Ну-с... Если рассматривать "физику процесса", то учитывая, что радары все делают замер не более чем за 800м, скорость света и радиоволн ~300тыс.км в секунду, скорость звука 330м/с, расстояние от радар-детектора до уха - примерно 1м, то...
800 / 300 000 000 = 0,0000026c
1 / 330 = 0,003c
если даже пренебречь временем обработки сигнала радаром, то сигнал возвращается к радару на 0,00302764 секунды раньше, чем звук успевает дойти до моего уха.
Но тут "есть нюанс". Ширина авто - около 1,5м, что с расстояния даже 200м дает его ширину всего в 0,75 градуса. Столь узкий луч получить компактной антенной весьма тяжко. При этом "отражателей сигнала" на дороге "вагон и маленькая тележка" - другие авто, знаки, разные железяки по бокам дороги. Это не считая различных "активных помех" - радиостанции, сотовые и т.д. Разобраться во всей этой мешанине сигналов приемнику радара не так уж и просто.
При этом "отражений" у него каждый раз приходит десятки и сотни. И чтоб "выделить замеряемого" делается довольно хитрый математический расчет на основе сравнения смещения частоты сигнала за счет эффекта Доплера и изменения времени возврата сигнала за счет изменения расстояния до объекта.
При этом надо делать паузы между "выстрелами", чтоб не было собственных паразитных отражений предыдущего "выстрела". Итог всего этого - даже самые современные радары (типа, способные "стрелять от бедра" и потому не засекаемые детекторами до "выстрела" реально производят замер скорости за не менее 0,3с. НО! Это если "цель движется с относительно стабильной скоростью". Если же "цель" начинает достаточно резко менять скорость - получается "расхождение в координатах". То есть по эффекту Доплера машина должна сдвинуть к следующему измерению на 2м, а там машины нет. Соотв нужна коррекция. Для этого делается еще одно измерение. В результате при достаточно резком замедлении реальное время замера скорости вырастает до 1,5с. Причем радар выдает скорость где-то ближе к концу замера.
Теперь считаем - современные авто "в пределе" со 100кмч останавливаются за 45м, для этого надо достигать ускорения 8,6мс (0,87g). Если тормозить "в треть предела" - это 2,86мс. То есть за 1,5сек реально скинуть скорость 15,4кмч. А если "бить в тормоза" (то есть тормозить на пределе) - можно скинуть и все 46,3кмч.
Я достаточно подробно расписал?
![Happy](/forum/images/smilies/new/happy000.gif)
Или надо "раскрыть" все расчеты по формулам и числам?
![Happy](/forum/images/smilies/new/happy000.gif)