Ты мне предлагаешь писать на форуме все, что я знаю о нижегородском автомобильном рынке? Ну, наверное, можно попробовать, как только я найду другую работу
.
Так что с твоего позволения остановимся только на общеизвестном - автомобильные компании работают на огромных деньгах, которые процентов эдак на восемьдесят-девяносто заемные. Прибыль с продажи относительно оборота невелика и исчисляется процентами, поэтому чтобы много заработать нужно много крутить. Поэтому ситуация, в которой компания работает в здании, которое является обеспечением по кредиту, полученному на строительство, сейчас в порядке вещей. И когда товарные машины находятся в залоге "сами под себя" - тоже в порядке вещей.
Так работают все и об этом все знают, в том числе и банки, которые открывают кредитные линии автомобильным компаниям - разумно, не так ли? Поэтому даже в случае затруднений у крупной компании банк скорее будет стараться сохранить ее работу и оборот, потому что в случае конфликта финансовое учереждение точно не получит всех своих денег - крупная партия машин или здание автосалона, выстроенное по фирменным стандартам, это не кулек семечек.
В данном случае происходит что-то совсем другое.