Что я могу сказать... Когда сам так мнения владельцев читал (по всему вышеозначенному списку) - там и Спейса у кого-то расход был 10-11 по городу, и у Caravan nj-то типа того же...
Или почитай вот:
http://www.bestcars.com.ua/opinion/o7555.html - 20-22 по городу
.
У меня щас комп показывает 11,6л на сотню, хотя знаю, что жрет чуть больше (если судить по чекам с заправок - около 11,72 - веду тотальный учет расходов на машину). Запчасти на Mitsu, хоть и пишут, что "все дорого для Mitsu" - у меня "культурного шока" нет от цен (важный момент - до этого ездил на зубиле! Там цены сами знаете какие), да, дороже зубилы, но в предела разумного.
Пойми меня правильно! Я не вот тут хожу с транспарантом "Всем покупать Спейсы!" Просто я машину выбирал долго и мучительно! Когда только начал - "хотелка" (четко выраженая) была только одна - 7 мест в салоне! На всем из списка (кроме Espace) посидел и покатался (правда на некоторых уже после покупки Спейса
). То есть мнение об устрицах у меня не то, чтобы от "длительного употребления", но я их хотя бы пробовал "в натуральном виде".
Если так запал Caravan/Voyager (это одно и тоже с разными шильдиками), могу и про него рассказать.
Коротенько (на базе покатушек на 3 разных авто 1999-2002 годов, общения с 5-ю владельцами и 2-мя перекупщиками живьем и человеками с 4-5 через Инет):
Плюсы:
1. Места в салоне реально "до фига", по сравнению со Спейсом ощутимо больше всяких ящичков, полочек и нычек (раза в полтора, хотя и в Спейсе их много).
2. Хорошие возможности трансформации салона, но многие варианты трансформации делаются методом "вынимаем сидушки и оставляем в гараже". У 2 из 6 реально виденных мной машин разложить сидушки в "лежанку" было невозможно.
3. Легко рулится (руль реально "крутится пальцем"), но у этого есть и обратная сторона - обраной связи на руле - почти нет.
4. Америкосовская "диванная" посадка водителя... Вольготно... Но есть и обратная сторона - боковая поддержка "никакая".
5. Исправный движок не слышно вообще на холостых...
6. Движок переваривает в общем-то "любую бодягу" в качестве топлива. Проблемы с топливной системой - редкость...
Минусы:
1. Разгонная динамика нормальная, до хорошей не тянет (ИМХО).
2. ОЧЕНЬ тормозной кик-даун в АКПП. У меня, конечно, не богатый опыт езды на АКПП, но субъективно, на BMW, Toyota, Peugeot, Opel, на коих приходлось ездить - КПП сильно быстрее "соображает", что "тапочку нажали"... Хотя может просто привыкнуть надо...
3. Посредственные тормоза... На одном из Caravan катался уже после покупки Спейса... Спейс позволяет осадить его намного резче...
4. Машина - одна из самых "валких" среди всего списка (а что вы хотели от американца?). Более валка только Previa (в предпоследнем кузове, но она и выше существенно).
5. Не очень устойчивый к коррозии кузов (у машин 2000-2001 года попадались "сильно ржавые места").
6. Фары "не светят вообще" (особенно это видно если рядом со Спейсом поставить, у которого головной свет многие хвалят).
Просто факты:
1. По отзывам всех владельцев (с коими общался "напрямую") - в городе кушает 12-14, если "ездить тошнотно" и до 17-20, если "жать на тапку". По трассе, если "не валить" (ехать в пределах 110-120) - легко укладывается в 10-10,5.
2. Запчасти (объективно) - довольно дешевы (примерно процентов на 15-30 по разным местам относительно Спейса).
3. Слабые места: электрика, АКПП, передняя подвеска, при "везении" - механика двигла и система охлаждения.
Вроде все написал, что нашел в своих заметках и просто помню. Вот!
Показать все
. А если больше инфы надо - то иди на 
.....женат ужо
