. Дополняйте, тогда это можно положить в архив и пользоваться.

[Gregory GT]

Расскажите, какие автомобили упущены?
Может и мы поспешилии с выбором?
В случае с Тигуаном опций мягко говоря немного.
До скидок:
База дизель 1177
Со всеми опциями кроме кожи и навигации 1289

[Steelmouse]

Лично я не понял, почему тут насчет хундая плохо отзываются. Ездил до Тулы и обратно на Ix35 дизельном в топ комплектации. 184 дизельных кобылы, кожаный салон, камера заднего вида, ПЭП естественно, раздельный климат и куча всякого говна типа помощь при спуске с горы, всяческие системы стабилизации и прочее и прочее. Стоимость авто со скидкой получилась 1290, если память не изменяет. Машина - куль. Дорогу держит отменно, движок работает приятно, 200 идет влёгкую. Автомат переключается абсолютно незаметно. Из ощущений - лучше каптивы в разы, с Тигуаном сравнить не могу, не ездил. Тока спидометр врёт кстати. Два навигатора упорно показывали скорость на 5-7 км/час меньше при скоростях от 100 и выше.

[AndyB]

Сообщение от Steelmouse

Лично я не понял, почему тут насчет хундая плохо отзываются.

Извините если что-то плохое написал.
Смотрели i35 примерно через 10 минут после Тигуана (время определяется дорогой от Артан на Гагарина до Хюндай на Ларина).
Жене сначала машинка понравилась. Вроде говорит все нормально. Но чуток присмотрелась, сзади посидела - нет говорит, не то.
А когда назвали цену в 120 т.р. выше чем на Тигуан, мы офигели и пошли оттуда в автосалоны напротив :-)

[Sam-NN]

Да слушайте Вы их больше - АйИкс35 никак дороже Тигуана НЕ будет (в одинаковых комплектациях и опциях)!!! А то, что они впрудить авто с допами рублей на 70 пытались, так это конкретный продавец был заинтересован!
По цене чего-то некорректно получилось, а так выбор Тигуана правильный

[Gregory GT]

Спидометр врет везде. Обязан он это делать по стандартам.
Хюндай получается дороже Фольксвагена.
Обидно купить корейца дороже немца.

[Drowt]

Сообщение от Steelmouse

Лично я не понял, почему тут насчет хундая плохо отзываются. Ездил до Тулы и обратно на Ix35 дизельном в топ комплектации. 184 дизельных кобылы, кожаный салон, камера заднего вида, ПЭП естественно, раздельный климат и куча всякого говна типа помощь при спуске с горы, всяческие системы стабилизации и прочее и прочее. Стоимость авто со скидкой получилась 1290, если память не изменяет. Машина - куль. Дорогу держит отменно, движок работает приятно, 200 идет влёгкую. Автомат переключается абсолютно незаметно. Из ощущений - лучше каптивы в разы, с Тигуаном сравнить не могу, не ездил. Тока спидометр врёт кстати. Два навигатора упорно показывали скорость на 5-7 км/час меньше при скоростях от 100 и выше.

Все познается в сравнении как по комфорту так и по ездовым характеристикам. У китайцев в топе тоже и кожа и фенечки.
200 он не едет. В лучшем случае 190. Он после 170 практически не разгоняем.

[Steelmouse]

Кто 200 не едет? Ix35 лично разгонял без проблем и сидел у мерина резвого на хвосте. 525 бмв с молодыми людьми стабильно отставала, как на скорости, так и со светофора пытались со мной гоняться. Машина не моя - смысла привирать и хвастаться нету.

[Lex]

Сообщение от Steelmouse

525 бмв с молодыми людьми стабильно отставала, как на скорости, так и со светофора пытались со мной гоняться

сколько у него до сотки-то у хюндая? )

[Drowt]

Сообщение от Lex

сколько у него до сотки-то у хюндая? )

парни на бэхе даже и не думали наверно что с ними гоняться собрались :-)

[Steelmouse]

Вот и нифига. Подгазовывали на светофоре и пялились на меня - остались сзади. Когда на скорости 100 кто то из левой полосы уходил вправо, пропуская, они с хвоста отваливались всегда одинаково, значит давили на полную.

[Drowt]

Сообщение от Steelmouse

Кто 200 не едет? Ix35 лично разгонял без проблем и сидел у мерина резвого на хвосте.

Залез на сайт посмотреть, действительно производитель 195 максималку заявляет....а то думал с ума схожу такой сарай "до 200 без проблем разогнать" .

[Слон]

Сообщение от Gregory GT

Расскажите, какие автомобили упущены?
Может и мы поспешилии с выбором?
В случае с Тигуаном опций мягко говоря немного.
До скидок:
База дизель 1177
Со всеми опциями кроме кожи и навигации 1289

Например 3008.С грип-контролем (правда кпп мешалка) полный привод в городе и не нужен

Еще не увидел отзывов о форестере (хотя мне, испорченному французами, салон показался очень не очень...)

[Gregory GT]

Французы - ни за что. Даже учитывая мою любовь к франции.
А вот полный привод и автомат были принципиальны. Также как и штатный ксенон.

[AndyB]

Сообщение от Слон

Еще не увидел отзывов о форестере (хотя мне, испорченному французами, салон показался очень не очень...)

Ну я же не Аторевю или ЗР :-) Или 4*4.
Что посмотрели, про то и рассказал.
Форестер - хорошая штука. Но, не дешевле. При этом автомат только на 4 скорости. Салон внутри меньше.

[white78]

А Форестеры, как впрочем и остальные модели берут большей частью убежденные Субароводы. Потому как бесполезно и невозможно объяснить в чем их фишка. Надо на Субару поездить. Так что я со своим Форем наблюдаю за занимательной дискуссией со стороны
А что касается интерьера салона - на вкус и цвет. По мне лаконизм Субару лучше чем безвкусие корейцев. Но это, еще раз, кому - как.
Традиционно качественные интерьеры и эргономика делает большая немецкая тройка. Но это уже премиум, подороже.

[Gregory GT]

Я ездил на Субе. Много.
Тем не менее не считаю что форестер это вариант автомобиля под наши предпочтения и нужды.
Субару должна быть импрезой, обязательно турбовой и лучше STI

[white78]

возможно новый S-Edition Вас бы устроил с такими требованиями?

[Gregory GT]

Дело в том, что мы ищем ДИЗЕЛЬНУЮ машину для спокойной езды
А у форестеров с дизелями как-то туго
Импреза это из другой оперы - любовь на всю жизнь

[white78]

Сообщение от Gregory GT

А у форестеров с дизелями как-то туго

А вот и неправда! Есть такое чудо-юдо, в Европах, правда

[Gregory GT]

" а если залезть на книжный шкаф ? . . . "

[AndyB]

Сообщение от Апельсин

Молодцы конечно, но собираясь потратить миллион мне кажется что можно было потратить больше времени на выбор и провести его более тщательно.

Тигуан заказал. Выбор продолжается :-)

Если кредит на неновую получу, то буду искать BMW X3 2005-2007 годов.

[AndyB]

Да, напишу про то, что заказал в Тигуане.
Комплектация Track&Field, TSI 2.0, автомат (айсин, 6 ступеней), пакет Technic (круиз, мультируль, еще что-то), пакет какой то по фарам (стоит 1300 руб :-) ). Тут нет столиков в сиденьях и еще кое-чего (входят в пакет за 44000 руб, а отдельно пакет за 6500 заказать оказывается нельзя :-( ).

Ну и, соответственно, в конкурентах искали примерно аналогичные комплектации.

[Drowt]

Айсиновский автомат 6тиступка это кул.

[Шакал Табаки]

Это как теперь? Народотачка становится действительно народной?

[AndyB]

Сообщение от Шакал Табаки

Это как теперь? Народотачка становится действительно народной?

Не совсем. Они еще год назад судя по всему на 100 т.руб дешевле были.

[AndyB]

Еще одна машинка посмотрена. Но не новая. Это BMW X3, 2.0d, автомат.
Прикольная. Возраст - 3 года и пробег чуть более 100 т.км.
Цена - дешевле чем новый Тигуан на дизеле и с автоматом.

Минусы: выбор цвета ограничен (так как подержаная), пробег большой, не новая...
Плюсы: по отзывам машина вообще без проблем (если не считать грязные брюки от порогов и воду, сливающуюся с пятой двери при ее открытии).

Кратко - понравилось :-)