Я понял так: в идеальном случае дорога должна быть в отличном состоянии. При этом, для поддержания ее в отличном состоянии (нужно понимать, что дорога вполне может укладываться в нормативы, но при этом быть отвратительной) требуется ежегодно на каждый километр полотна отличной дороги тратить некую сумму денег. Если дорога в отличном состоянии и нужная сумма тратится, недоремонта нет. Но! Тратить можно меньше, при этом качество дороги ухудшается, но не обязательно настолько, чтобы выйти из нормативов. Вот вам и "недоремонт". Хорошая дорога, но недоремонтированная.
Видимо существенный недоремонт (94% ) возникает потому, что деньги в основном тратятся на приведение дорог в нормативное состояние, когда устраняются вопиющие "косяки". А власть нам рассказывает что хочет сделать дороги совсем без отклонений от норм, но при этом на содержание их в отличном состоянии денег все равно не хватит - "недоремонт" останется. Будем надеяться, что дороги при этом будут хотя бы хорошими.
__________________
Когда я ем, я глух и нем... хитер, быстр и дьявольски умен!
|