А почему никто ещё про юбилей копейки не написал?

[Крыглоупек Грамцианский]

40 лет самому народному автомобилю!
19.04.1970, говорят, первая с конвейера сошла.

[hachikk]

40 лет отмечать - плохая примета, говорят...

[Forest Gump]

Она умерла уже

[e-mike]

Ленин давно умер, а 22-ого кто то тоже день рождения отмечать будет.

[hachikk]

В этой теме уместнее бы было про Сталина писать

[Forest Gump]

Про Брежнева. Если-б не Хрущ, а потом он- хрен бы вам, а не Фиат 124!

[Hunter]

Ленин давно умер, а 22-ого кто то тоже день рождения отмечать будет.

Истину говорю: не ко дню рождения Илича сошла с конвейера эта итальянская диверсия

[Тануки]

Не только НЕ умерла, но ещё и одна из самых угоняемых машин!
Угнана машина ВАЗ 2102 Красного цвета

[Тануки]

А в то время за езду по тротуарам штрафовали? (судя по фото - 12.15.2 налицо)

[e-mike]

В свое время это был прорыв.
Конечно, не в мировом автомобилестроении , а в автомобилизации СССР.
Наконец то автомобиль стал в разы доступнее для многих советских людей.

[hachikk]

Сообщение от e-mike

Наконец то автомобиль стал в разы доступнее для многих советских людей.

Лично меня всегда поражал героизм людей тех лет - как при семейном бюджете в 250 - 300 руб/мес умудрялись скопить 5-6 тыр на машину.

[e-mike]

Деньги копились годами, отказывая себе если не во всём, то в многом.
А пока очередь дойдет, тоже немало времени проходило.

[Major Keis]

Их тратить было не на что. Вот и складывали на книжку.

[e-mike]

Тратить было куда. И очень многие жили от зарплаты до зарплаты.

[Jag Mort]

Сообщение от e-mike

очень многие жили от зарплаты до зарплаты.

откуда такие данные?

[e-mike]

На примерах моего окружения в те годы.

[Крыглоупек Грамцианский]

Кто как хотел, так и тратил.
И возможность скопить была, и потратить.

[didandr]

Мой дядька купил копейку в 1970-м году, у нее был фиатовский двигатель, на нем даже на болтах ГБЦ была буквочка "F".
Еее заводской номер из первой тысячи
Ни чего ни когда в ней не капиталилось, что ломалось по мелочи вовремя чинилось.
Ржа подкрашивалась периодически....
Дядька уже давно умер, но машнко до сих пор стоит в теплом, сухом гараже в Омске.
Его внук на ней периодически выезжает, ибо она скучает в стойле.....

Машин в идеальном родном состоянии...
Ни за какие деньги не продается....

[Крыглоупек Грамцианский]

Сообщение от didandr

Мой дядька купил копейку в 1970-м году, у нее был фиатовский двигатель, ....

Опять сказковраки при фиатовский мотор... не было никогда ни на каких (серийных) жигулях ФИАТовских двигателей. Не-бы-ло!
А ведь взрослый вроде человек, мог бы и знать.

[e-mike]

Но фиатовская маркировка была. До тех пор, пока итальянская оснастка не износилась.

[Grey]

Сообщение от e-mike

Но фиатовская маркировка была. До тех пор, пока итальянская оснастка не износилась.

Ничего не значит маркировка. Масса примеров тому, к примеру, на дисках ВИКОМ Каменск-Уральского завода долгонько стояло клеймо "Made in Italy".

[e-mike]

Она говорила только о том, что штампы были итальянские.
И не факт, что совсем новые.

[didandr]

Может и не фиатовский движок.
Я настаивать не буду...
Но на торцах болтов я видел букфу "F", когда клапана регулировали....

[Крыглоупек Грамцианский]

А на волговских карданных болтах букву Х видел?

[Demige]

Я так понимаю "фиатовскими" называли первые движки, которые еще с ременным приводом ГРМ шли.

[Крыглоупек Грамцианский]

ЧТОООО???????
У ФИАТ 124 двигатель со штанговым приводом был!

[Demige]

А я и не говорю что там стоял фиатовский двиг (нижневальный будет понятнее). Я говорю о том почему так говорили. Про буквы F почитал - вроде просто имортные комплектующие ставили (польские) пока производство своих не отладили.

[Крыглоупек Грамцианский]

Классический мотор с ременным приводом был только один - 2105. Его недолго в 80-е выпускали.

[Forest Gump]

Сообщение от didandr

на нем даже на болтах ГБЦ была буквочка "F".

А на каждом узле- клеймо мастера, как на Бентли

[build-nn]

У меня была кра-асная! Зверь! Надо сегодня бабахнуть писят за это дело. Спасибо что напомнил!!!!

[Forest Gump]

Ритуал соблюсти надо. Вотка должна быть из "кружки Эсмарха" омывателя лобовика и вонять резиной. Бухать надо в гараже с приоткрытыми воротами. Закуска-прибалтийские шпроты с чёрно-золотистой наклейкой; Лучше-кильки в томате, но нормальные- фиг найдёшь. Непрохо воблу запасти и пиво в банке. 3-литровой, естественно!
И будет щастье

[build-nn]

Сообщение от Forest Gump

Закуска-прибалтийские шпроты с чёрно-золотистой наклейкой; Лучше-кильки в томате, но нормальные- фиг найдёшь.

Уже слюнки текут

Сообщение от Forest Gump

пиво в банке. 3-литровой

И вот тут точно щастье

[Bonifacy]

И вовсе не в разы копейка была доступнее. Когда она сошла с конвейера, на ГАЗе как раз сошли последние ГАЗ-21. Так вот народ недоумевал, когда на стоянке случалось увидеть рядом ВОЛЖАНУ-21 и копейку. У той и этой была одинаковая цена - 5500 рублей. Поэтому мукжики и шутили, что за такие деньги этой коробке хотя бы колпаки позолотили бы. Ну а после многие копейки часто меняли задок, так как останавливались они действительно эфективнее, за что и страдали от остального отечественного автопрома.
А вот насчёт совокупного семейного дохода в 250 р. на семью я бы выражался осторожнее: в семидесятые годы отец был мастером в инструменталке с зарплатой 135 рублей, а мать работала в галантерейке за вообще смехотворные деньги - 72 рубля. Так что реально накопить такие деньги могли только люди, имеющие калым (плотники, слесари-сантехники, врачи-стоматологи и пр.), либо дополнительные вливания от предков из деревни от продажи избытков натурального хозяйства, ну или типа шабашников и вахтовиков на севере. Ещё раз уточняю, что речь идёт о 1971-1975 годах

[назарище]

Мои родители и в 80х так жили.

[vitt]

Сообщение от назарище

Мои родители и в 80х так жили.

да и мои тоже. не лентяями были, просто в маленьком городе для инженеров-бухгалтеров особых опций не было.

Про машину даже и не думали. первый телевизор - и тот купили уже в 90-х.

[Крыглоупек Грамцианский]

Но, ты за них отомстил.

[Forest Gump]

Надо же, целых полтора часа выдержал. Я ждал немедленной реакции

[Major Keis]

Картинку нарисовать - время нужно!

[Atomic]

Нормально получали те, кто на оборонку работал. У меня, например, бабушка накопила на копейку покраской торпедных аппаратов.

[сараевод]

мой отец проработал 40 лет на машиностроительном заводе, и что? 130 рублей.

[Atomic]

В том случае было крайне вредное производство.

[TLK]

Сообщение от Atomic

Нормально получали те, кто на оборонку работал.

У меня отец чтобы скопить на ИЖ-412 работал на трех работах.
Одна оборонка (ОКБМ), плюс еще две в народном хозяйстве.

[Крыглоупек Грамцианский]

Выскажу своё мнение.
"Жигули" были доступнее Волги не столько по цене, сколько по количеству. С пуском ВАЗа производство легковых автомобилей в СССР возросло более чем вдвое. Кстати, примерно в это же время (тремя годами раньше) было организовано производство Москвичей в Ижевске, и возможность купить авто для советского гражданина стала реальной.
Первые копейки стоили 5100 руб., последние 21-е - 5600. Цена 5500 руб. за авто без приёмника была назначена где-то гдё в 72-м.
Жигули народ поначалу не воспринял - как же так, шаровые - неразборнве, рулевые наконечники - тоже, крылья - на сварке, глушитель - на резинках. Первые год-два их продавали примерно как Москвичи на рубеже 80-х - чуть ли не в нагрузку к шпротам с пивом.
Один наш знакомый как раз поменял сгоряча 21-ю на 2101 из первых партий, сначала - жалел, банкой консервной обзывал, но год поездив, переменил своё мнение.

[Николаич]

На фото отчетливо виден Афоня и ... с кем он там в фильме танцевал? )

[Duke Solo]

Да, есть машины, которые оставили след в истории.
Не Lifan q6df142, однозначно.

[Boris_N/Nov]

Может Lifan оставит след в китайской истории? а китайцы поработят мир