Почему может троить и глохнуть на холостых?

[Romshtex]

При езде всё замечательно, но на холостых после примерно полминуты работы начинает подтраивать, потом обороты могут прибавляться и опять падать, начинает троить ещё больше вплоть до заглухания. Что пытался делать:
- поменял свечи,
- поменял ВВ провода,
- поменял блок ХХ (экономайзер),
- поменял электро-магнитный клапан.

Вчера прибавил оборотов и более 150 км проехал, правда почти не стоял нигде. А сегодня с утра масла долил и опять начала троить на ХХ. Потрогал свечи - все горячие, но у одной качался центральный контакт (хотя куплены были эти свечи на прошлой неделе). Вынул её - она вся в масле. Заменил на одну из старых, которая вроде рабочая, но не помогло. И ещё, трудно заводится сегодня, причём когда заводишь - выхлоп дымный сначала выплёвывается, потом норма.
Может маслосъёмные колпачки сменить? Угол опережения вроде нормально выставлен - при ускорении нет проблем. Вчера правда когда по трассе ехал, при сбросе газа на скоростях около 100 и более - щелчки детонации в глушителе.
Что это вообще может быть?
Волга 31029, 402 двигатель, карб К-151.

[Slider]

Может маслосъёмные колпачки сменить?

С этого и надо начать ИМХО. Масла в цилиндрах не должно быть. У меня проблема решилась заменой разбитых колпачков, а причина этого была в сломанных клапанных пружинах. Как ты описываешь, тоже был затрудненный пуск.
Масло много кушает?

[Romshtex]

Сообщение от Slider

С этого и надо начать ИМХО. Масла в цилиндрах не должно быть. У меня проблема решилась заменой разбитых колпачков, а причина этого была в сломанных клапанных пружинах. Как ты описываешь, тоже был затрудненный пуск.
Масло много кушает?

Если не брать в расчёт езду на скоростях около 100 и больше, то сейчас масла немного ест. Примерно раз в неделю доливаю миллилитров по 100-200, иногда реже. Оно в основном уходило через переходник масляного фильтра (переделан на ВАЗовский), но после того как подтянули его стало намного меньше уходить.

[Bonifacy]

Скорее всего тут комплекс болячек стареющего автомобиля. Можно начинать с регулировки клапанов и проверки струёй воды целостности прокладки коллектора. Можно на время (без езды) отключить шланг вакуумного усилителя. Ну а если серьёзно, то наверное задыхается движок по системе вентиляции. Одним словом вся беда в газораспределении, вернее в его сбое.

[Romshtex]

То, что вчера двигатель после прогрева стал слишком уж сильно троить и глохнуть на холостых, оказалось следствием залития свечей маслом, так как после поездки на дальнее расстояние на больших скоростях маслосъёмные колпачки окончательно разрушились. Сегодня меняли их, так там ни одного целого - все развалились на части. Свечи ещё поменяли, так как старые, похоже, из-за масла вышли из строя за неделю, но даже после этого, глохнуть на холостых машина не перестала. Конечно лучше стало, но после нескольких минут (от одной до примерно пяти) работы на ХХ - глохнет. Так и пришлось оставить машину сегодня в сервисе. Во-первых, хотя машина и летает отлично, но давление в цилиндрах: 6 - 7,5 - 7 - 8, во-вторых, диагност сказал, что купленный мной новый пекаровский бензонасос - г..., и из-за него скорее всего переливает бенз в карбе. Вобщем завтра с утра жду звонка от диагноста.

[Eugen K]

пилять.... переливает из-за плохого насоса.. Из-за чего еще переливает???
Глохнет наверняка из-за неочищения свечей. Богатый ХХ и еще много чего, например низкая компрессия... надо было снимать голову и поддон и смотреть на клапаны - поршни - кольца.

[headhunter]

как он может переливать из-за бензонасоса? в карбе же иголка должна быть.

[Romshtex]

Ну вот он и собрался новую иглу поставить и потом, может струя такая сильная, что игла её перекрыть не может? Когда вручную подкачивал в открытый карб, струя фонтаном прям из него выплёскивалась. По мере наполнения поплавковой камеры уровень конечно стабилизировался, но это при ручной подкачке. Я, короче, не знаю.

[Novik]

Всё зло от К-151. Это редкостное говно не поддающееся дресировне. Поставь солекс( для волговских моторов они есть) и замени маслосъёмные колпачки и получай удовольствие.

ps Диагностировать и чинить К-151 можно до татарской пасхи )))