Первый Нижегородский АвтоФорум (Архив)  

Вернуться   Первый Нижегородский АвтоФорум (Архив) > Автофорум > Ремонт, обслуживание и тюнинг, автозвук
Нижегородский АвтоПортал (Архив) Справка Галереи Участники Автовзаимопомощь Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Последние сообщения с Пейджера. Показать все
За последнее время сообщений нет.
Внимание! Это архив форума.
Это архив форума и доступен в режиме "только чтение". Текущий форум находится по старому адресу www.autoforum.pro.
Ремонт, обслуживание и тюнинг, автозвук Вопросы эксплуатации, ремонта и тюнинга автомобилей и мотоциклов, Автозвук.

 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
 
Старый 23-04-2012, 12:34   #1
DeD
Матерый
В систему заправляется хладагент и небольшое количество масла, необходимое для смазки движущихся механизмов компрессора, т.к. сам хладагент является сам по себе сильнейшим обезжиривателем.

Система герметична. При разгерметизации системы первым делом испаряется и улетучивается именно хладагент, а затем при возможности и масло. Так что если кондиционер исправно работает, т.е. к охлаждению претензий нет, то ничего не надо перезаправлять - масло там есть.

Но в любом случае - хозяин барин.
DeD вне форума  
 
Старый 23-04-2012, 12:46   #2
191
Матерый
Цитата:
Сообщение от DeD

Но в любом случае - хозяин барин.
Все правильно, но профилактика не помешает.
На Спортяге прошлым летом показалось, что недостаточно холодит. Съездил к диагносту кондиционеров. Диагностика показала, что одно из давлений (не помню точно, низкое или высокое) завышено, что является причиной забитого конденсора. Отправили чистить конденсор. Почистил, все нормализовалось, заодно и движку полегче работать стало
191 вне форума  
 
Старый 23-04-2012, 12:52   #3
Gazovod
Наблюдатель
Цитата:
Сообщение от DeD
В систему заправляется хладагент и небольшое количество масла, необходимое для смазки движущихся механизмов компрессора, т.к. сам хладагент является сам по себе сильнейшим обезжиривателем.

Система герметична. При разгерметизации системы первым делом испаряется и улетучивается именно хладагент, а затем при возможности и масло. Так что если кондиционер исправно работает, т.е. к охлаждению претензий нет, то ничего не надо перезаправлять - масло там есть.

Но в любом случае - хозяин барин.

Спасибо за мнение... Просто специально искал по сети информацию об обслуживании автокондеев... Пишут, что даже на исправных системах фрион улетучивается 10-20% в год, что повышает нагрузку на систему и пишут, что дозаправлять нужно на новых авто 1 раз в 2-3 года, на авто страше 5 лет ежегодно... Я осознаю, что это может быть выкачивание денег, но может быть и нет... Вопрос надо или не надо дозаправлять открыт...прицениваюсь. (машина 2008 года, ни разу с кондеем манипуляций небыло). Просто куплен авто не давно, меняю масло в АКПП, движке, думаю про кондей. А ваше мнение на чем основано? С регулярным обслуживание считаете это бред? Спасибо за отклики. В Элиндж позвонил, говорят 1700 заправка (выкачивание и закачивание нового). Дозаправки нет.
Gazovod вне форума  
 
Старый 23-04-2012, 13:00   #4
DeD
Матерый
Дозаправки и не бывает.
Мое мнение основано на опыте и минимальных знаниях, при разгерметизации системы никакая нагрузка не возрастает.
Просто есть вероятность утечки масла при пробое, тогда кондиционер 100% уже не будет охлаждать воздух, его просто не надо включать до устранения неисправности.
Все работы по кондиционеру на своих машинах делал по факту, никакого планового обслуживания никогда не делал кроме как замены салонного фильтра.
DeD вне форума  
 
Старый 23-04-2012, 13:06   #5
Max
Флудер
Цитата:
Сообщение от DeD
Просто есть вероятность утечки масла при пробое, тогда кондиционер 100% уже не будет охлаждать воздух, его просто не надо включать до устранения неисправности.
Он и не включится, если хладогент ушел.
__________________
bgp win
Max вне форума  
 
Старый 23-04-2012, 13:27   #6
Gazovod
Наблюдатель
А как вы относитесь к такому мнению:
"нормативная утечка фреона – явление неизбежное. Утечка фреона не является поломкой кондиционера и происходит в любом кондиционере. Утечка фреона в пределах 6-8% в год является нормой. Поэтому кондиционер необходимо заправлять фреоном не реже одного раза в два года.
Отсутствие дозаправки в течение двух лет приводит к снижению ниже допустимого уровня фреона в системе. При эксплуатации с недостатком хладагента значительно сокращается срок службы компрессора. Недостаток фреона необходимого для охлаждения компрессора неизбежно приведет к перегреву и сгоранию компрессора.
Или так:
"В недозаправленной системе наступает масляное голодание компрессора. Как известно, масло переносится фреоном. Если фреона мало, то в компрессор поступает недостаточно масла и это приводит к его преждевременному выходу из строя. Кроме того, недозаправленный кондиционер плохо холодит".
Это рекалама сервисов? Я не пытаюсь опровергнуть Ваше мнение, просто хочу понять, нужно это мне или нет.
Gazovod вне форума  
 
Старый 23-04-2012, 13:39   #7
DeD
Матерый
Безусловно рационально зерно в данных высказываниях есть. Но данные страшилки сильно преувеличены.
Аналогично, к примеру, после просмотра рекламы зубной пасты, может возникнуть мысль, что если пару раз забыть почистить зубы после еды, то можно умереть страшной, мучительной смертью...
DeD вне форума  
 
Старый 23-04-2012, 13:49   #8
Gazovod
Наблюдатель
Спасибо, понял-)) Пошел зубы чистить:-D.
Gazovod вне форума  


Здесь присутствуют: 1 (пользователей - 0 , гостей - 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 02:53.


vBulletin v3.5.4, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Хостинг предоставлен компанией ТТК