| |
01-06-2007, 16:18
|
Наш ответ тестерам type-r или как я посетил DTM Weekend
#1
|
|
Матерый
|
В общем и на моей улице случился Праздник, и наконец-то я попал на настоящий взрослый гоночный уикэнд в старушку Европу…
Это, конечно, не F1, но лично я получил удовольствия и впечатлений, наверное даже больше, чем мог бы получить от ГП.
Во-первых, ДТМ уикэнд в Германии – это событие грандиозное. Например на открытии этого сезона в Хоккенхайме было 160 000 зрителей! Большинству этапоф Формулы об этом только мечтать.
Во-вторых, ездили туда с другом в качестве гостей команды Land Motorsport, участвующей в Кубке Порше, где гоняется Олег Кессельман. Сей статус позволил заглянуть во все, что называется, изнутри, т.к. это свободный доступ в паддок, в команды, в вип-зоны производителей, на любые трибуны, на пит-лэйн, вобщем куда хочется – туда и пожалуйста J
Но что самое главное – общение с пилотом и тренером на протяжении всего уикэнда, обо всем и без купюр J
Спасибо другу, он работает в своей сфере со спонсором Кессельмана, компанией Порше-Центр Ставрополь (мега-дилером всевозможных марок, другого такого даже в Москве не сыскать), именно благодаря им мы и попали туда в качестве гостей.
Сборы были недолги, за 3 дня до отъезда, за 20 минут через Интернет забронировали билеты на самолет, гостиницу и машину и рванули в Ганновер в пятницу. Все-таки чудесная вещь, Интернет и цивилизация, достаточно кредитки и все легко и просто. Без каких либо бумажек сели на самолет, по прилету взяли машину, поселились в гостиницу. Чудеса! Предварительно загрузили на коммуникатор карту Германии и спокойно по GPS добрались в субботу утром до Ошерслебен Мотор Парка. Чудеса цивилизации! И эту страну мы победили в войне… Хотя судя по тому как у нас и как у них, я чуть ли не ежеминутно задавался вопросом, кто же кого победил…
На автодроме нас встретил Олег Кессельман, снабдил пропусками и начался рай земной J
Атмосфера – обалденная! Мотор-парк набит выставками всех немецких производителей, машины сумасшедшие просто! Тюнинговые ателье, спортивные прототипы, да что там, одна парковка чего стоит, куда ни плюнь – попадешь или в аэмжэ или в порш или в авдей или в бумер какой раритетный. Ну на худой конец в гольф R32  , даже если плюнешь и попадешь в астру, так это будет как минимум OPC и как минимум на 19-дисках  Всё это вкупе с 3-мя днями езды на прокатном А3 вконец меня убедили, что автомобиль должен быть немецким и точка. Контраргументы не принимаются J
Вобщем насмотрелся на гонки наславу. ДТМ уикэнд, кроме собственно ДТМ включает в себя формулу БМВ (смешные такие формулы с мотоциклетными моторчиками), кубок Поло, Суперкубок Сеат Леон (Тимур Садрединов там выступает в этом сезоне, в прошлом ездил на фолике) и Кубок Порше Каррера (там выступает Кессельман).
Машин в каждом классе – море (Сеат только подкачал, там по-моему 18 машин было), фоликов куча, Поршей 35-40 штук от этапа к этапу.
Конкуренция – жуткая! Народ в том же Кубке Порше ездит по 10!!! лет. Конкурировать с такими крайне тяжко, но русские не сдаются J Хотя безусловно, чтобы двигаться вперед нужно постоянно ездить. В том числе в межсезонье, изучать трассы, получать накат. Но видимо многие это начали понимать и потому и покидают отечественные чемпионаты с одной-единственной трассойоршей 35-40 штук от этапа к этапу.
шные такие формулы с мотоц.
2 этих дня длились очень долго, т.к. я старался наслаждаться каждым мгновением там. Облазили естественно весь падок-трибуны-выставки-зоны и пр. Пообщались с кем только можно. Огромное спасибо Олегу, что уделил нам максимум внимания. Очень интересно общаться с профессиональным пилотом, а за целых 2 дня обсудить успели многое. Большое спасибо тренеру Олега – Витасу, отличный общительный и позитивный человек, ветеран можно сказать отечественного автоспорта и немецкого тоже J
С ними бы на Нордшляйфе как-нибудь съездить, много интересного о Нюрбурге рассказывали. ВИП-зона Порше – отличное место чтобы наблюдать за гонками, очень удобно, рядом с первым поворотом, полно плазм внутри, в том числе с таймингом в реальном времени. Туда же на брифинг приходят обладатели подиума после гонки, тусят люди из команд и Порше Моторспорт. Не говоря уж об отличной кухне, пиве и даже сигарах, к-рыми тоже потчуют гостей (слабость )
Жаль только что наши не очень удачно выступили, Тимур Садрединов сетовал на машину оба дня, хотя в первой половине обеих гонок радовал отличными обгонами (активно его поддерживала семья и Сергей Крылов, к-рый тоже был там). А вот Олегу не повезло вообще основательно. Квалифицировался не очень хорошо, хотя по ходу уикэнда прогрессировал и знал, на чем можно улучшиться, но вот в воскресенье сумел проехать только прогревочный круг, после чего приказал долго жить привод, и Олег едва стартовав был вынужден зарулить в боксы.
Но в конце концов, невезение бывает с каждым, главное что наши пилоты находят возможности выступать в Европе, а только так и только там можно действительно прогрессировать и повышать свое мастерство, на нормальных трассах, конкурирую с опытнейшими соперниками, имеющими многолетний опыт выступлений в классах, знающих трассы и пр.
Техника конечно очень впечатляет тоже. Про ДТМ вообще промолчу, машины невероятные, но и Порши, не очень, кстати далекие от серийных, едут тоже дай Боже. Всего по 4-5 секунд медленнее ДТМ, где от серийных – лишь очертания кузова.
Вообще как люди ездят на Порше – я слабо себе представляю. Если другие машины в этом уикэнде прощали ошибки, пилоты вылетали в гравий, на траву, возвращались и шли дальше, то малейшие ошибки на поршах приводили к тому, что машина просто шла юлой. Видимо двигатель висящий практически за пределами базы сзади – это совсем другая история.
Вобщем писать – рука устала, и так думаю мало кто «асилил» J
В ДТМ Мика взял поул, но вернувшийся в этом сезоне Паффет классически всех переиграл стратегией (хотя Мика потом на Лаузицринге отыгрался J )
Было безумно интересно, получил море впечатлений и стал немного лучше понимать большие взрослые гонки.
Всем всячески рекомендую!
|
|
|
|
Показать все
(трагически поднимая руки к небу) Как ты мог?!
*рвет на себе волосы*
