R-резины и расход бензина

wsdx · 31-10-2010, 16:04

А вот как думает уважаемое сообщество (даже не думает, а как оно есть на самом деле): с уменьшением радиуса резины уменьшается ли расход бензина?
"Плечо"-то короче становится, следовательно и меньше силы надо для того, чтобы в данном случае сдвинуть машину с места или колесо повернуть. Правда, с другой стороны, если привыкнуть к большему радиусу, то на меньшем кажется, что машина разгоняется медленнее. Это в теории.
А на практике? Ну вот например пересесть с 15-го радиуса на 14-ый - на одном типе резины (летняя или зимняя, а не с лета на зиму или обратно). Никто не сталкивался с подобным? Как на практике меняется расход?

JOGADOR · 31-10-2010, 16:06

Ну, погнали...

автобанщик · 31-10-2010, 16:38

Цитата:

Сообщение от JOGADOR

Ну, погнали...

Я воздержусь.))

EagleNN · 31-10-2010, 16:51

Цитата:

Сообщение от wsdx

"Плечо"-то короче становится, следовательно и меньше силы надо для того, чтобы в данном случае сдвинуть машину с места или колесо повернуть.

С другой стороны чем меньше радиус (имеется ввиду не радиус диска, а внешний радиус колеса в сборе) тем больше оборотов надо совершить чтобы проехать 1 км...

~GZ · 31-10-2010, 16:55

Цитата:

Сообщение от wsdx

Ну вот например пересесть с 15-го радиуса на 14-ый

Ты это о чем?
(передернул затвор)

Max · 31-10-2010, 16:58

Цитата:

Сообщение от wsdx

Ну вот например пересесть с 15-го радиуса на 14-ый - на одном типе резины (летняя или зимняя, а не с лета на зиму или обратно).

Лучше, если зимняя, причём обязательно липучка.

Стелс · 31-10-2010, 17:00

Если не обращать внимание на

Цитата:

Сообщение от wsdx

радиуса резины

,

Цитата:

Сообщение от wsdx

15-го радиуса на 14-ый

и т.п., то по теме - при увеличении диаметра диска и уменьшении высоты профиля шины колесо становится тяжелее, соответственно провернуть его сложнее и, следовательно, расход должен возрасти.
ПС: за "радиус" банить.

Стелс · 31-10-2010, 17:03

Цитата:

Сообщение от EagleNN

другой стороны чем меньше радиус (имеется ввиду не радиус диска, а внешний радиус колеса в сборе) тем больше оборотов надо совершить чтобы проехать 1 км...

При увеличении РАДИУСА колеса в общем (относительно родного параметра), оно опять же (уже писал об этом) станет тяжелее...

Крыглоупек Грамцианский · 31-10-2010, 17:09

Цитата:

Сообщение от Стелс

...ПС: за "радиус" банить.

+1.safdratgr

автобанщик · 31-10-2010, 17:33

Цитата:

Сообщение от Стелс

за "радиус" банить.

+1. И за детонацию, именуемую стуком пальцев, тоже.

Romshtex · 31-10-2010, 19:02

Цитата:

Сообщение от Стелс

ПС: за "радиус" банить.

Так как правильно говорить-то?! Четырнадцатые диски, так что ли? Звучит смешно, будто уже тринадцать дисков есть.

Bonifacy · 31-10-2010, 19:04

Цитата:

Сообщение от автобанщик

+1. И за детонацию, именуемую стуком пальцев, тоже.

И за калильное зажигание, именуемое большинством "детонацией" вообще прав лишать на год

Близко к теме: вот почему "Сайбер" зачётнее выглядит на 16-й резине, нежели "Приора" даже хоть в 15-й

Низкопрофильная резина любого типоразмера делается под нормальные тачки на нормальном шоссе, а нам скорее всего лучше подойдут пневматики низкого давления, чтобы не тонуть на так называемых дорогах

Стелс · 31-10-2010, 19:06

Цитата:

Сообщение от Romshtex

Четырнадцатые диски, так что ли?

Четырнадцатидюймовые. Или просто четырнадцатые.
Пусть смешно, зато никакого заблуждения с технической точки зрения.

~GZ · 31-10-2010, 19:07

Цитата:

Сообщение от Romshtex

Так как правильно говорить-то?!

Ответ здесь:

Vo! · 31-10-2010, 19:09

Про закон сохранения энергии слышал?

Samael · 31-10-2010, 19:16

При бОлоьшем диаметре колеса авто разгоняется хуже, при меньшем - лучьше.
Разнмцей расхода в данном случае можно принебречь, ибо разница ничтожна и более зависит от стиля давления на тапку!

13mv · 31-10-2010, 19:19

ааааааааааа)))) Ностальгия)))) Я именно по такому учебнику учился)))

koyot · 31-10-2010, 21:20

Цитата:

Сообщение от Max

Лучше, если зимняя, причём обязательно липучка.

Ты это о чем?

wsdx · 31-10-2010, 22:07

При большем машина разгоняется хуже. Найди длину окружности с колесом (хорошо блин, уточню: на дисках 14-го радиуса радиус колеса меньше, чем на 15-ых - это дано, чтобы не флудили) - так вот, найди длину окружности и кол-во оборотов соотвественно, чтобы машину разогнать на разном радиусе/диаметре колес в целом до, например, 40 км/ч, а еще лучше на определенный путь - например 150 метров.
Умные все...

p.s. То, что дано, можно пытаться оспаривать с точки зрения физики. Тока слабо получится. А я спрашивал про то, что в реале и почему. Это точно надо разжевывать?

wsdx · 31-10-2010, 22:08

Да ну?! А если 15-ка была литьем, а 14-ые штамповкой?

31-10-2010, 16:04	R-резины и расход бензина #1
wsdx Матерый	А вот как думает уважаемое сообщество (даже не думает, а как оно есть на самом деле): с уменьшением радиуса резины уменьшается ли расход бензина? "Плечо"-то короче становится, следовательно и меньше силы надо для того, чтобы в данном случае сдвинуть машину с места или колесо повернуть. Правда, с другой стороны, если привыкнуть к большему радиусу, то на меньшем кажется, что машина разгоняется медленнее. Это в теории. А на практике? Ну вот например пересесть с 15-го радиуса на 14-ый - на одном типе резины (летняя или зимняя, а не с лета на зиму или обратно). Никто не сталкивался с подобным? Как на практике меняется расход? __________________ Cualquiera se puede equivocar, inclusive yo.

31-10-2010, 22:07	#19
wsdx Матерый	При большем машина разгоняется хуже. Найди длину окружности с колесом (хорошо блин, уточню: на дисках 14-го радиуса радиус колеса меньше, чем на 15-ых - это дано, чтобы не флудили) - так вот, найди длину окружности и кол-во оборотов соотвественно, чтобы машину разогнать на разном радиусе/диаметре колес в целом до, например, 40 км/ч, а еще лучше на определенный путь - например 150 метров. Умные все... p.s. То, что дано, можно пытаться оспаривать с точки зрения физики. Тока слабо получится. А я спрашивал про то, что в реале и почему. Это точно надо разжевывать? __________________ Cualquiera se puede equivocar, inclusive yo.

31-10-2010, 22:08	#20
wsdx Матерый	Да ну?! А если 15-ка была литьем, а 14-ые штамповкой? __________________ Cualquiera se puede equivocar, inclusive yo.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить на email	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Нитяной вид Древовидный вид

Последние сообщения с Пейджера.	Показать все
За последнее время сообщений нет.

31-10-2010, 16:06	#2
JOGADOR Старожил	Ну, погнали...

31-10-2010, 19:09	#15
Vo! Старожил	Про закон сохранения энергии слышал?

31-10-2010, 19:16	#16
Samael Завсегдатай	При бОлоьшем диаметре колеса авто разгоняется хуже, при меньшем - лучьше. Разнмцей расхода в данном случае можно принебречь, ибо разница ничтожна и более зависит от стиля давления на тапку!

31-10-2010, 19:19	#17
13mv Постоянный посетитель	ааааааааааа)))) Ностальгия)))) Я именно по такому учебнику учился)))

Здесь присутствуют: 1 (пользователей - 0 , гостей - 1)