Отговорите от Волги.

[262й]

Вот решил запостить такую тему, есть мысль приобрести Волгу, 3110 или 3102 возрастом 00 - 04 гв. Собственно есть знакомые волговоды, все довольны, боялся волговской коробки, мытодом тыка оказалось что страшного в ней ни чего нет. Итак, плюсы для себя вижу следующие:
-Цена машины
-Цена обслуги(знакомые говорят что ремонт очень недорогой, опять же запчасти просто достать)
-Внутренние размеры(не то что бы мне нужна была большая машина,но случаи то бывают разные, опять же лето впереди поездки за грибами, на природу)
-Наличие инжектора

Из минусов только расход, как то стремно по 15 литров на сотню тратить
В общем хотелось бы услышать мнение волговодов и тех кто против.

[Valex]

Никогда не думал, что "Волга" хорошо подходит для поездок на природу. Обычно в этом случае смотрят на полный привод.

[HiLuxSurfer]

При умелой прокладке Волга всем прикурить даст.. по крайней мере 31029.. ибо забирались...

Иы как-т с отцом поехали столет назад на природл посмотреть... а было это не тут, а на ркайнем севере... дык уехали ХЗ куда... смотрим вышка буровая тестовая... дай думаем пазырим... заходим там 2 чела сидят и шары такие на нас по 500 рублей Вы грит КАК?! на ЧЕМ?!..
дык на волге...
Вас че на вертолете сюда?!?!?! Тут грит шишиги и Уралы встают...

А ехали кстати по горам...

[Кукушонок]

Не знаю как старые, но новые с крайслеровским движком полная попа. Сосед взял 3102, за пол года по гарантии поменял 4 моста и 5 сцеплений. Вот такая констатация факта.

[hoopoe]

свезло твоему товарищу... от сцепы давно пилюлю нашли... а как можно мостов стока укатать? нарно любтитель со светофора стрельнуть

[akm]

Сообщение от hoopoe

нарно любтитель со светофора стрельнуть

А от этого разве мосты разваливаются?

[S///AuND965]

ни чего не разваливается, у меня у многих знакомых волги, живут и радуются!

[Andrey]

Из личного опыта последних двух лет (все написанное сугубо имхо!!!):
1. Про природу - Волга (даже с посаженными назад 3мя человеками и непустым багажником) "полирует" по просто мокрой траве там, где 9-ка спокойно едет, чуть подбуксовывая (на Волге - какая-то Кама, на 9-ке - Росава, в общем-то одинаково "асфальтовая" резина).
2. Лично на мое мнение - Волга по трассе ездит... скажем так плохо. Во всяком случае я на средней 90-100 за 75км до деревни устаю СИЛЬНО больше чем на 110-130 на этой же дороге на 9-ке - постоянно подруливать приходится, в поворотах траекторию держит хреново и т.д.
3. Обзор плохой (причем в том числе вперед - мой рост 177 - все равно "головой под потолком" сидишь).
4. В городе... баржа в общем . Хотя проездив однажды 3 дня подряд - в общем-то привык... .
5. Ну и расход топлива, обманчивый простор салона (мне при моем росте 177 и 80 кг веса - тесно и неудобно за рулем! Хотя сзади - хорошо.)...

[feo]

Сообщение от Andrey

Из личного опыта последних двух лет (все написанное сугубо имхо!!!):
1. Про природу - Волга (даже с посаженными назад 3мя человеками и непустым багажником) "полирует" по просто мокрой траве там, где 9-ка спокойно едет, чуть подбуксовывая (на Волге - какая-то Кама, на 9-ке - Росава, в общем-то одинаково "асфальтовая" резина).
2. Лично на мое мнение - Волга по трассе ездит... скажем так плохо. Во всяком случае я на средней 90-100 за 75км до деревни устаю СИЛЬНО больше чем на 110-130 на этой же дороге на 9-ке - постоянно подруливать приходится, в поворотах траекторию держит хреново и т.д.
3. Обзор плохой (причем в том числе вперед - мой рост 177 - все равно "головой под потолком" сидишь).
4. В городе... баржа в общем . Хотя проездив однажды 3 дня подряд - в общем-то привык... .
5. Ну и расход топлива, обманчивый простор салона (мне при моем росте 177 и 80 кг веса - тесно и неудобно за рулем! Хотя сзади - хорошо.)...

Отвечу по пунктам:
1. Волга - не джип и посадить ее даже на легком бездорожье - не вопрос. Потому тут я на 100% согласен.
2. По трассе из наших авто лучше ни одна не едет. Проходил в день до 1100 км по нашим раздолбанным дорогам (тамбовская обл. кто видел- знает что там за дороги). по трассе можно уверенно идти 130-150 км/ч. Я даже руль отпускал - никуда не ведет, идет уверенно.
3. мой рост 174 (вроде) Сижу вольготно, ничего не подпираю, хотя в жигулях мне ужасно тесно.
4. В городе с неделю привыкал к габаритам, но теперь никаких проблем с парковкой не испытываю. Единственно напрягает низкий передний бампер. С высокими бардюрами надо аккуратнее.
5. Расход таплива в городе при неспешной езде 12-13 литров. На трассе при 120 км/ч 10-11 литров.
6. По надежности. Мой автомобиль крайне надежный и никогда мне никаких проблем не доставлял,всегда возвращался сам из поездок. А что касается подвески, так там вообще все как на джипе - чтобы убить, надо постараться.
7. По коробке и мосту у них основные проблемы. Коробка трудно втыкается и (у меня шумит покость сильно), мосты попадаются плохие и воют бывает (у меня тихий). Но шумящая коробка и воющий мост могул легко отходить и 50 и 100 тыс.км.

Итог: Из русских авто - только Волга.
Волговод - это и правда состояние души

[262й]

5. Расход таплива в городе при неспешной езде 12-13 литров. На трассе при 120 км/ч 10-11 литров.

А как этот вопрос решается чиповкой, установкой газа?

[Archimed]

Сообщение от 262й

А как этот вопрос решается чиповкой, установкой газа?

Кирпичом под педаль газа. 12-13 получится, если не "пулять" со светофора.

[Andrey]

Отвечу тоже по пунктам:
1. Проходимость - проблема в заднем приводе и не очень удачной развесовке (про "геометрическую проходимость" ничего не скажу - и так все понятно). Подчеркну про предыдущий пост: просто в 2 машины приехали за грибами (в лес не заезжали!!!), запарковались на опушке, прошел дождик (трава стала мокрой), выезжать от опушки "чуть в горку" - я вылез ваще без проблем (ну чуть подбуксовывал, но выехал сам!), в Волгу же сажали назад народ и толкали... Выехали только итерации с 5-6-й, испортив всю полянку пробуксовками! Машина не "засаживалась"! Проблема ТОЛЬКО в заднем приводе и недостаточной нагрузке на заднюю ось!
2. По трассе "руль отпускал - никуда не ведет" - поздравляю! Сход-развал у вас в норме! Поехали до Мск и обратно (примерно 950км) без остановок и не очень спешно (держа крейсерскую 110-120)? Я на 9-ке, Вы на Волге. Посмотрим, кто в каком состоянии потом будет по завершении поездки. Я не говорю, что "она не разгоняется", но подвеска у Волги "нецепкая", что влечет практически постоянную необходимость "корректировки траектории". Да, со временем к этому можно привыкнуть и не замечать, но факт есть! Классика (ВАЗ) страдает схожими проблемами, зубилы-матрехи - СИЛЬНО меньше этим страдают. (Подчеркну - я говорю не про "ввалить 150", а про ДЛИТЕЛЬНУЮ езду на скоростях 110-140).
3. Нормально сесть в Волге можно... Но вот "погрузка-выгрузка собственной тушки" весьма неудобна (имхо!!!), да и обзор так себе... Мне лично - расположение руля неудобно! И изменить его никак не можно... В ВАЗ-вской классике, зубилах и матрешках я таких проблем не испытывал ни разу!
4. Под "баржа" я имел ввиду не большие габариты как таковые (у некоторых авто габариты больше), а про валкость машины, "резиновое" рулевое и т.д.
5. С раходом не спорю, просто "в абсолютных значениях" для таких динамических характеристик и объема салона - он немаленький... Я не говорю, что это "абзац как много", но при каждодневной эксплуатации - заметно для кошелька! Просто как факт! Без сравнений с кем-либо!
6. Я про надежность ваще ни слова не написал . Хотя раз уж Вы написали - можно и поспорить... Но лень . Пусть будет надежной .
7. Согласен! .

Добавлю еще про салон - не спорю, что внутри места в общем-то немало... Вот только запихать в Волгу, например, 19-20'' CRT-монитор - не получится... Пробовали! Внутри-то ему место есть - тока вот в двери не пролазит . И я не спорю - сзади там "диван", а вот на месте водителя - не очень комфортно (мне, во всяком случае, хотя я и не отличаюсь "выдающимися габаритами").

PS. Я не говорю, что "Волга - гуано!". Я просто написал те недостатки данного авто, которые раздражают ЛИЧНО МЕНЯ! Далее спорить не собираюсь, ибо "доказывать-навязывать" и т.п. свою точку зрения никому не хочу! Я просто высказал свое личное мнение про конкретную модель авто, опыт эксплуатации коей некоторый имел! Все!

[Sergio Safoni]

Вы просто не умеете их ремотрировать ))))
Хочешь познать все прелести ТО и ТР Волга лучшее пособие..

[Serg_at_MMC]

Сообщение от Andrey

Я просто написал те недостатки данного авто, которые раздражают ЛИЧНО МЕНЯ!

ОписАл не все недостатки.
1. Кроме неудачной развесовки, у Волги очень обманчивый клиренс. С виду машина высокая, но... часто садится на задний мост в колее. Редуктор заднего моста существенно уменьшает визуально высокий клиренс Волги.
2. На старых Волгах стояла шкворневая передняя подвеска, которая, если ее регулярно не шприцевать, в сухую погоду скрипела, как старая телега. На новых Волгах стоят шаровые, но ... одна шаровая стОит 400 руб., а там их теперь 4 штуки (к вопросу о дешевизне волговских запчастей).
3. Волга очень тяжела при трогании или попытке быстрого обгона - скорость набирает крайне неохотно.
4. Внешние габариты. Тут все ясно (баржа ). Беда еще и в большом радиусе разворота. Когда у меня была японская машина, не уступающая, а даже превосходящая по габаритам Волгу (Тойота Краун), я не знал на ней таких проблем с поворотом на 90 градусов/разворотом на 180 градусов. Этому, имхо способствует еще и большое количество полных поворотов руля на 360 градусов из одного крайнего положения в другое на Волге.

[Аппарат]

3. Волга очень тяжела при трогании или попытке быстрого обгона - скорость набирает крайне неохотно.

Со старым ЗМЗ 402 - согласен. С ЗМЗ 406 разгон такой же как у 16клапанного ТАЗа. Разок сцепились от площади сенной до ул. Семашко с 16 клапанной двенашкой. Стартовали со световора, перед этим договорились, что будем друг, друга рвать )))))) Собственно действующие лица:
1. ГАЗ 3102 с ЗМЗ 406, мозги микас 5.4 не прошитые - в сален никого кроме меня
2. Ваз 2112 16v, в салоне водитель и пассажир

Стартавали, у меня на 1 и на 2 передаче пробуксовка колес, морда при переключении передач не клевала совсем......... В итоге к финишу (ул. Семашко) мой отрыв был на корпус..... Выводы делайте сами........

[Serg_at_MMC]

Я стесняюсь спросить, какой объем двигателя у Волги? 2,3 литра, кажись?
Советую потягаться с ауди-соткой стаким же объемом двигла, она порвет Волгу в клочья.
Я к тому, что нефиг тягаться с полторашечной матрешкой, пусть даже у нее будет 24 клапана-)). Надо тягаться с машинами с соразмеримым весом и объемом двигла...

[feo]

Сообщение от Serg_at_MMC

Я стесняюсь спросить, какой объем двигателя у Волги? 2,3 литра, кажись?
Советую потягаться с ауди-соткой стаким же объемом двигла, она порвет Волгу в клочья.
Я к тому, что нефиг тягаться с полторашечной матрешкой, пусть даже у нее будет 24 клапана-)). Надо тягаться с машинами с соразмеримым весом и объемом двигла...

Сам говоришь о правильном сравнении и тут же сравниваешь с ауди...


Давайте подведем итог:

Волга - это вещь в себе, неподвластна времени и сравнениям. Она обладает огромным количеством плюсов и не менее огромным количеством недостатков. Весь вопрос в том, готовы ли вы получать удовольствие от сильных сторон и исправить/смириться с недостатками.

Мир, труд, май

[hoopoe]

да простят меня водилы матрех, но я буду сравнивать наши авто схожих годов выпуска...

Сообщение от Serg_at_MMC

ОписАл не все недостатки.
1. Кроме неудачной развесовки, у Волги очень обманчивый клиренс. С виду машина высокая, но... часто садится на задний мост в колее. Редуктор заднего моста существенно уменьшает визуально высокий клиренс Волги.

угу, а у жиги развесовка лучше? на волгокрайслере развесовка 55%-45%... почти как у спортивных авто ... а у двенах скока? хорошо если 60%-40%... (но я в это не верю )

2. На старых Волгах стояла шкворневая передняя подвеска, которая, если ее регулярно не шприцевать, в сухую погоду скрипела, как старая телега. На новых Волгах стоят шаровые, но ... одна шаровая стОит 400 руб., а там их теперь 4 штуки (к вопросу о дешевизне волговских запчастей).

тока не забываем что шаровые там не такие как на классике жигулях... по 100 тык отхаживают без нареканий (хотя от дорог зависит)

3. Волга очень тяжела при трогании или попытке быстрого обгона - скорость набирает крайне неохотно.

примерно 100 кг/лошать... опять же не в пользу жыгулей... и пулять волги умеют не хуже двенах (тока мало из волговодов это делает - все-таки не пацаномобиль)

4. Внешние габариты. Тут все ясно (баржа ). Беда еще и в большом радиусе разворота. Когда у меня была японская машина, не уступающая, а даже превосходящая по габаритам Волгу (Тойота Краун), я не знал на ней таких проблем с поворотом на 90 градусов/разворотом на 180 градусов. Этому, имхо способствует еще и большое количество полных поворотов руля на 360 градусов из одного крайнего положения в другое на Волге.

радиус разворота - 10м. как на двенахах... но с 406-ым двиглом идет еще и гур, поэтому руль стал "острее"... и крутить баранку теперь нужно меньше чем на 24-ых и 29-ых

так что птичку нашу попрошу не обижать

[Serg_at_MMC]

Я проблему развесовки затронул лишь вскользь, больший упор делая на клиренс. Однако... из нашего гаражного кооператива выезд с поворотом на 85 градусов влево и сразу подъемчик такой градусов на 30-35, нехилый такой, перед подъемом разогнаться нереально, ибо впендюришься в гараж. При поганой нашей зиме этот подъем легко превращается в трассу для бобслея. Так вот... Единственные машины, которые берут этот подъем не с первой попытки (а бывает, что и не берут вовсе) - это... правильно, Волги. Не передний привод, не вазовская классика, а именно Волга (про полноприводников речь вообще не идет). И это при наличии зимней шипованной резины, машина в ХТС или ОТС...
Кого чаще всего выталкивают из сугробов? Правильно, Волгу...
Многие знакомые волговоды возят зимой в багажнике кто пару бордюрных камней, кто мешок песку (это не считая того, что у всех в багажнике два чемодана - один с инструментом, второй с запчастями). Наличие лопаты в багажнике у волговода зимой - непременный атрибут. Это они по вашему так, балуются?
ЗЫ. Не хотел хаять Волгу. Волга была моей первой машиной (ездить учился в автошколе на 2410). И на трассе в прошлом году видел Волгу-3110, которая шла 150 очень уверенно, как утюг.
Но, имхо, автомобиль очень устаревший морально, как по экстерьеру, так и по начинке. Волга - это автомобиль для боссов с персональным водителем, регулярно обслуживающийся в сервисе или собственном автопарке. Это - авто для пассажиров.

[EagleNN]

Сообщение от Serg_at_MMC

...
Так вот... Единственные машины, которые берут этот подъем не с первой попытки (а бывает, что и не берут вовсе) - это... правильно, Волги. Не передний привод, не вазовская классика, а именно Волга (про полноприводников речь вообще не идет). И это при наличии зимней шипованной резины, машина в ХТС или ОТС...
Кого чаще всего выталкивают из сугробов? Правильно, Волгу...
Многие знакомые волговоды возят зимой в багажнике кто пару бордюрных камней, кто мешок песку (это не считая того, что у всех в багажнике два чемодана - один с инструментом, второй с запчастями). Наличие лопаты в багажнике у волговода зимой - непременный атрибут. Это они по вашему так, балуются?
...

У меня, например, и на 9-ке и на Aveo в багажнике валяется лопата. Зимой и летом... Совсем не потому, что каждый день пользую... Доставал раза три всего. Ее валяется трос... Зимой - провода.
Кто ездит чуть дальше чем дом-работа-дом поймут что делают эти нехитрые приспособления у меня в багажнике.

[aaz]

Сообщение от hoopoe

примерно 100 кг/лошать...

Сколько?! Может, всё-таки 10 или что-то около?

[aaz]

Сообщение от Serg_at_MMC

Этому, имхо способствует еще и большое количество полных поворотов руля на 360 градусов из одного крайнего положения в другое на Волге.

А сколько?

P.S. На "Калине" четыре (!). Уж не знаю, почему...

[Serg_at_MMC]

А на Волге по-моему 6. Давно не ездил...

[aaz]

Сообщение от Serg_at_MMC

А на Волге по-моему 6.

Правда?!

[Аппарат]

4.7 он хотел сказать

[aaz]

Сообщение от Аппарат

4.7

Точность - штука хорошая .

[Const]

3.8 если точно

[Serg_at_MMC]

Кто меньше?-))

[Ryo Hazuki]

Хмм.. не соглашусь про проходимость. Этим летом на карьеры у Дубравной наверное все ездили? Помните после засухи что там было? Ни одна жигулешка не могла сама заехать на горку (объездная через проток). Я на Волге нормалек. Или может это еще от умения зависит?....

[EagleNN]

Сообщение от Vibrio

Хмм.. не соглашусь про проходимость. Этим летом на карьеры у Дубравной наверное все ездили? Помните после засухи что там было? Ни одна жигулешка не могла сама заехать на горку (объездная через проток). Я на Волге нормалек. Или может это еще от умения зависит?....

Именно от уменья!!!
Наблюдал картину: до того как открыли переправу на бор, съезд к волге был загажен глиной (весной, когда вода еще не опустилась до нормы после паводка). Глина - сырая, подъем - крутой.
Я съехал к воде, потом выехал (почти без проблем) с первого раза. Через 10 минут наблюдал картину. Волга и иномарка стояли внизу и, по очереди, штурмовали подъем, но, скатывались обратно...
Уж не знаю как выехали, останавливаться не стал... Но от водителя, в такой ситуации, ОЧЕНЬ много зависит.

[hoopoe]

Сообщение от Andrey

Из личного опыта последних двух лет (все написанное сугубо имхо!!!):
1. Про природу - Волга (даже с посаженными назад 3мя человеками и непустым багажником) "полирует" по просто мокрой траве там, где 9-ка спокойно едет, чуть подбуксовывая (на Волге - какая-то Кама, на 9-ке - Росава, в общем-то одинаково "асфальтовая" резина).

а если резина как арбуз - то и на асфальте беда будет... да и прокладка много умеет

2. Лично на мое мнение - Волга по трассе ездит... скажем так плохо. Во всяком случае я на средней 90-100 за 75км до деревни устаю СИЛЬНО больше чем на 110-130 на этой же дороге на 9-ке - постоянно подруливать приходится, в поворотах траекторию держит хреново и т.д.

160 по спидометру - как по рельсам... и еще, не забываем, что со времен последних 3110 стали ставить задний стабилизатор, что сильно улучшело ходовые качества подвески... а еще можно аммо поставить приличные и колесья - и тада волгарь пойдет по трассе как утюг

3. Обзор плохой (причем в том числе вперед - мой рост 177 - все равно "головой под потолком" сидишь).

да, из-за малого наклона лобовика... и зона очистки дворников - не подарок...

4. В городе... баржа в общем . Хотя проездив однажды 3 дня подряд - в общем-то привык... .

зато никому и во голову не придет подрезать

5. Ну и расход топлива, обманчивый простор салона (мне при моем росте 177 и 80 кг веса - тесно и неудобно за рулем! Хотя сзади - хорошо.)...

рост 186, масса 100 кг - за рулем просто супер (правда у меня 31105)... как там может быть тесно? машина шириной 180 см... ты в плечах больше метра шо-ли? а по высоте сиденья регулируются...

[Andrey]

Вот так и знал, что начнется "а если тут доработать напильником, а тут кувалдой"... Я нисколько не спорю, что если качественно "прокачать" машину - будет ездить! Учитывая, что степень форсировки ЗМЗ-шных моторов весьма далека от предельной - из нее вообще можно болид сделать!

Может таки поговорим про "голимый сток"? Я строю свои впечатления в основном на базе эксплуатации Волги тестя (ЗМЗ402 карб, ГУР). Если обратите внимание - я нигде не пишу, что "динамики не хватает", понимая, что есть более мощные двигатели! Я высказываю претензии к подвеске, причем не на "прямиках", а "при рулении". Из личного - самое неприятное было - плавный левый поворот (лето, сухой асфальт), скорость около 80-85кмч, переднее левое (внутреннее) колесо попадает в ямку (небольшую) и получаем ЗАНОС! (лето, сухой асфальт!)... На 9-ке и на Opel Astra я попадал в эту ямку много раз (расположена, она, зараза, на самой хорошей траектории и не большая в общем-то - при ее объезде практически 100% попадаешь в менее приятные ямки) и в худших условиях (мокрая дорога, зима и т.п.) - ну просто попадал в ямку - машину траекторию НЕ теряла!

К сведению - развесовка на зубилах-матрехах примерно 60/40, несколько колеблется в зависимости от кузова (хэтч-седан-универсал), но тут есть тонкий нюанс, что 60 приходится на ведущие колеса! А у Волги - только 45 на ведущие! Что при "пролезании по гавнам" весьма существенно! Кроме того, не забываем, что у переднего привода "управляемый вектор тяги", а у заднего - нет! Это не конкретно к Волге - это общая проблема заднеприводов!

[hoopoe]

Сообщение от Andrey

Вот так и знал, что начнется "а если тут доработать напильником, а тут кувалдой"

хрум

Может таки поговорим про "голимый сток"?

хрум

Я строю свои впечатления в основном на базе эксплуатации Волги тестя (ЗМЗ402 карб, ГУР).

скажем прямо: первое утверждение - это состояние авто (расходники менять нужно, и вовремя)

а второе и третье - вообще противоречат друг другу (на 402 двиглы штатно гуры не ставили, наскока я помню, хотя мож эксклюзив какой...)

Я высказываю претензии к подвеске, причем не на "прямиках", а "при рулении". Из личного - самое неприятное было - плавный левый поворот (лето, сухой асфальт), скорость около 80-85кмч, переднее левое (внутреннее) колесо попадает в ямку (небольшую) и получаем ЗАНОС! (лето, сухой асфальт!)...

ну это вообще шаманство... старые волгари на внешнюю сторону так закладывают, что внутренняя к повороту сторона в отрыв идет... я на своей пользуюсь часто приемом - если одной стороной не получается избежать ямины, то в момент переезда этой ямы нужно резко крутануть руль в сторону ямины...

К сведению - развесовка на зубилах-матрехах примерно 60/40, несколько колеблется в зависимости от кузова (хэтч-седан-универсал), но тут есть тонкий нюанс, что 60 приходится на ведущие колеса! А у Волги - только 45 на ведущие! Что при "пролезании по гавнам" весьма существенно! Кроме того, не забываем, что у переднего привода "управляемый вектор тяги", а у заднего - нет! Это не конкретно к Волге - это общая проблема заднеприводов!

угу, для говен - да, правильно... нужно ведущую ось нагружать... а вот для скоростного поворота чем развесовка ровнее - тем лучше... поэтому на зублах на скоростных поворотах заднюю ось сносит нафих тада как на волгах он проходится ровно и без сюрпризов

[Andrey]

Про ГУР и 402 - поехали к тестю в гараж .
Про развесовку... Согласен... Вот только давайте еще вспомним про подвеску... Или будем утверждать, что неразрезной мост - это "сугубо правильно" для рулежки?

[Аппарат]

Может таки поговорим про "голимый сток"? Я строю свои впечатления в основном на базе эксплуатации Волги тестя (ЗМЗ402 карб, ГУР).

402й двиг это уже не просто старость, это мохнатая старость....... Он для УАЗа еще годится, да и то в 3х литровой версии, т.к. неприхотлив и обеспечивает тракторную тягу с низов. Для Волги это уже прошлый век.....

Я высказываю претензии к подвеске, причем не на "прямиках", а "при рулении". Из личного - самое неприятное было - плавный левый поворот (лето, сухой асфальт), скорость около 80-85кмч, переднее левое (внутреннее) колесо попадает в ямку (небольшую) и получаем ЗАНОС! (лето, сухой асфальт!)... На 9-ке и на Opel Astra я попадал в эту ямку много раз (расположена, она, зараза, на самой хорошей траектории и не большая в общем-то - при ее объезде практически 100% попадаешь в менее приятные ямки) и в худших условиях (мокрая дорога, зима и т.п.) - ну просто попадал в ямку - машину траекторию НЕ теряла!

Решается установкой аммортизаторов. У меня стояли Монро Рефлекс, машина была без гура, рулежка улучшилась наголову, крены снизились, обратная связь возросла. Затруднения были только при поворачивании руля при стоянке, но это объясняется отсутствием гура.....

К сведению - развесовка на зубилах-матрехах примерно 60/40, несколько колеблется в зависимости от кузова (хэтч-седан-универсал), но тут есть тонкий нюанс, что 60 приходится на ведущие колеса! А у Волги - только 45 на ведущие! Что при "пролезании по гавнам" весьма существенно! Кроме того, не забываем, что у переднего привода "управляемый вектор тяги", а у заднего - нет! Это не конкретно к Волге - это общая проблема заднеприводов!

поверь! По говну, в особенности при езде по мягкому грунту, у заднего привода больше шансов проехать, чем у переднего, кроме того, если в активе 402 двигатель, то шансов на реванш у "передниприводных" тазов не остается совсем...... Уж поверь моему внедорожному опыту.......

[Andrey]

Я нисколько не спорю, что "из Волги можно сделать конфетку" (что-то вспомнилось (не про Волгу, а просто): если сделать из говна конфетку, то получится... конфетка из говна ).
Также из ТАЗики можно доработать (поставить "правильные" аммо, усилить стабилизатор, поставить стабилизатор назад и т.д.)... Все поддается доработке! Нисколько не отрицаю!

Ключевая фраза тут уже написано: "Волговод - это состояние души" (с) feo.
Таки вот я - НЕ Волговод! У меня не то состояние души! Я не говорю, что "машин плохой!", и в самом первом своем посте в этом топике я сразу написал "ИМХО!" (видимо, надо было выделить это большими красными буквами) . Далее спорить не буду . У каждого своя точка зрения . Вы правы во всем!

PS. Себе Волгу очень вряд ли куплю когда-либо...

PPS. Что радует - посты с "общими фразами" не вызвали вообще никакой реакции уважаемых волговодов, а вот стоило написать конкретику... .

[LORD]

Сообщение от Аппарат

поверь! По говну, в особенности при езде по мягкому грунту, у заднего привода больше шансов проехать, чем у переднего, кроме того, если в активе 402 двигатель, то шансов на реванш у "передниприводных" тазов не остается совсем...... Уж поверь моему внедорожному опыту.......

Ну про проходимость переднеприводных тазов категорически НЕ-СОГ-ЛА-СЕН! Конечно если напялить цепи, но ведь и на таз можно напялить. На своей бывшей девятке в такие е***я залазил. Как-то раз у друга на даче решили съездить к берегу волги а у них там чё-то такой нехилый спуск был,да ещё покрытие чистая глина. Так вот поглазели на природу,покурили кислороду, и тут начался ливень, и мы быстро все в машину и обратно наверх, поднялись на 1-ой еле-еле в режиме грузового лифта (меньше непозволяла моя нога,больше пробуксовка колес), друг у которого сейцас 3110 (змз402 2001год), что на его волге мы бы курили пока бы все невысохло, правда на тот момент у него была 31029 с 406дв.(именно с ним).
Между прочим с 406 на 29-ой прблем не знал, а сейчас 3110 с пробегом 36000км еле до ума довел( то карб., то печка., то на маслосъемном колпачке какая-то пружинка соскочила,уже за год сменил около 5-ти салонных фонарей.,забил заглушкой масляный краник и отсоединил масл.радиатор сменил 3 бензонасоса перебрал обе подвески(при таком-то пробеге) и т.д.
В данный момент не устраивает динамика машины(406 говорит был в разы лучше) и управляемость(после переборки подвески в связи с увеличившемся клиренсом появились ну просто ОГРОМНЫЕ крены). Зато бензин дешёвый А76.
Но не смотря ни на что он любит Волги, ибо Волга-это болезнь.Говорит умру под ней на яме в гараже,но следующую машину куплю именно Волгу. Вот такой вот патриот блин.
И еще почему на автомобиль который собирают в нашем городе частенько негде найти запчастей?А если и найдешь то только одна из семи исправна(покупали плафоны освещ.салона на сормов.пов-те в автозапчастях Детали машин газ из 4-ёх только один решил работать,бегали меняли.,с бензонасосами таже хрень. Вывод: ломучесть Волги очень зависит от качества запчастей, а с таким качеством далеко не уедешь.

[LORD]

Сообщение от hoopoe

160 по спидометру - как по рельсам... и еще, не забываем, что со времен последних 3110 стали ставить задний стабилизатор, что сильно улучшело ходовые качества подвески... а еще можно аммо поставить приличные и колесья - и тада волгарь пойдет по трассе как утюг

Да на трассе на такой скорости, по опросу окола 20-ти волгарей, идет действительно как утюг, ибо по их словам случись чего отвернуть в сторону уже не получится, и это говорят как владельцы 105-ых так и 3110, и 3102 на двух. трёхгодовалых машинах. Трудно добиться хорошей управляемости с "грузовой" задней подвеской. Действительно комфортно в волге только СЗАДИ. И ещё тут говорили про расход 8.5 литров - уложиться конечно можно, но как скучно же тогда надо на ней ехать.

[Мизантроп]

Сообщение от Andrey

Из личного опыта последних двух лет (все написанное сугубо имхо!!!):
1. Про природу - Волга (даже с посаженными назад 3мя человеками и непустым багажником) "полирует" по просто мокрой траве там, где 9-ка спокойно едет, чуть подбуксовывая (на Волге - какая-то Кама, на 9-ке - Росава, в общем-то одинаково "асфальтовая" резина).
2. Лично на мое мнение - Волга по трассе ездит... скажем так плохо. Во всяком случае я на средней 90-100 за 75км до деревни устаю СИЛЬНО больше чем на 110-130 на этой же дороге на 9-ке - постоянно подруливать приходится, в поворотах траекторию держит хреново и т.д.
3. Обзор плохой (причем в том числе вперед - мой рост 177 - все равно "головой под потолком" сидишь).
4. В городе... баржа в общем . Хотя проездив однажды 3 дня подряд - в общем-то привык... .
5. Ну и расход топлива, обманчивый простор салона (мне при моем росте 177 и 80 кг веса - тесно и неудобно за рулем! Хотя сзади - хорошо.)...

1.Мозг надо иметь и не лазить туда,где на УАЗе можно застрять.
2.Смеялся долго,ибо бред.Имхо.
3.У меня рост 178 и траблов никаких с обзором.
4.Не буду спорить,ибо лень:-)))
5.Очередной бред.Имхо.

[tim73]

Соберем атомобиль из Волги заказчика

[wildman]

Сам лично никогда не был обладателем Волги. Но как пассажиру она мне очень нравится! Едешь как на диване Вообще я думаю Волговод это состояние души (как впрочем и других авто), и для получения удовольствия от езды на этом автомобиле должен быть определенный настрой.

ЗЫ: Я себе Волгу вряд ли куплю, вопрос даже не в возможностях, передний привод предпочтительнее.

[Barminskaya]

Волга - отличная большая машина!!!!

[Serg_at_MMC]

Сообщение от Barminskaya

Волга - отличная большая машина!!!!

Отличная...от других?
Да уж...

[DS]

ИМХО задний привод большой минус. Бензус, опять же нынче дорог...
Но вообще, как правильно говорят, на любителя.

[Мизантроп]

[quote=DS-150]ИМХО задний привод большой минус.[/QUOTE
А в чем минус заднего привода на машине среднего класса ?

ЗЫ На работе есть Камри свежая с 270 под капотом,так вот там минус именно передний привод.

[Novik]

Покупать морально устаревший автомобиль - это на любителя. Несмотря на то, что запчасти легкодоступны, их качество, мягко говоря. не очень.
На счёт внутренних размеров могу поспорить, моя аудюшка по габаритам как волга, но на этом все сходства заканчиваюцца, и при моём росте 188см и весе за 100 кг я влетаю в неё со свистом, что не скажешь про волгу.
Единственное чем волга может привлечь, так это пассивная безопастность, хотя тоже вопрос спорный. Не лучше ли присмотрецца к какой нибудь 10 летней иномарке. имхо это не самый плохой вариант.

[el Comandante]

Если ты еще своим умом не дошел, что волга это ***, то отговаривать смысла нет. Купи, поездь и ты сам все поймешь, если есть с чем сравнивать.

[hoopoe]

Сообщение от 262й

Вот решил запостить такую тему, есть мысль приобрести Волгу, 3110 или 3102 возрастом 00 - 04 гв. Собственно есть знакомые волговоды, все довольны, боялся волговской коробки, мытодом тыка оказалось что страшного в ней ни чего нет. Итак, плюсы для себя вижу следующие:
-Цена машины
-Цена обслуги(знакомые говорят что ремонт очень недорогой, опять же запчасти просто достать)
-Внутренние размеры(не то что бы мне нужна была большая машина,но случаи то бывают разные, опять же лето впереди поездки за грибами, на природу)
-Наличие инжектора

Из минусов только расход, как то стремно по 15 литров на сотню тратить
В общем хотелось бы услышать мнение волговодов и тех кто против.

бери смело... лучше 3102 - ее в аэротрубе прокачивали

лучше темную (черную)... и будет она тебе служить долго и безотказно...

[bandgap]

"темную, 3102" - и это говорит счастливый обладатель светлой 31105!

[hoopoe]

не, черная 02 - это просто круто... я б такую взял... просто када свою покупал 02-ых с крыслером еще не делали

[262й]

http://www.autoforum.nnov.ru/forum/s...52191#poststop

Вот про этом может кто нибудь толком объяснить? Реально ли убраться в 10 литров по городу?

[S///AuND965]

Вспомни разговор

[S///AuND965]

Так и ходи пешком, нафига тебе волга?

[ilia2]

на трассе загородом Волга очень нравится,получше некоторых жугулей будет)
по городу при наличии гура,тоже думаю особых проблем не будет
смотри по деньгам,если устраивает,покупай!

[Дойч]

на трассе загородом хорошо на Волге когда лето за окошком а когда зима , минус небольшой, а ты ночью по Казанской трассе, дождь со снегом, ни хрена не видно только стопы фуры перед тобой и при попытке обгона по накатанному льду в 5 см тебя начинает мотать то на встречку то со встречки, вот тогда подумаешь: "Блин, если доеду, продам, возьму девятку!"
А вообще , на Волге ездить приятно .... на заднем сиденье. Расход кстати по трассе с 406 и с ГУРОм = 8,5

[262й]

Вспомни разговор

И правда ни когда не рассматривал вариант приобретения волги, но когда стал вопрос выбора начал думать что же я хочу, вариантов было пять: ино, класскика, нива, зубло, волга. Ино отпало очень быстро, банально не зарабатываю я на содержание десятилетней(а то и старше) иномарки, очень нравился вариант нивы, но как выяснилось хорошая нива мало того стоит под 200тыр так её хорошую днем с огнем... зубло не хочу по принципиальным соображениям, о классике знаю очень много и питаю к этому семейству глубоко теплые чувства, как дежурный вариант устраивает полностью, осталась не изученной из списка только волга, вот и решил узнать что же это такое, из темы пока что уяснил только то что на вкус и цвет все фломастеры разные, каждый гнет свое. Просто экономически сам покупка волги выгоднее, в плане того что за меньшее деньги свежее год и комплектиция, вот пытаюсь узнать на сколько выгоднее содержание.

[Митяич]

да да, разговор приобретает оттенок как про субару либо нравится либо тупо не твоё мне вот волга эмпанирует)

[Maloi]

Здравствуйте!
Не буду Вас отговаривать, у самого была 2410, тока очень старая, секс имел только с ней и в одной и той же позе - она сверху
Габариты - да основной плюс, расход - основной минус. Но если есть деньги на прокорм такого жеребца - желаю вам удачной покупки (это откровенно и от всей души).
Сам хотел Волжанку взять, но................................................

[DoZeR]

2 года отъездил на 3110 (машина 1999 года)..... Особых проблем (при нормальном использовании) не доставит. Рабочая лошадка, пусть и шумная, прожОрливая. Про поездки на природу могу сказать одно - супер! особенно сейчас когда поставил пружины усиленные, морда торчит как у нивы. Если страшная грязь, одеваешь цепи и ползёшь как на тракторе (проверено аццкой грязью).
ЗЫ: лучше иномарка

[Const]

4 года отъездил на 3110-101 2001го года. Купил ее в совсем хреновом состоянии, позарился на кондей в общем то. Подвеска была укатана сильно (переборка полностью с заменой шкворней - 5тыр). Двигло жрало масло по 1.5 литра на тык (ремонт движка - 8тыр, замена МСК и прокладок КВ). Ну и еще значится, помер генератор (провернулась шпонка), заменил нафиг на Магнетон (2600р в ТСС). Помирал стартер (втягивающее херовничало), заменил нафиг на Херсон (планетарный) - 1500р. С помпы слез шкив как то раз на борской дамбе с моста. Починился заменой всей помпы (900р + 300 замена). Помпу купил на Бору, работа за переездом в сервисе. Ну и конечно же, сменил акум, ибо продали с убитым (да и сам тоже продал с подубитым акумом ).
Ну в общем и все. Отъездил чуть больше 40тык за 4е года. В основном катался за город в деревню и сад. Возил семью и урожай из сада-деревни. Было дело, даже картошку вывез из сада. 8 мешков с доп. пружинами под задний мост - милое дело . В целом машиной доволен. Знал на что иду и что покупаю.
Почему выбрал Волгу?
Ну посидел я в тазиках (9ки, 10ки) Мало дело. Позади меня (185см, 110кг) даже мой сын не усаживался. Жигули отпали из-за поганой пассивной безопастности. УАЗ? Козла не хотел и сейчас не хочу. Иномарка? За 120тыр? Вероятность купить большой неубитый аппарат ИМХО практически = 0. Вот посему и выбрал Волгу. Большая, недорогая (начальная цена авто ). Подвеска неубиваемая (ей Богу, за 3 года после последнего ремонта нифига не делал, тока шприцевал!). Салон, да не велик, если сравнивать с иномарками, зато по сравнению с Жигулями и Тазами - гораздо просторнее. Ну и Волга - это полтора метра капота и 2 (почти) тонны веса. Хреновая конечно защита, но уж лучше жигулей ИМХО.
Что не нравилось в Волге.
Шум. Шумит мотор довольно сильно. На трассе долго ехать тяжело было. Голова болит потом. Можно в принципе сделать шумо-вибро изоляцию, помогает (ездил в такой). Но принципиально не стал этого делать в старой машине (в новой, правда не Волге сделал прямо в салоне). Коробка хреново втыкалась 1ая в пробках и 2ая при понижении передачи. Хотя с перегазовкой 2ая тыкается на ура, даже жена осилила этот немудреный прием . Еще надоедал акустический шум из-за водостоков. Ну да от этого увы никуда не деться. Такова конструкция, в принципе не шибко доставало. Рулежка - нормально. Каяба свое дело делала на 5+ В принципе на трассе встал только один раз. Это когда шкив с помпы слез (предыдущие владельцы ссуки просто заварили его, нет что бы помпу сменить казлы).
Так что резюме такое. Если будешь брать БУ, смотри внимательно на состояние кузова. Что бы небыло ржи и пятнышек. Двигло хорошо бы поглядеть что бы не сразу в капиталку , остальное - пофиг. Чинится за небольшие деньги (сравнимо с ценой ТО на новой машине ).
Удачи в выборе!

[Sergio Safoni]

объем моей фиесты по литрам меньше волги на 45 литров )), при этом за 11 000 побега я даже не менял есче масло