Проблема с инжектором на семерке

[DmitryRUS]

Здравствуйте, всем. У меня Ваз 21074 инжектор. Когда с утра запускаю двигатель, он заводится, но через пару секунд обороты падают и двигатель глохнет, такое ощущение, как будто бензин кончается. Завожу второй раз и все в порядке. А бывает раза 3 заглохнет потом нормально. Машина стала плохо тянуть, ну едет конечно, но не так резво как раньше. Масло двигатель не расходует, компрессия как мне сказали нормальная. В чем может быть проблема? Свечи поменял, заправлялся уже раза 3 по полному баку на разных заправках, думал что из-за бензина, топливо вроде нигде не капает, все соединения топливопроводов в норме. Кто понимает в инжекторах помогите пожалуйста советом, что это может быть?

[Андрей Терентьев]

На диагностику езжай нормальную. По фотке не вылечишь.

[Bonifacy]

Сначала ответь для себя (и для остального обЧества) на следующие вопросы:

- пробег машинки уже больше 40 тык?
- последнее ТО делал когда? Клапаны отрегулированы?
- бензофильтр в моторе и сетка в баке заменены?
- какие свечи установлены и сколько откатали?
- компрессия известна?
- на шлангах вентиляции картера есть масляный налёт у хомутов?

Вот примерно от чего надо плясать. И по моим многолетним наблюдениям можно сделать такой вывод: даже на отечественном автомобиле проходя все предписаные регламентные работы нормальными расходниками и с нормальными спецами, в диагностике практически надобности нет.

Как вероятность плохого запуска может быть негерметичный обратный клапан в бензонасосе, а тягло упало из-за грязной сетки. Но для этого надо либо самому иметь руки из нормального места, либо запастись временем и некоторой суммой денег для сервиса.

[DmitryRUS]

Сообщение от Bonifacy

Сначала ответь для себя (и для остального обЧества) на следующие вопросы:

- пробег машинки уже больше 40 тык?
- последнее ТО делал когда? Клапаны отрегулированы?
- бензофильтр в моторе и сетка в баке заменены?
- какие свечи установлены и сколько откатали?
- компрессия известна?
- на шлангах вентиляции картера есть масляный налёт у хомутов?

Вот примерно от чего надо плясать. И по моим многолетним наблюдениям можно сделать такой вывод: даже на отечественном автомобиле проходя все предписаные регламентные работы нормальными расходниками и с нормальными спецами, в диагностике практически надобности нет.

Как вероятность плохого запуска может быть негерметичный обратный клапан в бензонасосе, а тягло упало из-за грязной сетки. Но для этого надо либо самому иметь руки из нормального места, либо запастись временем и некоторой суммой денег для сервиса.

Пробег 30тыщ
Клапаны регулировал недавно, на ТО ездил давно))
Бензофильтр заменил, сетка в баке вроде белая и чистая)
Свечи Brisk новые
Компрессия не известна, но кода прокладку ГБЦ меняли сказали что все нормально
На шлангах налета нет

[Bonifacy]

По-любому есть объективные причины. Одна из них уже попадает в статистику отказов. Это РХХ. Но часто такое бывает к 35 тыкам. Остальное - это скрытые причины, следствия которых тут на яву, надо только грамотно классифицировать.

[191]

Сообщение от DmitryRUS

Пробег 30тыщ
Компрессия не известна, но кода прокладку ГБЦ меняли сказали что все нормально

Сорри за OFF. А что, на Жигулях уже на 30 тыках прокладку ГБЦ меняют?

[Meteora]

И при этом говорят, что компрессия в норме!

[Max]

Скорее всего речь о прокладке клапанной крышки идёт.

[headhunter]

при замене прокладки клапанной крышки нельзя ничего сказать о компрессии)) а при снятии ГБЦ можно оценить состояние цилиндров. Если что-то видно, тогда и мерить не надо)

[DmitryRUS]

Сообщение от 191

Сорри за OFF. А что, на Жигулях уже на 30 тыках прокладку ГБЦ меняют?

Я поменял прокладку из-за того, что сочилось масло около 4-го цилиндра, оно попадало на блок и запах горелого масла попадал в салон. Неприятно знаете ли. Поэтому пришлось поменять прокладку.

[past]

Мне хватило замены моторчика бензонасоса при таких "болячках".