Ребята от туда видео прислали:
http://www.youtube.com/user/shinkare...23/isa32riZ1eI
обратите внимание на кадры от 1 мин. 37 сек. до 1 мин. 50 сек.(чтот я очкую)
так же есть словесное описание всех СУ:
По трассам.
Местность горная, высоты до 1000 метров. Почва скальник, суглинок. Речки в основном своём измельчали, но в случае дождя 5-6 часов и более вспухают вплоть до полной непроезжаемости некоторых бродов для легковых автомобилей (смывает). Пока погода стоит достаточно сухая, реки в основном своём сухие, мелкие дожди не наполняют.
В районах проведения активно берут лес, дрова. Техника, работающая в лесу: уралы, камазы. Дороги портят при помощи ДТ70-75, ТТ-4, реже ТДТ-55.
Дороги разные. Часть основных старых, по которым вывозят лес, грейдеруют время от времени. Они в большинстве своём имеют скальное основание. Часть дорог либо не имеют скального основания, либо оно очень глубоко. После нескольких проходов треля дорога превращается в колею с местами уплотнёным трелюемыми стволами межколейным бугром.
Соревнований по плаванию не планируется, но если промахнуться мимо накатанного брода, в отдельных местах можно и нырнуть и поплыть.
На трассах будут присутствовать пробеги по хребтам, скальные, глиняные спуски/подъёмы, колея от треля.
Очень полезно будет иметь возможность:
- останавливаться в спуске/подъёме (хороший ручник, противооткатные упоры);
- выходить из колеи;
- ускоряться на пробегах;
- поменять масла в агрегатах в случае попадания воды;
очень важно иметь хорошие тормоза, работающие после воды и грязи.
СУ1 навигационный, без фанатизма. Лимит времени будет 6 часов +-
СУ2 линейный. протяженность ориентировочно 100 км.
СУ3 линейный, без фанатизма протяженность ориентировочно до 60 км.
КП на линейных СУ будут двух видов, маршрутные и так называемые "беручки". Маршрутные КП имеют нулевую сложность взятия, являются обязательными и служат для того, чтобы местные экипажи не срезали по простецу. Беручки будут представлять собой задачи различной сложности как для штурмана/пилота/авто так и для различного их сочетания. Эти КП будут необязательными, штраф за невзятие будет предусматривать что КП дешевле взять чем проехать мимо. На линейных СУ КП не прячутся и их либо хорошо видно с дороги, либо легко найти по описанию в ДК, либо и то и другое одновременно.
Старт/финиш будут в доступном для легковых авто месте, в зоне действия сотовой связи (минимум мегафон). Дорога до старта/финиша - гравийка.
Время спокойного неторопливого доезда от БЛ до старта не более часа. Можно будет получить как схему (кусок карты на бумаге + описание ориентиров) так и трек в plt формате до точек старта/финиша.
И ещё особенностью горных мест является то, что дорога может резко менять направление, а прямо может нчего не быть, днём это не страшно, так как видно заранее, а вот в тёмное время об этом стоит помнить.
Да, есть такой момент, причём если быстро ехать, то и днём можно крепко испугаться.
Мы постараемся максимально исключить подобные участки.
Информация по всем опасным местам будет доведена на брифинге. Также перед опасными местами будем ставить "маршрутные" КП и давать предупреждения в дорожной книге.
Полностью здесь:
http://raf-trophy.com/forum/index.php?topic=58.45
Показать все
, это тоже юг, только гор нет
у меня даже фотка есть)
