Два Простых Правила, как безопасно ездить зимой быстрее

[Duke Solo]

дорогой дружок. Если сегодня на дорогах из-за выпавшего снега (да-да, в России иногда идет снег) тебе показалось особенно опасно, но на маршрутках ты не ездишь; если ты любишь ездить на работу на авто, но не умеешь этого делать зимой, то этот текст как раз для тебя.
Ниже, я расскажу тебе Два Простых Правила, выполняя которые ты не будешь тошнить по ул. Родионова 40 кмч, судорожно вцепившись в руль и собирая за собой пробку из людей, которые умеют ездить чуть лучше тебя.
Освоив и выполнив эти два правила ты наконец-то почувствуешь себя полноправным участником зимнего дорожного движения и перестанешь ныть, что улицы опять не чищены, что идет снег, и что на улице зима.

Итак, Правило No 1
Ты реально можешь ехать быстрее. Просто попробуй. Прокатанная другими машинами в снегу на полосе прямолинейная колея позволяет эффективно двигаться, ускоряться и замедляться практически на любой скорости, даже 100 кмч, представляешь!
По крайней мере до тех пор, пока она прямолинейна и впереди на достаточном расстоянии нет объектов, которые могут потребовать маневра с использованием рулевого управления.
Двигаться прямо зимой можно с любой разумной скоростью, пока не возникнет вероятность необходимости руления или торможения.

Правило No 2.
Руль и тормоз в снежную погоду - твои враги. Пользоваться ими нужно в последнюю очередь и только по необходимости. Если ты двигаешься прямо, тебе не страшная любая скорость, пока под левыми и правыми колесами поверхность одинакового характера.
Но если ты собираешься повернуть, или перестроиться на другую полосу через снежный отвал, или качество покрытия под колесами не соответствует скорости - тебя спасет педаль газа.
Да-да, именно так. Переднеприводные и большинство real-time 4WD машины гооооораздо увереннее совершают маневры перестроения через неоднородное покрытие, если ты держишь их под хотя бы небольшим, но дросселем.
Общая схема маневра, связанного с торможением или рулением выглядит зимой так: не разъединяя трансмиссию, не трогая руль, замедляешься, выдерживая прямой курс, до необходимой для совершения маневра скорости. Затем, немного нажимаешь на газ, что бы убрать эффект торможения двигателем, перестраиваешься (или поворачиваешь), не нажимая при этом на тормоз. Торможение будет безопасно только после того, как маневр перестроения или поворота окончен.

Не тормози в повороте или перестроении. Не крути рулем при торможении. Только педаль газа - твой друг.

Ну вот, мой маленький друг, как я и обещал, всего два простых правила. Если ты приложишь к рулению мозг и поймешь кинематику движения авто зимой (кстати, тебе это пригодится и летом в экстренной ситуации), то ты поймешь, что нет ничего страшного в том, что бы в определенных ситуациях двигаться чуть быстрее, чем ты обычно это делаешь.

Ну а если ты почитаешь тред дальше, то может быть найдешь еще полезных советов от форумчан с опытом зимнего вождения

[JW]

Это стеб или как это стало модным называть- капитан Очевидность?

[telpv]

по ходу устал тошнить

[Forester]

дополню второе правило тем кто не успевает обогнать: при обгоне оттормаживаться на той полосе на которой находишься во время обгона, не оттормаживаться во время маневра/перестроения.

[mr.Karapuz]

А еще... "в аварию попадают только лохи, неумехи и прочая шушера кто не умеет рулить".

[Deg]

А еще "неудачники" в которых приезжают все перечисленные выше.

[Lex]

дада, а те, кто не попадает (даже ДОЛГИЕ годы) - это ниХ не от их водительского мастерства.
Им ПРОСТО везет!!!

[romchik]

при повороте не давить на газ и тормоз, начинать движение "внатяг", при легком заносе можно отключить колеса от коробки и она выровнится по ходу движения, не выкручивать руль до упора, либо рулить рывками.

[Алексей1980]

как показывает практика нехер в такую погоду по городу 100кмч херачить. не себя так других убьёшь.
Duke Solo,
реально сам писал эту хрень или помог кто?

[elvin]

ну, согласен наполовину. детали правильные, общая концепция бе.

ее можно описать правилом: ничего не бойся кроме того, чего действительно следует бояться. (с)

а вот того что следует бояться на самом деле уйма. надо иметь опыт что бы понимать + все равно выносит итд итп. Так что все правила из первого поста надо очень осторожно применять. особенно отключать колеса от мотора.

[Lex]

как показывает практика - задолбали тошноты и дрочеры на летней резине

[Samael]

Просто тошноты и дрочеры

[elvin]

а, кстати, действительно стало меньше швей-мотористок? Или у меня выборка не репрезентативная?

[Samael]

Тошнотов и дрочеров (если ты о них) меньше не стало, однако они стали тошнить медленнее, дрочить дольше и тупить каждый по отдельности и в совокупности сильнее.

[elvin]

Не, я о тех кто мечется из ряда в ряд на протяжении всего маршрута. Им якобы мешают тошноты и дрочеры.

[Lex]

не все же прикрывают свою лень и неумение дебильной поговоркой "кто понял жизнь - тот не спешит" (великие умы ЧЕСТНО признавали, что ниХ в этой жизни так и не поняли, а какой-то программер или манагер все, млять, понял, бгг)
Некоторым и дела нада делать, а ездить из-за тошнотов ваще невозможно стало

[elvin]

))) чуваки, вас в москву надо для познания дзен )))

Ну или в губернаторы города. Либо метро построите либо будете перекрывать белинку кортежем, что бы остальные не мешали.

Не тошню, не мешают. Правда в последние два года из нижней части в верхнюю ежедневно не ездю.

[Samael]

Диалог наверно не сильно продуктивен..., тем не менее мешают....

[Nick-ky]

перед светофорами часто есть накат,
рельсы пересекать лучше под прямым углом и с газом
при долгом движении без торможений полезно проверять состояние покрытия время от времени короткими нажатиями на тормоз, это особенно около нулевых температур касается

[Don Corleone]

раз уж тут перепись КО, добавлю: держите дистанцию бОльшую, чем летом.

[Nick-ky]

гораздо большую

[Max]

Сообщение от Don Corleone

держите дистанцию бОльшую, чем летом

Чтоб было куда другим перестраиваться.

[Don Corleone]

видишь в зеркала, что тебя сейчас будут подрезать - притормози, чтобы он влетел в того, кто впереди тебя (все помнят видео с синей субарой), или добавь газу, чтобы не лез.
опять же, ваш кэп.

[MadM]

Сообщение от Don Corleone

видишь в зеркала, что тебя сейчас будут подрезать - притормози, чтобы он влетел в того, кто впереди тебя (все помнят видео с синей субарой), или добавь газу, чтобы не лез.
опять же, ваш кэп.

кеп ты у нас трезвый?

тот кто сзади в зеркала виден, собрался тебя перепрыгивать или подрезать? или ты предполагаешь что после торможения ты сразу в кювет улетишь?

[Don Corleone]

если что, я вообще не употребляю алкоголь
боковые зеркала тебе на что? речь идет об обгоняльщиках по соседнему ряду, которые после опережения норовят вклиниться перед тобой в твой ряд.

[NCC]

Тип привода хорошо бы указать

[DiamondNN]

Так, вроде бы, есть в тексте -

Переднеприводные и большинство real-time 4WD

[NCC]

упс... извиняюсь, пропустил... многабукав

[romchik]

Сегодня видел 8 человек в разных местах на велосипедах(советских) бодро шурующих по не хилому такому снегу. Так все бы ничего, по колее стараются ехать!

[Слон]

Если на переднем приводе ...опа легкая, то если даже чуток передавить дроссель, в повороте легко твоя ...опа будет пытаться догнать твою морду. А "поймать" момент, за которым начинается пережатие, начинающему ой как непросто...

[FreeRider]

Что значит "передавить". Если появится пробуксовка, то морда поплывет наружу, а если не появится, то как сможет жопа догнать морду, если морда ускоряется?

[Слон]

Сообщение от FreeRider

Что значит "передавить". Если появится пробуксовка, то морда поплывет наружу, а если не появится, то как сможет жопа догнать морду, если морда ускоряется?

Проверял сам в субботу, возвращаясь из Чкаловска после снегопада. Вход в поворот на 40-а, в правой дуге поворота центр руля между 1 и 2 часами, не дергаю, скорость 40, газ постоянный. Жопа решила, что она должна быть первой...Что это было?

[DY_]

Сообщение от Слон

...Вход в поворот на 40-а ... газ постоянный. Жопа решила ... быть первой...Что это было?

Паронормальные явления

- Газ мог быть непостоянным, а казаться таковым
- вторичное колебание авто, первое могло быть малозаметным
- подклинило тормоз?

[DY_]

Сначала передавил, потом, испугавшись, бросил давить. Тогда может и начнется, а может и нет

[Vostrik]

Сообщение от DY_

Сначала передавил, потом, испугавшись, бросил давить. Тогда может и начнется, а может и нет

Не в этом дело. Даже двигаясь с постоянной скоростью можной уйти в занос задней оси. У переднего привода попа легкая и в плавных поворотах у задних колес сцепление с покрытием автодороги хуже, поэтому попа наровит уйти с траектории.

[Jag Mort]

Сообщение от Vostrik

попа легкая и в плавных поворотах у задних колес сцепление с покрытием автодороги хуже

Но и центробежная сила меньше.

[Vostrik]

Сообщение от Jag Mort

Но и центробежная сила меньше.

Меньше, согласен. Но в тоже время и сила трения скольжения у задней части меньше.

[Jag Mort]

Вот.
И, имхо, они компенсируются.

[Vostrik]

Сообщение от Jag Mort

Вот.
И, имхо, они компенсируются.

Но логически размышляя, то если бы они друг друга компенсировали, то задница не стремилась бы опередит переднюю ось.

Причина появления центробежной силы — в центростремительном (поворотном) ускорении. В инерциальных системах отсчёта действует закон инерции, то есть, каждое тело стремится двигаться по прямой и с постоянной скоростью. Если рассмотреть вращение тела вокруг некоего центра, то станет ясно, что чтобы оно осуществилось, требуется придавать телу ускорение, постоянно изменяющее направление движения тела. Это значит, что с точки зрения вращающейся системы отсчёта, некая сила будет пытаться сорвать тело с траектории.

[Jag Mort]

Сообщение от Vostrik

задница не стремилась бы опередит переднюю ось.

А она и не стремится.
Машину как корабль всем бортом наружу сносит, когда внатяг поворот проходишь.
Такое было и на аЦЦтое, и сейчас на пиндосе.
И если мне память не изменяет, то М-21412 также себя вёл.

Это при условии одинаковой резины на всех колёсах.

[Lextor]

Написано конечно с юморком, но в целом правильно. В основном согласен, боятся нечего, никаких резких движений (без крайней необходимости) и дистанцию побольше и будет вам счастье. Я конечно все понимаю зима, снег, гололед, скользко и все такое, но реально задалбывает тошнить 30 км/ч по реально неплохой дороге и небольшом количестве машин. В сегодняшний снегопад попал на такого "ездюка" и сам не едет и другим не дает. Я понимаю, может опыта мало, "очкует" или просто резина плохая - ну так нехер ездить в час пик - тренируйся вечером или на более свободных дорогах, а если с машиной проблемы какие, так "аварийку" включи и претензий не будет, но нет, мы будем ездить в самую плохую погоду по самым загруженным дорогам.

Выдохнул.

[elvin]

о! я тоже придумал!

ЛЮДИ! Когда вы едите по канавинскому мосту, там три полосы в каждую сторону! Не занимайте среднюю и левую! Особенно джипы! И десятки! И иномарки!

бгг

[Meteora]

Да-да, очень рекомендую крайний левый ряд. В правом ряду там говномёты противогололёдные смонтировали.

[Сухарь]

[Michфуд]

в очередь на сервис записался к жестянщикам?

[Andrezzz]

Сообщение от Duke Solo

Не тормози в повороте или перестроении. Не крути рулем при торможении. Только педаль газа - твой друг.

Хм...а я вот притормаживаю иногда, и рулем кручу...И все ОК.

[egold]

П.1 одобряю.
П.2 не соглашусь. тормозом работать можно, но с умом, а рулём - НУЖНО. особенно когда начинается занос.

передний привод - да, газ лучший друг. а вот на заднем правильнее будет руль + газ.

[tolich]

Как терь домой ехать - х.з.

[e-mike]

Ставь индивидуальную песочницу на каждое колесо. Как на паровозе.

[tolich]

И так все дороги засраны, а тут еще я со своими песочницами. Нет, паровозово - паровозам. А я пешком лучше пойду. Через пивточки, чтоб не скучно было

[Romshtex]

Инструкция как поскорее приехать в столб или кому-нибудь в жопу?
Главное правило - выбирайте скоростной режим в соответствии с дорожной обстановкой и погодными условиями. Т.е. если в соседнем ряду кто-то едет, а из-за гололёда приходится держать дистанцию больше обычного, то есть большая вероятность, что этот кто-то из соседнего ряда рано или поздно перестроится у тебя под носом. Соответственно в такой ситуации и скорость надо меньше обычного держать. Я уж не говорю о том, что в городе прктически нет мест, где не может на дороге внезапно появиться пешеход. Вот тогда и говорите, что "прямо можно ехать с любой скоростью".

[hak]

да пешеход сцуко , фактор не предсказуемый.

[MadM]

дорогой дружок.

дорогой дружок если тебе нужно читать эти два правила то сиди ты лучше дома. начитаются такие этих правил потом собирают паровозики или по куветам летают.
ни в одном из выводов не увидел как ездить быстрее. вывод из первого правила вообще похож на правило съедобности грибов. "все грибы съедобные, но некоторые один раз."

два простых правила безаварийной езды:
1. машина в гараже
2. передвигаемся на ОТ

[lexxm]

Кстати 40 - сегодня вполне нормальная скорость, лучше так ехать, чем утыкаться в пробки из-за аварий тех, кто думал что контролирует ситуацию

[Meteora]

Спасибо за советы, но я всё равно буду ездить от 3 до 20 км/ч. Во-первых, я ловлю кайф от того, как другие бесятся, а во-вторых, всё равно пробка, некуда ехать-то.

[Lnu]

Сообщение от Meteora

буду ездить от 3 км/ч

Видимо, ты еще и от запаха паленого сцепления кайф ловишь.

[Meteora]

А чего ему гореть-то? Я и им, и газом вполне сносно пользуюсь.

[Lnu]

Да я, вроде, тоже, но заставить машину ехать 3 км/ч не нагружая при этом сцепление сложно будет.

[Meteora]

Да ладно. Чуть "подтолкнул" её сцеплением и катишься по инерции.

[Lex]

Сообщение от Meteora

я ловлю кайф от того, как другие бесятся

бгг, нормальная програмерская лайфстайла
Правда это до случая развлечение

[Demige]

[stesha]

Громко помолчал))))

[Vo!]

Абсолютно верно!
Медленно вовсе не значит безопасно. Вовсе не обязательно, что быстро == опасно.
Советы насчет торможения и руления верные.

PS. Машина в гараже == безопасно, без сомнения.

[sr]

стремись вперёд, навстречу смерти, пока другой не занял твоё место

[262й]

Маэстро! Браво!!!

[brom]

Мне кажется Волочкова бы сказала "поцелуй меня в пачку"

[SouthenWind]

Пусчай так и ездют. Может дороги будут посвободней... а я в гараже подожду, пока начитавшиеся по обочинам рассредоточатся.

[avgera]

Сообщение от Duke Solo

Двигаться прямо зимой можно с любой разумной скоростью

... но не нужно.

[Jag Mort]

С разумной-то? Почему нет?

[langry]

Разум у всех разный…

[avgera]

Потому как человеку свойственно себя переоценивать, а потому понятие о "разумности", как правило, у человека завышено. То есть ездить нужно со скоростью несколько НИЖЕ той, которая лично тебе в данных условиях кажется разумной.

[Jag Mort]

Зимой я считаю вобще неразумно ездить на машине

А про скорость могу сказать, что есть ещё и неразумно низкая скорость, с ней-то что делать?

[SouthenWind]

Сообщение от avgera

То есть ездить нужно со скоростью несколько НИЖЕ той, которая лично тебе в данных условиях кажется разумной.

Ой как согласен. И дятька Сингуринди согласен, поясняя почему прибалты так часто выигрывают ралли.

[goran]

Сообщение от avgera

Потому как человеку свойственно себя переоценивать ...

Да, это так. Но очень часто наблюдается обратная картина, когда человек себя недооценивает и перестраховывается.
Я, конечно, понимаю, что лучше перестраховаться, чем совершить ДТП. Но не понимаю, почему в таком случае люди предпочитают воспользоваться своим правом выехать на дорогу и перестраховываться на ней (мешая другим), чем пойти до конца в своем стремлении перестраховаться и просто отказаться от поездок по заснеженному городу на личном транспорте (гораздо более разумное решение с точки зрения безопасности).

[goran]

На самом деле рассуждения о разумности применительно к зимнему вождению несколько абсурдны, ибо зимой этот процесс не описывается элементарной логикой и четкими закономерностями. Вместо этого (к сожалению) неизбежно приходится уповать на свои чувства и умение принимать быстрые решения на основе недостаточно четкой исходной информации. Короче, езда по заснеженным дорогам сама по себе неразумна изначально.
Поэтому согласен с автором: коли ты не хочешь ходить пешком, а выехал на дорогу, то в тех местах, где дорога прямая и нет никаких признаков для возникновения препятствий, то езжай, не задерживай других. До ста не надо, но до 60км/ч можно ехать во многих местах города. При применении плавного торможения и исправном техническом состоянии машины никаких неприятностей не будет.
А там, где повороты, пешеходные переходы и т.п. - другое дело. Там ехать надо медленно, конечно.
И знаки ограничения скорости игнорировать нельзя, конечно. Именно зимой они особенно актуальны.

[elvin]

потом вопросы возникают - почему же так - дорога прямая, обзор отличный, а постоянно бьются...

[goran]

Сообщение от elvin

потом вопросы возникают - почему же так - дорога прямая, обзор отличный, а постоянно бьются...

Да, всё правильно говорите.
Я, например, не понимаю почему люди зимой для своего движения используют заснеженную полосу с рельсами. По моим понятиям на эту полосу выезжать следует лишь в крайних случаях (например для поворота налево). Однако едут! И есть масса других примеров неразумного поведения на дороге. Вот и появляются причины многочисленных ДТП, которые мы наблюдаем.

Но тема-то не о них. Зимняя дорога как бы особым образом проявляет тот контраст в характерах водителей, который летом не столь незаметен.
Безбашенных много, они безусловно опасны. Но и слишком медлительные, как это ни парадоксально, вовсе не способствуют улучшению безопасности на дороге. Излишняя медлительность - это проявление водительского неумения. Оно, на мой взгляд, свидетельствует, что данный водитель управляет ТС в состоянии стресса. Это, в общем-то, тоже нарушение Правил движения, и лучше бы такой водитель ехал пассажиром, а не за рулем.

[Tokha]

Сообщение от goran

Я, например, не понимаю почему люди зимой для своего движения используют заснеженную полосу с рельсами.

Дык эта полоса почти всегда пустая. Постоянно пользуюсь. Аккуратненько.
А знакомые и знакомые знакомых со скользких рельсов улетали только на современных полноприводных иномарках. Причем, хорошо улетали. Либо случайное совпадение, либо умная электроника некорректно обрабатывает эту ситацию.

Сообщение от goran

Излишняя медлительность - это проявление водительского неумения.

Вот тут поддерживаю!

[Jag Mort]

Сообщение от Tokha

со скользких рельсов улетали только на современных полноприводных иномарках

Да, аЦЦтой, он такой... был

[Duke Solo]

Тоже на ниве пользуюсь этой полосой.

реальная опасность одна - с ряда правее может выскочить пешеход.
Но есть и плюсы - бОльший обзор дорожной ситуации в целом и больше пространства для маневра.

Что же касается особенностей того, кто может ездить по этой полосе, тут на мой взгляд есть три фактора.

1) На переднем приводе ощущается пассивность "жопы" - ее достаточно ощутимо кидает на снежной каше. особенно касается бюджетного класса авто (легких)

2) В общем и целом машины, имеющие стабилизацию курсовой устойчивости и особенно антибукс, имеют маловероятную но возможность неправильно отработать резкую смену характеристик покрытия под разными колесами (попал на рельсы под снегом). Хотя в этой области безусловно имеется большой прогресс, большинство улетов на ино в такой ситуации связаны с гашением DSC мощности двигателя и последующим сносом оси\осей

3) ABS зимой зло. Немцы в прошлогоднем тесте классических внедорожников наглядно показали, что на снегу машина без ABS имеет тормозной путь практически в два раза меньше, чем с ABS. Причина банальна - колеса нагребают перед собой кучу снега.

[Monkey2110]

А по-моему, все это полезно, конечно, но лишь ограниченно. Почему? 80% времени передвижения по городу - пробки, у меня во всяком случае. Вот народ в таких условиях и разучился быстро ездить, отсюда и масса тех, кто 30 км/ч тошнит. Ничего уже с этим не поделать...

[AnSI]

тише едешь - дальше будешь. вроде еще никто народную мудрость не отменял.

[Lex]

"народные мудрости" чаще от лени и расЗвизЪдяйства придуманы

[dem]

со вторым правилом спорить не буду - особенно на переднем приводе..а вот с первым)))
разумная скорость ...она разумная до тех пор пока вдруг впереди не выпрыгнет пешеход или кому то не приспичит резко затормозить и т.д.
и тогда рассуждения о любой разумной сокрости становтяся неправильными...потому что изменились условия и скорость стала неразумной

а зимой условия могут меняться очень быстро в зависимости от покрытия. места и т.д.

так что есть правило из ПДД - передвижение со скоростью потока - вот оно более разумное))). если ты(не топик стартер, а абстрактный "ты"))) считаешь , что твоя скорость должна отличаться в большую сторону от потока - то будь готов к нарушению второго правила. Если ты призываешь всех ехать с твоей скоростью, то нарушаешь правило1 - разумная скорость у свех разная - ктото тормоз, ктото на шипах, кто на сликах, кто на полном приводе...а кому то надо свернуть во двор или высалить пассажира...

удачи всем)

[lexxm]

Я вот о чем еще задумался: а намного ли по времени будет отличаться движение со скоростью 40км/ч и 60км/ч, ведь основная потеря времени - на светофорах.

[DS]

В правильном направлении думаете, товарисч : http://www.bmw55.info/showthread.php?t=4603

[Грек]

Сообщение от Duke Solo

дорогой дружок. Если сегодня на дорогах из-за выпавшего снега (да-да, в России иногда идет снег) тебе показалось особенно опасно, но на маршрутках ты не ездишь; если ты любишь ездить на работу на авто, но не умеешь этого делать зимой, то этот текст как раз для тебя.
Ниже, я расскажу тебе Два Простых Правила, выполняя которые ты не будешь тошнить по ул. Родионова 40 кмч, судорожно вцепившись в руль и собирая за собой пробку из людей, которые умеют ездить чуть лучше тебя.
Освоив и выполнив эти два правила ты наконец-то почувствуешь себя полноправным участником зимнего дорожного движения и перестанешь ныть, что улицы опять не чищены, что идет снег, и что на улице зима.

Итак, Правило No 1
Ты реально можешь ехать быстрее. Просто попробуй. Прокатанная другими машинами в снегу на полосе прямолинейная колея позволяет эффективно двигаться, ускоряться и замедляться практически на любой скорости, даже 100 кмч, представляешь!
По крайней мере до тех пор, пока она прямолинейна и впереди на достаточном расстоянии нет объектов, которые могут потребовать маневра с использованием рулевого управления.
Двигаться прямо зимой можно с любой разумной скоростью, пока не возникнет вероятность необходимости руления или торможения.

Правило No 2.
Руль и тормоз в снежную погоду - твои враги. Пользоваться ими нужно в последнюю очередь и только по необходимости. Если ты двигаешься прямо, тебе не страшная любая скорость, пока под левыми и правыми колесами поверхность одинакового характера.
Но если ты собираешься повернуть, или перестроиться на другую полосу через снежный отвал, или качество покрытия под колесами не соответствует скорости - тебя спасет педаль газа.
Да-да, именно так. Переднеприводные и большинство real-time 4WD машины гооооораздо увереннее совершают маневры перестроения через неоднородное покрытие, если ты держишь их под хотя бы небольшим, но дросселем.
Общая схема маневра, связанного с торможением или рулением выглядит зимой так: не разъединяя трансмиссию, не трогая руль, замедляешься, выдерживая прямой курс, до необходимой для совершения маневра скорости. Затем, немного нажимаешь на газ, что бы убрать эффект торможения двигателем, перестраиваешься (или поворачиваешь), не нажимая при этом на тормоз. Торможение будет безопасно только после того, как маневр перестроения или поворота окончен.

Не тормози в повороте или перестроении. Не крути рулем при торможении. Только педаль газа - твой друг.

Ну вот, мой маленький друг, как я и обещал, всего два простых правила. Если ты приложишь к рулению мозг и поймешь кинематику движения авто зимой (кстати, тебе это пригодится и летом в экстренной ситуации), то ты поймешь, что нет ничего страшного в том, что бы в определенных ситуациях двигаться чуть быстрее, чем ты обычно это делаешь.

Ну а если ты почитаешь тред дальше, то может быть найдешь еще полезных советов от форумчан с опытом зимнего вождения

Только два основных параметра на дороге , влияющие на мгновенные развития событий: ДИСТАНЦИЯ и СКОРОСТЬ ! и не важно зима это или лето!
зы: Не спешите спорить! Обмозгуйте каждую аварийную ситуацию, произошедшую с вами....и придете к этому выводу.

[Shark]

Пасиба, учитэл! (с)

[Гоша07]

еду сегодня по Ларина в Нижний, а на выезд из Нижнего пробочка чёта образовалась, как говорится, нехилая. еду значит спокойно и размеренно в 3-ем (левом) ряду и тут вижу мне навстречу (т.е. по встречке через 2 сплошных) чтото несётся моргая стробоскопами!!! я от страха как шарахнусь вправо (спасибо заднему товарищу пропустившему такого мудака).

и тут я вижу, что мимо меня проезжает ни кортеж, ни скорая, а всего лишь что-то похожее не Ниссан Ноут ( или даже Микра) , а горят у него не стробоскопы, а он это так часто-часто мигает дальним (и аварийку ещё включил!)

так что сейчас я в крайний левый ряд ни ногой, т.е. ни колесом.

итого: Два Простых Правила, как безопасно ездить зимой быстрее - ездить по встречке, мигая при этом дальним.

[Meteora]

Сообщение от Гоша07

мне навстречу (т.е. по встречке через 2 сплошных) чтото несётся моргая стробоскопами!!!

Ну торопился человек! Ему друзья позвонили, сказали: "Ты чего на похороны опаздываешь? Мы тут уже все собрались, оркестр ждёт, а тебя всё нет!" Вот мужик и подорвался, даже не спросил, чьи похороны. А были его.