SOS

[slawa152]

Помогите советом.
Вобщем проблема в том- на Ниве 21214 вынули внутренности теростата и после таких действий машина начала кипеть. Причем до такого состояния что срявало крышку радиатора. Вобщем машину закипятили до замены головки.
после замены головки ничего не изменилось. Помпа и вентиляторы в норме. Все работает. вентиляторы включаются.

уже сломали головы всех нивоводов которым смогли дозвониться.

второй раз разбираем мотор

[Вася321]

Сообщение от slawa152

Помогите советом.
Вобщем проблема в том- на Ниве 21214 вынули внутренности теростата и после таких действий машина начала кипеть. Причем до такого состояния что срявало крышку радиатора. Вобщем машину закипятили до замены головки.
после замены головки ничего не изменилось. Помпа и вентиляторы в норме. Все работает. вентиляторы включаются.

уже сломали головы всех нивоводов которым смогли дозвониться.

второй раз разбираем мотор

а вы воздух с системы стравливали
и термостат наместо верните,если сломан новый поставте

[slawa152]

Сообщение от Вася321

а вы воздух с системы стравливали
и термостат наместо верните,если сломан новый поставте

воздух спускали и систему прокачали.

термостат разбарахолили для того чтобы постоянно по большому кругу тосол гулял.

[T-21214]

Сообщение от slawa152

воздух спускали и систему прокачали.

термостат разбарахолили для того чтобы постоянно по большому кругу тосол гулял.

эээ...а для чего такие хитрости?не проще было его вообще не ставить??ищите воздух

[T-21214]

Сообщение от Вася321

а вы воздух с системы стравливали
и термостат наместо верните,если сломан новый поставте

на самом деле,либо гдето воздух в системе,либо термостат(что врятли,тк в закрытом состоянии до радиатора не доходит),еще раз заменить термостат и прокачать систему

[slawa152]

Сообщение от T-21214

на самом деле,либо гдето воздух в системе,либо термостат(что врятли,тк в закрытом состоянии до радиатора не доходит),еще раз заменить термостат и прокачать систему

термостат и прокачка системы не виноваты

тамаем голову дальше

[Payalnik]

Сообщение от slawa152

Помогите советом.
Вобщем проблема в том- на Ниве 21214 вынули внутренности теростата и после таких действий машина начала кипеть. Причем до такого состояния что срявало крышку радиатора. Вобщем машину закипятили до замены головки.
после замены головки ничего не изменилось. Помпа и вентиляторы в норме. Все работает. вентиляторы включаются.

уже сломали головы всех нивоводов которым смогли дозвониться.

второй раз разбираем мотор

Проблему я вижу так. Без обид, но, видимо, ни Вы, ни Ваши коллеги ни разу не изучали схем работы систем охлаждения! Термостат не только закрывает большой круг циркуляции, когда мотор холодный, но также перекрывает малый круг, когда мотор нагрет. Таким образом, при выпотрошенном термостате жидкость течет и переливается там, где ей проще - где сопротивление течению ниже. А это, как не сложно догадаться, малый круг! Мотор просто не может физически сбросить раскаленный антифриз в радиатор и получить оттуда порцию охлажденного! Так что, пока не вернете исправный термостат на место, готовьтесь и в 10й раз менять головку!

Ну и объясните, наконец, убежденному пузотеру, с какого перепугу практически все любители ковырнуть машину считают инженеров и специалистов, разрабатывавших их авто, быдлом, насовавшим в машину "лишние" детали? Поверьте, они за каждый винтик башкой отвечают и абсолютно точно могут объяснить, зачем здесь стоит то, а здесь это, и что будет, если это удалить или это вколхозить!

[slawa152]

я конечно не конченый колхозник но при снятии термостата был заглушен малый круг т.е. охл. жидк. течет только через радиатор.

2- на 2108 спокойно ездил 2 года без термостата.
на ауди термостата небыло.

на сегодня на своей ниве нет термостата

на ниссане примьера 2 месяца назад снял термостат.

проблем небыло.

если ей легче течь по малому то тогда почему радиатор горячий-1, почему жидкость при расширении не уходит в вверх и в радиатор- 2

[Jag Mort]

ненавистник термостатов?

[slawa152]

Сообщение от Jag Mort

ненавистник термостатов?

плохо когда их клинит на малом кругу (что неоднократно случалось) и не понимаю нах они нужны притемпературе +36.

[Jag Mort]

Сообщение от slawa152

плохо когда их клинит на малом кругу

ни разу такого не случалось, обычно наоборот

[slawa152]

Сообщение от Jag Mort

ни разу такого не случалось, обычно наоборот

поверь случчается и не редко.

[Mac Bolan]

Сообщение от slawa152

поверь случчается и не редко.

По отечественным:

Из машин моих:
ваз 2006 ни разу (3 года, ок-ло 60 ткм)
газ 3110 ни разу (10 лет, ок-ло 400 тык)
ваз 2110 ни разу (2,5 года, ок-ло 140 тык)

Из машин служебных:
ваз 2114 ни разу (5 лет, ок-ло 200 тык)
ваз 2114 ни разу (5,5 лет, ок-ло 220 тык)
ваз 2106 ни разу (7 лет, ок-ло 270 тык)

Из машин знакомых, которые всегда на виду и которые регулярно пользую сам:
Нив короткий карб ни разу (2 года, ок-ло 40 тык 95% не асфальт)
Нив короткий карб ни разу (6 лет, ок 200 тык 40/60)
Нив короткий инж ни разу (7 лет ок 170 тык 30/70)
Уаз 469 ни разу (на виду 6 лет, пробег ок 100 тык за это время)
4 Газели ни разу...

Вопрос: что я (мы) делаем не так?

[Payalnik]

Сообщение от slawa152

я конечно не конченый колхозник но при снятии термостата был заглушен малый круг т.е. охл. жидк. течет только через радиатор.

И все-таки странная у Вас мания, претендующая на мегаколхоз, даже в ино термостаты ломать! Вот объясните мне тогда, зачем Вы это делаете, только подкрепив серьезными доводами, а не "гаймно купить боюсь и денег на ветер пустить" и почему же я не греюсь на своем старом Мерседесе в такую жару в пробках да с кондеем выше 90 градусов (показания считываю с экрана климата)при наличии термостата, при этом достигая даже зимой рабочей температуры мотора за считанные минуты, а Вы греетесь, тем более, что вентилятор рабочий и малый круг заглушен? Подвох не чувствуется разве?

Если Ваши доводы будут действительно интересны и обоснованы, буду всерьез рассматривать вариант удаления термостата у себя!

[slawa152]

Сообщение от Payalnik

И все-таки странная у Вас мания, претендующая на мегаколхоз, даже в ино термостаты ломать! Вот объясните мне тогда, зачем Вы это делаете, только подкрепив серьезными доводами, а не "гаймно купить боюсь и денег на ветер пустить" и почему же я не греюсь на своем старом Мерседесе в такую жару в пробках да с кондеем выше 90 градусов (показания считываю с экрана климата)при наличии термостата, при этом достигая даже зимой рабочей температуры мотора за считанные минуты, а Вы греетесь, тем более, что вентилятор рабочий и малый круг заглушен? Подвох не чувствуется разве?

Если Ваши доводы будут действительно интересны и обоснованы, буду всерьез рассматривать вариант удаления термостата у себя!

объясните мне зачем нужен термостат если машина только для соревнований и всегда работает только на большом круге.

а снимаем его для того, чтобы в момент простоя машины ночью и в момент остывания двигателя термостат не заклинил на малом круге.

[Jag Mort]

Сообщение от slawa152

машина только для соревнований

мы не телепаты

[Payalnik]

объясните мне зачем нужен термостат если машина только для соревнований и всегда работает только на большом круге.

Даже если машина соревновательная, мотор на ней все равно ширпотребский. Термостат в нем необходим для поддержания ПРАВИЛЬНОГО температурного режима мотора. И внешний круг он вполне нормально открывает при 87 градусах и полностью переключается на внешний при 100 с копейками. Таким образом, даже в режиме "тапок в полу" при условии исправности вентилятора (или вентиляторов), чистоты поверхности радиатора и удаленного из системы воздуха (считаем, что помпа исправна априори) мотор будет эффективно охлаждаться.

а снимаем его для того, чтобы в момент простоя машины ночью и в момент остывания двигателя термостат не заклинил на малом круге.

А вот это - вообще предрассудки! Тем более, раз Вы спортсмен, значит наверняка перед стартом проверяете авто на предмет исправности! А "вдруг заклинивший" термостат быстро себя выдаст при подготовке!
Уж, если на то пошло, ну купите его не на развале за полтинник, а потрудитесь поискать нормальный, а если повезет, найти wahler или behr - то вообще навсегда о проблемах забудете...

[Палыч999]

Сообщение от Payalnik

...Таким образом, при выпотрошенном термостате жидкость течет и переливается там, где ей проще - где сопротивление течению ниже. А это, как не сложно догадаться, малый круг! Мотор просто не может физически сбросить раскаленный антифриз в радиатор и получить оттуда порцию охлажденного!

Абсолютно согласен с Payalnik. У меня на моторе Toyota 3L была та же проблема - криворукие мастера сняли термостат "за ненадобностью". В прохладную погоду ездить было можно, но при нагрузках сразу перегревался мотор. Изломал всю голову и головы знакомых спецов, пока не подсказали про то, о чем говорит Payalnik. Поставил новый термостат - про перегрев, даже при нагрузках, забыл.

[slawa152]

Сообщение от Палыч999

Абсолютно согласен с Payalnik. У меня на моторе Toyota 3L была та же проблема - криворукие мастера сняли термостат "за ненадобностью". В прохладную погоду ездить было можно, но при нагрузках сразу перегревался мотор. Изломал всю голову и головы знакомых спецов, пока не подсказали про то, о чем говорит Payalnik. Поставил новый термостат - про перегрев, даже при нагрузках, забыл.

если снять термостат и пустить жидкость напрямую через радиатор по большому кругу, то никак не закипишь.

единственная сложность нагреть машину.

[slawa152]

Сообщение от Payalnik

Ну и объясните, наконец, убежденному пузотеру, с какого перепугу практически все любители ковырнуть машину считают инженеров и специалистов, разрабатывавших их авто, быдлом, насовавшим в машину "лишние" детали? Поверьте, они за каждый винтик башкой отвечают и абсолютно точно могут объяснить, зачем здесь стоит то, а здесь это, и что будет, если это удалить или это вколхозить!

разработчик 2121 и их модификаций не то что Быдло он ваще ничего не думал походу. запихали две копейки в квадратную коробку и пытаются назвать ее джипом.

[Jag Mort]

Сообщение от slawa152

назвать ее джипом.

кто Ниву джипом называет?
это легковой автомобиль повышенной проходимости

[T-21214]

Сообщение от Jag Mort

кто Ниву джипом называет?
это легковой автомобиль повышенной проходимости

а у самих то что написано???В лучшем случае тоже самое

[Payalnik]

Сообщение от slawa152

разработчик 2121 и их модификаций не то что Быдло он ваще ничего не думал походу. запихали две копейки в квадратную коробку и пытаются назвать ее джипом.

С таким отношением к технике я бы даже не пытался кричать о покатушках.

А в защиту инженеров скажу. Во-первых, Нива сама по себе уникальна тем, что это ПЕРВЫЙ В МИРЕ автомобиль повышенной проходимости с несущим кузовом! Не будь он надежен и удобен - не покупался бы и был бы похоронен еще в районе перестройки. Во-вторых, моторы классических ВАЗов давным-давно изучены и перекопаны вдоль и поперек. Они - Фиатовские "дочки". Не самые незаурядные, но помимо Вас на них аж с начала семидесятых, то есть, уже 40 лет гоняются, и ниче, не кричит каждый первый, что "все инженеры - 3.14*дюки кроме я", а просто изучают причины проблем вдумчиво и небезаппеляционно. ДВС - это организм, и чтобы создать его, мало просто сидеть с пивом в гараже, ковыряя старые вёдра. Каждая деталь авто просчитана, каждый патрубок имеет определенное сечение, каждый канал идет ровно там, где должен. Каждая деталь несет смысловую нагрузку. Если в организм вмешаться, будут посследствия. У Вашей авто они на лицо.
П.С. я не пытаюсь устроить палемику. Я не пойму просто , зачем все эти издевательства. Пара отказов термостатов должна наталкивать не на мысли удаления их, как таковых, а о том, что пора менять точки закупки запчастей и, возможно, производителя энных девайсов.

А если не нравится термостат ну ваще,- купите мотор воздушного охлаждения! Можно МеМЗ-968, можно что-нить от Порше подобрать...

[elvin]

а температуру мерили в разных точках системы охлаждения? До радиатора, после, на печку итд?

еще припоминаю случай, что тоже говорили "помпа в норме", а оказалось дело именно в ней.

[slawa152]

Сообщение от elvin

а температуру мерили в разных точках системы охлаждения? До радиатора, после, на печку итд?

еще припоминаю случай, что тоже говорили "помпа в норме", а оказалось дело именно в ней.

помпу смотрели.

температуру не мерили но комп. выдает 92-95. а потом резко 103-107 о поперло.

[MK011]

Видимо, не смотрели, если первым делом взялись ломать термостат. А там можно увидеть много интересного. Если вообще ремень приводной ещё цел :-)))))

[elvin]

комп снимает с датчика в одном месте. померейте термопарой в разных местах. что бы понять хотя бы - по всей системе такая температура или только в районе блока.

вот кроме помпы думать не на что...

а греется и на ходу и на месте? может пропеллер не той стороной поставили

[moxnatyi]

Сообщение от slawa152

помпу смотрели.

температуру не мерили но комп. выдает 92-95. а потом резко 103-107 о поперло.

Не упорствуй. ставь термостат на место! Термостаты выходят из строя по причине говённого тосола и после того как во время ремонта он полежит или останется на авто и просохнет. Клинят они обычно только от этого. А когда ставишь новый и заливаешь охлаждающую жидкость, то и термостаты работают. И не будет у тебя жидкость циркулировать по большому кругу, закипая и не встречая сопротивления термостата пузыри забивают радиатор, а ДВС закипать начинает. Всё это ты сам написал в первом посте и сейчас. Самовар у тебя а не ДВС!

[koyot]

Коллега. Поставьте на место термостат и не мешайте системе работать!

[slawa152]

Сообщение от koyot

Коллега. Поставьте на место термостат и не мешайте системе работать!

да ставили. такаже хрень.

меня другое интересует возможно-ли образование трещины в блоке в водяную рубашку

[moxnatyi]

Сообщение от slawa152

да ставили. такаже хрень.

меня другое интересует возможно-ли образование трещины в блоке в водяную рубашку

Да возможно! Проверка сложная процедура. Разбор блока ДВС. Закрытие пластинами отверстий погружение в ванну с горячей 100 по цельсию жидкостью и подачей вождуха. Но это уже другая история...

[slawa152]

Сообщение от moxnatyi

Да возможно! Проверка сложная процедура. Разбор блока ДВС. Закрытие пластинами отверстий погружение в ванну с горячей 100 по цельсию жидкостью и подачей вождуха. Но это уже другая история...

почему на других машинах работает а тут вот такой вот гемор.

п.с. чувствую себя поным идиотом

[Hunter]

Можно подуть компрессором в систему. Если щель есть — тосол попрёт

[slawa152]

Сообщение от Hunter

Можно подуть компрессором в систему. Если щель есть — тосол попрёт

логично. ща попробуем

[Wladimir2112]

Песец радиаторам...

[Hunter]

Расширительный бачок быстрее разорвет.
Вообще-то дуть надо в цилиндры

[moxnatyi]

Сообщение от Hunter

Расширительный бачок быстрее разорвет.
Вообще-то дуть надо в цилиндры

Так, а Хантер вообще в сибирь уехал. Ты кто? Клон Хантера?

[Hunter]

У меня есть клон, который уехал в сибирь?

[АлексМонтеро]

Сообщение от Hunter

У меня есть клон, который уехал в сибирь?

Мохнатый тебя попутал с
http://www.autoforum.nnov.ru/forum/member.php?u=1162
А он уехал на Урал.

[Hunter]

Я понял, чай не первый день на форуме

[moxnatyi]

Сообщение от Hunter

Я понял, чай не первый день на форуме

Чё? И впрямь попутал? Так ты фотку вставь в профиль, а то я опять перегреюсь и начну наезжать, уж извини? Такой вот он Мохнатый, есть белое и чёрное, друг и ...... короче , Извиняюсь!

[Hunter]

Сообщение от moxnatyi

Чё? И впрямь попутал? Так ты фотку вставь в профиль, а то я опять перегреюсь и начну наезжать, уж извини? Такой вот он Мохнатый, есть белое и чёрное, друг и ...... короче , Извиняюсь!

- Впрямь
- На фотке будет красивый, в меру упитанный мужчина в полном расцвете сил. Но я скромен.
- Жизненная позиция не самая мудрая, но достойная уважения
- Пустое! Я сам виноват: надо было пробить существование русского варианта когда регился.

P.S. Приятно познакомиться!

[Илья /Martin/]

А помпа живая? Прощупывание системы охлаждения на нагретом моторе что показывает? Радиатор весь горячий?
Если всё в порядке, то только на подтравливание отработавших газов грешить остаётся IMHO.

[slawa152]

Сообщение от Илья /Martin/

А помпа живая? Прощупывание системы охлаждения на нагретом моторе что показывает? Радиатор весь горячий?
Если всё в порядке, то только на подтравливание отработавших газов грешить остаётся IMHO.

да все в порядке. система вся прогрета равномерно. помпа работает

[GAV-3160]

а может выхлоп прет в систему охлаждения, при этом все пробки вышибает на ура... да и с охлажением не очень.

[qwerty78]

У меня была в точности такая же проблема тока не на Ниве ,а на Тойоте.Тоже разбирали головку и т.д. А оказалось все банально просто. Махонькая дырочка в радиаторе печки. Сосало через неё воздух, а течь не текло.Запаяли радиатор и все прошло сразу же.

[Cergei]

Вообщем речь тут шла о моём мопеде.Получилось как:вытряхнул внутренности из термостата,пару часов ездил по городу,температура выше 90 не поднималась,подьехал к гаражу,и началось,температура резко попёрла вверх,ветиляторы работают,выкинуло тосол в расширитель,тосол бурлил а не кипел,температ.на тот момент 110град. и сорвало крышку радиатора.Дальнейших попыток выяснить причину описывать не буду,ничего не обнаружелось,лишь было замечено,что из выхлопной трубы при перегазовке летят брызги.

Дальнейшее вскрытие показало,прогорела прокладка ГБЦ,сама ГБЦ пропеллером(видно на глаз) и развалился успокоитель цепи.

После замены ГБЦ,прокладки и успокоителя залили тосол,возд.пробок нет точно,завели,до 90 град прогревалась долго,потом резко попёрла вверх и снова выброс тосола в радиатор.

Сняли ГБЦ,проверели всё что можно,поставили новую прокладку,залили тосол,завели - всё,машина работает,греется до нормы,остужается вентиляторами.По трассе -держит 90,полез по аврагам,всё путём,не греется выше положенного,охлаждается быстро.

КОРОЧЕ,ТАК И НЕПОНЯЛИ,ЧЁ БЫЛО!!!

В первый раз понятно,прогорела прокладка ГБЦ.а вот потом уже с новой прокладкой и самой башкой почему всё повторилось, и самоустранилось после третьего раза установкиГБЦ.

[Сергуня]

затягивали болты гбц в нужном порядке с нужным моментом?

[Cergei]

Сообщение от Сергуня

затягивали болты гбц в нужном порядке с нужным моментом?

Обижаете...........К этому мотористу очередь на ремонт по записи на две недели вперёд.

[Сергуня]

Неведома куйня была вестимо

[410]

есть еще вариант.в прокладке под головку нет какой -нибудь дыры под тосол.было и такое!!!

[Cergei]

Сообщение от 410

есть еще вариант.в прокладке под головку нет какой -нибудь дыры под тосол.было и такое!!!

А вот этого даже и не посмотрели.Завтра надо глянуть.

[elvin]

кстати про название темы - не лучше ли было дать более развернутое название? типа "SOS - нивка перегревается"... А то я конечно извиняюсь, но по большому счету это не SOS.

Тем более с учетом того, что проблема то и разрешена оказалась, а тут SOS кричите...

[Cergei]

Проблема разрешилась уже только вечером.Днём действительно кричали SOS,хотели получить дельный совет.

[moxnatyi]

Сообщение от Cergei

Проблема разрешилась уже только вечером.Днём действительно кричали SOS,хотели получить дельный совет.

Отчёт! Что было в итоге?

[410]

ну?????

[Cergei]

В 41 посте написано.Так и непоняли чего такое было.

[Mac Bolan]

Сообщение от Cergei

В 41 посте написано.Так и непоняли чего такое было.

ИМХо, все таки прокладка, тк.к. в результате всех манипуляций менялась только она. Этот вариант еще раз констатирует "новое не значит хорошее" в отношении отеч з/ч... к сожалению

[slawa152]

Сообщение от elvin

кстати про название темы - не лучше ли было дать более развернутое название? типа "SOS - нивка перегревается"... А то я конечно извиняюсь, но по большому счету это не SOS.

Тем более с учетом того, что проблема то и разрешена оказалась, а тут SOS кричите...

а если у вас перед покатушками машина живет своей жизнью вы наверное сидите и думаете как тему обозвать. утром ехать на соревнавания и машина кипит.

извини-те что не подумал как тему назвать.

[woodpecker666]

а это так трудно - придумать более информативное название для темы?
и чтоб выглядело оно както иначе....

[Cergei]

В прошедшие выходные на Квадре,при такой жаре движок не грелся выше 95 град. с работающими вентиляторами.Так что, термостат не зря выпотрошили,с полноценным термостатом думаю был бы на грани кипения,что ни есть гуд.

[koyot]

С рабочим термостатом вообще проблемы бы не было... Ну вышел бы он у тебя на все это время на большой круг, и чего? А так у тебя движок в ненормальном для него температурном режиме работает. Нфига оно тебе надо, над движком издеваться-то?

[Cergei]

Не кипел ты с рабочим термостатом...............Какой ненормальный режим 90 -95 градусов? 100 - 130 чтоль нормальный?При такой жаре у меня под капотом с температ.двигла 95 гр. даж групповой автомат 100 амперный расплавился.Замечу,расплавился не от плохого контакта или нагрузки,а именно от повышенной температуры подкапотного пространства.

[koyot]

Нет, не кипел. Потому, как у меня термостат рабочий. Если он нормально работает, и вентилятор нормально работает, то перегрева не будет.

[elvin]

надо еще не забывать почистить радиаторы. особенно на внедорожниках

[Cergei]

В экстримальных условиях на предельной нагрузке вентиляторы бывает сгорают.

[АлексМонтеро]

Сообщение от elvin

надо еще не забывать почистить радиаторы. особенно на внедорожниках

А еще если стоит защита снизу, надо подумть об отводе горячего воздуха из подкапотного пространства. А то можно так закрыть, что воздуху некуда будет деваться. Причем это актуально не только для жары. Но и для зимних покатушек тоже, когда весь низ забит снегом.

[slawa152]

Сообщение от АлексМонтеро

А еще если стоит защита снизу, надо подумть об отводе горячего воздуха из подкапотного пространства. А то можно так закрыть, что воздуху некуда будет деваться. Причем это актуально не только для жары. Но и для зимних покатушек тоже, когда весь низ забит снегом.

ага особенно у отечественного авто. мля лето на улице какой снег

[АлексМонтеро]

Сообщение от slawa152

ага особенно у отечественного авто. мля лето на улице какой снег

Учу читать внимательно. Дорого.
Читай внимательнее.

Причем это актуально не только для жары. Но и для зимних покатушек тоже, когда весь низ забит снегом.

ПС. Слава, попробуй залить вместо охлаждайки соляру. У нее температура вспышки 200 градусов. В совковое время, когда тосол с антифризом были в дефиците мы заливали соляру в Камазы, Мазы, потому как надо было хотя бы доехать.

[slawa152]

Сообщение от koyot

Нет, не кипел. Потому, как у меня термостат рабочий. Если он нормально работает, и вентилятор нормально работает, то перегрева не будет.

прикинь а ниве даже с рабочим термостатом при +36 летом в поле при двух рабочих вентиляторах и чистом радиаторе не хрена не хочет ниже 110 остужаться.

а с пустым термостатом и большим кругом быше 95 не греется.

а теперь скажи это плохо?

[koyot]

Эта проблема говорит о двух вещах: либо у тебя проблемы с термостатом, либо - с помпой. И то и другое может привести к аналогичному результату. Или, как тут уже писали, нарушена циркуляция системы охлаждения (забитый радиатор, забитые каналы и т.п.), ограниченность притока воздуха... При любом из этих раскладов мы имеем неисправный движок или его обвес. И к наличию или отсутствию термостата, как такового, это отношения не имеет.

По поводу температуры. Повторюсь еще раз: при рабочем термостате температура подниматься не должна. Если она поднимается, то см. выше. А запуск движка с охлаждением сразу по большому кругу - это ненормальный для него режим прогрева. Что ему пользы отнюдь не приносит.

Вообще система охлаждения - святая святых. Я помню еще с детства, на катерах, как народ постоянно мучался с движками - и с открытым капотом ходили для дополнительного охлаждения, и помпы более мощные ставили... А отцовская 30-ка всегда была с закрытым и, более того, утепленным, капотом и проблем с ним в жизни не было. Ибо двиг имел правильный уход.

[didandr]

Я, ребяты, ничо, в ваш спор вмешиваюсь?
Почему у меня ни разу в жизни нива не кипела?
Чего я делал не так?
единственный раз, это когда она корячась от жара доперла меня с горяморя с дохлой помпой, без ремня, соответственно без генератора до дому не считается.....

[koyot]

Дык, мы, в общем, примерно о том же.

[Cergei]

Ребят,давайте закончим бессмысленный спор,к тому же проблема разрешена.Я конечно понимаю,что вмешиваться в конструкцию авто неследует,но останусь при своём мнении,Откатал Квадру с пустым термостатом,с постоянной температурой двигателя 90 - 95 град. без предпосылок на перегрев,включая поочерёдно вентиляторы,чем на мой взгляд облегчил жизнь мотору в такую жаркую погоду. Теперь машинка будет стоять до осени,ожидая новых соревнований,и за это время поставлю на место рабочий термостат.

А следующее лето покажет,будет опять жара такая же,снова буду ездить без термостата.