Эпопея #2. Часть 4 - Выбор сделан...

[CheburazhKO]

А МТ по-твоему это оно?

[Const]

Про прадо так и пишут, один в один Про круизер вот как раз наоборот... Но я увы не пробовал С чужих слов

[Tos]

пробовал еще lexus 460gx, годный аппарат, жрет только много

[191]

[Nick-ky]

круиз контроль как бы есть уже много лет

[Tos]

какие-то шоссейные образцы.. для "говен" неподходящие.

[Andrey]

Это в каких авто есть круиз, который сам умеет в пробке дрыгаться?

[BAR]

кстати, хорошая идея
думаю скоро такой круиз придумают! очень нужная вещь! сиди себе газету читай, кофе пей))

[DiamondNN]

Дык уже практически есть.
Distronic Plus в Mercedes S-class - адаптивный круиз умеющий изменять скорость от 0 до 200 км/ч.

[Andrey]

Я тебе больше скажу... Еще в середине 2000-х один смелый (вроде немецкий) дядька-математик произвел расчеты и математически вывел, что стоит научить авто общаться друг с другом - аварийность снизится в разы, средняя пропускная способность дорог вырастает чуть ли не вдвое.

Смысл идет был такой: водитель каждого авто указывает "куда еду", навигатор прокладывает маршрут, машина пошла... На дороге авто "опрашивает" всех соседей на тему "кто куда едет" и пытается найти хотя бы временного "попутчика". Как только такой находится - машина "вешается" ему на задний бампер на расстоянии менее метра и начинает полностью дублировать управленике "тягача". В итоге может скопиться целый "паровозик", движущийся как одно целое.

[Const]

Сообщение от Andrey

на задний бампер на расстоянии менее метра

Не хилый такой паровозик может собраться гыгы, если учесть разность длин тормозных путей у разных автомобилей

[Lex]

Сообщение от Andrey

Еще в середине 2000-х один смелый (вроде немецкий) дядька-математик произвел расчеты и математически вывел

"проклятый расхититель социалистической собственности" (с)

"Подойдя со своими спутниками к такому полосатому столбику, Кубик остановился и нажал кнопку, имевшуюся на его верхушке.
— Это для чего кнопка? — спросил Незнайка.
— Для вызова такси, — объяснил Кубик. — Когда вам понадобится такси, подойдите к столбику и нажмите кнопку. Через минуту машина приедет.
Действительно, не прошло и минуты, как в конце улицы показался автомобиль. Он был окрашен в такие же яркие белые и черные полосы, как и столбик.
Быстро приблизившись, автомобиль остановился у тротуара, и дверцы его открылись.
— Где же водитель? — с недоумением спросил Незнайка, заметив, что водителя за рулем не было.
— А водителя и не нужно, — ответил Кубик. — Это автоматическая кнопочная машина. Вместо водителя здесь, как видите, расположены кнопки с названиями улиц и остановок. Вы нажимаете нужную кнопку, и машина сама везет вас куда надо.
Все сели в машину. Кубик сказал:
— Вот смотрите, я нажимаю кнопку, где написано: «Архитектурная улица», и…
Он нажал одну из кнопок на щитке приборов, и… машина тронулась с места.
— Стойте, что вы делаете? — закричал Пестренький, хватая Кубика за руку. — А вдруг машина наедет на кого-нибудь?
— Машина не может ни на кого наехать, потому что в ней имеется ультразвуковое локаторное устройство, при помощи которого предотвращается возможность какого бы то ни было наезда или столкновения, — сказал Кубик. — Обратите внимание на два больших рупора, которые установлены впереди. Один рупор все время посылает вперед ультразвуковые сигналы. Как только впереди появляется какое-нибудь препятствие, ультразвуковые сигналы начинают отражаться, то есть как бы отскакивать от него обратно, и попадают во второй рупор. Здесь ультразвуковая энергия преобразуется в электрическую. Электрическая же энергия включает тормоз или механизм поворота. Если препятствие небольшое, машина его объедет, так как включится механизм поворота; если большое — остановится, потому что включится тормоз. Такие же рупоры имеются у машины сзади и по бокам, для того чтобы ультразвуковые сигналы могли посылаться во все стороны…
— В машине также имеется оптическое устройство, которое включает тормоз при красном светофоре, — сказал Кубик.
Автомобиль действительно неподвижно стоял перед светофором до тех пор, пока не погас красный свет и не включился зеленый." (с)
Н.Носов « Незнайка в Солнечном городе » 1958!!! год

Я тут по ящику недавно видел как наши "ученые" открыли передачу "радиомагнитной энергии без проводов". Тоже в этой книжке было

[Archimed]

Сообщение от Const

Гудричи АТ

Гораздо гораздее, кстати на дальних пробегах, чем дефолтное демисезонное барахло, идущее на патриоты с завода.

[410]

Мда..

[Адвокат]

В 58-м году это было совсем фантастикой, а сейчас очевидно, что именно так оно и будет. Да, и светофоры, очевидно, будут не нужны.

[Andrey]

Глумитесь, проходимцы, глумитесь...
Тока в моем понимании - "резина для говен" - это как минимум 50% "негатива" в рисунке протектора... Нет?
Ну тогда смотрите видео, где Mohave "уверенно вязнет в жиже поверх твердой почвы". И обратите внимание, что даже с расстояния в десятки метров от камеры у "лихо рассекающих в говнах" можно заметить "зубастый оскал" протектора...

[410]

Для говен-это для говен. По асфальту на ней не ездят.

[Andrey]

Теперь ключевой вопрос: если обуть УАЗ-а или другого проходимца в резину "для асфальта" - он сильно дальше Мохава или другого "недо-внедорожника" залезет?

[410]

Никуда ваще не залезет. Со всеми блокировками даже на мудричах по глине неедет) На симексах едет!.

[Адвокат]

Имхо, намного дальше, геометрия то совсем другая. Если геометрии не требуется, как, например, на твоих видео, где по сути, езда по скользкой поверхности, тут да, решит только резина - у кого зацеп, тот и едет, а если, например, в снегу на одинаковой резине то уаз намного дальше уедет, а если сядет, то на мосты, которые отрыть - раз плюнуть, не то что автомобили с независимой подвеской, которые как прилипнут всем брюхом... которое к тому же висит чуть выше, чем шишка уазовского моста