Из КПП сверху торчит вилка выключения сцепления, за нее зацеплен трос привода сцепления. Далее по тросу-кронштейн на КПП к которому прикреплена оболочка троса с помощью двух гаек. Путем вращения этих гаек и регулируется свободный ход сцепления. Последовательность регулировки:двигаешь рукой вилку в сторону усилия троса, если зазор есть, т.е. легко покачивается от руки, то меняй сцепление, если туго поддается с самого начала, отворачивай гайку, которая ближе к водителю на кронштейне до появления зазора, затемзатягивай вторую гайку. После регулировки педали должны быть примерно на одном уровне. Потребуются два ключа на 17.
|