как диагност ты должен знать как работает тот или иной мотор (система впрыска, зажигания и тд), КПП, АКПП, АБС, ЕСП, ВСиС, системы полного привода и т.д.
т.е. должен знать ВСЕ системы автомобиля если не досконально, то хотябы как что и где примерно работает и чем управляется, потому как знать все абсолютно никому не дано.
также надо себе представлять где можно взять ту или иную недостающую информацию.
перебирать узлы и приводить их в рабочее состояние ты не обязан. да и не правильно это. есть слесаря, агрегатчики, арматурщики, люксы и иже с ними. твоя работа поставить диагноз. если есть желание устранять то че бы и нет, но одно дело бороться с твин портом на экотеке, а другое перебивать крестовины на ниве