Цитата:
Сообщение от гараж
"Минприроды России считает крайне необходимым найти разумный компромисс между интересами отечественных производителей шин и проблемами, связанными с утилизацией шин, поступающих на территорию Российской Федерации из заграницы", - отметил директор департамента государственной политики и регулирования в сфере охраны окружающей среды и экологической безопасности Минприроды Ринат Гизатулин .
http://www.avto.ru/news/news_23162.html
|
Мне кажется, что ввоз импортных шин
типа на утилизацию [читать -
продажа шин б/у из германии, например] и интересы отечественных производителей шин не находятся целиком в одном месте... Отечественный шин-пром делает шины до 16", а "импорт" ввозимый на утилизацию начинается в основном от 15", по этому пересечение интересов здесь не так уж и велико.
С другой стороны стоимость брендированных шин отечественного производства очень стремится к интервалу 100 рублей с самыми дешёвыми представителями импортного производства, но при этом улучшать качество отечественных шин до уровня хотябы китайских - никто пока не стремиться ...
Я ни в коем случае не хочу крошить батон на вполне неплохие отечественные бренды, но непонятно какие китайские шины (как минимум на бумаге) соответствуют
всем требованиям наших ГОСТ-ов и международных стандатров, а практически все отечественные шины выпускаются по ТУ с очень узким перечнем отдельных пунктиков ГОСТ и типа соответствуют только обязательным требованиям ЕЭК ООН.
Продавать утильсырьё - это полныйПэ. И бороться с этим, я считаю, нужно иными и жёсткими методами.
А ещё нужно выпустить правила эксплуатации автомобильных шин в виде эротического журнала: для мальчиков - с девочками; для девочек - с мальчиками; для прочих - с соответствующими извращениями ... и тогда эти правила каждый водитель хотябы один раз в жизни точно прочитает или хотябы просмотрит, и будет знать, что его машина с 10-и летними шинами - это гроб на колёсиках ...