Знаю из первых рук, что у нас в городе было:
1. Два прецедента замены блока цилиндров у... Mercedes (один на E-классе, другой на S-классе) на пробегах менее 15000км.
2. Прецедент замены "2 раза подряд" заднего моста у Lexus (модель точно не помню) на пробеге менее 20000км
3. Не совсем 100% инфа, но есть "уникальный Focus", который простоял за первый год почти 4 месяца в гарантийном ремонте.
Это я к чему? Да к тому, что не стоит "обсирать" дилеров, да и производителей тоже. Несмотря на все контроли качества, работу по разным ISO на всём жизненном цикле продукта от идеи до постгарантийного обслуживания - случаются и у них "косяки". И разработческие, которые влекут за собой отзывы иногда сотен тысяч авто. И бывает просто "заводской брак", который "пролезает" сквозь все системы контроля качества. Редко, очень редко, но случается, что один владелец "впирается" сразу в несколько проблем.
Что тут сказать? Shit happens!
Надо просто или добиться "обмена авто в сборе" (это вполне реально, просто надо "последовательно долбать дилера") или спокойно вылечить все косяки и насаждаться авто.
А этим чувакам "респекта" от меня не будет. Да, креативная идея... Но "глобальная цель" - отстой.